Evil-Duck

Ja det er dessverre riktig, det er nøye gjennomgått av juridisk fagkyndige for å si det slik 🥲. Ikke lett for den stakkars farfaren min på 80+ år på den tiden å gjøre alt riktig i henhold til loven.

Takker for gode svar som alltid. Selv om du økte pulsen min noe der en liten stund 😅

Men da det i min kontrakt er beskrevet ett forbehold "Partene tar forbehold om at kommunen gir igangsettingstillatelse for byggearbeidene i samsvar med søknad innen 2024-08-01." Nå gir ikke kommunen igangsettingstillatelse innen 1. August uavhengig av utfall rundt videre behandling i kommunestyret og hos settestatsforvalter, så da blir det vel satsen under punkt 3.3 (2% av vederlaget) som skal betales å ikke de 5% under punkt 15?

Jeg har ingen ankemuligheter slik situasjonen står nå, det er en problemstilling som kommunestyret må ta opp, om de vil fortsette å stå på sitt opprinnelige vedtak som ga meg løyve til å splitte ut tomten og å bygge en enebolig der, eller om de vil ta klagen til statsforvalter til etterretning hvorpå avgjørelsen hennes blir endelig og saken er lukket og ferdig. Om kommunestyret velger å stå på sitt opprinnelige vedtak så går saken til settestatsforvalter i ett annet fylke som så har 6 måneders behandlingstid på å vurdere å overstyre statsforvalter i fylket mitt. Da statsforvalter har jordvernsloven på sin side i denne saken og har skubd alle skjønnsvurderinger til sides å bare tolket loven bokstavelig så er det lite sansnylig at en settestatsfovalter kommer til å komme til en annen konklusjon. Det som gjør denne situasjonen veldig spesiell er at fylket og kommunen har bygd ned enorme landbruksarealer tilhørende mine foreldre/besteforeldre med fylkesveier, kommuneveier, vann og kloakk rør og høyspenttraseer rundt 2000 års skiftet som har marginalisert landbruksareal og gjorde videre gårdsdrift ikke hensiktsmessig. Det ble i den settingen inngått avtaler mellom kommune og fylke om at min farfar på den tiden skulle få skille ut 2 boligtomter fra landbruksarealet mot at kommunen og fylket fikk rasere hele landbruksarealet. Min farfar er jo nå død og min far tok over eiendommen, det vi ikke var klar over før det var for sent var at de avtalene som ble skrevet for 20 år siden ikke lenger er gyldige da det måtte stadfestes med oppmålingsforetning innen 3 år fra avtalene var inngått som jo var nytt for alle i denne saken. En annen faktor er jo at jeg dessverre ikke er villig til å sette alle planer på pause i ett år til, første kommunestyremøte som kan vurdere om en skal gå videre med saken eller ikke er først langt uti september grunnet ferieavvikling og deretter tar det en tid før det blir oversendt settestatsforvalter, jeg har jo nå lært hvor sørpetregt alt slikt går. Så da er det beste alternativet mitt å begynt å se meg etter brukt bolig.

Ja det er slik jeg og tolker det når jeg i etterpåklokskapens navn finleser kontrakten. Men tenkte å høre med noen av de smarter hoder her inne om det kunne være at jeg ikke tolket det riktig som ett siste magert håp.

Hei! veldig kort oppsummert gikk jeg inn i en kontrakt med husbygger helt i starten av året i tro om at tomteforhold skulle være avklart grunnet tidligere avtaler for tomten som dessverre hadde blitt foreldet. Etter en lang kamp med fylke, statsforvalter og kommune har dessverre statsforvalter overstyrt kommunestyret som ga meg løyve til å bygge på bakgrunn av LNF areal. Historien rundt dette er lang og kompleks men ikke relevant for problemstillingen min. Da statsforvalter har bestemt meg for at jeg ikke får bygge på tomta ser jeg meg nødt til å bryte kontrakt med byggfirma. Kontrakten som er skrevet er Standard Norge sin byggblankett 3425 lik denne jeg fant på nett : byggblankett-3425.pdf (boligprodusentene.no) Det som er skrevet i min kontrakt under forbehold er : Når kommunen ikke gir igangsettingstillatelse innen denne fristen grunnet klage fra statsforvalter vil jeg anta at dette trigger dette forbeholdet i kontrakten. Så da er spørsmålet, skal jeg betale det som står under 3.3 "vederlag dersom kontrakten ikke gjennomføres" som står beskrevet som 2% av vederlag inkludert merverdiavgift eller slipper en unna å betale noe grunnet forbeholdet blir trigget? Jeg hadde inntrykk av sistnevnte når kontrakten ble inngått men blir nå usikker da det som står om dette vederlaget er under samme seksjon som forbehold. Det er for meg da snakk om 96 440,- som selvfølgelig er sure penger, men har jeg signert på en kontrakt som innebærer dette så får en bare bite det i seg å se på det som en dyr lærepenge. Det er for info ingen konflikt med byggfirma (enda vertfall) jeg vil bare prøve å informere meg selv så godt som mulig før prosessen med å bryte kontrakten startes.

Vekta viste 94 kilo i dag, så 7 kilo igjen til jeg har nådd målvekta hvor BMI skalaen bikker fra overvektig til normalvektig 🥳Litt bisart å tenke på at en var 128 kilo for ett halvt år siden.

Akkurat BMW sin estimerte rekkevidde funksjon er jo noe en fint kan kritisere de for, den er alt alt for negativ når du startet kjøreturen uansett kjøremønster du har hatt tidligere. Ett av de dårligste gjettometerene jeg har hatt i noen bil, selv om det kalibrerer seg inn etterhvert når en kjøre lenger strekninger. Kia E-Soul sitt var på den andre siden nærmest alltid spot on.

Interessant at Subaru Solterra og Toyota bZ4X er så langt fra hverandre, da det i bunn og grunn er samme bil, men subaru eiere og toyota eiere har vel forskjellige forventninger til bilene sine. Relativt krisemåling for Volkswagen da 😅

Han skulle kjøre WEC (World Endurance Championship) for Peugeot i 2022 før han fikk en telefon fra selveste Günther Steiner som ville ha han tilbake i Formel 1

Spennende, og bra de lanserer en egen hodetelefon uten det komiske (og kanskje litt dystopiske?) luftrense systemet som de hadde på sitt første forsøk. For basert på anmeldelser av Dyson Zone var det jo faktisk en veldig god hodetelefon, var bare alt annet de presset på hodetelefonen med vifter, filter og den masken som ødela

Ikke så overaskende, men all ære til Kmag for han har virkelig vært en teamplayer denne sesongen for å maksimere poengene til Haas og hjulpet lagkameraten sin mye, han kan kanskje bli plukket opp av Williams eller Alpine men det er vel lite sannsynlig, og håper jo på at noen nye yngre førere kan få sjansen nå. Kanskje Kmag kan få en renesans i Indycar?

Ikke dumt, håper de etterhvert kommer for salg i "løsvekt" til en pris som er overkommelig for oss dødlige, for det er virkelig noe jeg kunne tenkt meg å byttet til på min egen bil.

Nye grillen på LCI er noe jeg kunne tenkt å fått på min egen ja liker at den er helt sort, elsker og de nye Laser baklysene som en kan få på LCI som ekstrautstyr 😏

Det er ett veldig godt tilbud, må bare forsikre seg om at HK og soltak faktisk følger med da det ikke er en del av Fully Charged . Er det LCI eller "gamle" modellen?

Å basere egne bilvalg på sine egne politiske synspunkt tenker jeg må være greit, men å dømme andre for de bilvalgene de tar basert på eget politisk ståsted kan en nok spare seg for ja. Jeg kommer nok aldri til å kjøpe en Tesla så lenge Musk er representanten selskapet velger å ha utad da det er en person jeg spesielt nå i nyere tid fremstår som en trussel for Europa. Men at andre skubber politikk til siden og kjøper Tesla eller Kinesisk er ikke noe jeg dømmer noen for, det er jo ikke slik at jeg tror at alle som kjører Tesla har de samme synspunktene som Musk selv.

Tenker vi holder oss til trådens tema og diskuterer ikke hva som er skrevet om andre temaer i andre tråder. Noen innlegg er fjernet Modereringen skal ikke kommenteres

Det er jo ganske tydlig at ko-ko høyre ekkokammeret han har funnet seg selv i har påvirket han i negativ forstand, han har gått fra å være en talsperson for en bærekraftig energifremtid og henholdsvis prøve å fasilitere for skifte fra ikke bærekraftig energi (fosilt) til bærekraftig energi. Nå har det bikket helt for han og har forpliktet seg til å donere 45 millioner dollar i måneden til en presidentkandidat og en visepresident som tror global oppvarming er en hoax og ønsker å kutte subsider for bærekraftig transport og istedenfor gi de til ikke bærekraftig transport. Så det hele er komplett uforståelig for meg, og vanskelig å forklare på noen annen måte enn at det omsider har komplett bikket for Musk.

Med hva angår ydmykelse i NAV systemet kan jeg jo fortelle litt om min egen arbeidsutprøving/arbeidstrenings historie. Kan først starte med å liste opp min utdanning og arbeidserfaring da det er relevant. Utdannet elektriker med fagbrev, tok videre utdanning etter endt lærlingtid for å bli automasjonsingeniør. Jobbet 8 år som elektriker og 5 år som elektroingeniør/3d konstruktør. Var i NAV systemet i 3 år på AAP før de bestemte seg for at jeg skulle sendes til "jobbkonsulent" for at det skulle bli tatt en arbeidsevne vurdering av meg. Gikk gjennom prosessen med jobbkonsulent og flyte ut utallige interesse spørreskjema og personlighetstester basert på Myers–Briggs spørreskjemaene som er vidkjent for å være psudovitenskap og lite annet. Uansett var konklusjonen til jobbkonsulent at jeg var godt nok kartlagt av helsevesenet/spesialister og at en arbeidsutprøving ikke var hensiktsmessig med konklusjon om at jeg ikke ville være i stand til å stå i ordinært arbeid og sendte så en anbefaling til NAV om at jeg burde søke uføretrygd. NAV var ikke enig med vurderingen til spesialisten de leide inn for å finne restarbeidsevne og tvinget meg ut i arbeidsprøving/arbeidstrening tiltak. Dette tiltaket ble utført hos en vernet bedrift hvor min arbeidsoppgave skulle være å kutte garn (skille ut flyt og synk tauene ut fra brukte garn slik de kunne brukes igjen). Dette var samme jobben jeg hadde som sommerjobb når jeg var 14. På dette arbeidsstedet ble jeg møtt av arbeidsledere som ikke ønsket å bruke noe energi på meg da jeg bare var der på arbeidsprøving, jeg fikk ikke garderobeskap, egnede arbeidsklær eller noen form for oppfølging. Jeg fikk en godt brukt kjeledress som var alt for stor, måtte bruke eget fottøy, et par brukte skitne hansker og måtte bytte på meg inne på en toalettstall. Denne arbeidsutprøvingen gjorde meg langt mer sykere både psykisk og fysisk, jeg prøvde å spørre arbeidslederne om tilpasset arbeid da garnkutting fungerte dårlig med de smerteplagene jeg har, men det var eneste arbeidet de hadde for meg vistnok (mistenker de ikke. ønskte å bruke tid på opplæring for noe annet). Hos mine kollegaer var det mange sterke personligheter som skulle markere seg overfor den nye som bare var der på arbeidsutprøving, flere av disse var jo riktignok psykisk utviklingshemmet så jeg bærer ikke noe nag mot disse bare så det er nevnt, men det var ett ganske forfærdelig og ekskluderende arbeidsmiljø. Nå vet jeg jo at det er enkelte som mener at jo mer ydmykende og jævlig arbeidsoppgavene en gir syke på AAP jo bedre er det, så for de er nok dette en solskinnshistorie om hvor godt systemet kan fungere. For meg var det den mest ydmykende og skadelige måneden jeg har vært gjennom siden jeg ble syk, og det tok lang tid og mye bearbeiding til før jeg ble meg selv igjen etter jeg var ferdig med dette. Konklusjonen ble det samme etter endt arbiedsutprøving, jeg var ikke i stand til å stå i ordinært arbeid og NAV godtok omsider at det ble sendt søknad om uføretrygd.

Det med varsel om å kjøre over fartsgrenser er ett EU krav som gjelder alle biler nå ja dessverre. Glad jeg har en bil fra før disse reglene tredde inn 😅 Ikke at jeg er noen råkjører men stiller som regel cruice på å ligger 5 km/t over fartsgrenser da det er nærmere den faktiske fartsgrensen i GPS fart.

En kan jo fortsette denne uendelige min pappa er sterkere enn din pappa konkurransen om hvilken bil som er best, men faktumet er jo at BMW og Tesla har ganske forskjellige egenskaper og kundegrupper som er ute etter forskjellige ting, så en blir nok aldri enig uansett

På siste langtur nå i sommer klarte jeg 513 km med i4 M50en med 20" M-Performance felger og goodyear eagle f1 dekk som er betydelig mer enn hva WLTP skal tilsi med denne bil og felg/dekk comboen. Men at tyskerne er konservative i sine anslag er jo ikke noe nytt, det samme gjelder 0-100 km/t som de oppgir, de fleste tester en ser av bilen annet enn de som tester på våt veibane klarer betydelig bedre enn de 3,9 sekundene BMW oppgir.

Bloomberg: Elon Musk donerer penger til Trump-valgkampen (vg.no) Sentristen Elon Musk slår til igjen

Om man ønsker seg en elbil som er god på bane så er det vel Polestar 2 Performance som har vært kongen en stund nå med hard konkurranse fra IONIQ 5N og til dels Kia EV6 GT. Men her ofrer en mye hverdagskomfort i bytte mot gode bane egenskaper. Har jo ryktes en stund at BMW skulle komme med en "ekte" M utgave av i4 og ikke bare "tuned by M" som i4 M50 er, da M divisjonen har brukt en i4 M50 som testplattform ett par år nå. BMW M blir elbil: - Historiens heftigste fra BMW M? (elbil24.no)

IONIQ 6 N er under utvikling så kommer nok etterhvert 2026 Hyundai Ioniq 6 N spied for first time (motorauthority.com) IONIQ 5 var vel første bilen til Hyundai på den plattformen så er vel kanskje derfor den har kommet først.