Iterion

De ga meg også et skikkelig skambud! Ja tror vi begge får solgt privat til riktig pris. Er heldigvis populære biler selv om det er mange av de på Finn.no nå.

Ikke dumt det heller, men blir litt mer problematisk dersom man har bilen i garasjen som er 10-15 meter unna huset 😉

Har selvsagt Spotify Premium da for å slippe reklame hehe. Så har jeg såpass med mobildata på tlf at det ikke er noe problem å streame musikk i høy kvalitet hele dagen, hvis jeg vil det. Ser det med dashcam og sentry. Jeg brukte det mye tidligere men har blitt mindre og mindre i det siste så har ikke helt behovet for å styre den via app lenger. Var tøft å kunne se live kameraene rett fra iphonen da hehe. Men appen derimot brukes jo daglig, både når det gjelder forvarming og til lading. Ekstremt fornøyd med hvor raskt kupeen varmes opp da. Tar max 10 min når det er rundt -2c ute. Når det er kaldere enn -10c setter jeg på forvarming rundt 20-30 min før jeg setter meg i bilen. Er så digg!

Åja ok. Vel det er bedre enn ingenting, men når du er vandt til å kunne styre klimaanlegget rett fra mobilen så er det vanskelig å gå tilbake til noe annet hehe. Men ja, Ioniq 5 og 6 har visstnok begge deler, uten at jeg vet hvor god selve appen er ift f.eks Tesla sin. Veldig kjekt å kunne følge med på lading via appen også ja

Poenget var at de har en mer vettug abonnementspakke, men som man fint klarer seg uten også. «Premium connectivity» som den så fint heter. Det synes jeg er helt fair mtp alt det andre som er inkl. Men å betale for å bruke mobilapp til bilen etter si 3 år, blir noe helt annet. Hvorfor ikke bare bruke BT? Får fint spilt Spotify via den, helt gratis 😉

Synes ikke man bør ha abonnement for sånt. Men f.eks som Tesla gjør det hvor man kan velge å abonnere for noe som ikke er et must, som satellittkart, se kino i bilen osv, det er greit nok. Det er ikke noe man må ha liksom. Men å kreve abonnement/mnd betaling for forvarming/bruk av app som Hyundai tilsynelatende gjør etter 3 år, det er litt snodig må jeg si.

Dersom jeg husker riktig var det sånn at man må ha abonnement hos Hyundai etter 6 mnd for videre tilgang til forvarming via mobil @Snowleopard? Er det sånn på din Kona også?

🤣 Moro! Så ikke så verst ut de vinterfelgene må jeg si Samme her! Skal du også selge privat?

Joda det er sant. Kombinasjonen av pickup og 5 seter er vanligvis en god del dyrere enn det her. Og nei du må selvsagt velge mellom hardtop og rullelokk. Hardtop er ikke klar før neste år en gang men pris er 40k skal man ha det fremfor rullelokk. Men ja enig i det. Selgeren jeg snakka med nevnte noe om at det (muligens) var på vei. Jeg ser heller ingen lignende alternativer når det hjelper denne typen bil. Du har vel Isuzu kanskje men de er igjen enda dyrere og har faktisk kortere rekkevidde enn Mussoen(!). Jeg ser faktisk veldig mot Ioniq 5 selv nå. Mye bil for pengene så synes jeg den ser veldig tøff ut. Og kvaliteten på interiør også ser meget bra ut. God å kjøre også. Hjelper så klart med hvor mye utstyr som følger med også hehe. Så det kan fort hende jeg ender på den! I fargen ecotronic grey matte, N-line versjonen 😮‍💨

Absolutt. Men jeg synes bilen ble altfor dyr med det ekstrautstyret man gjerne vil ha med. Vi snakker nærmere 600k, inkl. vinterhjul. Montering av hardtop koster 40k, mens rullelokk koster nærmere 22k. Når bilen i tillegg ikke har en app med muligheter for forvarming og en wltp på under 400 km, blir det for snaut for min del.

Gjorde det samme i går 😄

Da har jeg fått testa Musso EV’en noen timer både på grus, litt bakker og på vanlig motorvei. Synes bilen er god å kjøre og må si det er deilig å sitte så høyt. Lite med støy, komfortable seter og ikke noe knirking eller den slags. Veldig god demping. God plass baki også for folk på over 180. Det er dog noen veldig store minus. Et av de er at fjernlysa er svake, det piper i ett sett, selv om man får slått av mesteparten av varslingene, uten om den som gjelder fart virker det som. I tillegg tror jeg ikke den har mulighet til forvarming via app. Så er det forbruk/rekkevidde da. En ting til, skjermen er forholdsvis treg, spesielt når man kommer fra Tesla. Men utenom det så virka den veldig bra må jeg si!

Var å prøvekjørte en Ioniq 5 N-Line i helga. For en digg bil å kjøre! Meget god kvalitet på interiør og veldig komfortabel å kjøre. Var ikke klar over at det var såpass mye plass i den i tillegg til bakkeklaring på hele 17 cm. Fristende bil faktisk. I dag blir det prøvekjøring av Musso EV en dag eller to 🤩 Blir nok ikke noe kjøp av den, men skal bli artig å kjenne litt på kjørefølelse og hvordan kvaliteten er. Med 50+ mil rekkevidde så kunne den vært veldig aktuell.

Folk selger jo ikke billig nå som bruktprisene muligens stiger fra og med neste år. Noen legger ut kanskje for å teste responsen også.

Grattis! I hvilken farge?

Du kan forvente å tape mellom 45-50% på 4 år. De første 3 åra er da bilen faller mest i verdi, så ja.

Jo, men husk også at EQB er en forholdsvis stor og tung bil, i tillegg til ekstremt lite aerodynamisk. Treg lading også som du nevner. Du får biler med rekkevidde på over 500 km WLTP til ca samme pris i dag, så ville holdt meg unna denne med mindre du liker alt annet med den.

Ja halve prisen faktisk. Har lagt merke til det jeg også. Nå vet jeg ikke hvordan det blir med elbil pickuper, men sjekker du fossil pickuper, så holder de seg veldig godt i pris. Forskjellen her er jo at batteriene blir degradert etter noen år og det kommer garantert flere el pickuper på markedet med rekkevidde på 500-600 km+. Så de kommer nok ikke til å holde seg like godt i pris heller. Men ja, godt poeng det. Mussoen veier vel allerede nå godt over 2tonn. 750 kg nyttelast er veldig bra det, usikker på hvor mye Ford sin pickup har i forhold. Leste jeg riktig så kan Mussoen kun ta imot 120 kW, og det klarte den ikke å holde særlig lenge på testen til elbilforeningen, som ble gjort nå nylig. Det betyr fort at man kan regne med ladehastigheter ned mot 50-60 kW om vinteren vil jeg tro, selv med forvarming av batteri. Men ja, kan jo holde dersom man ikke kjører så voldsomt langt ofte og lader hjemme for det meste. Og siden den kommer med LFP batteri tåler den også å lades til 100%. Så skal ikke svartmale den helt 😉

Ikke sant. Ah, det er litt skuffende må jeg si. Nå har vel ikke Ford F150 Lightning noe særlig mer rekkevidde å skryte av med sine 430 km WLTP, men fortsatt. Skjønner ikke hvorfor de ikke putter inn en større batteripakke enn dette. Kanskje fordi prisen hadde sett helt annerledes ut da. Havner jo fort på rundt 550k med hengerfeste og "tak" til planet. Sikkert enda mer skal han på hardtop. Fortsett noen hundre tusener billigere enn Ford sin F150 Lightning ja, men er og en mye mindre pickup. Så ja, gir vel kanskje mer mening å kjøpe en SUV med tilhengerfeste til den prisen. Ikke så mye mindre bakkeklaring på f.eks en Tesla Y med sine 16.7 cm.

Definitivt. Jeg kjører ganske så ofte på motorvei i stor hastighet selv, så kan tenke meg at forbruket vinterstid da hadde vært farlig høyt. Men til rolig kjøring i terreng eller på grusveier i nærområdet, funker den sikkert ypperlig Hva ligger forbruket på Torres i forhold?

Hehe 😂 Skulle hatt et slik dieselaggregat bak på planet så hadde det itj vært no problem sjø!

Uff det er faktisk skummelt tregt. Tenk om vinteren dersom du skal på langtur da og du er nesten tom for strøm og må lade til minst 70-80%. Det kan faktisk være nok til å holde seg unna kjøp for min del, uansett hvor tøff og praktisk bilen er. Ikke akkurat praktisk med så kort rekkevidde. Høyt forbruk har den også husk.

Må si jeg digger interiøret. Tror det er snakk om ekte skinnseter også. Prisen er ganske så bra spør du meg tatt i betraktning hva du gjerne må ut med for en lignende bil ellers. Men ja, max ladehastighet på 120 kW og rekkevidde på rundt 40 mil bare, blir fort litt lite for en så tung og stor bil. Men fy for en råtass av en bil! Ser skikkelig tøff og maskulin ut. Skulle bare vært lenger rekkevidde, minst 50 mil spør du meg.

I samme situasjon, bare med en annen bilmodell. Jeg skulle egentlig ha hengerfeste men var/er ikke mulig å ettermontere. Utrolig bittert å tenke på nå. Det er vel det jeg savner aller mest siden Model 3’en jeg har, er så upraktisk uten.. Grattis med kjøpet av Elroq RS! 🤩 God og ganske så praktisk bil det virker det som. Så har du vel med både hengerfeste og 4x4 denne gangen 😉

Nettopp. Og hadde jeg hatt såpass mye penger til bil, hadde jeg nok heller gått for en helt ny Taycan eller Macan. Tror nok ikke kvaliteten på Tesla når helt opp dit enn så lenge. Spreke biler da. Selv X’en har over 1000 hk, ganske vilt det. Blir fort mye slitasje på understell på en så stor og rask bil da. Den burde absolutt hatt V2L også ja. Jeg kjøper nok ikke ny bil idag uten det. Veldig kjekt og praktisk å ha.