Espen Hugaas Andersen

Er man født i et land så er man fra det landet. Så enkelt er det. Edit: Og de "insinuerte" ikke at han er britisk! Han *er* britisk! Han har Britisk statsborgerskap fra fødsel.

Litt rask googling viser at han er fra Cardiff i Wales. Foreldrene er fra Rwanda.

Det kan være lurt å ta kampen et område der Ukraina klarer å forsyne styrkene med det de trenger, og tvinge Russland til å omprioritere styrker fra steder Ukraina sliter med å forsyne sine styrker. Dette bør ta noe av trykket av de andre kompsonene. Samtidig vil det hjelpe Ukraina å ha områder de kan gi tilbake til Russland i en fredsforhandling.

Er ganske enig. Elbilene vant, for flere år siden. Og samtidig døde kontroversen. Det er fortsatt noen som klamrer seg til hatet, men det gjelder alt.

Det er i hovedsak en myte at det lønner seg å bruke opp den eksisterende bilen (hvis det er snakk om bytte fra fossilt til el), men det vil komme an på blant annet kjørelengde. Jo mer man kjører, jo raskere bør man være på avtrekkeren med å bytte til elbil, miljømessig. Kjører man bare f.eks 2000 km per år, så er fossilt supert.

Hvis man mener at elbil/bil ikke er bærekraftig, hvor trekker man grensen? Er buss bærekraftig? Er sykkel bærekraftig? Er det slik at vi må bo i en hule? Generelt er buss noe mer bærekraftig enn bil, men forskjellen er mindre enn man tror. Busser kjører mye med få til ingen passasjerer, og det er noe som blir verre med bedre busstilbud. Skal man ha et 100% optimalisert transportsystem med teknologi som er eller vil bli tilgjengelig i de nærmeste årene så vil jeg tro man er i hovedsak på selvkjørende elektriske biler, minibusser og busser. I tillegg til sykkel o.l. Men miljøpåvirkningen er åpenbart fortsatt ikke null.

Vi får håpe han får en smertefri død.

Ja, det varierer fra bil til bil. Man må undersøke hva som gjelder for sin bil. Noen lar 12V uttakene forbli aktivert med bilen låst, mens andre ikke gjør det. Noen lader kun 12V batteriet fra hovedbatteriet når bilen er i drive, eller noe slikt. Det kan f.eks være mulig å tappe 12V batteriet fra OBD2 porten på noen biler, selv om 12V uttakene deaktiveres.

Eventuelt bruk elbil. Noen lar deg tappe 12V batteriet mens bilen står parkert, og 12V batteriet vil fortløpende lades fra hovedbatteriet. Har man et batteri på 60 kWh vil strømtrekket fra kjøleskapet være ganske ubetydelig over noen dager.

Ja, det er nok ikke tilrådelig å reise til Russland om man ikke ønsker å havne i Russisk fengsel i en del år. Det kan ikke utelukkes at man blir sendt til frontlinjene heller. Russland er et absolutt søppel-land.

Om du bestemmer deg for å hjelpe personen, så er det viktig at du på forhånd gjør deg komfortabel med tanken om at pengene vil være tapt. Hvis det er sånn at denne personen virkelig er så viktig for deg at du er villig til å byrde deg selv med 250k i forbrukslån, som du må forvente å måtte betale ned over de neste ~10 årene, så kan det være greit. Ikke alle valg har noen gode alternativer, men om man står ovenfor et valg med kun dårlige alternativer, så kan man i det minste ta valget med åpne øyne. Ikke lukk øynene for ukomfortable sider ved valget. Om du hjelper personen og du på en eller annen måte ender opp med å ikke bli sittende igjen med gjelden, så må du se på det som en bonus - som å vinne 250k i lotto.

En annen ting å nevne er at alle brukte Teslaer som har inkludert superlading har i utgangspunktet ikke CCS-hurtiglading. Bilen må ha blitt oppgradert for å være kompatibel med det som nå er standard hurtigladere, og man må bruke en overgang. Alle nyere Tesla superladere er også kun CCS, slik at om man ikke har denne oppgraderingen på bilen vil det bare være et utvalg av superladere man faktisk kan lade på.

Jeg gjør det. Han/hun har rett. Brukte Teslaer frem til og med ca 2016 kan ha gratis inkludert superlading. Altså det er kun gratis på Teslas superladere. https://www.tesla.com/no_no/supercharger Det er ikke slik at alle biler frem til og med 2016 har gratis superlading. Hvis bilen på noe tidspunkt har blitt solgt til Tesla og de har solgt den som bruktbil kan Tesla ha fjernet gratis superlading på bilen før videresalg. Og jeg mener gratis superlading ikke har vært inkludert på alle utstyrsnivåer. Fra og med en gang uti 2017 ble det slik at superlading ble gratis kun for den personen som kjøpte bilen ny fra Tesla - gratis superlading ville ikke følge bilen. Denne ordningen ble igjen avviklet noen år senere. Etter den gang har Tesla hatt litt diverse ordninger for gratis superlading som del av kampanjer, men tror det i hovedsak har vært gratis superlading ved kjøp av nybil, kun for den personen som kjøpte nybilen, så lenge de eier den. (Jeg har f.eks fått tilbud om gratis superlading hvis jeg bytter inn min bil og kjøper ny bil.) Eller så har de inkludert noen tusen gratis kWh. Det kan være at jeg har gått glipp av noen ordninger.

At politikerne snudde om dieselbiler har blitt snakket om i over ti år. Jeg husker det samme argumentet fra diskusjoner tilbake i 2013. Når skal man begrave dette argumentet? Elbilen har permanent endret bilmarkedet globalt. Det er noe man bør akseptere, for sin egen mentale helse.

Jeg ville være forsiktig med Model S/X utenfor garanti. Dette er dyre biler. Jeg har en 2017 Model X og den koster meg i snitt rundt 100k i året i vedlikehold og dekk. Batteriet har det vært null problemer med, men jeg kan ikke si det samme om bremser, luftfjæring, bærearmer, styreknuter, lykter, døraktuatorer foran, mm.

Hvis to menn holder hender i offentlig i Russland blir de slått ned. Sånn er det bare. Det er sikkert mulig for LGBTQ å overleve i Russland, men det er noe annet enn at de aksepteres. Mitt inntrykk er at det er ekstremt mye bedre for LGBTQ i Ukraina. Men fortsatt er det nok ikke noe tvil om at man kan ha dårlige opplevelser.

Jeg sjekket de siste 50 årene.

Bare for å være helt sikker - det er altså 33k ved 60%, ikke at du vil få 60% av 33k, altså 19,8k/mnd? Jeg vet jeg har sett lønnen oppgitt ved 100% noen steder, og så må man regne det ut selv utifra prosent stilling.

Du overdriver litt. Om dollarkursen var 7 kr, som har vært sånn ca snittet de siste 50 årene, så ville en Model 3 hatt startpris på noe sånt som 235k.

Noe variasjon i utviklingen må man forvente, men den langsiktige trenden er at slaget av elbiler øker med ca 35% per år. Det er en utvikling som er i hovedsak ventet å fortsette. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/trends-in-electric-cars

Hvis du mener at fossilbiler vil komme på moten igjen, så er det bare å glemme. Vi har bare begynt å se skiftet vekk fra fossilbil. Over de neste 10-20 årene vil verkstedene i større og større grad skifte over til kun elbil og bensinstasjonene vil slutte med salg av bensin/diesel i økende tempo. Det vil bli vanskeligere og vanskeligere å dra på langtur med fossilbil. Det ville ikke overraske meg om mange fossilbil-entusiaster må spesialbestille drivstoff om 30 år og ha en 1000 liters tank stående i hagen. Da har det skipet seilt for nye kjøpere.

Det vil alltid være mulig å få kjøpt fossilbiler. Men det blir mer og mer et smalt market som forhandlerne ikke ser noe stort poeng i å forfølge. Hvorfor legge masse innsats i et døende marked når de heller kan legge innsatsen i å forsøke få en større bit av elbilmarkedet?

Det betyr at du ikke kan benytte hurtigladere. Om jeg husker riktig kan den lade med maks 11 kW. Altså langturer er problematiske. Det blir en 2-3 timers ladepause etter 2-3 timer med kjøring.

Dette kan også være at verktøyene som benyttes til å lage rutene ikke har nok fleksibilitet. Rutene kan f.eks være autogenerert, med minimal mulighet for operatøren å endre det, slik at om man velger et punkt nær Polen eller Romania så kan den automatisk genererte ruten havne over grensen. Men det er ikke god nok unnskyldning. Russland må respektere andre lands territorium.

Ja, lav bane er ikke et stort problem. Det er snakk om noen år med problematiske forhold, i verste fall. Den store bekymringen er for geostasjonær bane, der denne russiske satellitten befinner seg. Geostasjonær bane er kun én bane. Alle satellittene i geostasjonær bane er i nøyaktig samme høyde og inklinasjon, de er bare fordelt litt utover slik at de holder seg over forskjellige deler av jordens overflate. I geostasjonær bane er det ikke nevneverdig atmosfære. Romsøppel som genereres i denne banen kan forbli i bane i millioner av år. Altså det er fullt mulig at menneskeheten vil ha opphørt å eksistere innen romsøppelet forsvinner av seg selv. (Enten via evolusjon til noe annet eller utryddelse). Jeg mener også at det er større sjanse for at romsøppelet kastes ut i interplanetarisk rom enn å falle ned til Jorden. Over lang nok tid år kan det f.eks bli absorbert av Jupiter eller kastet ut av solsystemet. Altså vi får håpe at Russland ikke er gale nok til å gjøre noe i geostasjonær bane. Det ville kunne ødelegge geostasjonær bane for i praksis all fremtid.