Espen Hugaas Andersen
-
Innlegg
9 436 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
43
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Espen Hugaas Andersen
-
Jeg kjører ca kun med solbriller (lifehack #1), og det virker ikke som systemene fungerer fint sammen med solbriller. Juniper klager bare på at systemet er deaktivert.
-
Havnet på ca 2520 kr/mnd alt inkludert. Ikke spesielt billig der. Tror kanskje adressen min slår ut feil av en eller annen grunn. Er by.
-
Pengene går til å svekke Russland. Et Europa med et svekket Russland er et tryggere Europa. Det er Russland som har for vane å starte kriger i Europa. Rett og slett, de pengene som har gått til Ukraina har gjort mer for Europeisk sikkerhet enn noen annen tilsvarende investering i Europeisk forsvar. Overføring av suverenitet er problematisk. Ukraina kommer aldri til å godta det, og selv om de skulle skrive under på en slik avtale må det også annerkjennes av det internasjonale samfunnet. Jeg vil tro det ikke er noe som skjer i vår levetid. De forhandlingene som pågår nå går på våpenhvile. Og hvis det blir en langvarig våpenhvile vil okkupasjonen av Krim og de andre områdene av Ukraina gå over i en (enda) mer permanent tilstand, men det er fortsatt okkupasjon.
- 79 852 svar
-
- 19
-
-
-
Tror ikke de vil bry seg med noen prosent over det bilen skal være på. Men 100% over? Det ville jeg forvente at de reagerer på.
-
Ja, man kan faktisk lære seg noen teknikker for å holde seg mer opplagt og involvert i kjøringen. F.eks sliter jeg litt med å blir trøtt etter noen timer på veien (f.eks E6 rundt Namsskogan kan være litt drøy), men lydbok fungerer fint til å holde meg våken og fokusert. Da har jeg noe å holde hjernen engasjert.
-
Mener du får avkorting av forsikringsutbetaling om du kjører betydelig over 1250 km/mnd og havner i en ulykke. Slik jeg skjønner det vil de regne nøyaktig hvor mange km du har betalt for til ulykkesdatoen og sammenligne med km-standen.
-
Ja, jeg snakket med de nå. Med riktig kjørelengde og bonus ble det ca 1900 kr alt inkludert. Det er i hvert fall en del bedre. Får sjekke noen flere steder.
-
Enter er en del av Tryg, så jeg tror det blir samme pris. Har faktisk forsikringen hos enter ettersom jeg fikk en gratis måned. Men når Xen blir solgt skal jeg finne den optimale forsikringen.
-
Hva har folk fått av forsikringstilbud på ny Model Y? Jeg undersøker fortsatt mulighetene, men selv med fagforeningsrabatt og 75% bonus havnet det hos Tryg på omtrent 2,5k per måned alt inkludert for beste forsikring. Riktignok med 30k km, per år, men det er fortsatt ca dobbelt av min gamle Model X med samme kjørelengde! Det virker dyrt.
-
Etter tre timer er det på tide med en pause, spesielt om man kjører i 140 km/t. (Vi stopper nok mer i området annenhver time, uansett hvilken bil vi kjører.)
-
Det er ikke noe styr å lade. Har vært på tre ferier innom Tyskland med min Model X, og det er jo null stress. Stoppe må man uansett for å gå på do og spise. Og vi er ikke de som liker å bruke masse tid på turen heller. Dagsetapper på 1000-1500 km er vanlig. Med min nye Model Y LR AWD som lader tilnærmet dobbelt så raskt, har lavere forbruk og omtrent 20% lengre rekkevidde så blir det jo bare enda mindre styr (til den grad det er mulig). Og for å svare spørsmålet om hva man trenger - egentlig ingenting utover hva man trenger normalt sett. Kan være kjekt med f.eks dekkreperasjonskit. Kan ta med Type 2 kabelen hvis man har. For vår del har vi brukt den omtrent 2 ganger, over sikkert 15.000 km på ferie, men man vet aldri. Brukte UMC i Kroatia i 2018, men trengte strengt tatt ikke gjøre det. Og nå er det flere superladere.
-
SpaceX gjennomførte 9. flygning av Starship natt til onsdag. Det var en forbedring fra 7. og 8. flygning, men ikke perfekt. De oppnådde planlagt bane, men de mistet kontroll på orienteringen av fartøyet, noe som gjorde at de fikk ikke gjennomført den planlagte demonstrasjonen av en Raptor-fyring i rommet på Block 2. De fikk heller ikke åpnet døren til lasterommet (muligens relatert til at de ikke fikk orientert fartøyet), og Starship brant opp på vei inn i atmosfæren, ettersom de ikke fikk orientert varmeskjoldet mot plasmastrømmen. I tillegg skulle SpaceX gjennomføre en eksperimentell mer aggressiv nedstigning av Super Heavy boosteren, og dette ser ikke ut til å ha vært en suksess. Boosteren ekspoderte rett etter oppstart av landingsmanøveren. (Fordi det var et eksperiment skjedde dette over gulfen, altså ingenting ble skadet.) Scott Manley har en oppsymmeringsvideo: I tillegg slapp SpaceX en presentasjon med Musk i går kveld, der han går gjennom Starship planene for de nærmeste årene. Jeg har ikke fått sett den ennå, men den er her: https://x.com/SpaceX/status/1928185351933239641
-
Krig er ikke alltid uproblematisk. Jeg tror alle her er enige i at Russland ikke skulle startet denne krigen. Det hadde vært bedre for alle parter.
-
Hadde første langtur med Model Y Juniper LR AWD i lørdag, og den var omtrent som forventet. Jeg vil tro noe sånt som 20% bedre rekkevidde enn min 2017 X100D med 169 Wh/km over 319 km (mye 110-sone). Gikk med omtrent 78% på turen.
-
Starship oppdatering om noen dager. Samme dag som 9. flygning av Starship. https://x.com/SpaceX/status/1926340802659168669
-
Okay, så hva vil din liste over land som er parter i krigen være? Mer eller mindre alle NATO landene bidrar med informasjonsinnsamling, som du regner som aktiv deltakelse. På russisk side er åpenbart Iran, Nord Korea og Belarus aktivt deltakende utifra din definisjon. Kan også anta at Kina bidrar med informasjon og lignende, så da er de aktivt deltakende utifra din definisjon. Det er nok også noen vestlige land utenfor NATO som gir støtte til Ukraina som du klassifiserer som aktiv deltakelse. Jeg ville anta listen havner et sted i området 25-50 land.
-
Ja, må nok anta at Russland henretter i størrelsesordenen 1-2% av folkene i områdene de okkuperer, i tillegg til mange fler som tortureres, fengsles o.l. Om vi antar befolkningen i frie/uokkuperte Ukraina utgjør ca 30 millioner i dag, så er det 300-600k som ville måtte bøte med livet om Ukraina overgir seg. Det forutsetter riktignok at store deler av befolkningen ikke har tid til å flykte, men det er uansett på ingen måte åpenbart at færre blir drept om Ukraina overgir seg.
-
Nei, det er en ganske stor forskjell. Hvis alle som gir støtte til Ukraina og Russland regnes som parter i krigen, så er vi i en verdenskrig. Det blir å utvanne begrepene på en veldig sær måte.
- 79 852 svar
-
- 10
-
-
Det er bare du som påstår støtten er "liten". Men støtte er ikke det samme som å være en part i krigen. Iran og Kina er heller ikke parter i krigen, til tross for sin støtte av Russland. (Jeg kan være med på at Nord Korea er en part i krigen, ettersom de har satt inn sine egne styrker på Russisk side.)
-
Vesten har ingen relevante innrømmelser å gjøre. Vesten er i hovedsak ikke en del av krigen, utover at det gis støtte til Ukrainas frihetskamp. Det virker ikke som du tar innover deg at Ukraina kjemper en eksistensiell kamp for overlevelse. Om de slutter utkjempe krigen slutter de å eksistere. Om de taper krigen slutter de å eksistere. Ukrainas eneste valgmuligheter er: 1. Seier 2. Utslettelse. Personlig ønsker jeg at utfallet blir det første, og at Norge og vesten gjør alt i sin makt for å påvirke resultatet i den retningen. Det er mulig at Ukrainas situasjon er dårligere om et år. Alt det ville vise er at vestlig støtte er for liten for å dreie resultatet mot seier. Er det en grunn for å redusere støtten? Absolutt ikke - all støtte er bedre enn ingen støtte, ettersom det øker sannsynligheten for seier (og minker sannsynligheten for utslettelse).
- 79 852 svar
-
- 12
-
-
-
Ukraina kan ikke akseptere demilitarisering. Om Ukraina demilitariserer vil de bli invadert av Russland og opphøre eksistere. Så klart med påfølgende folkemord/utrensking av Ukrainsk kultur, som vi ser i de okkuperte områdene. Den eneste veien forover for Ukraina er å ruste opp tilstrekkelig til at Russland ikke ser på de som så svake at de er et potensielt offer. Eventuelt å bli med i en forsvarsallianse (f.eks NATO) slik at sikkerheten sikres på den måten. I teorien kunne man f.eks se for seg et eller annet slags kompromiss der Ukraina blir med i NATO og samtidig reduserer militæret sitt betraktelig. Med tanken om at det er NATO som vil stå for Ukrainas sikkerhet. Men ingenting tyder på at Russland er interesserte i fred.
- 79 852 svar
-
- 10
-
-
-
Jeg utelukket en del alternativer på basis av specs/pris, og konkluderte at nærmeste konkurrent for min del var Kia EV6. Etter prøvekjøring av dette alternativet var jeg egentlig ganske skuffet. Den nådde ikke opp til Model Y på diverse områder, samtidig som den var betydelig dyrere. Plassforskjellen var ikke ubetydelig i min vurdering, men selv om EV6 hadde hatt bedre plass enn Model Y ville det ikke vært nok for å bli valgt, selv til samme pris. Den var riktignok ikke helt elendig. Den hadde noen gode ting, som skjerm bak rattet, men det er fortsatt slik at konkurrentene har fortsatt mye jobb å gjøre for å effektivt kunne konkurrere med Tesla i dette segmentet. (De har egentlig utrolig flaks ved at Musk har valgt å satse på Cybertruck og annet tull i stedet for 5-10 bilmodeller i forskjellige populære segmenter, tilsvarende attraktiv som Model Y.) Model Y er rett og slett en veldig god bil. Vi gikk fra 2017 Model X til Model Y, og hittil føles det faktisk ikke som et veldig stort skritt ned. Det vi kanskje savner mest er dør-aktuatorer.
-
Det er det jo ikke. Ytelse, rekkevidde, ladehastighet, utstyr, osv. Jeg så på alt på markedet før jeg kjøpte ny Model Y, og konkurrentene er stort sett overpriset med 100-200k. Med rentekampanjen er det mer som 150-250k. (Da vurderte jeg ikke kinesiske biler.)
-
Det er jo en klasse ned i størrelse. 35 cm kortere, halvparten av bagasjeplassen. Kan like gjerne kjøpe i3, ja.
-
Det er også en mulig årsak - det at renteavtalen kun gjelder de første tre årene kan få folk til å bruke mer penger enn de ellers ville brukt. Mange vil nok fort se på hva de må betale per måned, uten å tenke på at man må betale mer per måned om tre år. For en person som har f.eks 4700 kr tilgjengelig per måned, så vil de kunne låne 550k ved 0% rente, men bare ca 405k ved 6,35% rente. Hvis renteavtalen fører til at noen som ellers ville kjøpt en RWD kjøper en LR AWD, så kan Tesla tjene mer penger på salget selv ved å subsidiere lånet ganske betydelig.
