Simen1

At Bhatti er i Norge er over hodet ikke noe problem. Det er det vi ønsker. Forbrytere skal straffeforfølges. Jeg er overhodet ikke med på den hudtone-baserte karakteristikken din. Lov og rett skal være det samme uansett hudfarge. Fengsling bør også skje i Norge. Det er her vi har mest kontroll over fangene og hvordan de behandles. Det gir oss også muligheter til å påtrykke vår måte å utføre fengselstraff på. En kjerneverdi i den norske fengselsmodellen er rehabilitering. Det kan også gjøres med folk som Bhatti. Med rehabilitering mener jeg å aktivt styre folk på rett kurs i livet, bygge gode etiske og moralske verdier. Plukke fra hverandre dårlige verdier. Få de på etisk rett kjøl. Måle hvorvidt rehabiliteringen virker og bruke det som grunnlag for å vurdere tidligere løslatelse eller forlengelser. Det sies at fengsler er forbryterskoler. Det må vi få snudd 180°, selv om det koster innsats og penger. Den norske modellen må bli et forbilde for verden slik at flere land følger vårt spor. Å sende Bhatti til en forbryterskole i India vil neppe gjøre verden til et bedre sted.

Jeg spår at Europa vil oppleve en sterk økning i religiøs vold og terror i dette århundret som følge av større muslimske miljøer og grupperinger, samt deres steile holdninger til europeiske verdier. Kostnader ved sikkerhetstiltak og rettslig forfølgelse vil nok også stige sterkt. Kostnadsspørsmålet er nok fint tålbart per nå, men med økte kostnader så vil vokse til et nevneverdig problem. Som i alle andre bransjer mener jeg effektivisering er viktig også innenfor lov og rett. Særlig der vi forventer en sterk kostnadsøkning. Med effektivisering mener jeg mer rettsikkerhet for pengene, ikke bare mindre penger.

Spotprisen akkurat nå: Sør-Norge: -0,082 øre/kWh Midt og Nord-Norge: 1,738 øre/kWh

1. Velg rett tråd. 2. Post der. Over 200K nordmenn må belage seg på og etterisolere husene når de nye EU-direktiver blir gyldige. Nei, kraftkrisen er ikke enkel å løse

Vel, jeg orker ikke restarte den diskusjonen. Du har hørt et utall ganger før hvorfor både staten og folk flest bruker penger og innsats på incentiver til å fremme elbilisme på bekostning av fossilbilisme. Elbiler har samfunnsmessige fordeler over fossilbiler og du velger atter en gang å se bort fra disse.

Det virker som en naturlig langsiktig løsning. Jeg er bare usikker på om det er rett timing eller om det burde vært en mellomfase med høyre = kollektiv, midt = elbil og venstre = alle. På strekninger med 3 eller flere felt. På strekninger med 2 felt virker det naturlig.

De går i hvert fall i pluss: Uansett, de satser logisk nok innen bransjen de har mest kompetanse på selv, kraftbransjen. Det kan godt hende 100% folkeeide (gjennom staten) Staskraft burde overlatt investeringer til statens pensjonsfond utland, som også er 100% folkeeid (gjennom staten). Pensjonsfondet legger ikke bånd på seg selv om at de bare skal satse innen én bransje og kan nok med det oppnå både større diversifisering og større verdivekst. Uansett hvilket offentlig organ som forvalter folkeeide formuer så vil jo de to store spørsmålene være hvor vi får størst verdiøkning og hvordan vi bruker pengene til det beste for befolkninga. Om vi styrker norsk kraftproduksjon, bygger nett internt, forbindelser til utlandet eller bruker det på pensjoner eller andre deler av statsbudsjettet.

For enkelhets skyld: Repostet link uten sporingstag: https://www.nrk.no/nordland/freyr-vurderer-a-selge-gigafabrikken-i-mo-i-rana-til-datasenter-1.16875754 Mange tenker sikkert at fornybart er et fint supplement til kjernekraft som gjør gir etterlengtet lengre tid til å gjøre kjernekraften tryggere og mer økonomisk før vi setter i gang bygging av det. Det er det ikke. Åslaug Haga og Fornybar Norge gjør oss en bjørnetjeneste som SKADER oss, gjennom forlenget bruk av SKADELIG kullkraft.

Med tanke på kronekursen og generell inflasjon på svært mange andre ting så tror jeg vi er inne i en tid det er svært gunstig å kjøpe ny elbil. Jeg tror marginene i bransjen er mye mer presset nå enn for noen få år siden. Jeg tror det er kjøpers marked og vurderer selv om jeg burde kjøpe noe før salget og marginene øker, samt at valutaen slår inn. Det kan bli en ganske brå prisoppgang de neste årene. Kanskje så mye at man slipper et år eller to med verditap.

Kult er nok ordet. Jeg tror det er et ord som går igjen hos de som velger Tesla, fordi de lar seg facinere av kule ting. Personlig er jeg mer praktiker enn en som jakter på kulhet, fancy funksjoer, markedsføringsbling og sånt. Touch er ikke en dealbreaker alene, men det er én av de kvalmende mange kamelene som må svelges om man skal ha Tesla. Det siste jeg forventer ved kjøp av splitter fabrikkny bil er at man må ty til DIY-prosjekter med 3. parts løsninger for å få bilen til å fungere sånn den burde fungert rett fra fabrikken. Dørhåndtaktrikset visste jeg ikke om. Ikke spesielt intuitivt, men sikkert kjekt for de som liker snåle hurtigknapper på PCen. Håndtak-trikset minner meg litt om tastekombinasjoner som Alt-248 og Alt.Gr-PrtScr. Kjekt å vite om man er litt nerd og sånt, men ingen kan komme og fortelle røverhistorier om at det er særlig intuitivt. Panser-spake er noe man forventer og får med på kjøpet fra andre produsenter uten ekstra kostnad. Tesla har en drøss med den type mangler på brukergrensensitt som man åpenbart betaler for og får når man kjøper en annen bil. Folk som lar seg blende av fancy bling, eller som ikke har særlig erfaring med bil før de kjøpte seg en Tesla ser nok ikke slike ting som et tap, men personlig synes jeg det er et av mange tap/mangler når man kjøper en Tesla. En av de mange kamelene.

Jeg tror den omstridte uttalelsen fra Amrit Kaur var et sjeldent ærlig innblikk i hvordan denne UR-fraksjonen egentlig tenker, før tankene filtreres av strategiske hvite løgner for å fremstå mer stuerent utad.

Spenningsmomentet blir hvorvidt forsvarerens argumenter om formildende omstendigheter får gehør i dommerpanelet og hvilken rabatt det resulterer i. Jeg tipper: 70% sannsynlig 21 år + forvaring 20% sannsynlig 21 år uten forvaring 10% sannsynlig 15-20 år uten forvaring

Det var ikke blindsonekameraet han klaget på, men grafikken som gjengir det han ser ut frontruta. Det virker bare overflødig og forstyrrende på kjøringa. Så du har sett videoen nå? Men misforsto da han snakket i 3. person om folk som klær seg i hodet over lite intuitiv touch-funksjonalitet (fancy bling) som erstatter noe så intuitivt som fysiske spaker og håndtak for panser og hanskerom.

Han klaget på at skjermen tiltrakk oppmerksomhet for ting han uansett så ut frontruta. Blikket bør fortrinnsvis ikke ledes bort fra veien og til noe redundant skjermunderholdning. Han skjønte jo det da. Så du ikke videoen? Merkelig forsøk på å latterliggjøre en som har ærlige motforestillinger mot Teslas måte å gjøre ting på.

Det er ikke det praktiske plunderet som irriterer meg mest. Ei heller "driving 4 answers" som det framkommer i videoen. Irritasjonen rettes heller ikke bare mot Tesla, men generelt mot at allskens normale daglige gjøremål "digitaliseres" ved å kreve brukerprofiler som identifiserer person, telefonnummer, adresse og allskens private detaljer og insisterer på å analysere brukermønster for å tvinge på oss reklame og annet hjernevask. Det er forbannet irriterende. Hver gang det brukes, analyseres og surrer i bakgrunnen som en konstant digital hodepine. Som han påpeker så elegant i videoen, skal man fylle bensin så trenger man ingen profil på noe som helst, ingen reklametilpasning, analyser av bruksmønster osv. Det er bare å plugge inn pumpa, fylle og betale med kort, eller til og med kontant, uten å vise ID noe sted. Tjenester som helt unødvendig digitaliseres er et stort irritasjonsmoment.