Trestein

Dette er jo noe bilfabrikanter gjør 2 år før produksjonsstart. Ikke når bilen er i salg

Ja har du regna på verdien på Tesla om dolleren var 6kr? (Ikke lenge siden den var det)

Min virker helt fint og hver gang. Ser alltid hvor bilen er og dekktrykk,ladetilstand, låst osv osv Apper har jo til og med støvsugeren. Det burde gå greit å få det til å fungere. Om det er veldig verdifullt for meg er en annen sak. Ofte glemmer jeg å forvarme. Spiller liten rolle. Det viktigste for meg er at Bilen alltid virker og tar meg der den skal.

Egentlig ganske genialt. Bilen hadde samme system som mange luft til luft varmepumper.Den kunne reverseres Da fikk man øyeblikkelig varme når bilen startet.

Slik får du nok i de aller fleste biler på markedet i dag. Mercedes hadde varmepumpe oppvarming på 90 tallet. BMW har hatt OTA software oppdatering i mange år. Start og stop av lading er vel helt normalt å kunne gjøre fra app. Som sagt du får at dette på Volvo VW AUDI BMW Mercedes også. Pluss at de lager biler. Ikke batterier med hjul

verdien hans sank litt i dag

Hvilken bil er teknisk vidunder?

Husk at VW boble, Citroen 2CW og andre minimalistiske biler solgte forbausende bra. Opel kadett , Toyota corolla VW golf osv. En enkel bil med 4 hjul, ett ratt og pedaler.Ingen fjæringskomfort, ingen støydemping. Minimalt med dilldall akkurat som Tesla. Nå bli de jo laget etter leketøybil prinsippet. Bare støypt i en del. Batteripakke støpt inn i noe som ikke lar seg reparere. Sikkert billige å forsikre også etter hvert. (Ironi)

Soleklart. Min bil er 6mnd gammel og full av dritt bak hjula. Om det er et problem kan ikke bilen kjøre på grusunderlag. Skvettlapper var jo for å hindre sprut på bilen bak. Stort sett var skvettlapper noe herk. Samlet seg alltid sand og skitt mellom gummi og karosseri. Dette holdt på fukt og vibrasjoner førte til at grusen gnisset hull i lakken osv osv

Ser ut som om de fleste ligger på 100-140 usd pr kWh. Skulle det ikke vert lavere?

Ok da er ikke min pris så ille for 25k kjørelengde og maks bonus.

Er det med eller uten Trafikkforsikringsavgift? Antall km i året? Egenandel?

Er prisene på forsikring inklusive Trafikkforsikringsavgift? Ser at jeg ligger på mye det samme med 25 000km i året på BMW I4. Da har jeg Kasko pluss og 6000kr i egenandel. 650kr pr mnd (390kr+ 250kr)

Strømforbruket går vel stort sett nedover hos private forbrukere. Husk at all vannkraft og kraft ledningsnett er betalt av norske strøm kjøpere over siste 100år. Vi eier dammene og kraftturbinene. Disse produserer strøm for noen øre pr kwh Norske husholdninger bruker bare 30-40% av strømmen som blir generert Digital gruve drift som er en vekstbransje bruker ca det samme som Norge produserer globalt Om industrien vil ha mere kraft må de skaffe den selv. Å ta fra det norske folks kraftsystem for å grave kryptovaluta eller grønnvaske batterier er ikke greit- I andre land må industrien skaffe strøm selv. Fyre opp noen solceller og vindmøller på taket og noen kraftgeneratorer når det ikke er nok

Folk som kjørte Oktavia hadde vel vanligvis ca 140hk og 4 hjulstrekk. Svært vanskelig med mye moment pga mometkarr fra diesel/bensin motor. Enyac har vel optil 340hk og det gir nok slitasje på dekk om man gir på. Vanskelig å forstå at dekkslitasje har med andre ting enn at man utsetter bilen for hard akselerasjon med begge fortegn og i alle retninger. De aller fleste biler blir levert med korrekt satt hjulstilling. At det er lett å ødelegge denne pga høy vekt på bil er en annen sak

Det er ikke slik på alle. Målte mine dekk med skyvelær og fant ca 1mm slitasje på ca 15 000km. Ikke veldig ille. Men når folks eneste lykkefølelse er bilens akselerasjon må man regne med slitasje. Akselererer man hard må man ofte retardere hardt også. Gjør man ikke det blir det gjerne høy sentripitalkraft

Hva er en klimaforsker? En meteorolog? En arkeolog? En kjernefysiker? Kjemiker? Fysiker? Matematiker? Alle kan vel forske på klima. Hva er klimavitenskap? Er det å programmere datamodeller? Er det å analysere datamodeller? Frykter for at så lenge du skriver noe som ikke lar seg motbevise så får du det godkjent. Selv om du forsker på sammenhengen mellom massedød og co2. Som sagt så virker det ikke som om de klarer å skremme politikere. De kjører på med kollektivtransport som er 3 ganger dyrere enn privatbil, subsidierer flytransport, driter i å rense Norges 3 største co2 utslipp selv om renseteknologi har eksistert i over 20år Vi øker bruken av oljepenger vert år og for et par dager siden startet perioden A/S Norge kun går på fossil pengetilførsel årets 3 siste måneder Hvorfor i allverden skulle vi tro at politikere er opptatt av klima? Det er svært lite oss vanlige borgere kan gjøre med klima. Det må global enighet til slik det var med blybensin, klorgasser og Svovelutslipp fra skip.

Som sagt så er i alle fall prisen ganske høy for tien. Håper de som selger Helium er klar over at det er rett under føttne deres

Problemet er at vi ikke har noen reelle alternativer. Kutter vi olje og gass forsvinner mye av det vi omgir oss med. Matpriser vil stige til det mangedobbelte og folk vil fryse og sulte. Ungdom burde gjøre det motsatte av det Greta Thunberg gjør. Sats på utdanning. Bli flink i matematikk og fysikk. Sikkert kjemi og endel andre ting også. Forsk på løsninger som kan gi energi billig og uten utslipp. Fasitt har vi på Sola. Fusjon virker. Dessuten hadde det kanskje blitt lettere å få fatt i Helium

Pumpekraft er heller ikke uten miljøkonsekvenser. Men der det er magasin i samme vassdrag bør det kunne gå. Men det hjelper lite om begge renner over.

Hydrogen produksjon vil hjelpe vindkraften. Da vil strømprisene holdes oppe fordi hydrogen kan lagres og selges. problemet er at ingen lager hydrogen i stor skala og enda færre bruker den. Det kan endre seg raskt. Flere stålverk ønsker å bytte til Hydrogen. Europa forbereder seg på å fylle Hydrogen inn i gassnettet For Norge er det ingen problem at det er vinstille. Vi har batterier på 50-60TWh oppe i fjellene

Alle vil ha vindkraft alle andre steder enn der de ferdes. Problemet i dag er at hver gang det blåser går strømprisen negativ. Det gør investeringer lite lønnsomme. Så basically så handler vindkraft utbygging om store firma som jakter subsidier Norge burde satse mye mere på Bio kraft. Tilveksten i norsk skog er flere hundre TWh. Kloakk kan gi metangass. Fiskeoppdrett som sender dritten ned i fjordene kan pumpe driten på land og lage biodrivstoff av dette. Potensialet er stort.

Og hva har dette med om førere over 60 klarer å kjøre en tesla å gjøre? Min påstand var at Tesla Y vil være en grei gamlingbil pga pris, 4hjulstrekk, bakkeklaring, setehøyde enkel lading osv Det er vel en av de billigste el 4WD biler som finnes Motpåstanden var at bilen var for komplisert å bruke for folk over 60 Hva ditt statistiske synseri har med dette å gjøre aner jeg ikke

Hva mener du her?

De fleste biler går ca 6-7km/h på creep. Prøv å kjør bilen i en vegg eller deg selv så vil du oppdage at fysikken gjelder her også Å bruke venstrefot til bremsing er fullt mulig å jeg gjør det selv for å tørke bremseskivene etter vask. Fullgass og full brems i 30 meter så er skivene varme nok til at de tørker Vi er nok uenige om venstrefot bremsing. Kan du finne andre enn deg selv så anbefaler å bruke venstrefot til bremsing under kjøring i normal trafikk må du gjerne gjøre det. Enten biltilsyn politi eller kjøreskole som anbefaler dette. Det har jeg lyst å lese om