DrAlban3000

Privatbil er ikke og vil aldri bli bærekraftig dessverre. Overrasket over hvor få som faktisk forstår dette, tror du virkelig at det er bærekraftig at hver og en av oss kjører i vår egen 2.5 tonns redskap som krever enormt av samfunnet? Det er en lang liste over ting vi tar for gitt idag som er helt på trynet for klima, og ramaskrikene vil komme. Du har rett i en ting, vi har ikke fulgt opp med kollektivsatsing slik man skal. Resultatet blir at nei du kan ikke ha bil, men det blir dyrere å ta kollektiv. Siden vi nå kjøper elbiler fremfor fossile (og at de vil slutte å produseres) er det her man enklest kan begrense denne utviklingen. De store grepene har uteblitt til nå, men en av de heftigste prisøkningene var ifjor. "Skal vi ikke ta FLYREISER heller nå a" - Facebook, 2038 https://www.motor.no/aktuelt/sa-heftig-okte-kostnadene-for-a-eie-bil/244945 (Dette er for 2022) https://www.nettavisen.no/okonomi/sa-mye-dyrere-blir-biler-i-2021-elbiler-far-ny-avgift/s/12-95-3424028896 (Sak om utviklingen 2021) https://www.aftenposten.no/motor/i/y3laoK/ferske-tall-for-2018-saa-mye-koster-bilen-deg-aarlig (sak om utviklingen 2018 som tar med seg 2017 som også var et vekstår)

Jeg tror at konseptet å eie sin egen bil vil fortsette å bli dyrere og dyrere til vi velger andre alternativer. Uansett hva den går på av drivstoff. Man kan få tidvise avslag i form av avgiftskutt, akkurat som i 2007 med diesel - men trenden er tydelig.

De kan jo ende opp med å styrke saken om anklagene ikke er sanne. Da har ikke verdenseliten med makt og penger tenkt særlig langt frem synes jeg.

https://www.adressa.no/nyheter/innenriks/i/gEMXPB/nytt-rettslig-nederlag-for-tesla-i-sverige

Her er listen din: VW dreit seg ut fullstendig for 15 år siden - BAD Kina er fra Kina som er BAD Volvo er fra Kina som er BAD BMW som valgte å kutte hele greia fordi folk reagerte negativt, de lyttet altså til markedet - BAD Altså ingen caser. Så har du bilmerket med den beste bunnlinja i verden, de fjerner kritiske funksjoner som effektivt går utover sikkerhet og oversikt for å få en ennå bedre bunnlinje. Dette er lesser evil?

Sensorteknologien må på plass først, og vi har ikke laget gode nok ennå. Programvare er ubetydelig om ikke bilen har riktig og konsis info.

Forsøkte å være gøyal. Det er mange gode sider ved Elon, men jeg synes at hans syn er rimelig fordreid nå og det er tydelig at han har en agenda. Ferdinand Porsche var også en delt skikkelse, lagde bode biler, teknologier som var 50 år frem i tid - og en Nazist.

Og husk, man kan lage gode biler til tross for at man er et rasshøl. Se på Ferdinand Porsche!

Det er bare en bedre måte å få den informasjonen på, for meg er det stort sett fart som er kjekt å ha der. Når jeg kjører på nye steder er det kjekt med ruteanvisning i vinduet, oversikt i kryss og rundkjøringer osv. Klart, den største fordelen er bare å se farta og ACC infoen, liker å ha det raskt tilgjengelig. Det nest beste stedet å ha dette er i infodisplay. Det dårligste (for meg) blir en skjerm et annet sted, f.eks i midten av bilen. Jeg tror Tesla hadde laget en god HUD om de gadd, og da tror jeg låta her inne også hadde vært annerledes

Det er merkelig nok svært få med Tesla som liker HUD. Andre bilmerker så elsker folk det, og det utvikles stadig bedre versjoner. Rart med det

Det er mange selskaper i Norge som ikke tar i Kinesisk/Indisk/Russisk materialer, bl.a Tess. Dette blir nøye fulgt opp, men referansen min er blitt ganske gammel her. Ikke produsert for de siden 2010.

Eh, ja. Det håper jeg de gjør? Jeg er bygd som en datanerd og nå i kulda dugger brillene mine, så jeg roer meg helt ned på det ja.

Jeg kjører ofte på strekker som dessverre er fulle av små hull, asfaltoverganger, hytteveier.. Kjører på mye dårlig vei, og da er det ofte jeg har reagert på det jeg kanskje ikke forbinder med et "klunk av kvalitet". Når veien er god er det mest hjulstøy/veistøy som jeg føler er litt i overkant. Det er ikke helt jævlig, som sagt plasserer jeg den på ca 5/10 komfortmessig. Men det er sikkert ikke mange som unngår å velge en bil fordi den er litt mer bråkete enn resten av alternativene, tipper andre kvaliteter og ønsker blir prioritert hvor Tesla gjør det godt.

Kult, jeg testet performance modellen av denne (må det vel ha vært) i 2021. Det var en kort tur bare for å se hvor koko den var. Det var mye bra med de forrige også, men poenget var altså forbedringene. Det er veldig tydelig at de har tatt det seriøst og det er ikke snakk om nyanser, det er merkbart bedre med en gang. Tok 50 meter før jeg merka at dette var bedre.

Den er svært støysvak og kan regnes blant de bedre i klassen er min erfaring. Kjørt mye Model 3 i jobbsammenheng og synes den er et rakkelverk, det er ikke den nye. Fjæring, komfort og støy er i mine øyne 7-8/10 nå, opp fra 5. Jeg har kun 5-6 mil i den nye. Ble kjempeimponert av forbedringene.

Sean Murray er sitert. Er ikke akkurat overbevist om det, med NMS løy han for å selge spill - og refunds florerte. Han har fått til mange av tingene nå, mange år etter. Kanskje dette blir et bra spill om noen år.

"– Norge har blant de beste rammebetingelsene i Europa når det gjelder utprøvning av selvkjørende kjøretøyer. Derfor satser vi her sammen med Ruter. Kjøretillatelsen vi har fått i Groruddalen, er en av de første som er blitt gitt for denne typen kjøretøy i Europa, sier Hans Fridberg, leder for Holo i Norge." "I første fase av testperioden vil bare en sikkerhetsoperatør være om bord, men allerede fra mars tar Ruter sikte på å slippe inn de første passasjerene. Den første gruppen med passasjerer vil være personer som jobber med prosjektet. Etter hvert vil grupper med innbyggere fra Groruddalen bli invitert til å være med. Hvis alt går etter planen, så vil sikkerhetsoperatørene forsvinne etter hvert. – Testingen skal skje i flere faser og vil vare i litt over to år. Hvis alt går etter planen, så vil pilotprosjektet kunne åpnes for alle på høsten 2024. I løpet av testperioden vil vi forhåpentlig ha 15 selvkjørende kjøretøyer, sier Vibeke Harlem."

Jeg fant en vare som var stjålet av meg til en verdi av 10 000 kr. Det var et spesialverktøy hvor tyven var uheldig og la ut bilde av varen med min lasergravering på den. Jeg hadde kvittering på produkt, sendingsinfo på produkt. Jeg er den eneste i Norge som tar inn dette verktøyet, og merkingen gjorde at det var ingen tvil overhodet. Gjerningsmannen hadde jeg navn og nummer på, bilder av annonsen med merking og mine kjøpsdokumenter med samme opplysninger. Saken ble henlagt dagen etter. Det hadde mest sannsynlig holdt med en telefonsamtale fra Politiet. Jeg hadde likevel anmeldt. Kun for å lage en negativ oppklaringsprosent for Politiet.

Blir en stund til ser jeg, i5 M60 speccet slik jeg ville hatt den. Håper Tesla sjokkerer hele bilbransjen med fortsatte prisfall så denne blir kasta etter meg på finn om noen år.

Kjempelurt. Vi bør gjøre som USA når det kommer til straff og fengsel, for der fungerer det virkelig godt. Greia er at du må velge. Hva er viktig for deg, hardere og mer isolerende straffer eller færre lovbrudd? Du kan ikke få begge.

Jeg tror heller ikke Elon sitter å nitrykker på den hemmelige dislike knappen sin, men så var det nok ikke det Marki mente heller. https://www.nytimes.com/2023/11/24/business/x-elon-musk-advertisers.html Det er nok en økende del mennesker som ikke er verdt å bruke tid på, sannsynligvis har de ganske mye lavere kjøpskraft. Det er nok hovedsaklig Musk selv som har gjort dette dog, å få en så tydelig frontfigur kan være bra. Når Elon er så tydelig i media samtidig som han flørter med politiske retninger som disse selskapene forakter kan det gjøre selskaper litt engestelige for hva slags følger samarbeid vil føre med seg. Så er det jo slik at Musk har jobbet ræva av seg for å få de tilbake, og intervjuet viser hvor tydelig denne posisjonen er. Et meget sårt tema for den mikroskopiske mannen. I et popularitetsstunt har han endt opp å bli ledd av, tullet med og kritisert, effekten var motsatt av den han ønsket. I den utbasuneringen skled hans ekte tanker ut, og det var at de kunne dra til helvete og at de driver utpressing.

Fordi bilen din har automatgir bruker motoren denne delen, dobbelmassesvinghjul. Denne delen har vært kilde til mange problemer, det du skriver i opprinnelig post er akkurat samme jeg opplevde.

automatkassen til VW kalles DSG. Det betyr at du har en litt spesiell girkasse med to clutcher. Om golfen din er automat er det en DSG girkasse (vil jeg anta) En av feilene med tidlige utgaver av denne er at svinghjulet (en del som snurrer fort) får kast fordi mekanismene som skal motvirke kast blir slitte. Det verste som skjer er havari, det beste er at du kan dure på 40 000km til med dette kastet - det er ikke jeg rette personen å vurdere. Men problemet du har er enkjent feil med girkassa.

Har du DSG i denne? «How can I tell if the dual-mass flywheel is broken? Symptoms can include rumbling or squawk noises when chainging gear, shuddering when pulling away and in extreme cases, severe vibration and rattles when the car is in neutral.» Sistnevte var min case på en 2015 Superb med DSG6.

Det var en dyr måte å finne ut at folk flest er woke på ihvertfall.