Sovna

Lignende her. Er i en bransje hvor man som mye annet klarer seg mer eller mindre bra. Jeg begynte i nåværende bedrift pga sitt gode renommé for litt over 2 år siden. Men raskt opplever jeg at de hviler på navnet sitt, en ledelse som stort sett prioriterer ferier. Nå har resultatene i det siste vist seg drastisk dårligere og det eneste bedriften gjør er å bedrive skadebegrensning, spare.. Proaktiv er i hvert fall ikke ordet. Ferier og fravær fra bedriften er fortsatt like høyt prioritert fra eierskapets side. Jeg så for meg firmaet som et synkende skip. Valgte derfor å ta plass i en av de første livbåtene til Titanic. Forrige arbeidsplass har tatt meg i mot med åpne armer og bedre betingelser.

Putin har fått dårlig barneoppdragelse. Burde adoptere han bort.. Foreldrene har sikkert lest barneboka til Herman Göring.

Kjempesmart. For da får vi sikkert færre syklister som hiver seg rett foran støtfangere i full peis. Bilister er ikke supermennesker. De har mer eller mindre dårlig syn/mørkesyn, reaksjonstid m.m.. Tar ikke syklister et større medansvar for å unngå ulykker blir det absolutt verre..

Det er mye merkelige dommer i det norske rettsvesen. Det slår i alle retninger.. Men i trafikk-jussen finnes det litt mer enn vikepliktsregler å forholde seg til. Boka er ikke på én side..

Ser dette daglig. Tror mange av de tenker enten, "Du(bilist) må respektere trafikkregler", eller, "JEG trenger ikke for jeg har ikke førerkort." Jeg hadde nylig en biltur i mørket, i byen, lite overbelysning og fuktig svart asfalt. Det blir omtrent like mye å se som i en svart søppelsekk. Jeg skal krysse en sykkelvei, er bevisst, blinker tidlig, stopper nesten 100% opp for å kontrollere blindsonen. Hjelper lite når syklisten kommer mot meg i ca 30+ km/t og er totalt mørklagt. Ingen lys, refleks og i tillegg helt mørke klær. Eneste som gjorde at jeg oppfattet dette jævla objektet var at styret var av blank aluminium .. Altså atter en idiot. "Bilisten har vikeplikt den så jeg senker ingen hastighet, vurderer ingen risiko what so ever." Hvis en bilist ikke ser deg så kjører hen, så enkelt er det.. Om du blir invalidisert som syklist så får du faktisk ingen særlig glede av å vite at bilen egentlig hadde vikeplikt..

Tenker jeg også. Mange har vel ansett Israel som et sivilisert land. I alle fall rake motsetning til organisasjoner som Hamas o.l.. Mange føler at Israel møter terror med terror.. Rettere sagt er kanskje ikke denne Benjamin hakket bedre i knotten enn ledere og ekstremistene i terror-organisasjoner.

I utgangspunktet hadde Israel og jødene min fulle støtte og sympati for det bestialske angrepet fra Hamas. Det har de ikke lenger så lenge jødene ikke har styrtet denne maniac fyren Benjamin. Makan til mot-aggresjon. Og det forventes med den største selvfølge at resten av verden skal klappe for de eller så er de fiender. Folkemord er et helt legitimt uttrykk på det som Israel bedriver overfor palestinere nå.. Hvor mye israelsk bosetting har ikke forvist palestinere i årevis? Og ellers, nabolandene? Israel har hatt aggressive tentakler ute fra første stund, det er mitt inntrykk. Det måtte før eller siden bli flere involvert i krigen. Israel er overhode ikke frikjent for dette faenskapet på noe vis.

Jeg kan fint forholde meg til mennesker som tar ordet og kan dokumentere en innsikt.. Og det valget tror jeg mange gjør. Du kan evt forkaste alle disse menneskene, selvfølgelig opp til deg..

Uansett spennende siden det finnes to uavhengige og ganske forskjellige innfallsvinkler. Denne Elgvin som du henviser til og som forteller at han er opptatt av hva de faktisk gjør, ikke hva de sier. Et gjenværende spørsmål består. Har Elgvin faktisk bevitnet hva de gjør, og i så fall hvor mange? Jeg har ikke noe dyptgående innsikt til noe som helst av dette her, jeg stiller kun spørsmålet. Men jeg er regelrett bekymret for Raja der han snakker en stor gruppe mennesker med sterk forankring i noe som han tidligere var i tråd med. Nå er han en utbryter, han er nesten blitt den hvite nordmanns helt. Han nærmest forkaster noen av islams strengere retningslinjer. Jeg kjenner heller ikke innsiden av dokumentaren på NRK som den iranske damen representerte i "Debatten" her om dagen. Én ting jeg imidlertid er ganske sikker på er at begge disse har gjort et større stykke oppsøkende arbeid. Utifra hvor tett disse virker til å ha kommet innpå så står disse for meg som bedre sannhetsvitner enn det som det meste av annen forskning kan skilte med. Kanskje til og med utkonkurrerer de alt. Og kontrasten er stor til hva visse forskninger påberoper seg av et riktig bilde.

Det er takket være disse at vi i det hele tatt har et fungerende helsevesen. Og at risikoen er stor for at vi opplever feilmedisinering/feilbehandling og det som verre er.. Mens ansvarlige politikere legger seg nok heller inn selv på private sykehus og krever norsk kommunikasjon..

Dette tok livet av min far på et sykehjem her til lands.. Ikke skjønte de ansatte norsk, ikke skjønte de noe annet heller. Og vakthavende lege ble ikke tilkalt. Jo forresten, etter at han var død.. Han hadde lett overlevd hvis noe var blitt gjort.

De snakker jo om å senke krav på det ene og det andre for lettere å komme inn i sykehusene. Alt for at høyere lønn ikke skal bli aktuelt tenker jeg. Nå er det mange nordmenn som mister jobbene sine i transportbransjen til utenlandske arbeidstakere. Så kanskje vi etterhvert får omsorg fra omskolerte trailersjåfører med Felleskjøpets kjeledress og terninger rundt halsen.🤠

Det finnes jo enkle/klassiske metaforer for den holdningen du viser til nå. - Noen ser et halvfullt glass, andre kun et halvtomt glass.. - Noen ser kun begrensninger, men aldri muligheter. Det beste var om du tok til deg et helt annet uttrykk. "man skal aldri si aldri!"

Ja hvem skal man tro på? Denne forskningen fra utlandet, eller to nordmenn Abid Raja og denne NRK dokumentar ansvarlige iranske damen? Disse to har vel i noe større grad kunne oppsøke realitetene.. Jeg vil tro disse har en helt annen innsikt og sannsynligvis rettere statistikk i saken/temaet..

Dette sier ikke importøren av Haibike i Norge, heller ikke et utsalgssted hvor jeg kjøpte min i 2015. Solgte den nylig. I starten var det kun lakkarbeid og noe montering som var greia. Nå er det alt. Kun design, tegninger og valg av komponenter gjøres i hjemlandet. Vi øser ut all arbeidskraft innen sykkelindustri til Kina og Taiwan. Det er bare noe av det.. Riese & Müller kan være én av de færre unntakene. Ts får oppreist stilling ja. Men også en av markedets tyngste beist.. Og dyreste. Et annet dyrt merke er Rotwild(Østerrike.) De har begynt med automatikk-girskift. Det gjør ikke saken billigere. Men dette blir standarden også på MTB´s. Innvendig gir/automatikk og belte.. i samme pakke.

Å forholde seg bokstavelig til koranen er i seg selv ganske ekstremt mener nå jeg. Når man er en ihuga fan av den boka der tror jeg lite på at vedkommende er særlig villig til å moderere seg. Ei heller fornye seg.. Derfor lever Abid ganske farlig tror jeg. Han kaster en brannfakkel i fleisen på disse som er lojale til døden til denne boka(koranen.) Og han, som er muslim selv? Hvor høylytt stemning er det ikke i visse innvandrer-stuer nå om dagen pga han? Jeg tipper han blir ansett som muslimenes Quisling..

Dette er vel det utsagnet ditt som nærmest kan kalles en spade for en spade. Og tror(vet) du inderlig dette så er nok toget gått ja. Eller rettere sagt at den toglinjen er lagt ned. Det er jo bare trist å høre. Klarer nok ikke helt å sette meg inn i en slik følelse skal jeg være ærlig. Nå har jeg heller ikke fått slengt et utroskap i fleisen fra en partner noen gang.. Men jeg kjenner fler som har fått nettopp det, et utroskap slengt i trynet. Men de prøver igjen med den tanken at ingen mennesker er like, hverken menn eller kvinner. At man vurderer litt nøyere, er tilbakeholden og går inn i dater med sunn skepsis blir vel helt naturlig i så måte. Klok av skade som det heter.. Men selvsagt, man bestemmer jo dette selv. Er én stk.katt og KG 24/7 bedre enn alt av mannfolk i verden så er det vel kanskje det. For deg.

Mange apekter hva gjelder makt og evt misbruk av den i forhold. Noe i retning av det du påpeker her. Min partner har et sitat vedr. maktforhold; "den minstes interesses makt." Jevnbyrdighet, eller enda verre identisk, er det vel knapt noen ting som er. Form for balanse kanskje.. Men kanskje "jevnbyrdig" faller innenfor samme begrep. Jeg har vært vitne til og selv opplevd mennesker som benytter makt som et planlagt og taktisk virkemiddel. En kompis var helt i spinn for å kapre en dame, men ville sørge for å gjøre seg mer interessant overfor henne. Kortversjon, han trakk seg bevisst tilbake for så å komme tilbake. Altså ikke presse damen inn i et hjørne. Hun begynte etterhvert å ta mer initiativ overfor han.. De er sammen i dag. Jævla luring😂 De har det fint i dag de, det er ikke det. Jeg synes synd på mennesker som har gjort seg til "dott" i et forhold. For jeg har alltid tenkt det, at det er mer eller mindre selvforskyldt. Det er det i tilfeller jeg kjenner. Burde tatt seg et kurs i " den minstes interesses makt."

Du har nok tolket dette riktig. Jeg stopper opp overfor én/flere syklister uansett vikeplikt eller ikke i en slik situasjon. Tør ikke annet.. Men hjelper dårlig hvis syklisten gjør seg håpløs å observere. Da blir det ulykke uansett. Eks, mørke u/refleks eller lys.

Der har vi altså deg i et nøtteskall. Jeg tror i motsetning til deg at de fleste bilister prøver på nettopp det, forholde seg til andre trafikanter. Det blir vanskelig uavhengig av vikeplikt når visse syklister opptrer som uansvarlige insekter rundt deg. Som sagt, syklisten har faktisk en langt bedre oversikt og forutsetning for å unngå en trafikkulykke. Et slikt hensyn/regel § har trumfet vikeplikt ved flere ganger i høyesterett.. Deal with it..

Saken har jeg ikke lest, derfor ble det kun spekulasjon.. Det ble ikke riktig i denne saken. Men min erfaring og situasjoner jeg ser nærmest daglig er de nevnte kamikaze syklister og hvor de overlever takket være bilistens inngripen. Altså flaks. Situasjonene er ofte rødt lys, gjerne i kombinasjon med en nedoverbakke og høy hastighet. Og hvor er syklistenes blikk? Rett frem. Jeg har også sett slike situasjoner og hvor syklister ser på mobilen. Og som tidligere nevnt, syklister som i høy hastighet sneier bilens støtfanger til tross for at de lenge har kunnet se at bilen blinker til høyre. Og igjen. Hvem har størst forutsetninger for å unngå ulykker? Er det speed-syklisten som på langt hold har sett en bil som gir en beskjed via blinklyset sitt, eller er det bilisten som ser en strek av en syklist i en liten speile? Har selv gått på en smell til tross for at jeg alltid er bevisst på blindsone overfor syklister, og årsaken var i dette tilfellet hastigheten til syklisten. Hvilken hastighet denne syklisten har og som fremstår som en strek i speilen på avstand er svært vanskelig å fange opp. I dette tilfellet var syklisten villig til å ofre sitt liv, eller var hjernedød i gjerningsøyeblikket. Jeg ville måtte erfare en traumatisk situasjon pga en idiot. At du nærmest freder syklister i slike situasjoner og utelukkende blamer bilister blir bare patetisk. Jeg kjører bil til min arbeidsplass sentralt i Oslo hver dag. I større deler av strekninger har jeg en haug av syklister til høyre for meg og det er her jeg ser de hasardiøse tilstandene. I de aller fleste nestenulykkene jeg har vært vitne til så er det syklistens hastverk som går på bekostning av sunn fornuft, trafikal kunnskap og risikovurdering som et eget ansvar. Jeg må samtidig si at majoriteten av den mengden syklister jeg har ved meg på min vei ikke er i galskaps kategorien. Jeg ser syklister som kontrollerer sine blindsoner ved posisjons-forflyttinger, tar eget ansvar og viser tegn med arm og tar trygge og riktige plasserings-valg i rundkjøringer. Men hadde du sittet på og vært vitne til visse syklisters agerende og likevel fortrengt synet av den uansvarlige hadde jeg egentlig blitt overrasket. Men når jeg hører hvor ensidig ditt fokus er så kanskje ikke.. Jeg snakker utelukkende om syklister i denne omgang, til tross for at jeg vet at det finnes flust av psyko og totalt uansvarlige bilister. Arrester meg gjerne, men kanskje litt fordi dette er en tråd med benevnelse sykkel/trafikk. Siden du tar for deg alt av bilister og blamer hele hurven så er det jo ikke noe særlig behov for meg.

Illustrasjonen fra SVV viser et sykkelfelt. Det er når det IKKE er sykkelfelt at bilistene må vike når de skal til høyre i krysset. Hvem skulle tro dette? Ganske forvirrende. Syklistenes landsforening har presset på for å få enklere regler på dette. Alltid vikeplikt når bilen skal krysse foran en syklist. Tror ikke det vil utgjøre særlig forskjell, for det er slik jeg ser syklistene agerer, som om de alltid har forkjørsrett i slike situasjoner. Det blir likevel et klarere budskap av ansvar overfor bilister. Vi må nesten gå ut fra at det kun er de som evner/gidder å sette seg inn i gjeldene trafikkregler. Altfor mange syklister tar som en selvfølge at biler holder seg unna uansett hvor de selv befinner seg. Av hva jeg vet så har ikke SVV gitt etter for presset for klarere vikeregler i disse situasjonene.

Det er et tungtveiende argument i trafikkjuss, "den som har størst forutsetning for å unngå at en ulykke oppstår." Jeg anbefaler på det sterkeste at bilister skaffer seg vitner når de ender i konflikt med kamikaze-syklister. Det er nærmest ikke mulig å oppdage en virvelvind i en liten speile eller ved en blindsonekontroll der syklisten er tilstede i 00,10 sek. Dette pga en syklist som i nedoverbakke har full pedal til tross for å ha sett en bil som blinker til høyre inn i et kryss foran seg. Dette har jeg opplevd altfor mange ganger i Oslo trafikken, tro hva du vil. Og det er takket være bilistens inngrep som forhindrer tragedien. Bilister får ikke eventyrbriller for slike situasjoner. Blikket ditt må fange dette visuelt på ett eller annet vis. Hvor stor fremstår denne syklisten på 40 meters avstand for bilføreren? For da er det kun to sekunder til syklisten flyr over panseret ditt. Denne vesle speilen med en grad av konveksitet gjør at speilen i visse land er merket med "objects are closer than they appear." Nettopp fordi denne observasjons oppgaven blir vanskelig. Det ideelle er at forbikjøring på høyre side av biler er trygt. Men den tryggheten må syklister også bidra til selv. Eksempelvis vurdere risiko, se om den andre trafikanten er tilstrekkelig oppmerksom, evt senke fart slik at ulykke kan unngås.. Gjeldende damen i 16 km/t vs uansvarlig lastebilsjåfør. Kan jeg få spekulere? Tror man at lastebilsjåføren var totalt uoppmerksom eller lot være å se etter syklister? Hadde han en blindsone som ikke var mulig å kontrollere? Det tipper jeg.. For å unngå slikt blir det to muligheter. En lastebilsjåfør må ha funnet ut i forkant om noen er på vei til hans større blindsone. Vrien timing for de fleste av oss. Det andre er en syklist sin kunnskap om at det faktisk finnes farlige blindsoner hos store kjøretøy og av den grunn ta visse forholdsregler. Når ingen av partene klarer å utføre sin del av jobben er det da rart at det går galt? Og i tillegg regler; vet eller interesserer kamikaze-syklister seg noe om dette? Er denne fra 2022 revidert? For på denne illustrasjonen har en syklist vikeplikt. ref; SVV.

Man kan i alle fall ikke kreve overfor lastebilprodusenten spesial førerhytter for norske forhold. Det tror jeg du kan glemme.. Nå har imidlertid noen produsenter lavhytte alternativ til visse chassis, lett distribusjon klasse. De fleste lastebiler i indre bykjerne er nettopp lett distribusjon. Men da begrenser det seg til hvilket bilmerke kjøperen blir tvunget til å forholde seg til. Likevel, med alle lover, tilretteleggelser til fordel til syklistene så vil dødsulykkene fortsette. I alle fall så lenge vi må ha en samhandling mellom biler og syklister. Syklister kan vi jo ikke kreve noe som helst av, om de kan forskjell på høyre og venstre eller om de skjønner at rødt lys betyr stopp. Uansett regler så vil ikke bilister kunne unngå drap av uansvarlige kamikaze syklister.. Man oppdager de ikke før det er for sent.

🤣 🤣 Kanskje man treffer på Askepott. Hu har tre nøtter har jeg hørt... 🤠