DrAlban3000

Supert innlegg, har testet endel og synes det virker bra. Jeg sliter litt med Virtual Desktop, synes det blir fryktelig blurry og lite vits å sitte å gjøre noe som helst. Jeg har VD som en app i Steam, for å starte den må jeg først starte Pico Stream Assistant. Finnes det en annen, bedre måte å bruke Virtual Desktop så jeg slipper å bruke Stream assistanten til Pico?

Tucker Carlson bygger broer i Russland. https://www.politico.eu/article/tucker-carlson-moscow-putin-interview-russia-pro-kremlin-crowd/

Saumfarte internett for info og endte opp med kjøp. Har savnet å kjøre i VR! Får håpe doktor Peedee er fornøyd.

Det er ikke meg som sier det, så om det er slik at folk har spådd at Twitter blir borte så må nesten du komme med det. Jeg mener jo det ikke er så mange, så den jobben er vanskelig for meg men lett for deg. Ingen av de linkene illustrerer noe i nærheten av en Twitter kollaps eller at det blir borte over natta. Men, det er kritikk av Musk der og det er nok det du tenker på?

Ingen eksempler på dette? Kanskje du blander med at folk har vært veldig negative til at Musk har tatt over? Jeg har ikke sett noen skrive «twitter blir lagt ned straks/nå/neste år» Jeg har dog sett folk skrive at dette er en negativ utvikling, noe som er objektivt korrekt vurdert

Hei, noen som har prøvd Pico 4? Jeg leser i anmeldelser og brukeropplevelser at den er sammenlignbar med Quest 3 og bedre på visse ting. Jeg bruker VR i en bilstol med ratt og pedaler, så den blir utelukkende brukt sammen med PC.

Hvilke eksperter har sagt at Twitter blir lagt ned?

Jeg hadde gitt f i de resultatene om jeg hadde Model 3 HL. Går 40 mil i kulda og lader kjempefort, god plass, nice å kjøre. Men Teslafans er ikke bygd sånn. Der er dette verdens mest effektive og geniale bil, milevis foran alle andre - spesielt det latterlige forsøket fra Toyota. Tipper det sitter ekstremt langt inne å godta for enkelte. Da er testen feil, testerne kan ikke kjøre. Veldig vanlig her på forumet, veldig vanlig blant folk som er Tesla enusiaster.

Det hadde ikke skjedd om Model 3 gjorde det bedre. 30% er ganske langt over gjennomsnittet, men også her har du moderert deg etter hva Tesla klarte. Nå er det «de fleste ligger der så det må man nesten bare forvente». Om jeg legger vondvilja til hadde teksten sett annerledes ut ☺️

Dette er en trend som jeg har blitt veldig vant til, så det var mer en artig kommentar til akkurat den praksisen. Argumentene formes etter hvor bra Tesla gjør det, og det ble veldig tydelig akkurat nå. Hadde Tesla fått 12.2 slik som i5 kan jeg garantere at hele bildet av hva som er bra/dårlig blitt endret. Helt andre konklusjoner ville blitt trukket basert på favoritten.

Jeg tenker ikke på Toyotaresultatet, men måten du diskuterer. Det er helt lov å teste fjorårets utgave fra Toyota med 30k på telleren - men det er kritikkverdig å ikke teste siste oppdatering fra Tesla for å revurdere frontlysene. Det er kritikkverdig med 30% tap av rekkevidde på vinteren helt til Model 3 også er der, da er det ok.

Lol! Dette var gøy!

Oops feil tråd

Ja var helt krise, på mange av modellene var kamera på toppen av frontrute utsatt for sollys (i3, 225XE, X1, X2). Jeg mistet ACC konstant, det var skikkelig dårlige greier. At Tesla fortsatt ikke får kamerabasert løsning til å virke her til lands er ikke overraskende med den erfaringen.

Det er også en mulighet at det er verre. Det jeg forholder meg til er faktiske forhold som jeg merket meg under min egen test av bilen på slapsete Norske vinterveier. Min teori er at sensorene er alt for dårlige for norske forhold.

Lysene fungerer ikke spesielt bra, de reagerer ganske sakte og misser ofte. Der henger Highland langt bak konkurrentene, og det gjelder også regnsensoren. Her en test Bil24 gjorde, de gjorde seg samme oppfatning (kan slenge på TV2, elbilforeningen og etpar andre): https://bil24.no/test-av-nye-tesla-model-3-long-range

Det er vanskelig å vite, men Elkjøp må forholde seg til endel lover som er laget nettopp for å avsløre den praksisen. Dette er bl.a det du betaler for når du handler varer derfra fremfor Temu - som ikke har denne sikkerheten. Det er derfor helt riktig å si at om Temu og Elkjøp solgte varer laget av barn / umennesklige forhold, så er det Temu som aldri blir avslørt

Uten diffbrems, 1 hjulstrekk med andre ord.

Hva er grunnen til at disse 5-10 år gamle dieselbilene holder seg så godt i pris?

Det var en samtale som utspilte seg basert på distraksjoner i bilen. Forstår at det er helten din, jeg synes han tidvis er god jeg også og det er kult at han har mange som ser på videoene hans. Poenget var nok at siden han er så populær (kudos til han) så kunne han kanskje inspirert i riktig retning istedet.

Ah, helt enig - det bør ikke spille noen rolle.

Det er ikke viktig om det kan brukes som bevis eller ikke, det er jo åpenbart en grunn til at man ikke skal fikle med annet enn kjøring. Spesielt i 140 (på speedometeret jaaaada. Akkurat som vi bruker noen annen målestokk) At det ikke akkurat er en mobiltelefon er heller ikke viktig. Han kunne sitti med OL 1994 Pin samlingen sin, det spiller ingen rolle. Det er ikke loven som angir om noe er trygt eller ikke, det er det deg som sjåfør som gjør. Om fremgangsmåten din er "alt som ikke er spesifisert ulovlig i Norges lover er lovlig" så er du en trafikkfare. Paragraf 3 skal sitte fremst i panna.

Tesla Model 3 er jo en rimelig bil som tilbyr mye plass, rekkevidde og god lading uansett vær. BMWs 5-Serie har vært en dr bil i mange år og aldri vært en økonomivinner sånn sett. Man betaler i dyre dommer for luksus, for mange er dette helt på trynet å gjøre. Noen velger til og med å legge dette som førstevalg, altså hvor billig kan jeg frakte meg selv og familien over etpar års tid - og velger den. Har nok mye med hva slags entusiasme man har for biler. Om vi skrur tiden tilbake litt (2015 er eksempelet her) kunne man kjørt samme type regnestykke på en Skoda Octavia 2.0tdi stv vs en BMW 520d. En godt utstyrt 520d Xdrive havnet oppmot 800 000 imot 450 000 for en octavia. Har ikke kjørt siste 5er ennå men designet er ikke for meg, synes det er mye hit-n-miss fra de om dagen. Ikke mye entusiasme fra de jeg kjenner som sverger til 5-serie heller.

TB Testet en i3 etter 152 000km. Den hadde 2% batteridegradering, så det har ikke vært trenden at BMW lar batteriene går til H for å se bra ut. De har også en meget omtalt begrensing i henhold til hurtigladinger på rad for å spare batteriene med den negative omtalen det innebærer. Hvordan Tesla har forhold seg til batterier, ladehastigheter og degradering på deres Model S over samme periode, vel. Det er ganske merkelige påstander som kommer her tidvis. TB testet også en Model S, den hadde 9.3% degradering etter samme kjørelengde, men hadde også fått nytt batteri. Sier lite om i5, men historisk sett har de ihvertfall ikke vært kjent for det du nevner.

Det kan også være Ukrainske mennesklige skjold for raketttransport. https://newsukraine.rbc.ua/news/military-transport-planes-of-rf-are-legitimate-1706244468.html