Iterion

Samme her. Joda godt mulig at den det gjelder kan gå litt over 500k, men kan også hende han har strekt seg alt han kan da. Men ja enig i at Ev6 er et bedre valg dersom den kun er rundt 20k dyrere enn Ev3 p.d.d. Går som sagt også an å kjøpe en brukt 2021-2022 modell, da slipper man verditapet også. Jeg synes også at KIA bilene er priset litt for høyt, kanskje med unntak av EV9 da den er såpass stor og robust. Men mye billigere enn konkurrenten EX90 er den vel heller ikke. Jeg hadde ikke kjøpt verken Ev3 eller Ev6 til rundt 500k i alle fall, men det er også fordi jeg ikke er spesielt fan av Kias design generelt. Ellers så får man jo splitter ny Model 3 til under 500k og brukte Model Y’er til rundt 300k.

Ikke så gæli det, men han nevnte vel at han ikke ville overstige 500k? Dermed blir i alle fall en ny Kia Ev6 uaktuell. Men går jo an å kjøpe brukt til langt under 500k vil jeg tro.

Så jævlig…😵

Joda det er sant. Om vinteren så får man gjerne ganske så mye mindre ladeeffekt selv ved forvarming. La til et bilde av ladesesjon om vinteren fra IX1 under.

🤣 I forrige uke la jeg på karbonfiberlogoene i svartgrå farge på de originale logoene som matcher både spoileren som er i samme farge og i karbonfiber den også. Så ble det en vedlikeholdsvask for å få frem coatingen igjen, den skal holde ca 1 års tid. I tillegg har jeg fått begge sidene av bunnen på hjulbuene lakkert da lakken hadde prellet av der. Så foliert begge sider og fikset folie som hadde løsnet øverst på hjulbuene. Så er den så godt som strøken igjen. Neste nå er nok å vente på ny bakluke så EU-kontroll senere i år. Resultatet på vasken og logoene kan ses under

Ikke like raskt nei. 130 kW mot 175 kW så er litt forskjell der. Mens nye TM3 kan ta imot 250 kW. Blir jo litt snaut men med Teslas ladenettverk går det greit. Hadde ikke kjøpt SR+ versjonen hadde det ikke vært for det. Til den prisen synes jeg en 2025 modell av IX1 burde hatt minst 500 km WLTP. 450km WLTP var ganske så bra i 2021, ikke så bra nå.

I følge elbil.no: Så det blir gjerne enda kortere rekkevidde på de kaldeste dagene @Jotun. En annen stor minus med IX1 er ladehastigheten, den tar kun imot 130 kW. Da går det sakte å lade om vinteren spesielt..

Jeg har 2021 TM3 SR+ versjonen selv og den er veldig energieffektiv den. Husk at dette var rekkevidden på 2021 modellen da og ikke den som gjelder på dagen modeller 😉 Personlig synes jeg det blir litt snaut i 2025 på en helt ny elbil. IX1’en er jo en SUV så må nok belage seg på litt høyere forbruk i alle fall. Usikker på om den har LFP-batteri eller NMC da, noen som vet?

Sant nok, samtidig fikk den en forholdsvis lav score av Motor på under 80 totalt. Alt i alt en ok bil, men for dyr og veldig kjedelig. Mye mindre rekkevidde og plass enn f.eks Enyaq og Tesla Y.

Vil du bytte ut Model 3’en kun pga at garantien snart går ut? Regner med at du da snakker om nybilgarantien? Uansett så er det mye å velge i den prisklassen du nevner ja. Som skrevet over er det nok lort å filtrere enda litt hardere ift hva du trenger, minimum rekkevidde om vinteren osv. F.eks BMW X1 sin 430km WLTP blir fort snaut om vinteren, men alt avhenger av bruk så klart. Trenger du ikke plassen til f.eks TMY, ville jeg nok gått for TM3. Du får nok bedre innbytte hos Tesla også, dersom du ikke vil selge den gamle Model 3’en din privat.

Hvis man heller tenker mer på miljøet enn hvor mye det har kosta staten å få folk over på elbiler..https://www.motor.no/aktuelt/miljo-sa-kjapt-tar-elbiler-igjen-fossilbiler/306955 https://www.motor.no/aktuelt/best-a-skrote-alt-fossilt-skjulte-elbil-rapport/318864

Absolutt en veldig kul bil! Og tipper den føles ut som en helt rå kjøremaskin også. Hvordan er den ift Model 3 synes du? Er det en enorm forskjell på kjørekomforten? Ja jeg vet den er litt mindre, og jeg vil helst ikke ha en mindre bil med mindre plass i enn det jeg har nå, selv om muligheten er der da jeg ikke har barn. Men ja den skal isåfall være enormt mye bedre på det aller meste mtp prisen og mindre plass.

Forstår det godt jeg! Det er en av grunnene til at jeg ikke er keen på å gå over til Model Y selv. Synes også nye Y ble «kjedelig» å kjøre, heller ikke særlig imponert over svingradiusen kontra min Model 3. Planen min var egt å prøvekjøre en I4M50 snart, da det er en av få elbiler som visstnok overgår Model 3 når det gjelder kjørekomfort, men så koster den vesentlig mer og det er i tillegg en god del mindre plass i den. Så spørs om det blir noe av det enn så lenge.

Takker for et veldig informativt svar! Du besitter ekstremt mye historiekunnskap virker det som, kjekt med sånne som deg her på forumet. Da er det vel på en måte på sin plass at Israel og USA evt styrter dette Iranske regimet, selv om det så klart alltid er en risk å angripe på måten de gjør. Men stemmer det i tillegg at Iran jobber intensivt med å lage atombomber og ikke vil signere avtalen med USA, så får de i alle fall et meget hardt press på seg nå. Som Trump også sa, så vet de hvor den øverste lederen i Iran holder til og de kan enkelt ta han ut, dersom han vil. Om det hadde blitt sjakk matt eller ikke, gjenstår å se. Det kan fort oppstå patriotisme hos perserne vil jeg anta, selv om mange vil ha endringer i landet.

Hvordan er styrkeforholdet mellom Israel og Iran egentlig? Israel har vel planlagt dette over lenger tid og har vel også etterretning i verdensklasse og i tillegg backup fra USA, så det skal vel mye til for at Iran kommer noen vei her?

Latterlig at de kommer å sier det der nå da..litt sent kanskje? Er enig i at 640 mrd er mye penger, så klart er det det. Men er vel fortsatt for tidlig å si hvor stor effekt elbilene har på klimaet? Og hadde de ikke gitt elbilene de fordelene de gjorde, så hadde nok ikke såpass mange kjøpt seg ny elbil heller..

Spent på denne her må jeg si og BMWs ‘Neue Klasse’ biler. Kommer garantert til å ligge i det øvrige prissjiktet denne her, men tipper den kommer til å score høyt på div tester, som BMW vanligvis gjør. Veldig digg å se at rekkevidde på 700+ km begynner å bli mer «normalt». Skjedd ganske så mye på rekkevidde sida de siste 4 åra. For min del er så er det uaktuelt å kjøpe en elbil med under 500~550km WLTP i dag.

Tror nok poenget hans var at Tesla Y og 3 spesielt, er mye bil for pengene. Det er det jo ingen tvil om heller. Tesla 3 RWD med 700+ km rekkevidde er jo enormt mye bil for pengene. Hvem andre kan tilby en så sportslig sedan med så lang rekkevidde, massevis av hestekrefter, panaromatak, varmepumpe++ til den prisen? Er ikke dermed sagt at det er en bil alle har lyst eller at man er en idiot dersom man kjøper noe annet enn Tesla. Er mye annet man kan velge om dagen så klart, selv om Tesla fortsatt er blant de mest energieffektive elbilene på markedet, backet av sitt enormt ladenettverk som selvsagt er et stort pluss. Men nå kan jo dette også brukes av andre elbiler også 😉 Ler dog litt av de som roper høyt ut om moral dersom man kjøper seg en Tesla, så kjører de jaggu meg en Kina-bil selv…Snakk om å være dobbeltmoralske.

Det gjelder vel ikke Model 3 også eller? Rentekampanjen gjelder vel kun nye Y, sant? Synes og at Tesla gir ganske så bra innbyttepriser ift andre jeg har hørt med. Fikk et veldig bra tilbud på gamle Y, men tror nok jeg heller hadde gått over til M3P eller M3LR da. Men da gjelder vel ikke rentekampanjen..

Hmmm. Skal være enig i at kineserne begynner å lage bra biler…men ikke bra nok til at jeg vurderer å kjøpe en Det skjer nok aldri. BYD Han og ser jo ganske så bra ut og mye mer luksuriøs ut innvendig ift Model 3 og S. Enig i at designet på den Xioamien er ganske så bra ut, spesielt fra siden. Bakfra, not so. Siden når har Xiaomi begynt å lage elbiler egentlig?

Ja det tviler jeg ikke på 😛 Vet godt at det også finnes mer praktiske biler enn en Tesla Model 3 eller f.eks BMW I4M50. Ideelt sett skulle jeg hatt en sportslig sedan, en pickup og muligens en SUV. Er såpass glad i raske og sportslige biler at det er blitt ganske så viktig for meg at bilene er raske, ser bra ut og har bra med hestekrefter og akselerasjon. Derfor er alt fra Toyota utelukket. Samme med kina-biler. Heller ikke spesielt begeistret over Mercedes sitt utvalg av elbiler. BMW derimot… Apropos I4M50 så har det kommet en ny toppversjon der i gården, M60. Er det en elbil jeg sikler på om dagen, så er det den.

Hehe ja det kan godt hende, men det er gjerne godt voksne folk vil jeg tørre å påstå. Fordelen med Model 3 er jo at det er en sportslig sefan som også kan funke som en familiebil, i alle fall til en liten familie Men Urban Cruiser har vel litt mer bakkeklaring og sikkert litt bedre terrengegenskaper. Spent på hvor bra den kommer til å selge.

Men hvem bryr seg om hvem som har designet bilen så lenge man synes bilen ser grom/bra ut? Toyota med sine hjulbuer av svart plast og spesielle form er ikke akkurat et mesterverk av et design. Det er ikke akkurat en bil som den yngre garde kommer til å trakte etter. Og da snakker jeg ikke kun pga design men alt det andre også som interiør og og hestekrefter. Alt i alt vil jeg påstå at Model 3 er mer bil for pengene, selv om Toyotaen er mer enn SUV så kan jo ikke sammenlignes direkte sånnsett.

De som har valgt Model 3 over Y, definitivt! De som har valgt Y, kanskje ikke, der er det nok også pengene som rår og bil for penga. Ser fortsatt bedre ut alt Toyota har kommet ut med av elektriske biler 😛

Ja det gjør den nok, mye pga merket og at mange har råd til den. Du har et poeng i det med høyden og så er jo Toyota kjente for driftsikkerheten, men gud for noen trause og stygge biler de lager! Hehe ja hvor mange hestekrefter får denne tro? 150? Skjønner så klart at det ikke betyr alt for alle og at mange også ikke bryr seg så mye om utseendet på bilen..