Sovna

Men det er jo rart at maskinen m/batterilader-ledningen virker som normalt bare skjøteledning unngås..?

Er vel det mener jeg. Eller en omformer?

Æsj.. håpet ikke på det.

Det jeg finner om strøm info på maskinen.. D720CECF-54DB-44FB-9176-FB5F544CBB12_1_201_a.heic

Det har blitt testet 3 forskjellige skjøteledninger. Den korteste aktiviserte maskinen en liten stund. Den direkte batterilader-ledningen er vel også en omformer kan jeg tenke meg? Ved bruk av kun denne så fungerer maskinen greit. En lang skjøteledning ble brukt for lenge siden når maskinen var i bruk. Funket knirkefritt..

Maskinen er en idiotsikker konstruksjon og sliter. Sett lik ut i alle år. Folk har 20 år gamle maskiner fulle av grus og de går som klokker. Det gjorde min også, brukte den utelukkende på innendørsbaner. Jeg har ikke smurt opp maskinen eller hatt den på noen service alle disse år. Men symptomene synes for meg som spenningsfall. Når den funker helt greit uten ulyder eller svekkelser helt til det kobles på en skjøteledning hvor det så blir dead and gone.

Jeg har ikke maskinen her. Prøver å finne strømopplysninger på Google, men ser det ikke. Maskinen heter Tennis Tutor plus

Jeg har en tennisball maskin som jeg trøbler med. Den har virket tidligere med lang skjøteledning. Nå vil ikke motoren i maskinen gå rundt når jeg bruker en lang skjøteledning. Testet en kortere, da virket den bittelitt/motoren gikk rundt, før den stoppet å ikke kom gang igjen. Men når jeg bruker kun den originale felles strøm og ladeledningen så tar det litt tid, men den starter til slutt og blir da gående.. Det er muligens et batteri inni maskinen, men det har aldri virket. Høres problemet med maskinen ut som at det er et isolert strøm problem eller kan det være noe med motor eller andre innvendige forhold? Både maskin og ladeledning er flere år gammelt. Noen luringer der ute?

Jeg tenker regjeringen vil dekke den allerede pågående flukten fra det offentlige helsevesenet med å dytte inn alt som kan krype og gå. Norskkunnskaper og/eller pasientsikkerhet er et ikke tema. Billig blir det også.. Støre og Kjerkhol tar vel selv når behovet melder seg en tur på private Volvat for å begrense egen risiko tenker jeg.

Det gjelder kanskje flere steder i landet? Spurt i et par butikker om hvorfor. "Tror det er noe problemer hos leverandøren.." Så mye for den innsikten. Noen som vet eller har hørt noe rykter her inne?

Sent på kveld kjørte jeg i fred og fordragelighet opp vækerøveien/Oslo. Der er det asfaltarbeid. Uten noe som helst belysning i kombinasjon med køl svart asfalt på svarte natta så var det ikke mulig å se en umerket fartshump. Ingen maling, skilt på hverken dump eller asfalt. Det er et vegarbeidsfarget(gult) 30 skilt i området. Men som sikkert mange har prøvd, inkl. Otto Jespersen med en representant fra St.veg ved siden av seg, så er det ikke mulig å holde den respektive hastigheten over en fartsdump. Kanskje bortsett fra de som lages i femti soner. I tilfelle med Jespersen så gikk jo kaffekoppen til kjerringa fra St.veg rett i taket. I mitt tilfelle gikk halve understellet på bilen. Eksosrør deformert, beskyttelsesplaten til motor ble slått av bilen. Og nei, jeg kjørte ikke i en brutal hastighet over denne usynlige fartsdumpen. Mistenker også at dumpen i seg selv er feilkonstruert. Var reneste Keops pyramide i Egypt... Jeg tenker at St.veg plikter på en eller annen måte å markere eller skilte en fartsdump. I mitt tilfelle med den fuckings dumpen som var like synlig som en søplesekk på svart underlag, så skulle jeg ønsket å saksøke denne udugelige, ansvarsfraskrivende og arrogante etaten en gang for alle.

Kan bluetooth oppgraderes via software? Eller en annen måte?? Har en Mac pro 2015 som jeg nekter å kvitte meg med...