Leo_

Har ikke LG sitt eget OS enda? LG og Sony OLED er bygd på samme lest men LG med eget OS og Sony med GoogleTV, må da være en fordel å velge TV med mest mulig konvensjonelt OS.

Jeg kjøpte Sony OLED for svartnivå, er svartnivået noe du bryr deg om er OLED det ene gode svaret. Vurderte LG som har samme skjerm, men LG har/i alle fall HADDE sitt eget operativsystem, mens Sony bruker GoogleTV som har god tilgang på apper.

Takker, usikker på hvorfor men jeg finner det interessant

Kanskje litt off-topic men kan jeg spørre hva lagmannsretten gjore annerledes? Sånn i teorien skal de jo gjerne komme fram til samme resultat mer her har de jo tydeligvis vurdert ting annerledes, så da ble jeg nysgjerrig 😊

Kom du noen vei her?

Takk for oppdatering og lykke til videre i livet. Vi innser at livet ikke alltid gir oss det vi ønsker oss, men vi tar det vi får med den verdighet vi har.

Det ser ut som det er AC-pressa som er til høyre. Om kompressoren har rasa kan den sitte fast, men om clutchen er defekt kan den slure fremfor å dra rundt kompressoren. Om du ikke vet hva dette betyr trenger du et verkstedbesøk.

Lag Finn-bruker som er samme som hotmailadressen din før @.Om nødvendig lager du ny mail og ny Finn-bruker som er lett å gjennomskue, så kan du annonsere på Finn og selge som du vil.

Litt off-topic, men hvilket avherdingsanlegg har du? Ser etter løsning for kalkholdig vann selv

Men ikke betydelig mye mer.

Du har lov til å gjøre midlertidige nødvendige stopp i en busslomme, busslommer er ikke reservert for busser selv om primær bruk er ment for busser. Edit: Du trenger ikke parkere for å bruke mobil, du trenger å ha stanset, på samme vis er det forskjellig skilting for parkeringsforbud og stoppforbud, det er to forskjellige ting. Busser skal heller ikke parkere på busslommer.

Uten å komme med annet enn synsing så TROR jeg at når intensjonen er å stå stille (svinget av vegen og stoppet) så kan du bruke mobilen, men at når du står i en kø der intensjonen er å kjøre, så vil mobilbruk være forbudt.

Du må nok det, men jeg tror at med legeerklæring på fysisk tilstand og og at TS er venstrehendt + at hendelsesforløpet der mobilen lå i veska og politimannen ikke var interessert i å avdekke forhold - alt dette samlet mener jeg burde skape mer enn nok tvil til at TS skulle kunne frifinnes. Selv har jeg vært borti liknende, var passasjer i framsete på en bil som ble stoppet med påstand om at passasjeren i baksetet ikke hadde hatt på seg setebelte. Passasjeren i baksete HADDE på seg setebelte hele turen, men observatøren var "uten tvil". Det ble litt opphetet stemning mellom fører som var bakre passasjers mor og kontrolløren, frem til at jeg ga beskjed om at "NÅ drar vi herfra. Jeg kommer til å melde meg som upartisk vitne i retten, VI vet at han hadde på seg beltet og dere har ikke bilde. Vi tar sjansen på å møtes i retten, ha-det-bra" og så kjørte vi derfra. Den gang ble det aldri noen sak videre, men hadde det dukket opp et forelegg ville vi nok prøvd det for en dommer, straffen ville neppe blitt mye større OM det ble domfellelse. Det samme gjelder nok TS, om TS ikke skulle bli trodd mistenker jeg bittelitt høyere straff eller et par tusen i saksomkostninger, så jeg mener det er verd et forsøk

Når jeg googler finner jeg ganske mange frifinnelser, spesielt der det finnes argumenter som du nevner her sånn som at du ikke er i stand til å betjene telefonen som bekrevet. Jeg så en sak der en person hadde bekreftelse fra optiker som sa at kjørebrillen ikke kunne kombineres med mobilbruk. En annen sak jeg husker var en som ble frikjent fordi han hadde fikla med en 3D-printet dummy telefon, ikke en ekte telefon. For meg virker det som at det er gode muligheter for frifinnelser om du bare ikke finner deg i å bli dømt uten sak i form av forenklet forelegg.

Har du mulighet til å mate kameraet med strøm og kablet eller ukablet nettverk hadde jeg satt opp Netcam Studio omed opptak av det kameraet ser.

Dette er da på ingen måte noe nytt. Jeg ble ranet på åpen gate i Oslo av en gjeng med drittunger fra Somalia med kniv. Jeg var uoppmerksom og plutselig sto jeg der omringet av disse med en kniv oppunder haka med beskjed om at de skulle ha jakka, mobilen og lommeboka mi. Jeg sa at jakka og mobilen min kunne de ta, men lommeboka mi skulle de få jobbe for, så de gikk derfra med jakka og ene mobilen min. Selv om jeg ringte inn og sperra mobilen med den andre mobilen min fikk de ringt 4 timer til Somalia med mobilen de stjal. Dette var i 2006, i 2007 flyttet jeg fra østlandet og kommer aldri til å bo nær en sånn drittby som Oslo mer.

Høres ut som det er på tide å finne seg en ny arbeidsgiver, sånt fjaseri gidder i alle fall ikke jeg.

Som allerede poengtert er det du beskriver IKKE lyd fra utløserlagret. Det du beskriver er nesten helt sikkert slakke eller lagerlyd fra inngående aksel på girkassen. Dette kan girkassen som oftest leve med veldig lenge og er neppe verd å bruke penger på.

Runde om Hurumlandet kanskje, mener jeg kjørte litt der mens jeg bodde i Drammen.

Jeg har full forståelse for at søkshistorikk kan være grunnet i utenforliggende omstendigheter og kan inneholde informasjon som jeg ikke nødvendigvis trenger tilgang på. At jeg heller ikke vil få tilbakemelding er vel bare noe jeg må akseptere, det jeg kan håpe på er vel da å i beste fall sørge for at én tjenestemann tenker seg om én gang ekstra før han gjør søk på personlig grunnlag. Jeg må vel bare anse det som en ukjent potensiell seier og gjøre en henvendelse dit du anbefaler.

Morsomste sykkelen JEG har eid er Honda VTR SP-1. 1000kubikk V-Twin R-sykkel med bunndrag OG toppeffekt. Har kun eid V-Twin, digger at det dra omentrent uavhengig av turtall.

Og denne "skjellige grunnen" vil jeg aldri kunne framskaffe, og tjenestemenn kan frotse videre uten reell fare for å bli tatt.

Tror du bør lese deg litt opp. Hentet fra kodeheftet: Tekn. kode: L3e Tekn. u.kode: Tekst i vognkort: Tung motorsykkel Kjennetegn: Slagvolum over 125cm3 og/eller effekt over 11kW Kode tatt i bruk: 09.11.2003 Tekn. kode: L3e Tekn. u.kode: A3 Tekst i vognkort: Tung motorsykkel Kjennetegn: Effekt over 35kW og/eller effekt/egenvekt over 0,2kW/kg Kode tatt i bruk: 01.06.2014

Loven gir meg INGEN beskyttelse av mine personopplysninger, det er 100% fritt frem for en tjenestemann å grave, som vi ser er det i praksis ingenting jeg kan gjøre med dette. Dette underbygger behovet for å holde tilbake all informasjon som ikke er legalt PÅKREVD, det forstår jeg nå.

Kjøretøy som ombygges med reduksjon i motoreffekt skal likevel ikke omklassifiseres. Det er kun produsenten som klassifiserer kjøretøyet. En motorsykkel som er klassifisert L3e A3 forblir L3e A3 etter effektreduksjon, men kan kjøres med A2 førerrett om effekten ikke er høyere enn 35kW og ikke er redusert med mer enn 50%. Altså kan et A3-kjøretøy tilfretsstille kravene i A2 førerrett uten å være et L3e A2 kjøretøy.