All aktivitet

Hadde en diskusjon om dette med en av kollegaene mine som jeg kunne tenkt noe input på her, siden jeg selv ikke klarer å finne ut av det. Se for deg at du leier i oslo og har en enebolig på bygda til 2 millioner som er ca 50% nedbetalt. Du leier den ut til et ektepar for 11 000 i måneden med vanlig 3 års varighet. Så får du opp ideen at etter at ekteparet flytter ut så skal du prøve å selge for prisantydning, og bruke pengene til overs fra salget på å gå inn i et globalt indeksfond. Er dette en feil? Årlig prisøkning på bolig er vel 3-5% i året, mens globalt indeksfond ligger vel på 6-10% i gjennomsnitt? Man tjener vel mer penger på å gå "all inn" i et fond enn å sitte med boligen og hente ut utleieinntekter du uansett må skatte ganske mye av? Den eneste gangen jeg kan se for meg at utleie er bedre enn indeksfond er enten hvis du eier flere leiligheter og kan skalere, eller hvis du leier ut del av egen bolig og ikke må skatte noe av inntektene. Anonymous poster hash: 79394...ffc

Trykkluft hjalp heller ikke. 😟

Hvorfor er du så freidig? 😳

Vedlikeholdsfond tror jeg var mer vanlig å vurdere tidligere, men noe som de fleste nå har gått bort fra fordi det er mange ulemer med vedlikeholdsfond: Vedlikeholdsfond er ekstremt urettferdig. Det innebærer at ikke bare skal de som bor der i dag skal betalte for dagens drift og fortløpende vedlikehold via felleskostnader, men de skal også betale for fremtidig vedlikehold som de som bor der i fremtiden vil få fordeler av. De som leder borettslaget og sameier er også bare vanlig folk. Vanlig folk bruker penger som om de brenner i lomma, og et styre med mange millioner kroner tilgjengelig vil bli fristet til å bruke pengene på noe annet enn høyst nødvendig vedlikehold. I tillegg til at pengene i de fleste tilfeller vil stå på kontoer med dårligere rente enn. Alle disse problemene unngår man med lån. Man gjør de tiltakene som er nødvendige, og de som får fordelen av tiltakene betaler for det. Både borettslag og sameier kan ta opp lån.

https://www.yankodesign.com/2026/03/12/bethesda-made-a-real-pip-boy-wearable-for-299-and-it-even-has-a-radiation-detector/

Jeg bruker også ai en del, men jeg syntes helt ærlig at det er en ufattelig stygg vane å ha å spørre ai om ting, blant annet fordi at du vet at du aldri kan stole helt på svarene den gir + at alt du skriver sendes til diverse firmaer som da eier informasjonen din (selv om de sier de ikke gjør det) Jeg prøver å holde ai bruk mest til jobbting, og da bare hvis jeg virkelig trenger det, man bør alltid ha for vane å prøve å bruke hodet først, før man spør ai om hjelp. Da slipper man at man bare spør ai om alt hver gang du er litt i tvil om noe.

147 958

28 817

Et annet glimrende eksempel er USA. Selv om kjøpekraften i mange amerikanske delstater knuser den norske, selges det relativt få elbiler der. Hvorfor? Fordi verditapet er helt latterlig høyt. Kjøper du en premium elbil i USA, risikerer du at halve verdien fordamper allerede det første året. Det viser at folk ikke gidder å kaste penger ut av vinduet på teknologien når de ikke får det sponset av staten.

Som sagt, jeg er en av de som kjøpte icebil i prisklasse under 50K, og likevel fant jeg en elbil, kjører en 2019 Kona med 450 km rekkevidde (10-80% SoC på 54 min, men kommer lengre på 2x30 min lading enn 1x på 54 min), som har mer enn godt med rekkevidde for alle behov. Ja, ladetiden er høy i forhold til nye elbiler nå, men til gjengjeld vil de fleste klare seg uten å lade annet enn hjemme, gitt litt brukens faktiske bruk. Og når det er tid for å lade, er det og tid for en matbit, etter 4-5 timer kjøring. Regnestykket der jeg sammenlignet med en splitter ny Renault Zoe (R110/R135 med 385 km WLTP rekkevidde) finner du langt bak i tråden her, en elbil som på slutten fikk hurtiglading, men på rask AC-lading (22 kW) fremdeles fikk godt med energi på 1-3 timer (3 timer til fullt batteri). For svært mange ville den bilen kommet billigere enn en bruktbil i drift og innkjøp. Fordret selvsagt at man ikke hadde knust sine muligheter for å få lån på bil. PS! Søsteren min eier en slik, som hun er godt fornøyd med, og som tar henne dit hun skal når det trengs. Jeg vil derfor si at du tar feil der, og bruker meg selv som et levende bevis. Som sagt, jeg er en av de som ellers bare kunne drømt om å få kjøpt en ICEbil i samme prisklasse, og klart å holde den i drift. Bensinprisene og bomkostnadene hadde ødelagt økonomien fullstendig for min del.

👨‍🎤 🎸 🤘℥💨 🛸

Spansk Led zeppelin eller Deep Purple

Banner @SprengeMobil oxo Led Zeppelin

Krasnov fornekter seg ikke. Han MÅ bort fra presidentstolen!

Det stemmer at under vi gikk vekk fra å avgiftsbelegge motorstørrelse og effekt, og over til CO2 utslipp og vekt. Men resultatet ble i praksis det samme. Motorsterke biler fikk fortsatt skyhøye avgifter. Og når det gjelder økonomi, tar du rett og slett feil. Det er faktisk mange som ikke har råd til en brukbar elbil. Ja, du kan få kastet etter deg en brukt gammel elbil til en lav sum, men da er både rekkevidden og ladehastigheten elendig og i en travel hverdag er dette helt avgjørende. Realiteten er at en stor del av befolkningen kjører rundt i biler som er verdt under 50 000 kroner. For denne gruppen er ikke elbil et reelt alternativ, de ender bare opp med regningen for andres elbilfordeler.

Ennå verre når AI hjelper ustabile mennesker med å planlegge massemord og ledelsen ignorerer varslerne... The lawsuit says “approximately 12 employees” of OpenAI identified the posts as “indicating an imminent risk of serious harm to others” and recommended that police be called. It says the concerns were “escalated to leadership” but “rebuffed.” “Possessing vast amounts of harmful information and the technical ability to distil it, ChatGPT equipped the shooter with information, guidance and assistance to plan a mass casualty event,” like that in Tumbler Ridge, the lawsuit says. It provided Van Rootselaar with information about various methods of carrying out a mass casualty event, including “the type of weapons to be used, and describing the precedents for other mass casualty events or historical acts of violence,” the lawsuit says.

Jeg har brukt både gratisversjoner og de man betaler for fra en rekke ulike selskaper, men fellesnevneren er at jeg må dobbeltsjekke svarene jeg får, svar som i mange tilfeller har vært feil. Jeg er mer fornøyd med Claude enn jeg var med modellene fra ChatGPT, og Qwen-modellene har også overrasket positivt. Copilot er sånn ymse, og Grok har jeg ingen planer om å bruke, selv ikke teste. Med «tekniske problemer» mener jeg alt fra «her er en feilmelding fra installeringen av LaTeX, hvordan fikser jeg problemet» til kompliserte utviklingsspørsmål det er vanskelig å formulere for tradisjonelle søkemotorer. De to første forstår jeg, men vil du fortelle kort om hvordan du bruker KI til loggene, skattemeldinger, regnskap og lignende? Har du en «treningslogg-samtale» du holder i live over lang tid?

No har vel mange russarar vore "uheldige" og ramla ut av vindauge o.l. Kan det vere slik at regimet til Orban prøver ut dei same metodane i Ungarn?

Nå må man være klar over at da luksusskatten forsvant, var det de store tunge og sterkt motoriserte bilene som fikk mest rabatt. Store deler av de avgiftene som ikke ble tatt inn, kom fra disse. Men så har det og vært ønsket at elbiler skulle ta over, så da var letteste måten å fjerne den ene avgiften mva, og samtidig ikke straffe elbiler for forurensningen de ikke hadde. Differansen her, er det som gjorde at elbilene ble lavt nok priset til at Norske bilkjøpere tok til seg elbilene, og ga de grunnlag for å kunne vinne brukere i andre land. Vi er allerede der at momsen kommer for fullt nå, vektavgift har vi allerede fått. Så det vil presse prisene oppover, samtidig som batteriene blir billigere, bedre og lettere per kWh, slik at de kan konkurrere med ice-biler uten subsidier fremover. Og etterhvert som nybilkjøperne har fått smaken på elbiler, kommer det stadig flere brukte elbiler til markedet for de som ikke har råd eller ikke ønsker å ta seg råd til ny elbil. Men det er ikke slik at bare rikinger har råd til ny elbil. Jeg selv vil anse meg som bevis på at og folk uten god råd har mulighet til å kjøpe ny elbil, uten at det koster noe særlig mere enn å kjøpe brukt ice-bil. Så jeg synest det er litt feil å klage på manglende sosial profil ved bortfalte kostnader ved nykjøp. Også fattigere folk har hatt mulighet til å kjøpe ny elbil, og tilnærmet fått den nedbetalt bare på besparelser i drivstoffkostnader og bomavgifter. Men da måtte man selvsagt se bort fra tysk premium, og heller akseptere europeisk, koreansk eller amerikansk bil i en lavere prisklasse.

Banner 75192 for å poste toppers musikk!

World's End.

DNCE - Cake by the Ocean

https://www.tv2.no/direkte/jpybz/siste-nytt/69b556ea723021316374ed9a/motorheadgitarist-er-dod