DrAlban3000

Hvorfor er det viktig at produsent tjener mye penger på bilen man kjøper? Jeg forstår ikke logikken her.

Ja, det er helt ekstremt i Oslo. Jeg synes det høres helt noldus ut å kopiere det som for meg er språkvansker, men språk er levende. Dette utvikler seg uavhengig av hva vi måtte synes.

Jeg har forstått det, og det kan være en korrekt ståltro - men virker som han lever litt frem i tid. Det er ikke til å stikke under en barkrakk at disse vurderingene (regnsensor / Parksensor) har ført til et dårligere produkt. Jeg som kunde bryr meg lite om bilen jeg kjøper har solgt fryktelig mye eller lite, det er en metalitet jeg ikke forstår egentlig (folk som skryter av hvor mye selskapet de har kjøpt bil av har tjent på deg) Toyota har lenge vært mest solgte bilmerke, de kjørte "nei, jeg vet best" taktikk og ville ikke utvikle elbiler. Det er to sider av en slik mentalitet, og ser man til suksessen Tesla har opplevd her til lands er det prisen og rekkevidden som har vært de virkelige salgsargumentene. Ingen hadde kjøpt Tesla med kort rekkevidde og dårlige lademuligheter. Elon har ihvertfall selv sagt at det har med pris å gjøre angående radar, noe som etter dette utsagnet har falt i pris. Dette gjelder de andre også, og jeg tror de hadde tatt enda større del av kaka på å utvikle videre. Din helt utviklet produktene sine uavhengig av hvor mye de solgte og sa aldri "sånn, nå trenger vi ikke utvikle mer". Dette er helten din btw https://finance.yahoo.com/news/steve-jobs-spent-hour-hour-145347461.html "Jobs believed that true excellence in product design required a relentless pursuit of perfection, down to the smallest detail. This could mean countless revisions and discussions, often pushing his team to their limits but also driving them to innovate in ways they never thought possible" "Relentless pusuit of perfection" er ikke å si, jaja folk kjøper dette nå så kan vi heller falle av lasset og gjøre noe da. Sjekk også punkt 7 her: https://www.webdschool.com/blog/steve-jobs-9-product-development-tactics/

Det er kun de mest ihuga tilhengerne som ikke har skjønt dette. Det var et merkelig sted å skulle spare penger, spesielt når bilene har så god software. Jeg mener gode sensorer (som takler alle forhold) er det som mangler for at vi skal komme videre med selvkjøring. Tesla kunne f.eks kjøpt etpar hundre slike sensorer for denne summen de nå må betale vedkommende

E-208 er en kjempekul bil både inni og utenpå. Hva gjorde at E-3008 ikke var like god på veien?

En kompis bytta fra Bz4X til Y nylig, med grunnlag i rekkevidde, ladenettverk og plass. I hans øyne var det noe mer støyende, ellers var det nesten kun positivt å si. Elbiler er ganske rimelige å eie uansett, men Tesla er ikke en bil jeg ville eid uten garanti. Fordelen er jo at det er veldig rimelige, så her ville jeg valgt ny eller nesten ny bil. *her leste jeg ikke op godt nok, beklager

Det var en kommentar rettet imot hvor lavt kunnskapsnivå det er på alt annet enn Tesla. Ingen som har sagt retards (!?) Du følte deg kanskje truffet. Jeg tror ikke du vet helt hva en Boomer er eller hvordan det brukes som uttrykk. Når noen ikke får til enkelte oppgaver på PC/Mobil vs noen som ganske enkelt manøvrerer det. Hvem er boomeren i den sammenligningen? Det er mange positive sider ved Tesla, at man får så mye utstyr uten å velge noe ekstra er en av de. Mangel på valgfrihet er en negativ side imo. Alle merker har plusser og minuser. For meg ble utrolig mange av de retter med Highland som jeg nå har endel timer bak rattet i.

Det er nesten komisk hvor lite de som fronter Tesla hardest her inne vet om andre biler. Interessen for bil er ikke der, det er bare Tesla som gjelder og det gjenspeiles godt i innleggene her de siste sidene..

Jesus! Er dette varianten med klasebomber?

Bevisbyrden ligger hos deg der. Jeg har vist til et ekstremt fokus på dette med veislitasje siden elbilens inntog som var påstanden min. Det har ikke vært snakk om veislitasje i særlig grad i de bil mediene jeg har fulgt før dette til tross for at Norges mest solgte bil som et eksempel økte vekten med nær 50% over 15 år. Når de siste 250-300 kiloene kom med elbilene ble det et hett tema.

Det har det ikke. Det har vært langt flere artikler i motorpresse om dette, i sosiale medier og ellers etter elbilene kom. Denne diskusjonen har blusset opp med elbilens ankomst. Faktisk har vært involvert i denne mediestormen for å avkrefte blant annet. Kan finne en million kilder til deg 😅 https://www.faktisk.no/artikler/z35y0/tesla-bilene-er-store-tunge-biler-som-sliter-pa-veien https://www.tu.no/artikler/hevder-de-store-tunge-elbilene-sliter-mer-pa-veien-avvises-av-fagfolkene/409400 https://elbil.no/myteknusing-er-det-na-slik-at-elbiler-sliter-mer-pa-veien/ https://www.motor.no/aktuelt/hva-er-problemet-med-at-biler-blir-tyngre-og-tyngre/261893

Audi E-Tron 55 veier 250 kilo mer enn 3.0tdi Q7. Merkelig at vekt plutselig er viktig, biler har blitt tyngre og tyngre over lang tid. De økte vekta på Corolla med 50% over 10-15 år. Ingen snakket om hvor utrolig disse ville slite ned veien, jeg lurer på hvorfor (gjør ikke det)

Nå skal vi være forsiktige med å gå helt fullstendig av skaftet her. Det er lov å hate Russlands krigføring og de som støtter krigen, det er helt greit - men dropp å kalle et helt folk for søppel a. Det er godt at det rammer alle Russere, det er en måte å skape misnøye i landet på som er utelukkende positivt.

Om man eier bilen over noen år jevner det seg ut og regnestykkene for de som kjøpte billig/dyrt blir ikke så gale. Blinklysknappene er ikke farlige, men de er jævlig irriterende. Man blir selvfølgelig vant til det, akkurat som man blir andre irriterende features i alle andre biler. Jeg har brukt det flere ganger og det som er "vanskelig" er å finne knappen når man ratter mye i trange områder med kryssende veier og i rundkjøringer. Jeg har for vane å se ut av vinduene da, ikke ned på rattet.

What!? Det hadde jo vært grisefett.

https://futurism.com/the-byte/spacex-reveals-spacesuit-heads-up-display

Min erfaring på en av de mest trafikkerte veiene i Norge er at folk med el-sykkel vanligvis er laaaangt bedre trafikanter enn folk med kondomdress og klatretrøye. De benytter gjerne sykkelfeltene, går av sykkelen ved kryssing av vei, gir tydelige signaler. Kvinne på elsykkel er det i mine øyne svært lite problemer med i trafikken. Halvfeit 30-50 år gammel mann på racingsykkel derimot? Kan bare glemme å se fyren i gang/sykkelfelt. Han sykler jo i nesten 19km/t, en halsbrekkende hastighet som er til fare for folk som går i 8km/t. At han lager en mil kø og frustrasjoner er selve krydderet i hverdagen og en risiko som kommer på kjøpet er velkommen. Jeg ser forøvrig daglig kvinner på elsykkel klatre ifra disse racingsyklistene - men alltid i sykkelfeltet. TLDR: Menn er problemet. Menn på sykkel.

Basert på dette og mange andre innlegg synes jeg du bør komme deg vekk fra Norge. Du passer dårlig inn i dette landet, men det finnes så mange andre.

Skum Vask er såpe man legger på bilen. De fleste stasjoner har dette, andre har varmtvann m/såpe. Det kan du også bruke. Ikke børste. https://www.garasjetid.no/artikler/hva-er-skumvask-av-bil

Den børsten som står nedi en bøtte sølevann skal du ikke bruke nei. Her var det snakk om børsteløs altså kun med høytrykk. Du får gjort langt grundigere arbeid med håndholdt HT spyler enn hva en maskin klarer og det koster en brøkdel. Legger du en god alkalisk avfetting fra en pumpekanne (jeg bruker ut-tynnet Surfex HD) så er det en god sommer vask. Trenger jeg kontakt vask tar jeg det hjemme, men får av det jeg kan med avfetting/HT først. To bøtter og CarPro Reset. Avslutter med en eller annen hurtigvoks, bruker Sonax nå om dagen.

Gledelige nyheter, dette er supert. https://www.reuters.com/world/europe/eu-launches-anti-subsidy-investigation-into-chinese-electric-vehicles-2023-09-13/ Det skulle i utgangspunktet gjøre det.

Ja, med tanke på hvor molbo folk er i trafikken er det på trynet. Man må ta hensyn, også til de som ikke tar hensyn til seg selv.

Er ikke grunnen til at Kredinor går dukken at bedriftskunder som brukte de har byttet (fordi de leverer tjenester som er dårlige)? Etter sammenslåingen har de snudd hva jeg forsto var utrolig gode resultater med helt håpløse. Bonusfester for lederne og et stadig dårligere produkt for bedriftene som bruker de.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=350714639 Billig i drift, har kjørt 30 000 problemfrie kilometer. Svært lite feil med disse. Kupevarme som er seriøst kjapp og styres via app. Liten luksusbil, men strekker seg 40% over hva du anså som ideelt i innlegget ditt.

Du har bakluke av plastikk.