Øker avgiften på elbiler fra 2018

[OIPNOCZW]

Tok en tur inn på bilnorge.no og sjekket nybilpriser nå:

e-golf: kr 271900

Golf 110Hk bensin: kr 288000

Golf 90Hk diesel: kr 267100

Så elbil er i hvertfall konkuransedyktig på nybil priser. Elbil har også fordelen at den har lavere drivstoffutgifter. Konklusjonen min er at elbilen trenger ikke flere fordeler enn moms og engangsavgift fritak for å konkurrere med bensin og diesel.

[kremt]

Elbil er vesentlig dyrere. Sjekk prisene i Tyskland for eksempel, Eller prisene i Norge, eks mva og avgifter.

[Per Buer]

Når nysalg av fossilbiler blir forbudt i 2025 så må nødvendigvis elbiler også ilegges de vanlige avgiftene. Jeg tror det er bedre at vi får en gradvis og forsiktig økning mens fossilbilene fases ut enn en brå og plutselig økning i 2025.

 

De _må_ ikke det. Vi kan ha samme avgiftsnivå som resten av Europa, altså mer eller mindre MVA.

[ATWindsor]

 

Er jo grenser for hvilke fordeler man skal ha, det er tydeligvis aldri nok fordeler, snart skal man vel ha betalt for å ta imot en elbil.

 

Hadde dette vært et saklig argument så hadde jo det bare vært helt topp. Desto flere som kjøper elbil desto bedre blir din egen fremtid og dine etterkommere sin fremtid. Husk nå at alle disse incentivene er der for en grunn.

 

 

Forutsatt at elbiler i sin helhet kun erstatter biler på annet drivstoff ja, det er dog en forutsetning som antakelig ikke er riktig.

 

AtW

[hekomo]

Årsavgiften burde vært fjernet for alle biler. Intensivene for å velge elbil er altfor høye, og ligner mer på en overføring av penger fra fattige blokkbeboere uten lademulighet til rike elbileiere med carport og lademulighet.

 

De rike elbileierne er med på å finansiere elbiler for massene. Uten de rike kjøperne hadde f.eks. ikke Tesla hatt mulighet til å finansiere Model 3.

[Ano__Nym]

Ja, Norge er helt klart et fyrtårn. Vi er verdens viktigste land med våre drøye 5 millioner innbyggere.

Alt vi gjør og sier har meget stor betydning for hele verden.

 

Verre med Tyskland som kaster ut fossilbiler fra 2030

[Sturle S]

Ratingselskapet Fitch skriv i ein ny rapport at elbilar truar oljenæringa. Dei nemner det raske prisfallet på batteri og den kraftige veksten i salet på verdsbasis: http://e24.no/energi/ratingbyraa-elbilene-truer-oljenaeringen/23823781

 

Velkommen etter, Fitch. Nedturen kjem til å gå veldig fort når han kjem. Vi har kanskje sju år att før oljeindustrien treng direkte subsidiar for å drive vidare.

[SKAÐI]

Kanskje på tide at norge setter inn tiltak som vil gi fremtidige arbeidsplasser istedenfor å gi 100mill til de som er flinkest å spekulere med våre oppsparte oljepenger.

[teerex]

Det er nok for biler uten partikkelfilter at avgiften settes ned fra kr 3655 til kr 3290.

[GU6YMXDM]

Helt på trynet, vi må få økte elbil intensivene, null årsavgift.

Vi må gjøre det langt dyrere å kjøpe nye fossilbiler.

Da sender vi bilprodusentene en klar beskjed om at de må få kastet seg rundt, nå.

Norge er et fyrtårn i verden når det gjelder elektrisk transport, andre land ser til oss. Begynner vi å reversere kursen nå vil det få uheldige smitteeffekter og vis versa.

 

Ja helt på tryne at jeg som kjører hybrid må subsidiere elbil, strømproduksjon og ladepunkter + strøm til de som kjører el-bil på jobb. Nabo som har tesla ( mangemillionær ) får gratis ferje og parkering når han kjørestil hytta... jo det er virkelig synd på el-bil snyltere. Halv skatt på firmabil forsvinner også, endelig! Miljøpartier som Venstre, MDG, SD syter, det viser hvor dårlig miljøpartiene i grunne er. Det er ikke miljøvennlig å dra med seg 2476 kg batterier for å kjøre på jobb?

[hekomo]

 

Helt på trynet, vi må få økte elbil intensivene, null årsavgift.

Vi må gjøre det langt dyrere å kjøpe nye fossilbiler.

Da sender vi bilprodusentene en klar beskjed om at de må få kastet seg rundt, nå.

Norge er et fyrtårn i verden når det gjelder elektrisk transport, andre land ser til oss. Begynner vi å reversere kursen nå vil det få uheldige smitteeffekter og vis versa.

Ja helt på tryne at jeg som kjører hybrid må subsidiere elbil, strømproduksjon og ladepunkter + strøm til de som kjører el-bil på jobb. Nabo som har tesla ( mangemillionær ) får gratis ferje og parkering når han kjørestil hytta... jo det er virkelig synd på el-bil snyltere. Halv skatt på firmabil forsvinner også, endelig! Miljøpartier som Venstre, MDG, SD syter, det viser hvor dårlig miljøpartiene i grunne er. Det er ikke miljøvennlig å dra med seg 2476 kg batterier for å kjøre på jobb?

 

Du som kjører hybrid skader miljøet. Det som er nødvendig er å bytte ut også hybrider med rene elbiler snarest mulig. Da nytter det ikke å føye seg etter misunnelsen din.

[ATWindsor]

 

 

Helt på trynet, vi må få økte elbil intensivene, null årsavgift.

Vi må gjøre det langt dyrere å kjøpe nye fossilbiler.

Da sender vi bilprodusentene en klar beskjed om at de må få kastet seg rundt, nå.

Norge er et fyrtårn i verden når det gjelder elektrisk transport, andre land ser til oss. Begynner vi å reversere kursen nå vil det få uheldige smitteeffekter og vis versa.

Ja helt på tryne at jeg som kjører hybrid må subsidiere elbil, strømproduksjon og ladepunkter + strøm til de som kjører el-bil på jobb. Nabo som har tesla ( mangemillionær ) får gratis ferje og parkering når han kjørestil hytta... jo det er virkelig synd på el-bil snyltere. Halv skatt på firmabil forsvinner også, endelig! Miljøpartier som Venstre, MDG, SD syter, det viser hvor dårlig miljøpartiene i grunne er. Det er ikke miljøvennlig å dra med seg 2476 kg batterier for å kjøre på jobb?

 

Du som kjører hybrid skader miljøet. Det som er nødvendig er å bytte ut også hybrider med rene elbiler snarest mulig. Da nytter det ikke å føye seg etter misunnelsen din.

 

 

Det beste er å bytte ut biler, elbiler skader også miljøet ganske mye.

 

AtW

[KalleKanin]

 

 

Det beste er å bytte ut biler, elbiler skader også miljøet ganske mye.

 

AtW

 

 

 

Der det er effektivt og fornutfig, bør man bruke kollektitrafikk evt. sykle.

Men dette gjelder ikke alle steder.

 

Det er ikke særlig miljøvennlig å ta en buss med 5-6 personer fra A til B til C til D når man kan kjøre en mye kortere og raskere vei direkte fra A til D.

Buss eller tog kan være det mest miljøvennlige i noen sammenhenger og for noen type reiser, elibil kan være det smarteste i andre sammenhenger. 

 

Gitt at det forurenser MYE å produsere en elbil, bør vi også være forsiktige med å skrote fossilbilene alt for fort.

Utslippene til produksjon av disse fossilbilene er jo "sunk kost" (utslipp som allerede har blitt gjort). 

 

Kan man drøye denne bilen noen år, kan det på tross av høyere utslipp på bruken være fornuftig i et TOTAL-perspektiv, og å "bruke ut" denne bilen i stedet for å skrote den f.eks. 5 år før man måtte.

Endret 20. oktober 2017 av KalleKanin

[ATWindsor]

 

 

 

Det beste er å bytte ut biler, elbiler skader også miljøet ganske mye.

 

AtW

 

 

 

Der det er effektivt og fornutfig, bør man bruke kollektitrafikk evt. sykle.

Men dette gjelder ikke alle steder.

 

Det er ikke særlig miljøvennlig å ta en buss med 5-6 personer fra A til B til C til D når man kan kjøre en mye kortere og raskere vei direkte fra A til D.

Buss eller tog kan være det mest miljøvennlige i noen sammenhenger og for noen type reiser, elibil kan være det smarteste i andre sammenhenger. 

 

Gitt at det forurenser MYE å produsere en elbil, bør vi også være forsiktige med å skrote fossilbilene alt for fort.

Utslippene til produksjon av disse fossilbilene er jo "sunk kost" (utslipp som allerede har blitt gjort). 

 

Kan man drøye denne bilen noen år, kan det på tross av høyere utslipp på bruken være fornuftig i et TOTAL-perspektiv, og å "bruke ut" denne bilen i stedet for å skrote den f.eks. 5 år før man måtte.

 

 

Det gjelder ikke alle steder, men det gjelder mange mange steder der folk bruker bil i dag.

 

AtW

[KalleKanin]

 

 

 

 

Det beste er å bytte ut biler, elbiler skader også miljøet ganske mye.

 

AtW

 

 

 

Der det er effektivt og fornutfig, bør man bruke kollektitrafikk evt. sykle.

Men dette gjelder ikke alle steder.

 

Det er ikke særlig miljøvennlig å ta en buss med 5-6 personer fra A til B til C til D når man kan kjøre en mye kortere og raskere vei direkte fra A til D.

Buss eller tog kan være det mest miljøvennlige i noen sammenhenger og for noen type reiser, elibil kan være det smarteste i andre sammenhenger. 

 

Gitt at det forurenser MYE å produsere en elbil, bør vi også være forsiktige med å skrote fossilbilene alt for fort.

Utslippene til produksjon av disse fossilbilene er jo "sunk kost" (utslipp som allerede har blitt gjort). 

 

Kan man drøye denne bilen noen år, kan det på tross av høyere utslipp på bruken være fornuftig i et TOTAL-perspektiv, og å "bruke ut" denne bilen i stedet for å skrote den f.eks. 5 år før man måtte.

 

 

Det gjelder ikke alle steder, men det gjelder mange mange steder der folk bruker bil i dag.

 

AtW

 

 

DET har du helt rett i

Fortsatt kan nok mange kutte ned på bilbruken sin.

 

(Men tiltakene man innfører treffer også de som ikke har noe alterantiv.

Eller..., man har alltid et alternativ, bare at alternativene ofte kan være veldig dårlige.)

[hekomo]

 

Du som kjører hybrid skader miljøet. Det som er nødvendig er å bytte ut også hybrider med rene elbiler snarest mulig. Da nytter det ikke å føye seg etter misunnelsen din.

 

Det beste er å bytte ut biler, elbiler skader også miljøet ganske mye.

 

Problemet er at vi ikke vil klare å bytte ut biler, i det minste ikke med det første. For veldig mange mennesker finnes ingen realistiske alternativer.

[ATWindsor]

 

 

Du som kjører hybrid skader miljøet. Det som er nødvendig er å bytte ut også hybrider med rene elbiler snarest mulig. Da nytter det ikke å føye seg etter misunnelsen din.

 

Det beste er å bytte ut biler, elbiler skader også miljøet ganske mye.

 

Problemet er at vi ikke vil klare å bytte ut biler, i det minste ikke med det første. For veldig mange mennesker finnes ingen realistiske alternativer.

 

 

Jo, det kan vi i ganske stor grad gjøre, folk kjører mye mer enn de trenger. 

 

AtW