Syar-2003

Som familiebil er det nok et knall (og fornuftig) valg. Gratulerer 🙂

Hvor er kilden din til den påstanden ? Når jeg søker etter Kia HUD og polarized sunglasses får jeg akkurat de samme svarene og utfordringene.

Du har forstått det nå eller ? Hvilke andre da tør jeg spørre ? Hvis man hadde klart å eliminere bieffektene av dobbel polarisering, tror du ikke flyindustrien hadde laget dette for årevis siden? Som sagt - piloter bruker ikke polariserte glass. Det har du allerede fått svar på. Flere ganger. De hud'ene som vrir prosjekteringen er BEDRE enn de som ikke gjør det. UANSETT er det best UTEN polariserte briller.

Herre jezus. Jeg har hatt 5-6 biler med ordentlig full farge (ikke monokrom) hud projektor forsenket i dash til som prosjekterer i spesiallaget frontrute. Polaroid briller har alltid vært en utfordring for optikken av naturlige årsaker (som er oppsummert noenlunde i foregående post). Justering og tilt/vinkler av projektor/speil gjør at man kan se bildet som er projisert men med færre og dusere farger og mindre kontraster, men så fort man snur litt hodet eller skifter litt sittestilling så begynner det å bli usynlig igjen. EASY FIX OG BESTE LØSNING = SOLBRILLER UTEN POLARISERTE GLASS. Piloter bruker ikke polariserte briller av samme grunn.

Det er og synes mye bedre og crispy uten polaroid solbriller. Bruker du solbriller foran PCen eller på Kino eller merker du ingen forskjell ?

AI-oversikt Heads-Up Displays (HUDs) often don't work well with polarized sunglasses because the light projected by the HUD is also polarized, and polarized sunglasses block light that is polarized at a specific angle, usually the same angle as the HUD's projected light. This causes the light from the HUD to be filtered out, making it difficult or impossible to see. Why polarized sunglasses affect HUDs: Polarized light: Both the HUD and polarized sunglasses utilize polarized light. The HUD uses a polarizing filter as the last step in its light path to create the display image. Polarization angle: Polarized sunglasses are designed to block light waves that are predominantly oriented horizontally, which is typically how reflected light off surfaces like roads becomes polarized. The HUD's projected light, when reflected off the windshield, often aligns with this same horizontal polarization. Cancellation: When you wear polarized sunglasses, they effectively cancel out the polarized light emitted by the HUD because the polarization angles are similar, or the sunglasses block the specific plane of polarization the HUD is projecting. Potential solutions and considerations: Tilt your head: Slightly tilting your head can change the angle of the polarized light, potentially making the HUD visible again. Adjust HUD height: Some HUDs offer height adjustment settings, which might also help find a visible angle. Non-polarized sunglasses: Using non-polarized sunglasses will allow you to see the HUD clearly, as they don't filter out polarized light in the same way. Specialized glasses: Some manufacturers offer specialized glasses designed to work with HUDs, sometimes with different polarization angles. Rotate the HUD display: Some vehicles, like those with iDrive, have a rotation feature for the HUD, which can help align the projection with your viewing angle.

Seriøst ... Du stiller tilbake et spørsmål som jeg tok meg tid til å svare bare med hensikt til å latterliggjøre .... FYI! Jeg har ikke slike BMW solbriller, men forteller at det finnes solbriller med henblikk på maks HUD synlighet MED polarisering - siden det var SÅ VIKTIG . Jeg har vanlige "solbriller" med styrke fra Krogh Optikk (uten polarisering) som funker perfekt i alle sammenhenger både til bilkjøring (med og uten HUD) og andre uteaktiviteter. Og så det er noe som heter konduktiv spylervæske. Men det brukes jo kun av moderne biler 🤷‍♂️ https://www.wilhelmsenchemicals.no/hva-menes-med-konduktiv-spylervaeske/

Går fint å bestille solbriller med styrke uten polariserte glass. Brune glass egner seg best til bilkjøring fremfor grønne (har jeg erfart). Bytter heller brille enn å droppe BMW sitt klasseledende headup display. BMW har også faktisk fått utviklet polaroid solbriller som funker med headup display.

Nye Xpeng G6 og G9 oppdateres og får "ekstrem" ladefart. Inntil 451Kw for G6. Performance utgaven av G9 kan takle inntil 525Kw. Standard range utgaven 445Kw. Kan bestilles nå med antatt levering Q3. https://www.motor.no/aktuelt/skal-lade-10-80-prosent-pa-12-minutter/321904

Hyundai Ionic 6N er her. Ser og høres ut som heftige greier 😎 https://www.carwow.co.uk/hyundai/ioniq-6/news/9205/new-hyundai-ioniq-6-n-first-look-jamie-edkins

Når man spør ChatGPT (gratis versjonen selv om hvorfor det er ai hallusinuasjon) konkluderer den selv med : AI models like ChatGPT are not connected to reality in the way humans are. They generate responses based on patterns in the data they were trained on, not by understanding truth or fact. When the model doesn’t know something or is asked a complex or ambiguous question, it might: • Guess based on patterns, even if the guess is wrong. • Fill in gaps with plausible-sounding but false information. • Misremember facts, especially when the topic is niche or confusing. This is called “hallucination” — when an AI confidently outputs false or made-up information. ⸻ Why does this happen? 1. Prediction, not knowledge: AI generates the next word based on probability, not based on checking a database of facts. 2. Lack of real-world grounding: AI doesn’t have senses or real experiences. It can’t verify facts the way a human can. 3. Training limits: If the training data had errors or didn’t cover certain info, the AI might invent details to fill in. 4. No live internet access (unless allowed): Many AI systems don’t look things up in real time, so they can only rely on what they were trained on. Here’s a breakdown of why hallucinations happen: ⸻ 🔹 1. AI Predicts Words, Not Truth AI like ChatGPT is trained to predict the most likely next word in a sentence based on patterns from huge amounts of text data. It doesn’t “know” what’s true — it just knows what sounds plausible. For example: If the training data often says “Albert Einstein discovered relativity,” the AI will learn that pattern. But if someone asks “Did Einstein invent the light bulb?” the model might respond “Yes,” if it misreads the context or sees similar sentence structures — even though it’s false. ⸻ 🔹 2. No Direct Connection to Reality AI doesn’t perceive the world. It can’t: • Look things up (unless connected to the web), • Validate information with experiments, • Or use common sense the way humans do. So when it encounters a gap in knowledge, it fills it in — sometimes incorrectly. ⸻ 🔹 3. Training Data Has Errors and Biases The internet contains: • Incorrect facts(reddit, diskusjon.no, facebook klagegrupper etc) • Outdated information (reddit, diskusjon.no, facebook klagegrupper etc) • Biased or conflicting sources (reddit, diskusjon.no, facebook klagegrupper etc) If the AI was trained on faulty or mixed data, it might reflect that confusion — even inventing facts to “smooth over” the gaps. ⸻ 🔹 4. Ambiguous or Complex Questions When questions are: • Vague • Highly technical • Based on false premises …the model might still try to answer — even if the right answer is, “I don’t know” or “That’s not real.” Instead, it might hallucinate an answer to be helpful.

Ok . Feilsitering Large Language Model Uansett mitt poeng står Merk under fallgruve #2 av 5. Her er noen av ChatGPT (og andre chatboter) sine begrensninger: *Hallusinasjoner (gir feilinformasjon). *Dikter opp referanser og sitater. *Finner på ting som ikke har skjedd. Gratisversjonene av AI-verktøy bruker ofte eldre AI-modeller. Disse hallusinerer mer enn de nye modellene. https://aiavisen.no/fallgruver-generativ-ai/

Slettet: feil

ChatGPT er kun en LLM. LargeLanguageModule stilt inn med en temperatur. Med temperatur menes "hvor enig skal jeg være med deg for å ikke provosere". ChatGPT er ganske vennlig, andre LLMer kan være mer aggresive. LargeLanguageModule betyr kun at systemet (fortsatt bare en datamaskin) analyserer hva du har skrevet, skreller seg igjennom store mengder tekst (fra internett) og setter sammen det LLMen "tror" harmonerer mest med det du spør etter. Det ikke kunstig intelligens, det er fortsatt "if-then-do-that" som datamaskiner alltid har vært. Bare ikke stol blindt på Ki og bruk det som en sannhet.

BMW har forsket på dette i endel år nå. Og mener hydrogen er en kompletterende løsning. Planen er vel utvalgte markeder der man ikke har elektrisk ladeinfrastruktur og kapasitet til masse lading av elbiler og hjemmelading (Singapore er nevnt som eksempel i artikkelen). Man kan lese om denne bilen i denne artikkelen fra 2023. Det er neppe snakk om noen lansering i Norge. https://www.motor.no/aktuelt/her-er-forste-test-av-bmws-hydrogen-suv/244272

Jeg hadde en ix3 2021 modell i 2 år. Knallbra elbil tross alle fordommene.

Erstatteren ix3 på neue klasse blir veldig bra. Merk at "fra" prisen vil ligge på rundt 700k.

Maks tilhengervekt på i4M50 er 1600kg mot 1000kg på model 3. Fully charged edition har elektrisk utfellbart tilhengerfeste som standard.

Man kan vel bare konkludere med at folk er forskjellige. Liten vits i å diskutere millimeter/centimeter når den subjektive opplevelsen er forskjellig fra person til person uansett høyde og kropp. Dra heller innom en forhandler (med familien) og test å sitte i en demobil 🙂

Har sønnen på 177 baksetet nesten daglig på korte og lange turer ( og jeg har soltak) . Og han sier det er god nok plass , hadde (i)X3 SUV føre denne 😛 Har ikke M-Stoler. Jeg har korrekt innstilt (etter boka) førersete og sitteposisjon (ikke ligge-kjøring)

Nå vet du headroom i i4 foran og bak. Resten (jamføring med andre kjøretøy ) får du finne ut selv , eller andre svare på

Mangler nok utstyr til en verdi av +/- 200k i en utenlandsk leiebil av i5 De norske fully charged og super charged editions (norsk spesifikke) er faktisk rikelig utstyrt. Leiebiler generelt er vel kun basis utstyrt.

Det er ganske så nice med M50. Hvilke type dekk/dimensjon ? Tipper på Hankook..