DrAlban3000

Det kommer visst en SUV i den størrelsen også snart, MX-60 (?). Usikker på om det blir på kinaplattform eller ikke, Mazda er et merkelig bilmerke som tar og har tatt endel litt rare valg med tanke på retningen de går i.

Som jeg skrev kan man nesten se PR teamet i teksten, men Max har fått beskjed om dette før det legges ut på hans offisielle konto. Det er flere av førerne som stort sett styrer content selv.

Etter å først ha nektet å svare, deretter latterliggjort hva Russel sa (dette er farlig) har noen voksne hos RB snakket med Max. Man kan nesten se PR teamet i teksten om man myser litt

De er helt bortkastet? Spennende, hva legger du i det? Er du angrepspilot i et helikopter?

Gledelige nyheter, håper på en sult-katastrofe i Russland. https://borsen.dagbladet.no/nyheter/potetkrise-vi-har-ikke-nok/83159681

Enig @TheKims Men det ble en flott reaksjon med en god debatt etterpå, bl.a om Russisk innblanding i politikken.

Her er ladestatistikk fra El(bil)foreningen.

Det var et eksempel, tenker du at det ikke er slaveri i Kina får du heller vise til det? https://thebulletin.org/2024/10/how-modern-slavery-in-china-and-elsewhere-undermines-the-fight-against-existential-threats/ Det er så mye av det at USA med Biden i spissen lagde Uyghur Forced Labor Prevention Act. Dette skjedde i 2021 og skulle sikre at Amerikanske forbrukere ikke handlet varer laget av slaver i Kina. Det er slaver i Kina, mange av de jobber i bilindustrien og det er en av hovedgrunnene til at Kinesiske biler kan selges billigere. Dette er ikke noe som skjedde for 10-20-30 år siden, det skjer nå. Vi kan ikke stille spørsmålet "hvordan får de det til" uten å svare dette helt først.

Det er mulig, hva tror du de ansatte hos BYD synes? De som lå på et nivå vi kaller slaveri? Det var i desember i fjor... Whataboutism om østeuropeere hopper jeg over, jeg tror du forstår forskjellen av en dårlig betalt jobb og faktisk slaveri. Det er to forskjellige diskusjoner, men ja. Kina var tidlig ute med moderne produksjonsmetoder, de utvikler seg videre og tjener på dette. Jeg undervurderer ikke dette, men setter det i sammenheng med de andre aspektene av et mulig kinabilkjøp og vurderer det helhetlig. Det er ihvertfall verdt å ta med i diskusjonen, og det jeg reagerte på var utsagnet ditt om at dette var et ikke-tema. Det er det absolutt, og du sprer feilinfo ved å benekte dette.

Det gjør jeg nok, men jeg har kjørt mange av disse bilene. For meg er det kun pris som er spesielt bra, ellers er ikke kvaliteten eller bruksverdi noe høyere. Underbetalte arbeidere er et argument, et annet er miljøaspektet, et annet er sikkerhet. Ulovlig å nevne dette når vi snakker om hvorfor Kina er en utfordrer? Det er jo et idiotisk utsagn som kunne kommet fra en av disse selskapene. Det er under 6 mnd siden en av de største Kinesiske bilprodusentene ble dømt for "slavery like conditions" ved et av sine produksjonssteder. Men underbetalte arbeidere er ikke et argument? Utrolig svakt av deg å bare svelge all propagandaen rått. Du bør lese deg opp litt.

Nå skal ikke jeg påberope meg fagbrev i Kinesiske biler, men av de jeg har prøvd er de kun overlegne på pris. Alt annet er enten gjort bedre eller like bra om jeg kan velge fritt. Det jeg føler det har skortet på er infotainment og kanskje spesielt ergonomi.

Men hva gjør at kineserne er så langt fremme? Det er vel gjerne prisen som gjør de aktuelle? Om det er pris så er det vel ikke så veldig lett å konkurrere? Kanskje vi skal skru tilbake på de grønne tiltakene rundt produksjon så Europa kan vinne?

Men det er bedre om de lager ostehøvler eller redningsvester med denne strømmen for svingende.

Det er jo mulig å få til begge deler, en "Bjerknez biltråd" og en for eierne av i4?

Citroen CX interiør. Ganske moderne til å være så gammelt, Cleane linjer og få knapper. Design og funksjon.

Samme skjedde meg, prøvekjørte og fikk en selger som virkelig var på jobb.

Det går andre veien også, du kan høre noe rolig og fint for å finne zen i trafikken. Selv bruker jeg Cranberries, har ikke hyttet med neven på kanskje 4 uker.

Du må huske å gjette verdien på målet først, siden du ikke vet hvor den skal treffe når du skyter den ned. Derfor foretrekker Ukraina klarsynte AA soldater.

Ja, var litt det jeg stussa på. Er vel ballpark i det området de aller fleste biler som ikke er SUV. Jeg husker jeg vurderte EQC en periode, der var det 88mm på det laveste under bilen. Der skulle det ikke så mye til å subbe nedi, til tross for SUV-formen.

Er 13 cm lav bakkeklaring? Model Y har 16 om du lurte.

Det var poenget. Den ser 100% prosent annerledes ut, det var argumentet mitt. Samms betvilte effekten av sanksjoner. Effekten er altså en total endring av hvordan man handler, hva man handler og med hvem. Og jeg tipper disse avtalene ikke ble valgt fordi de var så lukrative, gitt det vi vet om handel med India bl.a. Og legg til at Russiske myndigheter vil ha vekk disse sanksjonene nesten daglig og binder de opp i alle avtaler som legges frem. Det er tydelig noe som betyr mye for Russland.

Ja, den samlede effekten akkurat den formen for fremkomstmiddel har på planeten. En mer moderne tankegang hadde vært sykkeltuneller, øke kollektivtilbud drastisk og bruke enorme summer på tog. Det fordrer en total endring og er ikke mulig å gjennomføre sånn med en gang, men jeg tipper det er slik det vil bli i fremtiden.

Ikke mye, har ikke vært der ennå. Det var en mulighet ifjor hos Mitutoyo, men var ikke tid å bli med dessverre. Jeg jobber selv i en bedrift som sender oss rundt i små runkesirkler i verden, er ofte i Sveits og Tyskland. Flyr relativt ofte. Nesten alle turene kunne vært møter, en av grunnene for at jeg skulle til England nå sist var at jeg skulle se fjeset til en person jeg har jobbet endel med. Gøy for meg, bortkasta energi for verden. Mange bedrifter og personer henger igjen i et eldgammelt tankesett, slik du gjør. Tipper mye kan gjøres med teknologi og det å være åpen for nye måter å gjøre forretninger på.

Teams. Denied. Enkelt.

500% avgift på ikke-kritiske flyreiser. Rammer kun folk som kan betale, sparer miljøet ekstremt, bare å gjennomføre idag. Men, avgiften på bil skal opp og må opp. Vi kan dessverre ikke benytte egeneide private biler i fremtiden om vi skal fortsette å bo her. For i diskusjonen ICE vs EL er det veldig få som tar hensyn til at bilen er miljøversting uansett hva den går på eller hvem som skrudde den sammen.