Evil-Duck

Tror Verstappen har spilt litt for mye open lobby simracing i det siste kanskje? 10 sekunder er kanskje litt drøyt, men fortjent. edit : nvm, 20 sekunder, den ser jeg ikke helt

På strekningen jeg kjørte var det ingen motorveier før en nærmer seg Trondheim, så det er korrekt at det ikke er mye motorveier involvert, dog en del fjelloverganger og div. som og slår negativt ut på forbruk selv om en henter noe inn igjen når en skal ned igjen. Jeg prøvde ikke å kjøre sparsomt, bilen var satt i comfort hele turen, temperaturene på behagelig temp og bilen fikk styre fart, akselerasjon osv. selv via ACC. Håpte kanskje at jeg skulle kunne hente ut data fra den aktuelle turen, men fikk bare opp forbruk over hele måneden. Men hadde tatt en screenshoot av hva bilen beregnet av rekkevidde etter den ble full ladet i trondheim. Og med Netto kapasiteten på 80 kwh som i4 har så kan en jo regne seg frem til hva forbruk bilen selv forventer etter siste kjøretur. Tror nok du blir overasket over hvor effektiv bilen er på lengre turer

Sist langturen jeg hadde med 20" 868M night gold (goodyear eagle f1 asymmetric 5 245/35 255/35) felger på M50en endte jeg på snittforbruk på 15,4 kwh/100 km etter 700 km fra vestlandet langst kysten og opp mot trondheim tur-retur, Så mye elevasjonsendringer, men ikke så mye motorvei. Temperaturen var mellom 20 og 30 grader og kanskje 250 kilo med passasjerer og bagasje i bilen. Kjørte stort sett hele veien med ACC, full aircondition og ikke noen betydelige sparetiltak, så jeg syns bilen er ganske strømgjerrig alt tatt i betraktning

Har selv sett en del på DIY prosjekter, men er ikke flink nok/har forståelsen nok til å designe noe selv så har prøvd å finne noen "ferdige" sett som jeg kan lodde/bygge sammen selv. Sist DIY prosjektet jeg hadde innenfor headfi var en CMoy amp i en hjemmesnekret og ikke så pen treboks tilbake sikkert 13-14 år siden. Men for se når jeg får ferdig garasjen med eget hobbyrom for slikt utover våren/sommeren 2025 om jeg kan hive meg ut på litt større DIY hifi prosjekter selv

Gratulerer, dette blir bra

Takker! Fargen er Sanremo Green Metallic En farge de faset ut nå med LCI modellen av i4.

Du har en dårlig innflytelse på meg @AveMORphine 🫠 2x 10 Watt for en satse på holder for en stund 🙈

Takker for tips, skal sjekke opp litt Topping forsterkere Vet de originale HE6 når de ble lansert tilbake i 2010 var det nærmest ett krav at en måtte ha en høyttaler forsterker for å drive de tilstrekkelig, men nå har heldigvis hodetelefonforsterkere kommet seg en lang vei siden den gang da. At jeg i det heletatt kan drive de akseptabelt med en 200 dollars balansert schiit forsterker er ikke mange årene siden var helt uhørt

Første lille modden, fjernet de originale ganske restriktive grillene og byttet de ut med noen 3D printede mer åpne honeycomb griller. Gir en ganske dramatisk endring av lyden. Litt mer åpne og mer trøkk i bassen 🤠

Endte med å slå til på en Hifiman HE6SE V2 som trolig var feilpriset da jeg fikk de for i underkant av 3000 kroner 😅 MSRP på disse i norge er vel rundtomkring 20K selv om det er sjeldent de selges for det da de ofte er på tilbud i det store utland. Uansett, så viste jeg det vil være en prøvelse for Schiit Magnius ampen min å drive de skikkelig da de krever minimum 2 watt på 50ohm som nærmer seg spenningstaket på Magnius, men er likevel imponert over hvor godt de den faktisk klarer å håndtere disse hodetelefonene på high gain fra den balanserte utgangen. Frister jo unektelig å gå for noe kraftigere for å se om en klarer å hente litt mer ut fra disse hodetelefonene, FiiO K19 frister med sine 8 watt @32 ohm. Men vi for se og kanskje sjekke ut litt mer hva som er tilgjengelig av kraftige amper. Trodde jeg hadde klart å kommet meg litt ut av headfi galskapen med Magnius-Modius Stacken min og Sennheiser HD800S, men begynner å rykke litt i kjøpefingrene igjen nå på grunn av ett impulskjøp 😅

Rareste jeg har hørt, alle forhandlere jeg var innom i 2023 nærmest kastet nøkler etter meg om jeg viste interesse for noen bil. Trengte som regel ikke å avtale prøvekjøring engang

Den originale basskassa gjør ikke mye ut av seg, gjorde en del eksperimenter med den og å merker egentlig helt minimalt om den er koblet ut eller ikke da 95% av trøkket i musikken kommer fra dørene, original forsterker klarer så vidt å mate subben med noen skarve watt (var vel 7-8 watt en kom frem til). Når vi prøvde å koble på en kraftigere forsterker rett på original subben ble det ett massivt (og da mener jeg MASSSIVT) løft i trøkk alene. Men selvfølgelig om du ikke savner mer trøkk er det ikke noe å begynt å gjøre ting med

For å faktisk svare litt på tråden til @Bjerknez her så har jeg hatt min i4 M50 siden August i 2023 (produsert desember 2022). Fantastisk bil, prøvekjørte mye i prisklassen 500-800K før jeg endte med BMWen og har aldri sett meg tilbake, en fantastisk kjøremaskin med en kvalitetsfølelse som få kan matche Forutenom ett verkstedbesøk for å bytte ei baklykt med litt dugg så har det vært problemfritt bileie. Har selv stashet bilen litt opp med M-Performance bakvinge, felger (868M Nightgold), antennedeksel, speilkapper, gulvmatter og sorte emblemer rundt om bilen Har og fått utført en full oppgradering av Harman&Kardon stereoen som ett utviklingsprosjekt sammen med Bass Brothers, hvor original basskassen er buyttet ut til en custom bygd sak som går ned i sammen brønnen som original harman kardon subben ligger, samt det er brukt en 10 kanals Match DSP forsterker for alle høytalere og en separat monoblokk for subben som ligger skjult i hver sin side bak panelene i bagasjerommet. Dette løfter lyden i bilen noe helt enormt. Foreløpig er det jeg og en til med i4 som har prototypene av disse settene, men det planlegges at det skal slippes som ett plug and play sett etterhvert som alle kan få kjøpe, men er usikker på når. For ordens skyld har jeg ingen tilhørighet til Bass Brothers annet enn at de har fått låne bilen min til å utvikle dette plug and play settet.

Vist du har stjernemerkede dekk ja

Nå var jo dette bare ett eksempel som ble brukt for en M bil. Poenget mitt er bare at stjernemerkede dekk er ikke de sammene dekkene som ikke stjernemerkede dekk av samme fabrikat og modell.

Det medfører ikke noe annet styr enn at en må legge inn dimensjonene på dekkene i infotainment for at bilen skal kunne gi deg anbefalinger om dekktrykk, da den naturlig nok ikke vet hvilken dekk som er montert på om en har generiske dekk. Her er en video som går litt gjennom forskjellen mellom generiske dekk og OE dekk spesifikt for BMW om det er noe som interesserer deg.

Betyr ikke noe annet enn at det er dekk som følger BMW sine spesifikasjoner og utviklet i sammarbeid BMW og dekkprodusent. Det er ofte betydelige forskjeller fra et stjernemerket dekk og et ikke stjernemerket dekk av samme modell.

Har vinterdekk som ikke er stjernemerkede på bilen min, ingen nødløsning for å få dekktrykksensorer til å fungere. Du må bare legge inn dekkdimensjoner manuelt da bilen ikke kan vite hvilken dekk som er montert på om de ikke er stjernemerket.

Verstappen fikk vel straff i den forstand at han fikk en track limit violation, men de kan en ha 3 av før en får tidsstraff. Når reglene er slik de er så beskyttes alltid den som forsvarer på inneren, og Max vet og utnytter seg av dette. Det er absolutt ett problem med reglementet og bør sådan gå innunder uttrykket "don't hate the player hate the game".

Jeg har kjørt tesla på nordvestlandet i 4 dager nå, så det er nok en overhengende fare for at du har rett

Midtstripe er en ting, veiene her på nordvestlandet er ofte breie nok til at de skal ha midtstripe, men vedlikehold av veier er en sørgelig affære så der det en gang var midtstripe er det som oftest slitt ned til å nesten ikke være synlige lenger, det samme med hvitestripene rundt om. Så for biler som er veldig avhengig av veimerking er det nok en vanskelig region å navigere seg rundt.

Forskjellen var vel at Verstappen var først til Apex i det minste utifra hva lenestols ekspertene på Reddit sier. Regelen om at første mann til Apex har rett til hele svingen er unektelig tullete, men så lenge den er der så er det jo bare dumt å ikke benytte seg av den Det var jo uansett en regel mclaren var klar over og burde ha switchet om å latt Norris prøve en gang til da han helt klart hadde pace og nok tid til det, istedenfor å tape P3 på grunn av en teknekalitet i regelverket.

Glemte av at Ferrariene eksisterte. Men fy for ett intenst løp!

Nei er en lettere herjet 2021 modell som ett lokalt firma bruker som utlånsbil, så noen hakk ned fra BMWen i komfort og byggekvalitet, mye knirking i både det ene og det andre. Men som nevnt er det en godt brukt bil som har rullet 100k+ så ikke så veldig representativt.

Har fått kjøre rundt i en Model 3 noen dager nå, litt usikker på hva den er utstyrt med av enhanced autopilot osv. da er en lånebil. Men kan ikke si meg videre imponert over "autopilot" på denne bilen vertfall, på vestlandsveiene jeg ferdes på er den så og si ubrukelig. Aktiverer autopiloten med å dobbelklikke ned spaken kjører en stund før den kobler ut igjen, så må en drive å double tappe ned spaken igjen og igjen for å prøve å aktivere det, så kobler det ut og runddansen med spake klikkingen fortsetter. Er det noe jeg gjør feil? Systemet til BMW er ikke ufeilbart det heller men virker i det minste til å være mye mindre avhengig av at veimerkingen er perfekt, og kobler det ut så kobler det automatisk inn igjen når bilen finner veien igjen. Er det noen innstillinger jeg ikke har aktivert her? Dykket litt i menyene uten å bli så mye klokere. I det minste ekstremt tungvint å måtte aktivere autostear igjen for hver gang den kobler ut, for det er stort sett rundt enhver sving 😅