Undersøkelse: Elbiler mister 41 prosent rekkevidde i kulden

[oophus]

41% stemmer ganske greit. Forvarmer min bil hver morgenen til og fra jobb. 5 mil hver vei. 

 

Snittfart 85 km/t

Endret 9. februar 2019 av oophus3do

[µT.]

Så ønsker man å ha en elbil som yter nærmest mulig toppkapasitet året rundt, så bør man altså bo i Bergen eller Stavanger, hvor temperaturene sjeldent går under -5, eller 0 for den saks skyld.

[Sigmund Dyrhovden]

Kjører Tesla mod 75 D og merker liten forskjell på sommer og vinter. 41 % som var et tall her, kan ikke gjelde Tesla. Har observert opp til ca 10 % på mindre turer i minusgrader.

[bshagen]

Det er jo utrolig mange faktorer som spiller inn her, så er vel vanskelig å få en direkte fasit ville jeg tro. Hvor lenge forvarmerer dere Teslaen deres før dere hopper inn i den om morran vanligvis, før det er god lunk?

[Salvesen.]

Kjører Tesla mod 75 D og merker liten forskjell på sommer og vinter. 41 % som var et tall her, kan ikke gjelde Tesla. Har observert opp til ca 10 % på mindre turer i minusgrader.

 

Gjelder tydligvis bare innenfor de mørkeblå områdene her:

 

[Salvesen.]

Det er jo utrolig mange faktorer som spiller inn her, så er vel vanskelig å få en direkte fasit ville jeg tro. Hvor lenge forvarmerer dere Teslaen deres før dere hopper inn i den om morran vanligvis, før det er god lunk?

 

Min går på forvarming så snart jeg står opp og skrur på lyset osv i huset, så går tiden fra en dusj og noe frokost. En liten halvtime typisk. Bilen er varm å god, men batteriet trenger langt mer tid for å oppnå god temp på kalde dager. 

[kremt]

Det er jo utrolig mange faktorer som spiller inn her, så er vel vanskelig å få en direkte fasit ville jeg tro. Hvor lenge forvarmerer dere Teslaen deres før dere hopper inn i den om morran vanligvis, før det er god lunk?

Trenger ikke mye, 10 minutter er greit hvis det er 10 minus.

[bshagen]

snip

 

 

snip

 

Med andre ord, så er dette rekkevidde opplegget mer eller mindre et ikke-problem, hvis man inkl. litt forvarming for komforten sin skyld?

 

[Orangutango]

På 1980-tallet, da vintrene virkelig var dritkalde husker jeg det var populært å isolere bilbatteriene på bensinbiler med isopor mot kulda. Spørsmål: Er det mulig å isolere batteripakkene på EL-biler mot kulde ?

[kremt]

Nei, det tror jeg du skal slite med. Mange merker har varming av batteriene da, noen kun for å unngå skade på de ved svært lav temperatur < -20 C. Ved regelmessig bruk vil du likevel holde en viss temperatur i pakken. Men parkering på fjellet i 2-3 uker med temp på 20-30 minus kan vise seg å bli katastrofalt ja, særlig Tesla som suger så mye strøm standby hele tiden.

[hekomo]

På 1980-tallet, da vintrene virkelig var dritkalde husker jeg det var populært å isolere bilbatteriene på bensinbiler med isopor mot kulda. Spørsmål: Er det mulig å isolere batteripakkene på EL-biler mot kulde ?

Kjøp garasje

[Roy Husvik]

El-bil er til å le av.

[kremt]

El-bil er til å le av.

Tja, både og. Det funker ikke for alle og jeg prøver ikke å prakke på noen det, ei heller å tyte de ørene fulle av info og lovprising.

[Holyfrey]

lol det er jo typisk at USA sine tester er å teste en Tesla som ikke en gang er under produskjon lengre lol i testen. Tesla biller blir forbredet for vær ny produksjons serie og denne testen redferdigjør ikke Tesla sine biler. Har de testet en bil som faktisk er under produskjon så har dette fått et annet resultat.

Det er bare og se på Testen Tesla Bjørn gjør på Youtube han er Norsk og i Norske forholdt, så da får du en reel test og ikke en test i et land på andre siden av kloden. Man kan ikke samenligne dette med forholdene i Norge, for det er en litt annen versjon som kommer til Norge og Europa enn det er i USA.

[oophus]

El-bil er til å le av.

Ja, enig. Er gøy å kjøre elbil.  

[Mao]

El-bil er til å le av.

 

Som elbileier på sjette året kan jeg bekrefte at man blir i godt humør ja. Kjøreopplevelsen er topp, alt er enkelt og ukomplisert og driftsutgiftene er svært lave. Går rundt med et smil om munnen hver dag etter at fossilbilen ble solgt :-)

[bshagen]

Som elbileier på sjette året kan jeg bekrefte at man blir i godt humør ja. Kjøreopplevelsen er topp, alt er enkelt og ukomplisert og driftsutgiftene er svært lave. Går rundt med et smil om munnen hver dag etter at fossilbilen ble solgt :-)

 

Hvilken elbil eier du?

[Mao]

 

Som elbileier på sjette året kan jeg bekrefte at man blir i godt humør ja. Kjøreopplevelsen er topp, alt er enkelt og ukomplisert og driftsutgiftene er svært lave. Går rundt med et smil om munnen hver dag etter at fossilbilen ble solgt :-)

 

Hvilken elbil eier du?

Har hatt flere Tesla siden 2013 og kjører nå Model S 100D, en bil som kurerer enhver rekkeviddeangst.

Så har vi i tillegg en Kia Soul som i praksis dekker alle behovene i hverdagen og som også kan brukes på litt lengre turer fordi den hurtiglader raskt :-)

[gamlefar]

Litt spesielt at det alltid er så enorm forskjell på uavhengige tester og tilbakemeldinger fra enkelte Tesla entusiaster.

 

Kan også bekrefte at tapet om vinteren selv med bare noen få minusgrader er betydelig med elbil. Til småkjøring hvor man bruker mye varme i starten kan tapet gå opp mot 50%. Så synker det selvsagt jo lengre man kjører. 

[bshagen]

Litt spesielt at det alltid er så enorm forskjell på uavhengige tester og tilbakemeldinger fra enkelte Tesla entusiaster.

 

Kan også bekrefte at tapet om vinteren selv med bare noen få minusgrader er betydelig med elbil. Til småkjøring hvor man bruker mye varme i starten kan tapet gå opp mot 50%. Så synker det selvsagt jo lengre man kjører. 

 

Har ikke du en hydrogen-bil da?