Mr.M

javel, det er altså EØS som har presset frem liberalisering. er i grunn rart det skal være fritt frem og at man i praksis sidestiller drosjenæringen med alskens andre typer næring.

Det internasjonale friidrettsforbundet krav om test er visst i strid med Bioteknologiloven https://www.nrk.no/sport/friidrett_-forbundets-krav-om-kjonnstester-er-ulovlig-i-norge-1.17549956 det virker litt merkelig at Bioteknologiloven kan forby en spyttprøve, selv når utøverne ønsker å ta testen. Kan ikke skjønne annet en at loven er politisk fundert, den gangen den ble laget. Det skulle være fy-fy å så tvil om kjønn, at det er diskriminerende eller noe i den duren? Friidrettsforbundet planlegger å gjennomføre testing i Japan, men da risikerer de "bøter og fengsel i inntil tre måneder" fra norske myndigheter.

også drosjesjåfører er "løsarbeidere" nå til dags før i tiden var sjåfører ansatt hos en drosjeeier, men så deregulerte myndighetene taxinæringen slik at det ble overflod av biler og inntjeningen pr. sjåfør sank. jeg vet ikke om det er noen vei tilbake til ""gode gamle dager" men slik det er nå, er det jo åpenbart ingen som vil ansette sjåfører i fast stilling m/garantert lønn, når et skift kanskje ikke tjener inn lønna engang.

av de 5000 "nye" boligene, er rundt halvparten allerede solgt/innflyttet i. Såvidt jeg kan se koster de 200 leilighetene som ferdigstilles neste år, fra 13 millioner kr. for treroms. NRK har skrevet om aldersgruppe 13 til 15 år, men 6 til 12 år er mer relevant siden en vel må regne med minst tre år før skolen står ferdig (hvis den bygges) og disse er klare til å begynne på trinn 7 oversikt Bydel Gamle Oslo (velg aldersgrupper i drop-down meny https://bydelsfakta.oslo.kommune.no/bydel/gamleoslo/alder/ men, kan godt hende din prognose vil treffe (169 i Bjørvika etterhvert som trenger ungdomsskoleplass. Men, hvorfor i all verden kan ikke disse absorberes inn på eksisterende skoler? Jeg er ikke kjent i Oslo, og enda mindre kjent med hvor Oslos 199 skoler ligger, men jeg vil være forundret om ikke disse 169 elevene kan få plass et sted? 3 milliarder er mye penger og fremstår som unødvendig luksus. Jeg skjønner politikerne gjerne vil ha enda et signalbygg i vannkanten, på sammen måte som Operabygget, Munchmuseet, etc. men argumentene/begrunnelsen henger ikke på greip.

men hvis elevene uansett må bruke transport, så kunne de vel lik så godt skysses til skoler som varsles nedlagt. Kapasiteten i skolebygg er allerede der, ingen grunn å bruke 3 milliarder på noe nytt. Jeg mistenker skolebygget i Bjørvika er et utslag av dekadent urbanisme der de er ute etter et trendy signalbygg å vise frem. Virker helt meningsløst.

ikke jeg heller. jeg bare lurer på om de det gjelder ønsker forandringen sjøl, for enhver pris? (altså, "ansett eller forsvinn" doktrinen til Rødt)

er ingen som nekter deg å gi budet en ekstra hundrelapp i hånden?

uten sammenligning, men hadde tilfeldig løsarbeid i ungdommen, gikk med aviser, sommerjobb hvert år, noe var fysisk temmelig hardt. men, vet vi hvem disse personene er? hvorfor velger de å være bud fremfor en normal/vanlig jobb? Hvis de behandles så dårlig, hvorfor ikke oppsøke NAV og få økonomiske stønader i stedet?

greia er vel hvorvidt det fortsatt er bærekraftig butikk hvis tjenestene konverteres til faste ansettelser? Jeg har aldri fått noe leverte av foodora, wolt etc. men sjekket nå restauranter, og koster såvidt jeg kunne se kr. 90 + 6% serviceavgift å få et måltid til kr. 150 kr. levert (mulig det legges til km/avstand også) skulle levering øke til la si 200 kr. vil nok mange ikke synes det er verdt det, eller ha råd. Ergo mindre varer blir omsatt og færre personer kan tjene noen kroner. Men Mímir Kristjánsson med millionlønn vil selvsagt ha råd til å betale samme hva det koster. hva er din bedømmelse, kan denne bransjen omlegges til "normale arbeidsplasser" uten at det blir færre bud, eller kraftig prisøkning?

så lenge denslags ikke er altfor utbredt og dominerende i et samfunn, går det vel. Kan være litt befriende at ikke alt rundt oss er 100% formelt og regulert til miste detalj? men, egentlig går det den veien, samtykke-kontrakt, penger opphører vel snart, etc.

der ville selvsagt vært å foretrekke, men er det økonomi til det? hva ville en kurv jordbær kostet hvis bøndene ble nektet å hente inn vietnamesiske bærplukkere? Rødt krever "ansett eller forsvinn" men hjelper de de det gjelder på den måten? Har Mímir Kristjánsson noen ledige fulltidsjobber å tilby disse menneskene hvis de evt. ikke kan jobbe som bud lengre? Eller er sosialhjelp bedre? Jeg er enig i at direkte helsefarlige arbeidsforhold (altfor lange økter etc.) bør forsøkes å rettes på.

de er altfor unyanserte (og kanskje populistiske) eksempel https://www.nrk.no/stor-oslo/rodts-mimir-kristjansson-om-wolt_-bolt-og-foodora_-ansett_-eller-forsvinn-1.17527920

viktigste argumentet mot å bygge den skolen er vel at det ikke bor unger der? Andre steder i Oslo legger de ned skoler, med begrunnelse å spare penger + er for få elever. Er jo direkte motstridende logikk i politikken de fører. https://www.nrk.no/stor-oslo/utdanningsetaten-i-oslo-vil-legge-ned-skoler-1.17337640 hvis elever må busses fra ulike bydeler pga. lang skolevei til Bjørvika, hvorfor ikke heller benytte en eller flere av skolene som allerede fins?

virker som ukrainerne er fylt med optimisme nå, det ligger noe i lufta.

DN skriver: GPS-navigeringen på von der Leyens fly gikk i svart. kan det rett og slett ha vært en delvis defekt skjerm i flyet, mens signalene som sådan fungerte hele tiden. Og så har episoden "vokst" i deler av media til å bli russisk jamming osv.

Krym, pengene bare renner ut mellom fingrene på Putin for hver fulltreff

🤣 ok gir meg

jeg er litt ambivalent, for, jo mindre det blir av arbeid med "løs" tilknytning til systemet, så er det de med lavest inntekt som rammes. f.eks. bilpolering, dekkskift, etc. som AP har drevet klappjakt på "for å få ting inn i ordnende former". De tror at hvis de stenger ned et sted, vil tilsvarende antall kunder gå til en "norsk" bedrift for å få utført tjenesten. Men det skjer ikke, fordi da er prisen dobbel, og mange vil nok ikke kunne ta seg råd til det. Så eneste myndigheten har oppnådd er å ta fra noen (hardtarbeidene) løsarbeidere en jobb + rammet "kjøperen" som kanskje heller ikke har flust med penger. Jeg heller litt mot at det kanskje kan være lurt at det fins noen "halv-legale" måter å tjene noen kroner i samfunnet, det jobbes jo for pengene (i motsetning til stjeling og tyverier) siste nå er vel at de går etter varebiler med kontroll langs veiene. Altså slå ned på folk som frakter ting & tang uten å være firma eller ha ansatte sjåfører. Den virksomheten gjør det mulig for fattige å kanskje få fraktet noe fra A til B uten at det koster skjorta. Alternativet for de er ikke flyttebyrå som skal ha 10 000 kroner. Synes kanskje AP skulle roe seg litt.

å langt i fra har du sett noen rosa flamingo i rustning??

er vel en type arbeid som passer noen det og, kanskje ikke "resten av livet" men for en kortere periode. Men hvis man må holde seg med egen bil/utgifter bom og drivstoff for å få utført jobben, må man vel passe på at man faktisk tjener noe. sett disse Foodora og Wolt folka her i nabolaget, noen på sykkel og noen med bil.

hundrevis av rosa droner kunne vært morsomt

fregattene er anslått koste rundt 130 milliarder, dvs. minst 25 milliarder/stk altså over dobbelte av ubåt

russerne er jo beryktet for å snike innaskjærs, i alle fall over hos svenskene.

ser at ubåtene vi har bestilt fra Tyskland koster halvparten pr. stk i forhold til stk. prisen på nye fregatter. "hvorfor"? hadde jeg ikke visst bedre kunne jeg gjerne trodd det var omvendt, fordi ubåter fortoner seg mer innviklet og avansert. Men slik er det åpenbart ikke.

det er mulig, jeg skal)kan ikke være bombastisk på det. for egen del liker jeg det ikke. btw, hvis den fasongen er et sjakktrekk, hvorfor har da våre forfedre opptil våre dager alltid bygd tradisjonell bau?