toralfb

Outlook via Office 365 kan benyttes på opptil 5 PCer med samme lisens. Privat bruker lisens er enten 1 eller 6. Endre oppsettet til å ikke markere epost som lest. Det er også en innebygget enklere Outlook innebygget i Windows 11. Krever ingen ekstra lisens. Usikker om markering av lest kan endres i denne. Begge variantene av Outlook støtter IMAP.

Ved å sende en registrert pakke vil det være med sporing, som kan være nyttig. Da skrives det ut en EDI etikett med strekkode eller en kode av bokstaver som skrives på pakken . Frimerker blir stadig mindre benyttet. Vil neppe være mye å spare, og alltid en risiko for å bli oppdaget.

Spørsmålet er om det feiler noen ganger, eller om det feiler hver gang? Og, hvor mange tar kontakt med AliExpress? Det er stort volum, så om bare noen få tar kontakt "ser ikke" AliExpress dette som noe stort problem?

Fikk krav om mva innbetaling i dag. Kontaktet AliExpress, som sier de skal refundere. Forsøkte å forklare jeg var mest opptatt av at systemet blir rettet, slik det fungerer som tiltenkt. Vi får se. 🙂

Spørsmålet er om rapportering fra Aliexpress feiler, eller om den ikke gjøres i det hele. Om mva faktisk betales inn, men de klarer ikke koble innbetalt mva og sending er det staten som mottar dobbel mva. Men, er det hos Aliexpress det feiler, der beregnet mva ikke betales videre har Aliexpress en ekstra fortjeneste.

Å be kunde kontakte selger vil gi selger et insentiv til å rapportere betalt mva riktig. Når Posten tidligere har manuelt korrigert det kan være løsningen ikke har vært helt feilfri? At den er feilfri nå skal ikke jeg påstå. Men, Posten mener den er god nok? 😇 Slik jeg forstår har Posten en løsning der kvittering for betalt mva og eventuell toll med engelsk tekst kan hentes ut og sendes til selger.

3,3 , 5 og 12 Volt er spenning som ofte benyttes. Hva som er riktig varierer.

Om kontakten er satt opp til elbillading kan den trolig benyttes. Er den satt opp til generell bruk vil det kreve en ladestasjon. Be elektriker om tilbud på montering av ladestasjon. Kan kabelen benyttes blir det ikke så stor kostnad.

Noen av Ryobi sine klippere har også mulighet til å benytte 230 V. Da kan man benytte skjøteledning der det er enkelt å komme til, og batteri på resten. Har selv en liten Ryobi modell, batteriet holder som flere skriver godt når gresset er tørt. Er det fuktig eller vått går det mer strøm. Da har gresset en tendens til å sette seg fast i klipperen. Generelt er ikke mindre klippere egnet for vått gress uavhengig av drivlinje? Om en ikke benytter oppsamler vil gresset bli liggende igjen på plenen. Kraftigere klippere klarer trolig å klippe gresset mer opp enn de minste?

Mange bedrifter, både små og store registrerer domenenavn som omfatter navn på produktene de omsetter. Domenenavn og nettside kan deretter peke videre til opprinnelig firmanavn. Enten som en tekst på siden, eller at brukeren blir automatisk videresendt. Et .no domenenavn har en liten årlig kostnad. Typisk ca 200 kr. (Å leie bistand til å lage innhold på nettsiden kan medføre større kostnader.)

I bedriftssammenheng har jeg mange ganger byttet SSD på ulike merker pcer, HP, Dell, Lenovo osv. Da sender produsenten ny SSD - jeg har byttet selv og returnerer den defekte SSD til produsent. Om defekt ikke blir returnert vil ny SSD bli fakturert.

Det nærmeste vil være at forhandlere i samme kjede bruker samme system, og kan se reparasjoner en annen forhandler har utført. Garantireparasjoner vil gjerne importøren ha en oversikt over, da de gjerne betaler for dem. Er skaden dekket av forsikring vil forsikringsselskapet lagre informasjon om reparasjon. Noe sentralt register over reparasjoner finnes ikke. (Annet enn gjennomført EU-kontroll. ) Årsak til at noen bilforhandlere ikke oppgir reg. nr vil jeg anta er de har flere biler som er mye lik. Når en potensiell kunde tar kontakt kan de selge den bil som er tilgjengelig. De slipper å betale til Finn for alle biler de har tilgjengelig.

Voltmeter eller multimeter (som kan måle flere ulike varianter av strøm) benyttes til å måle spenning. Kan kjøpes i mange ulike prisklasser, og varianter.

Om selgeren bevisst har forsøkt å skjule feilkoder vil det være greit å unngå å kjøpe bilen. Generelt har en gode rettigheter ved kjøp av en bruktbil, både ved kjøp fra forhandler og privat. Spørsmålet er mer om selgeren vil akseptere en klage, det kan variere mye. Feil som er bevisst forsøkt skjult vil en god grunn til klage, men prosessen med å nå frem kan være lang.n

Alvorlige feil vil normalt varsles i instrumentpanelet på bilen. Diagnose via ODB porten gir mer detaljert informasjon og historikk for tidligere feil. Nøyaktig hva en skal se etter vil jeg anta varierer etter bilmerke, modell og drivlinje. Enkelte bensin og diesel motorer har kjente svakheter som kan være nyttig å sjekke. Tidspunkt for bytte av register reim eller kjede er også en viktig detalj. For elbiler er det batteripakken som er viktig å sjekke.

Bildene vedlagt er helt svart, usikker på hva bildene skal vise? En måte å teste på er å bruke et løst 12 V batteri. Da er det enklere å forsikre seg det er koblet riktig. Et voltmeter er også viktig verktøy, for å forsikre seg en har koblet riktig polaritet, samt spenning er riktig.

Om dere har simkort kan en prøve å bytte sim? Eller benyttes eSIM

Så lenge en har Windows 7 eller nyere lisens skal det være mulig å oppgradere til Windows 10 / 11. Er det OEM lisens som følger PCen bruker det å være mulig å legge inn lisens koden som er limt på PCen for å aktivere Windows.

Løfte et og et hjul med jekk og prøve å snu på hjulet? Da kan du mulig avdekke hvilket hjul som lager lyden? Få noen til å trykke på bremsepedalen og slippe opp, for å snu hjulet rundt etterpå?

På bil med forbrenningsmotor vil korte turer ikke gir nok ladetid for 12V batteriet. Spesielt på eldre biler med lav ladespenning blir det tungt eller uråd å starte bilen spesielt vinterstid. Kald motor med kald olje gjør start mer krevende. Da kan det være behov for å lade med ekstern lader for å få ladet batteriet opp igjen. Ladbare biler vil normalt sett på egen hånd lade 12 V batteriet i tre situasjoner: - Når bilen er på. (Trenger ikke kjøre.) - Ved lading av hovedbatteri. - Ved behov. Det har vore mye i media med bileiere av ulike bilmerker og modeller som opplever tomt 12V batteri. Årsakene har vært flere, men gjenganger er dårlig kvalitet på 12 V batteri, feil på komponenter som trekker strøm og feil i programvaren som styrer lading av 12 V batteri. Å lade 12 V batteri vil løse problemet om det har oppstått. Å bytte batteri løser problemet om kapasiteten er redusert på batteriet. Men, ved normal bruk skal ekstern lading egentlig ikke være nødvendig. Er det en feil i programvaren tar det kort tid før batteriet er tomt. Om den eksterne lader er koblet til noen dager før vil ikke hjelpe i stor grad. Spenning går raskt ned selv om batteriet har blitt fulladet. Som nevnt før i tråden kan en type 2 til schuko overgang gjøre en 12V lader kan benyttes.

En ting å være oppmerksom på er ICE har 450 MHz frekvens i eget nett. Etter det jeg har forstått er det ikke alle routere som har støtte for så lave frekvenser. Nå benyttes lave frekvenser mest i områder med få sendere. Bor en sentralt med dekning på høyere frekvens vil ikke fravær av 450 MHz bety noe. Hentet fra ICE:

Kontakte forsikringsselskapet hva de mener? Viktig at bilen er forsikret, uansett om den brukes eller ikke.

Med så høy pris pr , kWh blir det ikke like attraktivt å lade hjemme..?

Test om hastigheten ved fiber til Ethernet boksen. Er den normal der? Som Hårek skriver, ta ut en kabel og test da. Og prøv motsatt kabel.

Ta bilde av merket i bilen, så vil det nok bli avklart hva som menes. 😀 Som flere skriver, det kan være ulikt fremme og bak, eller ved ulik last, og ulike profil på dekk.