Iterion
-
Innlegg
1 668 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Iterion
-
Det går fortsatt an å reservere den faktisk 😅
-
Sant og veldig kjekt og bra at de kjører disse testene hvert år med forskjellige biler. Men der ser vi igjen svakheten til batteriene i bitende kulde. Og har bilen LFP batteri i tillegg så snakker vi enda større avvik…Det sagt så hadde de vel endret det til at de ikke kjører bilen helt tom, men stopper når bilen ikke lenger klarer å holde fartsgrensa. Men da er det vel heller ikke mange % igjen å snakke om. Det er noen brutale avvik det er snakk om indeed . Imponert over Ioniq 9 og KGM Musso da, som er såpass store og lite aerodynamiske biler. Noen som har tall/link på hvordan Ioniq 5 og I4M50 har gjort det i disse vintertestene tidligere? Edit: Fant fjorårets vintertest. Var riktignok en del mildere i fjorårets test.
-
Nope. Og sant det! Men det ryktes vel fortsatt om en ny Roadster blant annet. Så tror nok ikke de er helt ferdige med biler mtp hvor stort suksess de har hatt. Veldig spent på hva det neste hadde blitt fra de, og hvor store forskjeller det hadde blitt på interiør spesielt. De er jo kjente for å være innovative i Tesla, så gjenstår det å se om de kan gjøre det samme igjen. Blir nok ikke på samme måte som når Model S og 3/Y kom ut så klart. Y er og var jo på en måte den perfekte familiebilen for mange, til overkommelig pris. Men med all lærdommen de har fått fra de 4-5 modellene og så bra SW som de har, er jeg ganske så sikker på at de kan komme med noe bunnsolid igjen. Når og om det skjer er noe annet hehe. De hadde nok fortsatt med det minimalistiske interiøret, men tror nok vi kan forvente store endringer på en helt ny modell.
-
Det var kanskje på tide? De er jo hinsides dyre og salget har nok stoppet opp ganske så kraftig. Da har de kun Model 3, Y og Cybertruck igjen av biler da. Er vel fortsatt ikke snakk om noen nye modeller fra Tesla i nær fremtid, er det vel? De må jo nesten komme med noe nytt snart da, selv om jeg er klar over at bil kanskje ikke er det største fokuset til Tesla om dagen…
-
Nah. Jeg fikk et tilbud på rundt 620k for en ganske så toppspeccet I4. Ikke så mye mer enn en Ioniq 5 N-Line, det. Husker ikke om det var luftfjæring eller ikke. Man får fortsatt en fully charged I4M60 til 660k, som er den nest beste pakken de tilbyr bak «Supercharged».
-
Joda men det var jo snakk om disse feilene nå hadde blitt utbedret på nyere modeller. Men tydeligvis ikke helt..Sist jeg sjekket så holder de seg veldig godt i pris kontra Tesla og andre. Og det er sant, de må finne kjernen(core) av problemet her. Når det gjort så er forhåpentligvis problemet borte for godt. Vet det kan bli en kamp med heving av kjøp, men begynner å få en del gode kort på hånden, og har ikke hatt bilen mer enn rundt en mnd enn så lenge. Men vil jo helst at de klarer å finne en permanent løsning på problemet. Dvs som du sier, det hjelper ikke å kun bytte 12V batteriet når det er andre underliggende problemer til at det dør ut og at appen ikke får kontakt med bilen. Så har de sikkert sin måte å feilsøke på vil jeg tro, og det første var tydeligvis å bytte 12V.
-
Sorry gikk litt hett for seg i tråden her i går så klarte å overse svaret ditt. Men ja, du har vel et poeng. De er mye tyngre enn bensinpumpa ja. Men ikke tunge nok til at folk ikke ska klare å plugge den i bilen eller tilbake på plass…Så kan det være litt knotete å få kabelen tilbake på plass, men det har jeg kun opplevd ved Tesla Supercharger. Har flere ganger sett ladekabler ligge på bakken eller i snøen der. Tror nok mer på at det er låsemekanismen og ikke vekten folk sliter med. Kanskje de stresser og har litt dårlig tid i tillegg så de ikke gidder å prøve mer og bare legger kabelen ned. Ikke akkurat optimalt det da. Mye lettere å sette kabelen tilbake på plass hos CircleK/UnoX har jeg lagt merke til.
-
Helt klart fine addons ja. Og genialt f.eks dersom man er/skal på langtur på fjellet o.l uten tilgjengelig strøm. Vel de har jo allerede byttet 12V en gang, nå må de nok sjekke mer i dybden her, og lenger enn kun noen timer for å prøve å reprodusere problemet. Alt fra ICCU, sw versjon ++. Helt riktig, er tydelig at de ikke har klart å løse problemet enda. De prøvde seg nok på en «quick fix» først og håpa det skulle gjøre susen. Så får vi se hvordan dette går videre..
-
Enig i det. Spent på hva de kommer til å gjøre med bilen nå for å si det sånn og hva de kommer til å si. Det er totalt uakseptabelt ja, så får nå inderlig håpe at de tilbyr meg god service og en lånebil til de har gjort en grundig(!!) sjekk og fikset problemet helt nå. Det blir siste sjanse jeg gir de nå føler jeg. Skjer det igjen så blir det heving av kjøpet. Så håper de ikke prøver seg på en ny snarvei nå, leverer meg bilen tilbake så opplever jeg død bil for 5 gang. Ille nok at man skal føle at man må ha en booster liggende klar i denne bilen. Men ja, skal holde dere oppdaterte på denne «ongoing casen»!
-
V2L og camper mode var aldri helt avgjørende for valget mitt, men det var riktignok et stort pluss. I4 har også en bredere bagasjeluke ift den trange, smale og lave på Model 3. Jeg var òg veldig nære et kjøp av den. V2L er nice det, men hva hjelper det når bilen svikter helt ute av det blå. Vet så klart det ikke skal være sånn her og at det kommer til å bli fikset, men det har vært altfor mye hodebry med den bilen allerede. Det er sånt som ødelegger rykte på biler og som gjør at man mest sannsynlig ikke vil kjøpe samme bil/merke igjen dessverre. Spesielt når de hevder det kun er 12V som er problemet her og at det ikke kunne være ICCU’en…
-
True, sånn i ettertid hadde nok det vært et bedre og mer solid valg ja.. Hehe, spørs nok om den kan matche I4 både på kvalitet og kjørekomfort. Jeg tviler gitt. Mye spennende med den ja, men også mye usikkerhet mtp kvalitet og annenhåndsverdi.
-
Det er faktisk godt å høre at jeg har det. For å være ærlig så er faktisk heving av kjøpet mer og mer noe jeg tenker på nå. Føles ille nok å føle at man må ha en jumpstarter i bilen liggende klar, på en helt ny fecking bil. Bilen har kun gitt meg hodebry og ingen glede de få ukene jeg har hatt den… Ga verkstedet en mulighet til å fikse problemet og nå er vi her igjen..Kan jo umulig være moro for de heller men er verst for meg som føler jeg sitter med skjegget i postkassa her…
-
Opplevde helt død bil igjen i dag etter jobb, med et helt nytt 12V batteri…Skal jo ikke være mulig folkens?! AI mener sterkt at det ikke kan være noe annet enn ICCU/DC-DC lading av 12V som svikter…
-
Det gjør nok ikke nei, men bør finnes en sensor som forteller når man nærmer seg lavt nivå av bremsevæske i alle fall. Akkurat som med spylevæske. Husker at de fylte på bremsevæske allerede i 2023 på min Model 3 i alle fall, samtidig med bytte av kaliperen venstre fremme.
-
Jeg bytta kupefilter selv, men satte bort bremservicen. Inspeksjon av hjuloppheng setter jeg også bort til mer kyndige folk. Men merker jeg at det er noe som ikke stemmer så tar jeg selvsagt en service. Ja og man lett merke når bremsene ikke bremser like godt. Interessant det du skriver om bremsevæske. Får meg til å lure på om det er en intervall av bytte/påfyll av bremsevæske. Og om bilen merker og sier ifra om at det nå trengs bytte eller påfyll av bremsevæske. Det er jeg usikker på egentlig.
-
Enig i det. Det er ikke det første jeg tenker på heller. De fleste er nok klar over at bremsene både begynner å ruste og kan til slutt bli så degraderte at de ikke gir ønsket effekt når du først trenger å bråbremse. Så håper og tror de fleste enten vedlikeholder bremsene selv eller på service oftere enn hvert 4 år hehe. Men ja utenom bremser og bytte av kupefilter er det veldig lite service som trengs på Teslaene. Svakheter på bærearmer, foringer og feilinnstilte lys er det ikke så mye man får gjort med selv utenom å få bytta det når det oppdages. Og de feilene har mange av Teslaene allerede etter 4 år..
-
De som sliter med å sette kabelen tilbake på plassen sin for så å bare gi opp, tenker jeg 😏
-
Er nok veldig mange som ikke gjør det, og da får seg en stor overraskelse på første EU. Fordelen for de er at de gjerne får mange av feilene dekt på nybilgarantien.
-
Zaptec Go her også. Vært fornøyd med den til nå egentlig. Ikke noe krøll og funker som den skal.
-
Ok ja rart du måtte betale for en feil i sete da isåfall. Og det står spesifikt i faktura at de tar betalt for den og ikke bare hjulstillinga også? Det sagt så hadde jeg et lignende problem og da måtte jeg også betale. Var ikke snakk om store summen da det ikke var store jobben det var snakk om. Kan hende ditt er av mer det alvorlige slaget? Hjulstillinga på Model 3’en min var også helt ute å kjøre. Lurer nesten på om bilen ble levert med feil hjulstilling da sommerdekkene var ekstremt skjevslitte. Ble justert på EU i fjor.
-
Når rapporterte du problemet inn da og har du fortsatt nybilgaranti på bilen? Har ikke noen erfaring med tilbakebetaling og tror det er vanskelig dersom de ikke har godkjent det som en garantisak dessverre. Hva gjorde de og hva skal de ha for jobben? Gjelder Tesla Y, sant?
-
Neida ser den. Hehe, da gikk de glipp av en kunde som kunne fylt på pengekassen deres greit ja 😉 Ok. Nei vet det har vært vært problemer med den velkjente ICCU’en også som det er snakka om lenger opp, men skal visstnok være ganske så tydelig når den ryker eller det er noe feil med den.
-
Hva slags 12V kjøpte du btw @minim? De bytta til AGM/VRLA for meg nå. 60 Ah 680 A og merket som ISG. Ny produksjonsbatch også visstnok.
-
Interessant. Og så klart godt å høre at det gikk fint etter du bytta 12V. Synes det dog er dumt av deg å gi etter så lett selv om jeg skjønner deg. Jeg gir de hassle tilbake og henger på de som en klegg om de ikke gir meg servicen jeg har krav på. Det vil si at jeg hadde nektet å kjøpe et nytt 12V selv, uansett hvor mye hassle det hadde blitt og hvor mange ganger den bilen hadde død før de gir etter. Det er kanskje bare meg. Men de ga god service i dag, kommer spesielt godt overens med selgeren jeg kjøpte bilen av. Er fornøyd og lettet nå. Og håper så klart jeg slipper mer problemer med det første. For meg er god kundeservice utrolig viktig! Har lyst til å komme godt overens med de jeg kjøper bil av også, da er sjansen større for at de yter god service og at jeg kjøper bil av de igjen.
-
Haha det er lov 🤪 Jeg må nok bare stole på det de sier. Produksjonsfeil på batteri kan skje.
