BMW i4 M50/edrive40 tråden!

[Pære-]

Jeg tenker stort sett bare å bruke Carplay - og det er kanskje litt "smoothere" i 8.5 kontra 8.0, men kanskje ikke så merkbart? Skal jo stort sett bare legge inn en adresse i navigasjonen og høre på musikk via spotify..

Eneste ankepunktet mitt med i4 når jeg prøvekjørte den er at lyden (selv med Harman Kardon) er litt middels. Er det noen som har prøvd å oppgradere dette? Ser det selges noen pakker på nett.

[Evil-Duck]

Pære- skrev (9 minutter siden):

Eneste ankepunktet mitt med i4 når jeg prøvekjørte den er at lyden (selv med Harman Kardon) er litt middels. Er det noen som har prøvd å oppgradere dette? Ser det selges noen pakker på nett.

Bilen min ble brukt som test mule hos bass brothers for å utvikle de forskjellige pakkene de har å tilby. Kort og godt er det veldig mye å hente på å oppgradere forsterker og sub. 

 

[Syar-2003]

HK anlegget trenger justeringer. Les denne

https://www.i4talk.com/threads/calibrated-premium-hk-audio-2024-m50.11609/?post_id=240716#post-240716

En ekte subwoofer i bagasjerommet med dedikert en-kanals forsterker anbefales også.

Men finjustering av tonekonroller og equlizer må til uansett. Posten til enginerdify på i4talk er et glimrende utgangspunkt sammen mad hans personlige settings i etterkant.

Endret 18. juni av Syar-2003

[Syar-2003]

Man kan nå plukke ut og forhåndskonfigurere sin i4 M60 med individual lakk i bmw no sin configurator 👌😊

 

Endret 20. juni av Syar-2003

[Evil-Duck]

Noen som har vært borti dette før? 

 BMW tok en fjern­diagnose av bilen og fant ikke noe galt, så de slettet feilkoden. Men den dukket opp igjen etter noen kjøreturer. Den forsvinner hver gang jeg skrur av bilen, og kommer tilbake etter at bilen har stått stille en stund og jeg har kjørt et lite stykke. Hvis jeg kjører lenge nok, forsvinner den igjen. Skal innom Bavaria i morgen for en grundigere feilsøking – så får vi håpe det bare er en bagatell 🫣

[Evil-Duck]

Var vist en kjølepumpe som hadde takket for seg, så da sitter en her å venter på lånebil 🫠. Passer dårlig med langturen jeg skal på neste uke, jaja, slikt skjer vel gjerne når det er minst beleilig.

[Evil-Duck]

Jeg bare fortsetter monologen min jeg. Fikk en iX1 med idrive 9 som lånebil så får i det minste teste ut det frem til de får inn deler og får fikset bilen min. Etter et par timer i bilen kan jeg knapt beskrive hvor mye jeg savner navigasjons hjulet og snarvei tastene i senter konsollen forran armlenet som er på i4en. Så utrolig mye mindre intuitivt å måtte lene seg frem å fikle på skjermen for absolutt alt. Hater at alt skal flyttes over til skjermer. 

Positivt er at de i iDrive 9 omsider har klart å få til at bilen automatisk juster cruise kontroll etter skilting slik du ikke trenger å trykke "set" hver gang en kommer inn i ny fartssone. Ble og noe overasket når jeg endret modus og setet plutselig startet med masasje, trodde ikke iX1 ble levert med slik luksus  

Endret 26. juni av Evil-Duck

[Syar-2003]

Jaja , kjipt at sånt skjer. 
Er heldigvis fremdeles iDrive hjul i 2026 M60 modellen med de samme snarveistaster rundt.

[Duriello]

Evil-Duck skrev (12 minutter siden):

Jeg bare fortsetter monologen min jeg. Fikk en iX1 med idrive 9 som lånebil så får i det minste teste ut det frem til de får inn deler og får fikset bilen min. Etter et par timer i bilen kan jeg knapt beskrive hvor mye jeg savner navigasjons hjulet og snarvei tastene i senter konsollen forran armlenet som er på i4en. Så utrolig mye mindre intuitivt å måtte lene seg frem å fikle på skjermen for absolutt alt. Hater at alt skal flyttes over til skjermer. 

Har lånt bruttern's ix3 ett par ganger nå, må si meg enig. Digg å slippe å bøye seg frem for å trykke på skjerm ja. 😅👍

[Evil-Duck]

Syar-2003 skrev (12 minutter siden):

Jaja , kjipt at sånt skjer. 
Er heldigvis fremdeles iDrive hjul i 2026 M60 modellen med de samme snarveistaster rundt.

Jepp, heldigvis safe med alle i4, men merker at jeg ble litt mer skeptisk til Neue Klasse. Tenker ikke helt over hvor mye en faktisk bruker navigasjonshjulet og snarveitastene i det daglige før en tester en bil som ikke har det. Men er vel kanskje en vaneting dette og. 

[Syar-2003]

Evil-Duck skrev (3 timer siden):

Jepp, heldigvis safe med alle i4, men merker at jeg ble litt mer skeptisk til Neue Klasse. Tenker ikke helt over hvor mye en faktisk bruker navigasjonshjulet og snarveitastene i det daglige før en tester en bil som ikke har det. Men er vel kanskje en vaneting dette og. 

Virker som venstresiden av det nye diagonale displayet er innen rekkevidde i autogefuhl testen av neue klasse ix3 i alle fall. Har nok også noe med sittestilling i en SUV å gjøre. Blir vel litt annerledes i en lav/personbil kanskje. Virker også som litt flere kontrollere er kommet på det nye rattet.

Ellers er jeg helt enig. Og kommer garantert til å savne iDrive kontolleren i midtkonsollen. Bruker den mye med vippe fremover for å få frem og velge blandt soft-snarveiene i displayet under kjøring.

Endret 26. juni av Syar-2003

[sverreb]

17 hours ago, Evil-Duck said:

Jeg bare fortsetter monologen min jeg. Fikk en iX1 med idrive 9 som lånebil så får i det minste teste ut det frem til de får inn deler og får fikset bilen min. Etter et par timer i bilen kan jeg knapt beskrive hvor mye jeg savner navigasjons hjulet og snarvei tastene i senter konsollen forran armlenet som er på i4en. Så utrolig mye mindre intuitivt å måtte lene seg frem å fikle på skjermen for absolutt alt. Hater at alt skal flyttes over til skjermer. 

Positivt er at de i iDrive 9 omsider har klart å få til at bilen automatisk juster cruise kontroll etter skilting slik du ikke trenger å trykke "set" hver gang en kommer inn i ny fartssone. Ble og noe overasket når jeg endret modus og setet plutselig startet med masasje, trodde ikke iX1 ble levert med slik luksus  

Det siste er ikke avhengig av idrive 9. Jeg har og har hatt den funksjonaliteten i ix siden 2023, så det er nok noe annet det henger på on OS versjonen. 

Enig vedrørende skjermfikling. Jeg har vurdert om jeg skulle ta sikte på en ny ix3 som neste bil, men om det viser seg at man må fikle på skjermen så ser jeg ikke bort i fra at det blir en refreshet ix istedet. (Eller bare bli værende i den jeg har, men det frister litt å ha rekkevidde nok til å ikke trenge å tenke på hurtigladere lengre, selv om det bare er korte 10-15 minutters stopp jeg har i dag)

[Pære-]

Er det noe åpenbart utstyr som mangler på denne? Er en 2024 modell jeg vurderer å kjøpe til 500k.

 

[Syar-2003]

Pære- skrev (1 time siden):

Er det noe åpenbart utstyr som mangler på denne? Er en 2024 modell jeg vurderer å kjøpe til 500k.

 

Det ser ut til å være en fully charged edition med tillegg av sportseter i vernasca skinn og soltak. Ser ikke om det er oppgradert fra hifi til harman kardon. Hva som "mangler blir jo litt subjektivt ☺️
Mange ville nok hatt med HK og  "driving assistant professional" samt 19 eller 20 toms s-hjul. Og kanskje m sportpakke pro.

Endret 28. juni av Syar-2003

[Pære-]

Syar-2003 skrev (20 minutter siden):

Det ser ut til å være en fully charged edition med tillegg av sportseter i vernasca skinn og soltak. Ser ikke om det er oppgradert fra hifi til harman kardon. Hva som "mangler blir jo litt subjektivt ☺️
Mange ville nok hatt med HK og  "driving assistant professional" samt 19 eller 20 toms s-hjul. Og kanskje m sportpakke pro.

Den har Harman Kardon og 19tommers sommerhjul (18 på vinter). 
driving assistant plus holder vel i massevis. Vet ikke om det er noe som evt kan oppgraderes i ettertid?

[Syar-2003]

Pære- skrev (43 minutter siden):

Den har Harman Kardon og 19tommers sommerhjul (18 på vinter). 
driving assistant plus holder vel i massevis. Vet ikke om det er noe som evt kan oppgraderes i ettertid?

Det er dine preferanser som "du" skal ivareta. Derfor sier jeg at "hva som mangler blir subjektivt "  
 

Det er ikke driving assistant plus til norsk i4 M50, den som er default i fully charged heter "driving assistant with stop & go" , neste valget over er driving assistant professional. Driving assistant  mangler bla selvstyring (styre assistent) som finns i pro pluss noen flere funksjoner. Noen er også blokkert i Norge.

"Plus" er i parkerings assistenten som er den for i4 med mest funksjoner og denne følger med fully charged som standard.

Lykke til med kjøpet 👍
 

Edit: Pro har en annen hw (annen type radar i front) og man kan ikke software oppgradere driving assistant til driving assistant pro.

Endret 28. juni av Syar-2003

[Pære-]

Syar-2003 skrev (32 minutter siden):

Det er dine preferanser som "du" skal ivareta. Derfor sier jeg at "hva som mangler blir subjektivt "  
 

Det er ikke driving assistant plus til norsk i4 M50, den som er default i fully charged heter "driving assistant with stop & go" , neste valget over er driving assistant professional. Driving assistant  mangler bla selvstyring (styre assistent) som finns i pro pluss noen flere funksjoner. Noen er også blokkert i Norge.

"Plus" er i parkerings assistenten som er den for i4 med mest funksjoner og denne følger med fully charged som standard.

Lykke til med kjøpet 👍
 

Edit: Pro har en annen hw (annen type radar i front) og man kan ikke software oppgradere driving assistant til driving assistant pro.

Skjønner! Så lenge den har en bedre cruise control enn tesla så er jeg happy:)

denne er registrert i februar 2024, så da regner jeg med at denne har siste idrive 8.5?

[Syar-2003]

Du kan fort og enkelt se om det er iDrive 8.0 eller 8.5 på hovedskjermens menylinje i bunnen. Om det er annonsebilder av bilen så har de alltid bilder av infotainmentskjermen med ulike funksjoner.

iDrive 8.0
 

iDrive 8.5

 

 

 

Endret 28. juni av Syar-2003

[Syar-2003]

@Pære- Står produksjonsdato i oppslaget gjort på mdecoder .com
BMW i4 MY24 /2024 modell har produksjonsdatoer fra 03/2023-07/2024. Man finner 2024 modeller både med og uten iDrive 8.5.
iDrive 8.5 kom fra 07/2023 produksjon.

[Civilix]

Da var årets første ferie gjennomstått, biltur til Finnland. ~320mil kjørt og 565kwh hurtigladet på litt under 2 uker.

Var litt skeptisk i starten da dette var min første bilferie med elbil, men bilen har vært topp og eneste bekymringa har vært om ladestasjonene har fungert(hadde 3 ganger feil på ladestasjon jeg hadde tenkt å lade ved  ).

La også merke til at motorvei ikke var i nærheten av så krevende på forbruket som det var i vinter, over 200 km motorvei hvor mesteparten var 120 og den brukte ikke over 188wh.

Prismessig tror jeg jeg havnet på rundt samme pris som jeg ville gjort med min gamle hybridbil med ~2700,-. All lading betalt for via bmw ladekortet så enkelt å holde oversikt over kost.