Mr.M

alt henger sammen all den tid det er felles marked

men kan man påberope seg forsyningssikkerhet-argument pga. skyhøye priser? Hvis EU er villig å betale 17 kr/kWh og norske forbrukere må konkurrere med det, kan man strupe eksport for å få opp magasinfyllingen? Nei ifølge NVE Kan vi stenge kablene til utlandet for å holde prisen nede? Det korte svaret er nei. Mer detaljert: Utenlandskablene er et gjensidig samarbeid mellom de to landene som kabelen knytter sammen. I Norge er utenlandskablene regulert gjennom forskrift under Energiloven – nærmere bestemt Forskrift om elektrisk kraft over landegrensene (FOR-2006-12-20-1563) Forskriften er harmonisert med tilsvarende regelverk i EU - (forordning (EF) nr. 714/2009 (elektrisitetsforordningen etter tredje energimarkedspakke) Enkel forklart kan vi si at dette regelverket skal sikre effektiv og sikker kraftutveksling mellom landene. Etter elektrisitetsforordningen artikkel 16 plikter systemoperatørene (Statnett) å sørge for at maksimal kapasitet i nettet gjøres tilgjengelig for grensekryssende handel, samtidig som det tas hensyn til at grensene for sikker nettdrift ikke overskrides. Enkel forklart betyr det siste at en kabel kan «stenges» hvis den skulle true driftssikkerheten i nettet. Det vil ikke være i tråd med dette regelverket at eksporten over kablene reduseres for å oppnå lavere kraftpriser i Norge. Systemoperatørene kan bare redusere overføringskapasitet dersom det er nødvendig av hensyn til driftssikkerheten og er mer effektivt enn å benytte andre mulige avbøtende tiltak i systemdriften. https://www.nve.no/om-nve/spoer-nve/om-stroempriser/spoersmaal-og-svar-om-stroemprisen/

med andre ord, hvis vi legger NVE til grunn, må Norge fortsette å eksportere alt vi kan, så lenge det tekniske ved kabler og installasjoner fungerer som det skal.

her er det lett å mistenke at noen har oversatt avtaleteksten slik enkelte har oversatt bibelen gjennom tiden. Det springende ordet i sitatet ditt er: forsyningssikkerheten Hos NVE derimot står det: driftssikkerheten Systemoperatørene kan bare redusere overføringskapasitet dersom det er nødvendig av hensyn til driftssikkerheten og er mer effektivt enn å benytte andre mulige avbøtende tiltak i systemdriften. det er en vesensforskjell på de to ordene, fordi driftsikkerhet handler om det tekniske utstyret, ikke hvorvidt det er mye eller lite kraft tilgjengelig.

det er vel kun England-kabelen det er klausul på det, ikke øvrige utenlandskabler?

vel, det skal godt gjøres å tukte egne innbyggere pga. kraftsituasjon, men ikke gjøre noe med eksport-delen av systemet. Energiministeren har sagt (eller påstått om man vil) at Norge står helt fritt å bestemme å strupe krafteksport ved lav fyllingsgrad etc. men skeptikere er ikke overbevist (pga. EU og de såkalte Energipakkende Norge har implementert)

Staten har jo strømrasjonering-verktøyet også, hvis kraftsituasjon evt. skulle bli katastrofal. I så fall blir det "spennende" om hva de tyr til først? * fjerner Norgespris og strømstøtteordningen eller * innfører strømrasjonering for husholdninger og/eller kraftkrevende industri ?

hvis det skulle inntreffe, sluses vi vel over på "den gamle" strømstøtte-ordningen regner jeg med? Eller, fins det "et punkt 10" for den også, som evt. utløses samtidig, slik at ingen får noe som helst?

ikke nødvendigvis så enkelt. f.eks. kan risiko for frost og vannrør gjøre at man helst vil ha påslått varme.

det er klart. hvis jeg sorterer ut slike som er verdt mindre enn 50.000, så ligger det 17 stk. på blocket.se og 7 stk. på dba.dk tilbake.

selv om man blir kompensert, kan det nok være følelsesmessig påkjenning for noen. Er vel litt avhengig av hva slags tilknytning man har til stedet/eiendommen. alternativet til å flytte, er å klore seg fast og heller godta litt trafikkstøy gjennom stua

det er dog en vesenforskjell å kjøre bil uten inneha førerkort i hele tatt vs. å kjøre bil uten medbragt førerkort. (i en forsikringssak vil både forsikringsselskapet, norsk politi, og Vegvesenet attestere at man faktisk har gyldig førerkort.

det er jo i grunn kun fordi de selv har bestemt at midlertidig førerkort ikke er gyldig utenom nordiske landene (dvs. det er de eneste stedene de kan garantere det er uproblematisk å bruke) Men betyr ikke at det er "straffbart" å forsøke vise frem andre land, men da er utfallet ikke garantert, siden de landene ikke omfattes av den nordiske avtalen. ergo, sitter man i Spania, så ville jeg bare gått inn på nettsiden til Statens Vegvesen og meldt tapt førerkort og da får man mulighet å laste ned pdf (og printe ut) det midlertidige. Og selvsagt ha på mobil i tillegg. Man trenger ikke snakke med de. btw, er annet moment hvorfor man vil kjøre doningen hjem (ikke sette den igjen i utlandet), er at det tar 6 uker før du kan få nytt fysisk førerkort. Det er fordi man skal vente å se om det tapte evt. blir gjenfunnet først.

apropos utlandet/internasjonalt vs hjemmemarked (Skandinavia) jeg tok en omtrentlig opptelling av Gibson gitarer på Finn.no, Blocket.se og Dba,dk ligger godt over 1000 stk. tilsalgs, hvilket vel indikerer det er kjøpers marked og kanskje vanskelig å oppnå takstpris. Eller få en kjøper i hele tatt. Man må kanskje ha noe veldig spesielt/sjeldent å selge for å få napp.

selvsagt, jo flere tingen som underbygger ditt anliggende jo bedre. apropos, det er ikke uvanlig at folk kjører bobil til Spania og rundt omkring i EU, så la si man mister lommebok (og fysisk førerkort) i Spania, hvordan skal man komme seg hjem, om ikke med et midlertidig norsk førerkort?

må kanskje gå over veien for å komme seg fra kjøkkenet til stua

da melder du det tapt og får printe ut midlertidig førerkort. Egentlig er dette kun gyldig i Sverige, Danmark og Finland (fordi de har gjensidig avtale), men hvis en spansk bilutleie godtar det så er det jo greit. Eller hvis spansk politi godtar det i en tilfeldig vei-kontroll, er det ikke norske myndigheters sitt problem eller anliggende. korrigering; du får midlertidig førerkort på trafikkstasjon også, det er med stempel og signatur og gir bedre "offisielt" inntrykk.

da bare sier de at de søker asyl og det er ikke ulovlig, men en menneskerett såvidt jeg har skjønt.

når man ser hvor mye rare folk som fins der ute, så virker det som at man bør/må formulere det i leiekontrakten slik at det må tegnes strømavtale, feks. innen 3 dager fra overtakelse. hvis ikke, kan man risikere en eller annen leietaker som sier "jeg trenger ikke strøm"

ikke undervurder behovet for tennplugger 😋 altså, det fins rundt 1 million fritidsbåter med enten påhengsmotor eller innenbordsmotor bensin/diesel. Så har vi vel minst en halv million gressklippere og snøfresere, og sleng på hundretusen motorsager. de siste kategoriene blir delvis erstattet av elektriske/batteri redskaper, men på sjøen kommer bensin/diesel være dominerende i mange tiår til vil jeg spå.

ja, du nevnte TESS du har nok rett at hvis man trenger noe innen den sjangeren, kanskje noen nipler eller annet småtteri, så koster det kanskje ikke mer hos slike aktører. Kan vel kanskje legge til Wurth og Tools butikker og. Eneste jeg har kjøpt hos de er syrefaste/rustfrie skruer og bolter jeg ikke har funnet på Clas eller Jula. men de er vel fortsatt først og fremst butikker rettet mot bedrifter, håndverkere, næringsliv.

alix er fint hvis man f.eks. kun skal handle 1 vare/lite beløp, i motsetning til Temu hvor minste-ordre er kr. 300. da kan det fort bli at man nærmest må sitte å finne på ting å kjøpe for å komme opptil minimumbeløpet.

nå overdriver du vel? eller, du tar direkte feil vil jeg påstå 👍

googlet en vare og ett av treffene som kom opp var på Ali når jeg går inn på varen (ikke innlogget) er prisen ca. 5 euro, så logger jeg inn og prisen økte til 10.. begynner nesten lure om de setter opp prisen bare fordi man er norsk/høy kjøpekraft. men er jo litt paranoid det da

handlet mye NGK tennplugger hos Mekk, beste/største utvalget. da lå det en butikk i Sarpsborg, men forsvant dessverre for endel år siden.