Iterion
-
Innlegg
1 548 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Iterion
-
Det er uansett et kjent problem med bærearmene hos Tesla, da spesielt med X og S. Men ser chatgpt sier at Model 3 også har vært kjent for tidlig slitasje på bærearmer, noe jeg nettopp har opplevd selv.
-
Det er det nok men får jo 2022 modeller for under 500k også nå. Det må vel være et ganske så bra kupp
-
Ok, så kun 2022 modeller og nyere altså. Ja jeg vurderer den sterkt. Må få prøvekjørt en snarest og se hva jeg synes om den.
-
Stemmer det! Rart de kom så sent med forvarming egentlig. Kan den da forvarmes via appen?
-
Takk for input begge to! Den frister litt, må si det. Forvarming er absolutt et must, mer usikker på om jeg tør å ta sjansen på ny bil med RWD igjen. Både den og I4M50/M60 frister på hver sin måte, men tipper dog at man får bedre grep om vinteren med i4M60'en grunnet AWD'en.
-
Noen her inne som har BMW IX3? Tanker om den isåfall? Ser man kan få den til en ganske god pris nå, men ladeeffekt og at man kun får den med bakhjulstrekk er vel de største minusene?
-
Nei det er sant. Om de er det hos Tesla, det vet jeg ikke. Vet bare at de bytter hele bærearmer, og ikke kun deler av de. Men ja er det jeg er redd for også, og da snakker vi nok kostnader på 30-40k eller mer. Hvorfor vil de skifte støtdempere i samme slengen da tenker du? Da må det vel være noe feil med de først?
-
Yes, får dekt så og si alt 😎
-
Det er jo bra men da må nok denne personen ta kostnaden selv når den ryker før eller siden etter garanti. Fordelen med at noe i hjuloppheng ryker under garanti, er jo at man får helt nye deler dekt og som da bør vare i minst 3-5 år under normale omstendigheter. Kanskje mer dersom man kjører lite og på gode veier, og mindre dersom man kjører på dårlige veier med hull i, evt grusveier 😛
-
Det er den ja. Og 8 år på hovedbatteriet
-
Hvis det stemmer så er jo det veldig gode nyheter isåfall. Da bør jeg nok ha bil minst 5 år til uten veldig store kostnader, selv om jeg fortsatt er skeptisk til å ha bilen etter garantitid.
-
Det er nok kun så lenge bilen er under nybilgaranti 😏
-
Det aner jeg ikke, har ikke sjekket der nei. Jeg merka det jo ikke selv før jeg kom hjem fra ferie at det var noe rart med den. Ja sånnsett er det jo bra at jeg får en nyere og forbedret ladeport nå. Det andre er jo ikke bra og ganske så store reparasjoner som tar noen timer å bytte. Joda men da lurer jeg veldig på hvor lenge de har vært feiljustert..tror faktisk jeg må betale litt for det også. Nei var jo såpass mange ting at de må ha bilen minst en dag til for å få den godkjent. Ellers klaget de på ledningsnettet til ledbaren som var for nær 12v batteriet. Irriterende, for dette satt jeg bort til bilkomponenter i Kløfta. Så må få fikset/sjekket ut det også. Lite gira på demontere ledbaren min. Bestilt ny ALC nå da som jeg må ha for at den skal fungere igjen..
-
Stemmer. Ja veldig irriterende det. Kun kjørt litt over 50k. Ja det gjorde de faktisk.
-
Min 2021 Model 3 strøk på første EU-kontroll som bare det, dessverre. Overrasket over at alle problemene med understellet. Samtidig så er det vel positivt at det skjer nå og ikke om 2-3, for da hadde jeg fått en regning på nærmere 50 laks tipper jeg! For de som lurer på hva feilen(e) var: Bærearmer nedre og øvre forstilling, begge sider Bytte av spindel i bakstilling, høyre side bak Bytte av ladeport Skjevslitte dekk foran, må byttes Justering av hovedlykter Sjekk og kontroll av hjulstilling, m/justering Ingen anmerkninger på bremsene i alle fall da 🤣
-
Fårikål rester fra i går. Har cravet fårikål lenge nå så det smakte helt fantastisk..kjøpte og kokte 2kg ferskt fårikålkjøtt så hadde nok mat til i dag også 😁
-
Model 3. Ja virker som de har byttet begge bærearmene nå, mest sannsynlig på garanti
-
Stemmer. Ser faktisk at tekniker har lagt inn et not at i appen der nå og holder på å løse problemet nå. «Found out that both upper fore link need to be replaced due to corrosion on on the bushing. Replaced both upper fore link». Så det betyr vel at de har funnet rust på gummiforingene? Ser ut til at begge bærearmene blir byttet iallfall 🙌 Hadde vært kjekt med en firehjulskontroll, det hører kanskje med etter bytte av bærearmer?
-
Ja, var det jeg fikk beskjed om. Bilen er inne på verksted nå så skal følge spent med på fremgangen og hva de gjør.
-
Såpass altså? Var egentlig det jeg mistenkte selv om jeg ikke har så peiling. Vel, jeg har nettopp opplevd det på min gitt…🤦🏻♂️
-
Hvor vanlig er det egentlig med feil på bærearmer etter 3-5 år? Noen som vet?
-
Hvor vanlig er det egentlig med feil på bærearmer etter 3-5 år? Noen som vet?
-
Nei takk til begge sier jeg bare 😅 Ikke noe fan av verken designet på eksteriøret eller interiøret. De skal ha for at de tør å gå sin egen vei når det kommer til design, selv om den ikke faller i smak her. Og det gjelder vel egentlig samtlige Kia elbiler, kanskje utenom EV9 som ser ganske så røff ut om ikke annet.
-
Ja, så lenge bilen er under garanti iallfall! Etter det så blir det fort en god del dyrere, naturligvis hehe. Men ja, bærearmene er en stor svakhet på både Model 3 og Y. Opplevde dette så sent som i dag selv på min TM3. Var feil ved minst to av bærearmene, så bilen måtte bli værende der og jeg måtte ha leiebil. Tyder på slitte bærearmer vil jeg tro. Håper og tror de bytter alle fire på garanti nå. Den gode tingen er at det skjedde når bilen fortsatt er under garanti, men fortsatt ikke et bra tegn når bilen er knapt 4 år gammel! Håper og tror de har forbedret dette på nye Juniper og Highland.
-
Ikke så veldig ille egentlig! Men nå har jeg kun tatt bremseservice og en EU-kontroll til nå da 😅 Bremservice er rundt 1500,- kr, EU-kontroll 1290,- kr.
