Syar-2003

Vær så snill å ikke kjør med vinterdekk i sommerhalvåret. Det er uansvarlig og særdeles farlig (ikke bare for deg). Selv i 50km/t på en varm dag er bremselengden mye lengre med disse. Jo varmere og våtere det blir - jo værre blir det. Allerede når gradestokken passerer 10 plussgrader begynner piggfrie vinterdekk å miste egenskapene sine. Beregninger som er gjort, viser at et piggfritt vinterdekk i 80 km/t og 6 varmegrader gir 12 meter økt bremselengde i forhold til et sommerdekk. I 50 km/t og i 20 varmegrader, øker dette til hele 14,5 meter. Marginene er skjebnesvangre og det kan i ytterste konsekvens stå mellom liv og død. Også på våt asfalt er de piggfrie dekkene dårlige, da faren for vannplaning øker betraktelig. Kjøp da heller noen brukte sommerdekk på Finn om du har dårlig råd.

Du kan jo se litt på svenske tester https://www.vibilagare.se/test/dacktest/test-av-sommardack-2024-har-ar-basta-valet https://carup.se/stort-test-50-basta-sommardacken-2023-och-sju-livsfarliga/ Disse to er i allefall uten betalingsmur.

Så lenge du holder deg til premium merkene er det liten vits å ni-lese dekktester. Husk at EL/Evo dekk som favoriserer rekkevidde gjerne har merkbare dårlige egenskaper på våt asfalt (både vannplaning, brems og grep i sving på våt vei). Sammenligningstester mellom «normale» dekk og «EVO/Øko» dekk har avslørt det i tester på dekk fra velrenommerte merker som Michelin, Continental og Nokian.

Det gjelder kun for noen eldre (deriblandt IX , i7, ). Ingen 2022/2023 modeller i4 eller i4M50 har det . I4 med nyeste HeadUnit (produsert etter Juli-23) får det "kanskje". Har prøvekjørt i5-M60 i vinter men glemte å teste ut akkurat dette.

Du tenker kanskje på e-3008 ? Nei , diskusjonen startet med at "jeg" postet bilder av en Tesla Model Y som var senket på 22 toms felger Nå er det noen som kritiserer og kommer med synsing om BMW i4M50 med 20 tommer og komfort/forbruk . Derav mine siste innlegg som omhandler "kun denne modellen" som jeg håper kan være oppklarende for andre. Spesielt dette med viktigheten av dekkvalg.

Du kjenner kanskje ikke til det , men standardfelg til i4M50 og inkludert i prisen er 18 tommer. 19 og 20 tommer er opsjon/tilvalg ( faktisk hele ni ulike hjulvalg for sommer) Hvermannsen kan jo derimot kjøpe seg en vanlig i4e40. Der er det inkludert standard i prisen på basis utgave : 4 stk sommerhjul med 7.5x17" felg og 225/55 dekk. Ingen tvinger «noen» til å kjøpe digre dyre felger eller betale ekstra for mindre. Man velger standard hjulene , eller «oppgraderer» ved kjøp. 17 tommer kan ikke brukes på i4M50 da det ikke er plass over M bremsekalippere.

Ja , og disse du har (jeg har samme dimensjoner på felgene og samme dekk) påvirker ikke rekkevidde nevneverdig i forhold til 19" med 245/255 med ordinære Hankook Evo dekk Smidde felger (ikke støpte) har lav vekt og den største rekkeviddetyven blir i rullemotstand og ikke rotasjonskraft og skyldes dekkenes vekt/bredde/stivhet/gripeevne/gummiblanding. Dette ser man i BMW i4 M50 SC med hjulvalgene *Se spesifikt på 861M felg med to ulike typer dekk at det skiller 40km i WLTP som kan tilskrives kun dekkvalg. 1) 18" Lettmetallfelger M Air Performance 858M 245/255 (Hankook Evo) , WLTP 499km. 2) *19" Lettmetallfelger M Y-spoke 861M 245/255 (Hankook Evo) , WLTP 497km 3) *19" Lettmetallfelger M Y-spoke 861M 245/255 (Performance dekk) , (Pirelli P-Zero), WLTP 456km 4) 19" Lettmetallfelger M Air Performance 860M 245/255 WLTP 498km (Hankook Eco) 5) 20" Lettmetallfelger BMW Individual Air Perfromance 862 245front/255rear (Goodyear Eagle F1 Asym 5 ) , WLTP 474km 6) 20" Lettmetallfelger M Double-spoke 868M 8.5" + 10" (Performance dekk 255f/285r) (Pirelli P-Zero) , WLTP 416km Man kan også her se at 20" i opsjon 5) faktisk gir lengre rekkevidde enn 19" i opsjon 3)

Henger ? Alle får disse hjulene inni bilen med baksetet lagt ned. Ser du har night gold 868 , og det er jo ikke de største men "bare" 245/35R20 på 8.5" felg foran og 255/35 R20 på 9" felg bak (samme som BMW sine andre air performance 862 20 tommer) 868M fra fabrikk har 255/35 på 8.5" foran og 285/30 på 10" felg bak , og folk har jo fått disse også baki. Ps! Det er noen som ikke har skjønt at slike hjul for high performance biler også er tilpasset maksimale dymamikk, kjøreegenskaper og svingkjøring.

Topputgaven kalles SU 7 Max, som skal yppe seg med Taycan Turbo. Den har 800V-arkitektur og 101 kWh batteri. Den skal kunne lades 10–80 på 19 minutter. AWD med en total effekt på 673 hestekrefter, 0–100 på 2,78 sekunder. Prisen er ca 450.000 kroner i Kina.

Xiaomi SU7 er jaggu litt av en “looker” Kommer den til Norge mon tro … Selskapet fikk over 88.000 bestillinger i løpet av de første 24 timene i Kina.

Om e-3008. 20 tommer felg med 50 profil på en SUV er ikke gigantiske hjul. Det er en ganske vanlig med 20" og 235 bredde er ganske lite for SUV faktisk. Det andre alternativet er 19 tommer med samme bredde 235 men 55 profil på alle fire. 50 profil på 235 gir masse sidevegg og luft mellom felg og bakken , nesten 12cm.

Ja, enig, den sjalusien på bakre sidevindu ødela litt.

Denne Tesla Model Y ble jo faktisk ganske tiltalende. Lowered w/ HR 50 mm spring, mounted with KW-SERIES S30 9,5+10,5x22 - 265/30+285/30-22"

Poenget er at de uansett må justeres manuelt. Var kun adaptive xeon som var selvjusterende.

Det er jo nærlysene som er feil (for høyt) justert. At bilen får adaptive fjernlys retter ikke opp i det.

Kunne jo sammenliknet med BYD Seal

BYD Yangwang U7 comes with a monstrous battery to feed 1,287 hp powertrain

Yangwang U7 (luksusmerket til BYD) har et LFP batteri på 135kwh. Bare batteriet veier 900kg. Nio til sammenlikning har i kommende semi solid state batteri 150kwh hvor vekten er 575kg. Kun 20kg tyngre enn dems 100kWh batteri.

Vel , jeg har speil som dipper ved revers for å vise kantstein og kameraer hele veien rundt med birdview (360°) visning i p-assist på min bil. Og kortdistanse radar i alle hjørner og ultrasonic sensorer i tillegg Så umulig er det ikke …

Konsepttegningen i bakgrunnen minner meg om noe fra en Mad Max film

Rart , kan ikke huske sist bil jeg hadde med hjulmuttere. Om man har problem med å holde hjul på plass ved bytte når de har bolter er det bare å kjøpe seg et hjulskiftespyd med rett dimensjon (som er det norske navnet de er blitt gitt). Koster en hundrelapp. Denne er M14x1.50 https://www.thansen.no/bil/bilverktoy/verktoy-til-hjulskifte/hjulskiftespyd-m14x1-50/n478/pn10591/?gad_source=1

Drops og forstyrrelser i musikk stream på BT skyldes oftest forstyrrelser fra andre elektroniske enheter man har eller trådløse signaler i området.

Bluetooth implementeringen i en ny telefon skal være bakoverkompatibel. BT Versjon 3 ble lansert 2009 BT versjon 4.0 i 2010 BT versjon 4.1 i 2014 Går ikke an å software oppdatere bt versjon i en bil. Man må i såfall bytte modul. Bluetooth 5.X (2016 -) er bakoverkompatibel med versjon 1, 2, 3, 4, 4.1 og 4.2. Bt 4 funker best med andre versjon 4.x

Redningen .. hva mener du ? Worldwide BMW og MINI salg pr store land og markeder i 2023 har hatt en økning i 2023 Europa på +7,5% , Europa inkl Tyskland +11,7%, Asia +4,1% , Kina +4,2% , USA +9,4% , Americas +9,3% Salget av helelektriske BMW-biler ble nesten doblet i 2023 ,en økning på +92,2% BMW M gruppen oppnådde også rekord salg globalt i 2023 med en økning på +14,3

Jeg er ikke noe fan av "illuminated grill" eller andre lysende logoer eller ledstriper på tvers i fronten. Virker som lys rundt grillen/nyrene hos BMW som sies er for å differensiere seg fra de andres sine led/lysstriper/logoer. i7 , i5, iX2 ,XM har vel allerede fått det.