DrAlban3000

Eldre russiske tanks hadde dette, jeg fant ihvertfall bilder av T10 med dette på plass. Amerikanske M60 også, M1 Abrams har visst ikke dette: "The M1 Abrams main battle tank has a bottom hatch, but it serves a different purpose than the one on the M60 Patton tank. The M1 Abrams hatch is used for maintenance and to access the tank's transmission and final drive components, while the M60 Patton's bottom hatch is primarily used for escape."

When life gives you minefields, make honey. Jeg liker dette prosjektet.

Vi må også finne ut hvem som skriver det som Musk sier, samt hvem som skriver det han poster på sosiale medier som er i tråd med hans handlinger. Om det er slik at Musk er blitt et rasshøl så må vi finne ut hvem på venstresiden som har pushet han dit.

Jeg hadde en iX3 med det forrige operativsystemet og det var veldig greit, appen var nok noen sekunder tregere enn hva Tesla leverer - men ikke "treg" akkurat. Man kan sette på varme, legge inn destinasjon og har et greit utvalg tjenester. Jeg har en samboer som ikke kan fordra teknikk, apper og sånt og hun bruker den daglig på en 2017 mod BMW idag. Mobil, klokke, kort eller nøkkel - du velger hvordan du skal benytte. Planlagt forvarming, umiddelbar forvarming, planlegging av rute/lading, bestille service, kjøpe funksjoner som M-Sport oppgradering til understellet. Når man bestiller service kommer videoene fra arbeidet i app. Vil tro de mest vanlige funksjoner er dekket. Vil ikke tro de er best i noe akkurat der, men for oss har det vært veldig greit å bruke - det at ting "ikke virker" skjer ikke. Man setter på forvarming så starter vifta i bilen innen 10-15 sek, det er bare å lukke appen når man har gjort det man skal så bruker den noen sek på å sende/motta. Tesla er bedre, men det fungerer bra og jeg har opplevd lite feil de 5-6 årene jeg har brukt dette. MyMazda er ganske dårlig lagt opp om man ikke er glad i å fikle. Treg og litt merkelige menyer, men den har en sabla god app til Apple Watch som gjør at den henter seg noe inn igjen.

Jeg gleder meg til å komme i den posisjonen senere i livet og sparer heller noen kroner nå som jeg har små barn i bilen og krav som stilles med det. Noen er veldig glade i bil, så glade at de faktisk velger å bruke masse penger på å ha det siste eller nyeste, raskeste osv. Her i Elbiltråden er det nok dette ganske far-fetched. Her er det mer stemning for funksjon, bruk, plass og da kan jeg skjønne at entusiast-tankegangen fremstår merkelig.

Det er trist at vi ikke kommer oss videre, de ble designet for å kontrollere folkegrupper og er fortsatt effektivt den dag idag.

Det tror jeg også, dette virker til å være et slag imot jøder - ikke en forhandling.

Det er jo annerledes, men brukergrensesnittet er supert, skjermen er kjempestor og jeg vil jo tro at en kjøper kanskje har sett bilen eller snakket med en Tesla-ansatt om dette. De er godt trente i å gi instruks ved problemer. Om man kan operere en smart-telefon på et greit nivå er man ihvertfall kvalitfisert til å lære det. Easy to learn, hard to master. Det er flere av produsentene som har mye å lære der, men noen gamlisbil er det ikke. Porsche 911 er gamlisbil. Ser frem til å prøvekjøre highland modellen, virker til å ha adressert mange av mine minustrekk.

En elendig elbil, men veldig god bil er mine tanker om MX30. Bruker den til jobbpendling. Mobile er veldig villige til å kvitte seg med de, så gode deals er mulig. Konfortabel og godt utstyrt bil som er veldig billig å eie. Bose anlegg, adaptiv cc, god kvalitet, markedsledende kjørelys - men ville valgt noe annet om jeg skulle eid kun en. Den er trang, treg og går kun 20 om sommer og 15 om vinteren. Absolutt en compliance car, men mye er gjort riktig.

Det var veldig lurt å samle alle de mest ubrukelige menneskene i ett parti istedet for spredt utover diverse gærninger. De står sterkt samlet og kan vinne frem med mange av sine synspunkter. Folk som sier MSM, flatjord, rasister, fossil-svergerne, anti-woke… Mange små ubrukelige grupper utgjør en stor brukelig en.

Jeg følte meg ikke tråkket på at dere ikke klarer å forstå kildemateriale... Opprinnelig skrev jeg om hvorfor jeg tror det er endringer i måten vi skatter på. En forumbruker fremstår da veldig sint og påpeker at, nei - en artikkel som er hele 4 år gammel kan ikke stemme. Så henter jeg etpar artikler til. Så mener du at man ikke kan veie opp nye elbiler imot brukte fossilbiler, det gjorde jeg heller ikke og viste deg det. Dette fortsetter så lenge dere trenger at det fortsetter.

Hei Snowleopard, En av grunnene til at det blir dyrere å eie elbil er skadefrekvensen som er høyere enn på fossilbiler. Er det uredelig av meg å mene dette når du legger en wall of text for å være enig med meg? Det synes jeg er merkelig. Hvem diskuterer du med her egentlig? "Artiklene tar jo selv for seg flere av årsakene til at vi får slike tall, men glemmer å vekte tallene. Elbiler står nå for 90 % ca av nybilsalget, og ulykkene skjer oftest innen det første halvåret. Altså kommer elbilene veldig skjeivt ut her, når du ikke ser på skadefrekvensen mot andelen." https://www.tu.no/artikler/tesla-har-92-prosent-oftere-skader-enn-fossilbiler-br/484354 Saken tar for seg nybilsalg av fossil imot nybilsag av elbiler som kommer frem i artikkelen.

Det blir som myten om den kokende frosken. Om noen nå går ut og sier at vi ikke skal kjøre bil lenger fordi det er en ikke-bærekraftig løsning på transport - hvordan ville vi reagert? Det ville vært helt riktig, men ikke mulig å gjennomføre fordi vi innbyggere ikke vil finne oss i å redusere levestandarden. Prisene øker til folk velger bort bilen, det er lettere enn å forsøke å skape en så stor endring kjapt.

Det er bare at visse brukere ikke takler å høre negative fakta om elbiler, det skjer med de samme folka hver gang. At elbiler krasjer oftere er en faktasetning - men grunnen vet ikke jeg. Høyere effekt som den danske artikkelen du lenket til virket logisk. Jeg har også bidratt negativt i den statistikken, og det er ikke rart forsikring er dyrt. De byttet døra mi fordi fremre hjulbue hadde touchet og tatt av en lillefingernegl av lakk

Beklager, jeg misforsto hvilken lenke du svarte på. Hvorfor er du så sint? Dette er mine antagelser, prøv å roe deg ned litt a Her er etpar andre lenker som er litt nyere. Tenker du at alle disse artiklene er feilaktige? Fortell gjerne litt om det https://www.tv2.no/nyheter/innenriks/snodig-trend-vekker-oppsikt/15278801/ https://www.tu.no/artikler/tesla-har-92-prosent-oftere-skader-enn-fossilbiler-br/484354 " Selv om to av ti biler totalt sett er elbiler, sier Brandeggen at de ser en trend hvor el- og hybridbiler har betydelig høyere risiko for skade. – Disse samlet har en skadefrekvens som er vel 25 prosent høyere enn rene fossile biler."

Tja, "beviset" imot påstanden er nybilsalget innenfor fossilsegmentet og hvordan du personlig synes det har sett ut siste 4 årene Du mener dette har økt og folk som har penger til nye biler kjøper fossil?

Det er i all hovedsak folk med lite penger som kjører fossil idag, og nå som skiftet er nesten ferdig og dere ikke går tilbake til fossil igjen kan man gjøre sånt uten å gå utover miljøet. Jeg tolket det som en justering som blir gjort for de som er tvunget til å kjøre fossilbil: https://www.nettavisen.no/okonomi/ny-ssb-rapport-de-rikeste-haver-inn-pa-elbiler/s/12-95-3423828965 At folk har kjøpt biler utover evnen til å eie de er ganske tydelig nå - dette tiltaket hjelper de som har minst og de det går utover er oss som har kjøpt elbil for å spare penger. En annen grunn kan være at elbilister krasjer mer og det blir dyrere enn med fossilbiler. https://www.motor.no/bilhold-forsikring/sa-mye-oftere-krasjer-elbil-sjaforer/112428

Elon Musk kjøpte Twitter for å avslutte en woke løgndynge. Idag sitter Elon og aktivt manipulerer nyheter om seg selv fordi han er en mikroskopisk mann, akkurat slik som følgerne hans er. For en herlig ironi!

Jeg husker det programmet som gikk på TV3 for noen år siden, i en av episodene fikk vi være med på familiebesøk. Den norske karen var ganske rufsete, overvektig og veldig utilpass. Man kunne se dattern gråt, men foreldrene trøstet og kom med støtte - for dette var det de trengte, at dattern ofret seg for familien. De stygge historiene blir ofte dekket til, og med språkvansker kan overgrepene florere. Utnytte folk for penger rett og slett, ganske kvalm praksis.

Verdens første og mest solgte hybrid sportsbil var en flopp? Hvor lite kunnskap er det i denne tråden liksom, helt merkelig samlig med uttalelser her. Virker som folk egentlig ikke kan noe som helst om bil men holder på et knippe uttalelser de har hørt.

Veldig kule biler! Om du vurderer en i8 er det en kjent og driftsikker drivlinje i disse. Synes det er artig lyd i de med 3 sylindret motor. Smart kjøp eller ikke, det aner jeg virkelig ikke - jeg skulle nok klart å spå en prisøkning på mange modeller, men her må du nok handle med hjertet

Han har vært antivaxxer siden utbruddet. Motstander av selvbestemt abort i lang tid. Dette er helt i henhold til hans reise til ytre høyre.

Skal vi tippe antall prosent av folk som kjører over 150 som har en syk unge de skal redde? Strekker meg til en hundredels prosent jeg. Det blir det samme som USA driver med, å ha våpen for å "beskytte seg selv" når innbrudd/angrep på hjemmet sto for 0.7%. Det er flere som dør av at pistolen går av ved uhell enn situasjoner reddet med våpen.

"Problemet" med hurtigvoks er at forarbeidet ikke er der, så det blir ikke maksimal heft for det du legger på. Jeg pleier alltid å buffe bilen med en mikrofiberklut etter behandling (anbefaler å kjøpe en megabag med B-vare her, så har du til krampa tar deg for 300 kroner) Keramisk Coating er ikke vanskelig, men det er viktig å følge instruks. Jeg har selv lagt dette flere ganger fra flere forskjellige produsenter og ville anbefale AutoGlym UHD Ceramic coat om du skal legge selv, dette koster ikke så mye og det er en genial guide som følger med. Resultatet under er en bil med UHD Ceramic fra tidligere i år. Det var lettere og kjappere å legge dette enn å legge voks

Jeg er aldri spesielt nøye, blander ca 1/5 med Polar Blast og justerer med dysa. Det er fristende å la det tykke såpeteppe dekke bilen, men vaskeeffekten blir dårligere av det og liten vannmengde i såpen kan gi kjipe resultater som såpemerker eller lite effekt av såpen. Den store feilen folk ofte gjør er å skumme en varm bil med for tykt skum og ender med å tørke innerste lag og få såpemerk-orama. Hurtigvoks (Polar Seal) sitter ikke spesielt godt og kan brukes etter hver vask om du ønsker. Gir bedre vannskrekk og et ekstra nivå av glans. For å fjerne dette kan du bruke en god alkalisk såpe blanda litt hardt, så dette er null stress og ingen fare.