Syar-2003

Da trenger ikke du heller å chippe inn i andres diskusjon 😉

Jeg sier ikke at "du" har insinuert det 🙂

Med andre ord , det er ikke noe problem med BMW sin låsing/opplåsing av ladekabel slik tidligere insinuert ? Jeg prøver bare a eliminere og tilbakevise såkalt FUD om bmw (som enkelte bedriver her)

Kan jo svare "som vanlig" her på det innspillet. Haters gonna hate. Man ser jo fort hvor urimelige (og barnslige) disse kommentare er.

"Problemet" er at man i en husstand kanske ikke bare har tesla proprietære bokser og kabler (les tilfellet referert til tidligere).

🙄 man kan jo spørre seg først om hvem som kritiserer (og forsøker å bortforklare) hva kanskje... Trenden her inne er åpenbar, og lite balansert "vi" prøver å finne noe (over en lav sko) å kritisere BMW for.🤷‍♂️

Hva er en charge port lock kontra en charge cable lock . Om jeg får be ?

Snakker ikke om tesla , men generelt, og hvordan alle kan omtale en og samme ting ulikt.

Ok , mye ulike begreper og bruk som kan skape forvirring her. Også med oversettelse til Norsk. Charge port lock, charging cable lock, charging flap lock.

Unlock charge port er vel ladekuka og ikke selve type-2 kabelen ..?

Nei , det var veldig mye om kibi/mebi og kb/mb . Innføring av SI system i computing (som egentlig ikke går opp). Skille desimalsystem med to-talls system (1024 vs 1000). Om man skrev stor eller liten k eller m ble hele tiden irettesatt (nå skriver jeg alle måleenheter bevisst med små bokstaver)

Det er et ordtak som heter "det er flere veier til Roma" Også er det et ordtak som heter "jo flere jo bedre" Samt så snakker du ofte om redundans. 😉

Hvorfor ikke begge deler. Eller er det vanskelig å innrømme design flaws hos tesla 😅

Det gir meg flashbacks på kebibyte og mibibyte diskusjonene kontra KiloByte og MegaByte (KiB, MiB) vi hadde her for noen å siden. Man bør kunne "lese mellom linjene" hva forfatters intensjon er og mener på dette bil forumet. En post her er ingen masteroppgave.

Jeg vil si det er ett bedre design at ladekabelen låses opp idet dørene og bilen åpnes av den som måtte ha blitt gitt rettighet til å låse opp og kjøre bilen (uansett type kort, fob, app etc)

Det er litt som å kjøre 50km/t i to timer. Da har man kommet 100km. Tror alle forstår dette. Det går bare om man setter /t eller /h etter kW i sin skriftlige kommentar.

Det er jo et håpløst design om det er slik.

2 timer med kontinuerlig 7kw gir deg 14kwh. Man bruker ikke mere enn 7kw pr time.

Hvis det er meg du spør så er ikke effektledd et tema for min del. Dette da ladeboksen min ikke er tilkoplet min eierseksjon/leilighet. Sameiet har avtale med charge365 for alle personlige ladebokser vi har kjøpt. Og det er kun en pris pr kw/h uansett når på døgnet man lader og uansett antall kwh/time man måtte ha.

Jeg lader og kopler min i4M50 til AC hjemmelader i garasje (1-fase 240V og max 7.2kw) en eller to ganger i uka. Kun når jeg hadde 330e hybrid jeg koplet den til hver dag/ettermiddag.

Dette var du har "dum" lader og ikke app-styrt smart ladeboks (som ikke nødvendigvis er et must have)

14kw/h ? Det er ca fra 63% til 80% Sjelden koplet til bilen med så høy soc (bortsett fra en gang) I4-M50 har 83kw/h batteri (netto 81kw/h) Om man tilkobler på ~ 30 % soc og lader til 80% snakker vi om at det er lades rundt 40kw/h. Dette er observasjoner fra min egen ladehistorikk i MyBMW appen.

@Bjerknez Om du ønsker det kan du endre strømbegrensningen under lading fra MyBMW appen.

Nei , lading starter igjen umiddelbart uten forsinkelse. Ladekabel låses i det du plugger den i bilen. Og ladingen starter selv om bilen er ulåst. Man "kan" sitte i bilen ulåst mens man saktelader (ser dog ikke helt poenget med det). Kommer man tilbake til låst bil som AC lader for å åpne og hente noe fra bagasjerommet avbrytes ikke ladingen. Den avbrytes kun av at dørene låses opp. Ved DC hurtiglading er kabel låst og lading pågår uansett om bilen er åpen låst helt til lademål oppnådd eller man avslutter ladingen på skjermen i bilen. Man kan også stille ladekabel ved AC lading til å automatisk låses opp ved oppnådd lademål.

Fikk Phillips 809 OLED ambilight 65" TVen levert på døra i går. Kostet 19.990,- på Black Week. Må bare si wow med stor W. Litt av en endring fra Samsung QNF9 QDLED fra 2018 den erstattet. Denne er nå flyttet til soverom og den som var der går til til boden/lager og sikker senere til gjenbruksstasjon. Fra nå ble det nok OLED som gjelder. Sett litt på android/google tv og det virker veldig bra gjennomført. Satt opp alt der. Men vil nok fortsette å bruke AppleTV4k som hoved-hub.