V50 ingen strøm etter dynamobytte

[Silly87 0]

Skiftet dynamo på volvo v50 2012, men ingen strøm inne i kupe, bilen er helt død ingen lys ingenting… noen ide om hva det kan hver ? 

[Leo_ 2426]

Sett over sikringene?

[Silly87 0]

Vi så over sikringene men klarer ikke å se noen som er gått. Å det er liksom strøm i motorrommet men ikke inne i kupeen 

Edited May 28 by Silly87

[Silly87 0]

Leo_ skrev (7 timer siden):

Sett over sikringene?

Vi så over sikringene men klarer ikke å se noen som er gått. Å det er liksom strøm i motorrommet men ikke inne i kupeen 

[Complexity 8993]

Dere koblet vel av batteriet når dere bytta dynamoen? Ikke noe startsperre som må lures i gang eller noe etterpå da?

[Silly87 0]

Complexity skrev (18 minutter siden):

Dere koblet vel av batteriet når dere bytta dynamoen? Ikke noe startsperre som må lures i gang eller noe etterpå da?

Nei det ska eg innrømme at ikke ble gjort… 

[Complexity 8993]

26 minutes ago, Silly87 said:

Nei det ska eg innrømme at ikke ble gjort… 

Så dere bytta dynamoen live? Det er jo litt risikabelt.. om det er sikring til dynamoen så er den vel på 150-200A. Er lett at plusspolen på dynamoen kommer borti jord (alt i motorommet er jord. Motor, chassis, eksos osv) og da kan mye skje..

Er fin regel å koble bort batteriet før man gjør slikt.

Edited May 28 by Complexity

[Silly87 0]

Complexity skrev (3 minutter siden):

Så dere bytta dynamoen live? Det er jo litt risikabelt.. om det er sikring til dynamoen så er den vel på 150-200A og det kan vel skje skade før den ryker. Er lett at plusspolen på dynamoen kommer borti jord (alt i motorommet er jord. Motor, chassis, eksos osv) og da kan mye skje..

Er fin regel å koble bort batteriet før man gjør slikt.

Ja d er jeg smertelig klar over, men nå skjede dessverre dette… men alle sikringer er inntakt ingen av dem er røket…. 

[Complexity 8993]

6 minutes ago, Silly87 said:

Ja d er jeg smertelig klar over, men nå skjede dessverre dette… men alle sikringer er inntakt ingen av dem er røket…. 

Opplevde ikke noe gnister mens du holdt på da? Kan være at hjernen i bilen merket noe og har låst seg. Prøv å koble av batteriet å la bilen stå 10 minutter før du kobler det tilbake.

Edited May 28 by Complexity

[_R2D2_ 218]

Ikke bestandig det er helt opplagt at en sikring har røket, spesielt på større flatsikringer kan det være vanskelig å se. Beste er å måle de med mulitmeter for å være sikker.

[Silly87 0]

Det kom ei gnist akkurat når dynamoen ble koblet ifra, har prøvd å koble batteriet av i 10 min og koblet tilbake like død… som sagt er strøm i motoren Men ingenting i kupeen

[Silly87 0]

_R2D2_ skrev (3 minutter siden):

Ikke bestandig det er helt opplagt at en sikring har røket, spesielt på større flatsikringer kan det være vanskelig å se. Beste er å måle de med mulitmeter for å være sikker.

Det ble d gjort i går

 

[Complexity 8993]

2 minutes ago, Silly87 said:

Det kom ei gnist akkurat når dynamoen ble koblet ifra, har prøvd å koble batteriet av i 10 min og koblet tilbake like død… som sagt er strøm i motoren Men ingenting i kupeen

Hva mener du med strøm i motoren? Filer starteren?

[kremt 7686]

Lurt å sjekke jordingen fra batteri til motor, og fra batteri til karosseri. Kan også være dårlig kontakt på batteripoler. Puss med stålbørste, sett på polen og beskytt med grease eller vaselin over.

[Silly87 0]

Complexity skrev (10 minutter siden):

Hva mener du med strøm i motoren? Filer starteren?

Nei altså det er spenning/strøm imellom komponenter i motorrommet, men inne i kupeen er det ikke noe lys i d hele. Ingen reaksjon i det hele når nøkkelvries 

Edited May 28 by Silly87

[Silly87 0]

kremt skrev (2 minutter siden):

Lurt å sjekke jordingen fra batteri til motor, og fra batteri til karosseri. Kan også være dårlig kontakt på batteripoler. Puss med stålbørste, sett på polen og beskytt med grease eller vaselin over.

Dette er sjekket og det er ikke det.

[NoBo 1056]

Silly87 skrev (2 timer siden):

Vi så over sikringene men klarer ikke å se noen som er gått. Å det er liksom strøm i motorrommet men ikke inne i kupeen 

Hvor, hvilke sikringer sjekket dere? 
Siden det er strøm i motorrommet men ikke i kupéen så ville jeg ha sjekket (målt) om det er spenning etter sikringene i motorrommet som fører strøm til kupéen og tilsvarende for inntaket i kupéen. I følge denne siden så er det sikring #3 og #4 i motorrommet som er ‘Supply to passenger compartment fuse box‘.

Hvis ikke du måler spenning i kupéen men etter de to nevnte sikringene… 😕

Diagnose via OBD II-porten kan uansett være greit.

[Powertrainer 529]

Kan være et hovedrele med defekt spole eller manglende styrestrøm