Evil-Duck

Brukerscore på Metacritic har dessverre blitt helt ubrukelig ja, spesielt når det kommer til spill som grupperinger har lagt for hat av enten den ene eller den andre grunnen uten å engang ha prøvd spillet. Her er steam anmeldelsene mer verdifulle da en faktisk må spilt spillet for å kunne gi en anmeldelse og det ligger nå i dag på "stort sett positive" med rett oppunder 6000 anmeldelser. Dragon Age™: The Veilguard Steam Charts · SteamDB Men for all del, stem med lommeboka om en ikke tåler inkludering i spill så ikke kjøp spillene, og vær skuffet når spill dere håpte skulle feile ikke gjør det, for det er svært lite som tyder på at spillet her feiler, så for dere prøve å rasjonelisere det til at det var en mislykket launch noen dager til, til vi får fasiten

Jeg har ikke stemplet noen som spesifikt som antiwoke, men jeg ser jo hvordan den delen av dette miljøet av spillere virkelig kjører hardt på med dårlige rasjonaliseringen når ett spil som er så uunskyldende inkluderende eller "woke" som dette er gjør det så bra. Med tanke på salgstall og aktive spillere så bryter det tidligere rekorder for studioet https://www.gamesradar.com/games/dragon-age/turns-out-people-still-like-single-player-bioware-rpgs-as-dragon-age-the-veilguard-tops-sales-charts-and-breaks-steam-records-for-the-studio/ https://www.forbes.com/sites/paultassi/2024/11/01/dragon-age-the-veilguard-sets-ea-bioware-playercount-records-on-steam/ https://gamingbolt.com/dragon-age-the-veilguard-takes-no-1-spot-on-steam-top-sellers-charts https://www.playstationlifestyle.net/2024/11/01/dragon-age-the-veilguard-sales-strong-amid-troll-attacks/ Er det en banebrytende launch med tanke på aktive spillere? Nei, men at det er en suksessfull launch med mange spillere, gode anmeldelser og svært mange som har blitt positivt overasket er det liten tvil om. Og dette er noe anti-woke gjengen virkelig ikke tåler for dette spillet skulle være spikeren i kista for bioware, noe det helt klart ikke er.

Litt usikker på om det er noen andre regler for sprint løp og vanlige løp, men tror ikke det, og da må en kvalifisere seg for å få lov å kjøre løpet, så kjører du ikke kvalikk så får du heller ikke kjøre løpet. Dommerne kan dog gjøre ett unntak, som har blitt gjort flere ganger for førere som eksempelvis krasjer ut i Q1 før de har fått satt en representabel rundetid, eller for team som ikke har fått bilen klar til kvalifiseringen grunnet ett krasj i FP3 eksempelvis. Men da tar de ofte utgangspunkt i en runde tid som har blitt satt i en av free practice som "bevis" for at føreren og bilen er innafor de prosentmarginene en må være innenfor for å få lov å kjøre løpet. Så TLDR: Magnusen kommer trolig ikke til å kjøre sprint løpet i morgen selv om han blir frisk. Syns mer synd på Perez som har måtte svart på spørsmål om det er hans siste løp i red bull stort sett hver løpshelg i 2 år nå 😅

Uavhengig av hvem som jobber hvor så får jeg i Threads feeden min pushet ting som er relatert til det jeg følger, på Twitter ble feeden min bombadert med ytre høyre oppgulp og amerikansk politikk konstant, selv om jeg ikke har fulgt noe relatert til disse emnene. Oppdager jeg lignende fenomen med Threads forlater jeg den platformen og.

PS5 Pro tror jeg blir ett nisjeprodukt for godt voksne og ikke noe som kommer til å endre opp under juletreet til mange barn rundt om i vårt vide land. At Nintendo Switch tilbyr et annet spillbibliotek enn Xbox og Playstation er noe jeg er klar over, poenget mitt er bare at det likevel blir en konkurrent til xbox og playstation da jeg tror det som godt voksen med noe disponibel inntekt er enkelt å se det som så forskjellige systemer at de ikke er direkte konkurenter om spillerne, men i svært mange familier tror jeg at det er 1 konsoll som gjelder og at det er ett valg en må ta, og dermed er de direkte konkurrenter selv om spill bibliotekene er svært forskjellige.

Årets overraskelse for meg, Dragon Age Origins er ett av mine absolutt favorittspill, og ut fra traileren og det som ble vist av veilguard mistet jeg mye interessen, men etterhvert som anmeldelser kom ut og ikke minst at skaperen bak Baldurs Gate 3 gikk god for spillet så bestemte jeg meg for at jeg likevel skulle prøve det. Endte opp med å glemme helt av tiden og spilte det 8-9 timer i strekk i gårkveld/natt. Det er veeeldig lenge siden jeg har klart å bli såpass sugd inn i en spillopplevelse at jeg har glemt litt tid og rom. Så etter de første 8-9 timene har dette vært tidenes overaskelse. At det er noe kleine dialoger her og der har vært erketypisk bioware siden dag 1, det er ikke noe nytt kulturkrig fenomen som så mange skal ha det til. Anti woke tilhengerne ser og ut til å miste fullstendig fatningen rundt dette spillet da det faktisk gjør det bra, får gode anmeldelser og seller godt.

Klart slår en sammen PS4 og PS5 generasjonen med mid life oppgraderinger der imellom så har Sony noen millioner flere solgte enheter, men da sammenligner en 2,5 konsoll generasjon mot 1. Og klart Nintendo og Sony har vær sine nisjer de arbeider seg inn mot, men tenker de likevel er konkurrenter. Det er nok litt enkelt som voksne mennesker å se seg litt blind på at "alle" kan eie flere konsoller, men i realiteten så er det nok flesteparten som har 1 konsoll i husholdningen sin og at det alltid vil være konkurranse om hvem som ender under juletreet. Med hva som anngår monopol så var vel PS4 Xbox One generasjonen slik sett verre, da hadde en den gigantiske floppen Wii-U som konkurrent første del av generasjonen og en Xbox One som floppet ganske hardt etter alt TV-Boks, Always online DRM spetakkelet. Så vil ikke si at vi nå har endt opp i noen mer monopol tilstander selv om Xbox har underlevert sammenlignet med Sony (med ca halve salget). Dog har en og som @vidor nevnet PC plattformen som og har blitt så stor at selv Sony har begynt å publisere sine eksklusive spill dit.

Tja, de har jo en annen japansk konsoll/spill produsent som har solgt mer enn det dobbelte av hva Sony har gjort med sine nåværende konsoll generasjoner, så monopol blir vel fort å dra litt i.

Selvfølgelig er jeg partisk, har aldri påstått noe annet heller, så lenge en heier på/er fan av noen så er en jo partisk uansett, samme om en missliker noen. Vet ikke helt hva du prøve på her, men jeg har ikke og har aldri prøvd å legge skjul på at jeg er Verstappen fan. Så om du lurer på hvor mine biaser ligger så er jeg stor fan av Verstappen og Tsunoda og videre missliker jeg Russell. Forskjellen mellom meg og Herbert er derimot at jeg har 0 makt til å påvirke utfallet av løp og straffer.

Jeg sier jo ingenting om at han ikke nevner noe om regelverket, jeg sier at han i sine uttalelser spekulerer mye rundt motivasjoner, og har en negativ ladning i sine holdninger til hvordan han mener verstappen kjører mot Norris. Jeg har aldri nevnt her at jeg mener han er partisk i sin dømming, men at han fremstår som partisk i sin holdning til verstappen i dette intervjuet han har gjort, noe som er en bad look for et dommer i enhver sport.

Dette er ikke ut fra regelverk det er spekulasjoner : “The whole intention of Verstappen was to try to let Ferrari get the 1-2 finish. I think that’s definitely what Verstappen intended and tried to achieve, I understand why he did it but I don’t agree with it, I don’t think many people do." “‘Fair racing’ is something Norris has mentioned before, and that’s the type of fight he wants to have. I don’t see Verstappen’s driving changing because the number one goal is to stop Norris from closing the gap for the drivers’ championship. We potentially still have a lot of interesting racing coming our way.” “When Verstappen goes into this horrible mindset of trying to gain an advantage by taking a fellow driver off the race track so Ferrari can get the 1-2, that is where Verstappen needs to know he doesn’t have to do that. Just win in the cleanest possible way you can.” Det har absolutt ingenting å gjøre med regelverk, dette er personlige meninger som Herbert har om Verstappen og hva mål han tror verstappen prøver å oppnå. Igjen, det er helt lov å være enig i det han sier, men at en dommer går ut å sier dette til media om en spesifikk fører syns jeg er ugreit når han skal dømme etter regelverket og ikke etter personlige følelser og teorien om hva baktankene til en fører er. Du har selvfølgelig lov å mene at det ikke er partiske fremstillinger, jeg mener det fremstår som svært partisk og negativt ladet mot verstappen, og det må jeg og få lov å mene uten at en igjen skal få kastet ord som "uredelig" mot seg.

Det er selvfølgelig lov å være enig i det Herbert sier, men en dommer bør være ganske restriktiv på å gå ut i media å vise en så partisk holdning som han gjør her. Så syns jeg og at en kan holde seg selv for god for å bruke ord som x-fanatikere og å si at andre er butthurt osv. Det skaper bare den typen dårlig stemning som en ser hos mange fotballsupportere, som jeg tenker kan dra dit peppern gror. Det må være lov å diskutere dagsaktuelle temaer uten å få kastet disse kjipe stereotypene etter seg fordi en støtter en annen fører enn det en selv gjør. Voks opp litt da.

Herbert: Mexico penalties “won’t stop” Verstappen aggression towards Norris Noe spesielt av en dommer å gå ut i media å si dette om en fører han upartisk skal dømme. Hjelper selvfølgelig ikke å kaste ild på bålet om british bias og what have you, spesielt siden han skal sitte i dommerpanelet i Brasil til helgen.

Har ikke noe mer behov for mer gain med HE-6SE, så til de er DX9 mer enn god nok . Men så sniffer litt på mod house tungsten som visstnok skal være enda verre å drive enn HE-6, men den tid den sorg, nå har jeg ett bad som skal pusses opp og en garasje som skal opp, så må dra litt i bremsen på unødvendige kjøp nå😂

Ok vist du sier det så, ENCAP har trolig bare laget egne tester for assistert kjøring bare på gøy. Ser ikke noe poeng i å prøve å overbevise deg om noe annet Euro NCAP | Assisted Driving Gradings Explained

Lane keep er for å hjelpe deg tilbake i filen din om du drifter ut, ikke for å styre bilen som går inn under Assisted Driving og ikke Driver Assistance. Viktig å holde tunga beint i munnen når en snakker om forskjellige systemer her. Tesla kaller sitt Assisted Driving System Autopilot og BMW Driving Assistant Professional. Det som står beskrevet mellom de forskjellige testene som ENCAP utfører her er følgende om Assisted Driving : Og for Driver Assistance Så ikke systemer som skal hjelpe deg å kjøre bilen, men biler som skal hjelpe det om du har tabbet deg ut på en eller annen måte.

Men der er du over på Driver Assistance og ikke Assisted Driving, som i det minste er det jeg snakker om når en skal diskutere de forskjellige systemenes evne til å kjøre bilene selv.

Euro NCAP | Assisted Driving Gradings Dette er det jeg finner av tester som ENCAP har gjort av selvkjørings assistanse, eneste Teslaen jeg ser i listen der er en Model 3 fra 2020 som scorer 36% på Assistance Competence og 95% på Safety Backups. Selvfølgelig en utdatert test, men jeg finner ikke noen nyere teslaer som ENCAP har testet under sine "automated driving technologies" test.

Fått testet Topping DX9 ett par dager nå, Hifiman HE6SE våknet virkelig til live med litt mer effekt å gå på ja, en del mer trøkk i de lave registerne sammenlignet med Schiit Magnius ampen. Men jeg er litt overasket over hvor lite headroom jeg har å gå på, på stillere sanger er jeg helt opp på -15dB i high gain før jeg er oppe på ett volum som gir meg det jeg er ute etter på HE6SE, altså 85% av max volum som egentig ikke er så langt fra hva Magnius klarer på high gain med halve effekten. Ikke skuffet bare litt overasket da jeg trodde jeg skulle ha enormt mye å gå på med 10 watt@32ohm, men HE6 serien er vel kjent for å være vanskelige beist å temme, noe DX9 gjør, bare med litt mindre å gå på enn jeg trodde.

Livsstil endringer og holdningskampanjer har blitt prøvd i flere tiår men fedmeprosenten øker og øker, så det er jo ganske tydelig at det ikke er løsningen på problemet med den medisinske tilstanden fedme. Når man omsider har en effektiv medisin som generelt sett tolereres svært godt av de fleste er det kanskje ikke uventet at det blir noe motstand.

Tesla gjør det unektelig bra på ENCAP med sine sikkerhetssystemer, men meg informert så tester de lite selvkjøring i de testene. Det ENCAP ikke tar høyde for er heller lite trygg oppførsel som fantombremsing som unektelig er noe Tesla har slitt mye med sammenlignet med andre produsenter, som kanskje og kan være noe av grunnen til at de gjør det så bra på akkurat NCAP testene da systemet rett og slett er mer overaktivt?

Når noen en liker/heier på blir straffet så er det urettferdigheten selv, når noen en misliker blir straffet er det henholdsvis de eneste gangene dommerne gjør jobben sin skikkelig, det er vel det som er standarden i alle sporter, men er jo likevel litt festlig å se det utspille seg helt likt hver gang. 10 Sekunders straff for T4 var og ble i denne omgangen veldig ukonsist da det var utallige like tilfeller gjennom løpet som ikke engang ble noted, 10 sekunders straff for T7 var helt fair på den andre siden da den var stygg, så kan en heller diskutere om 10 sekunder straff er det rette å gi for den overtredelsen eller ikke. At tids straffer ikke var så betydningsfulle i mercedes og rb dominans eraen er en realitet, men så tett feltet er i dag så er tids straffer svært effektive, i mexico så hadde Haas bilene bedre race pace enn Red Bull på low fuel, noe en hadde blitt ledd ut av rommet av om en spådde for ett år siden 😅

Joda, men nå er det jo slik at en er på ett norsk diskusjonsforum, å må forholde seg til hva bilene kan gjøre i Norge, ikke i USA, og per i dag så har ikke Tesla FSD i norge. Så kan man jo gjerne tro og håpe at det en eller annen gang i fremtiden kommer hit og. BMW har og funksjoner låst bak geolocks, på veistrekninger i tyskland eksempelvis kan en la bilen kjøre selv uten at en trenger å berøre rattet, men det er likefult funksjoner som ikke er tilgjengelig på det norske markedet derfor heller ikke relevant for meg og mine avgjørelser om hvilken bil en skal kjøpe. Og per i dag på det norske markedet har Tesla intet overtak med hva anngår selvkjøring over andre merker.

Din kan vel heller ikke gjøre dette? Med hva anngår BMW sin driving assistance professional mot Tesla Autopilot som er det vi kan sammeligne i norge, så syns i det minste jeg på nordvestlandet etter en uke med en 2021 modell Model 3 at BMW sitt system er veldig mye mer stabilt og mindre kresent på veimerking, hvordan bilen tar skarpe svinger og generelt hvordan bilen oppfører seg med assisted driving aktivert. Men selvfølgelig så har jeg levd med BMWen i over ett år og lært meg å kjenne hva den klarer og ikke klarer, og det vil alltids være begrenset når en får en lånebil en ikke kjenner i en uke.

Er vel naturlig at en har en annen tilnærming når en fighter med sin nærmeste mesterskap rival. Ingenting å si på at kjøringen til Verstappen var over grensen og at straff var på sin plass. Men er bare sært at dommerne er så fantastisk lite konsise, Perez skulle vel og fått 10 sekunders straffer kastet etter seg etter fighten med Lawson, men ingen straff der tydligvis.Så kan en jo spørre seg om hvorfor Lando fikk 5 sekunder straff sist helg, mens verstappen fikk 10 sekunder for det samme dette løpet om en skal følge regelboka helt firkantet. Men nå er jo det en intern spøk blandt F1 fans at dommerne alltid er konsise i sine bedømmelser.