Habla Møberg

Hva kostet din ny? Kan det stemme de lå på rundt 150.000.- i 2008? Ville i så fall rundt 80 vært realistisk? Det er forutsatt at du har dokumentert service. En ATV i denne størrelsen uten servicehistorikk mister fort verdi, rett og slett fordi uten stell blir det fort slitasje på steder som er kostbare å utbedre. Med servicehistorikk er de fort populært og man kan få meget gode priser. Utseendet har selvsagt endel å si. Er den full av brune flekker og herpet plastikk raser prisen nedover, ser det åpenbart ut som at den har blitt tatt godt vare på går prisen opp.

Tar an for 10.000.- eg. Når skal eg hente?

Jeg tror (tror) det er slik det står om kjøretøyet har fått nytt nr, feks ifb noen har stjålet det gamle skiltet. Hadde tilsvarende på en bil jeg hadde, hvor noen hadde stjålet ene skiltet.

Jojo, det er jo en problemstilling som ikke er relevant i dette tilfellet, men greit for rotehuer uten kontroll på finansene å bli opplyst om...

Ja, spesielt når man faktisk gidder å montere de, samt ha litt større minnekort enn 64GB 🫣🤣 Mitt er et 7Mai med parkerings-strømforsyning og kamera for bakvinduet. Bak-kameraet ligger trygt i esken ennå... Men frontkamera gjør en fin jobb. Ikke noe jeg merker i hverdagen (og derfor jeg glemte å ta ut minnekortet, bummer), når jeg nå sjekket minnekortet så er opptakene, også nattestid, helt ok. God optikk på disse. Tror det kostet 1.500.- i fjor.

Hei folkens. Litt treg med å svare, men det har vært noen litt hektiske dager. Fikk endelig takstmann hos Storebrand i tale, som forøvrig var veldig saklig og hyggelig. Han kunne fortelle at OM det er min skyld, så gjelder Storebrands regler for biler som ikke skal innløses. Ergo kun reparasjon. Om det er motpart sin feil, kan jeg i hht en høyesterettsdom be om å få utbetalt hele summen, og gjøre hva jeg selv vil med bilen. Han sa at Storebrand nå idag kan gjøre unntak, og utbetale 90.000 for innløsning, men som han sa så hadde han sett saken før han ringte meg, og han mente at bilen burde være verdt 120-140 på det private markedet, så han frarådet meg innløsing. Og det vil jeg jo heller ikke. Min tanke er at siden skaden er kosmetisk (en bakdør er bulket godt inn men fungerer helt som den skal, en felg og dekk er oppskrapet og det er lakkskader på døren, bakskjerm og en liten del av støtfangeren, pluss ymse riper i plast og krom) kunne jeg heller fikset bilen så det hele så litt bedre ut, og la stedatter overta den. Betale ut siste rest av lån, og kjøpe ny bil. Så det blir å avvente til det er avgjort hvem som har skylden, så tar vi det derfra. Når jeg tenker meg om så var den skadesaken jeg hadde i Gjensidige utvilsomt motpartens skyld, mens i denne saken blir det litt frem og tilbake da det var i et flettefelt. Jeg mener det må være motparts feil, men motpart mener jo det samme, så da så. Tenk om jeg hadde giddet å montere opp bak-kameraet på dashcamen.... Kom på nå i dag at jeg faktisk har dashcam, men der var jo alt overskrevet. Jees... Jaja. Takk for interessante kommentarer.

Nå har jeg nettopp hatt en skadesak (Kosmetiske skader på bil) hvor takseringen blir omtrent samme verdi som bilen har. Nokså meningsløst å bruke 82.000 på en skade på et kjøretøy som har en verdi på rundt 100 på det private markedet på en god dag. Jeg så for meg at det burde være mulig å få utbetalt rundt 60k av de 82, men Storebrand som jeg har nå sier blankt nei. Joda, jeg kan alltids få fikset bilen, og det blir nok bra det, men nokså mye bortkastede penger? Hadde Gjensidige tidligere, der hadde jeg en skadesak (lakkskade det også) for en tjue år siden, der fikk jeg tilbud av selskapet om en noe redusert utbetaling. Hva tenker de kloke hoder?

Det har jeg ikke sett på mange veteraner som faktisk kjøres. Men noen få er det.

Volvo har prøvd seg med å levere nye biler med "helårsdekk". Så har de fått kjeft fra en unison dekkbransje og bilbransje, og såvidt jeg vet sluttet med det tullet også. De ville aldri gjort dette da de var Svensk-eid, for å si det slik. Fortell meg gjerne hvilke andre bilmerker som leverer helårsdekk, så skal du få svar.

Ja, slike dekk finnes, og de er designet for Europa og Nord-Amerika, og denslags. Det er heldigvis ingen seriøse aktører som har sagt at dette er egnet for norske forhold. Ingen tester har vist det heller, tvert imot det motsatte. Men en dekkbransje som dri.. 10-0 oppi sikkerhet selger slikt bare for å selge. Tydligvis går jo enkelte fremdeles på limpinnen. Har folk i min egen familie som i ramme alvor mener at piggfrie all-season-dekk er god knall året rundt (bor på vestlandet). Stort sett gubber som fanden ikke har opplevd å måtte bråbremse eller svinge unna et dyr eller et barn. "Eg kjører bare til butikken likevel". Geniale argumenter. urk. "Tilgi dem, for de vet ikke bedre". 😉

Det du sier her viser at det er du som mangler kunnskap. Det har aldri vært laget et helårsdekk. Derimot er det noen kreative dekkforhandlere som har kommet opp med uttrykket, når de fant noen dekk som er dårlig både på vinter og sommer. For å gjøre det enkelt: Et dekk som både fungerer trygt på en varm sommerdag og en kald vinterdag er ennå ikke oppfunnet. Om du mener å vite bedre, vis meg det. Alle dekk er oppgitt med både hardhet og mønstertype, og diverse andre merkinger. Enda er det ikke laget et merke som viser at et dekk er egnet for både kaldt og varmt vær. Nettopp fordi det aldri er blitt laget. Per idag er det lovlig å kjøre piggfrie vinterdekk også om sommeren. I og med at ALLE slike dekk har ekstremt dårlig egenskaper for kjøring på en varm sommerdag, er det foreslått å innføre forbud mot å bruke piggfrie vinterdekk i sommerhalvåret. Slike uttalelser du kommer med viser jo med all tydelighet at et slikt forbud i aller høyeste grad trengs. At du betviler den testen som er lenket viser jo b are at du ikke har forstått alvoret.

https://dekkduden.no/product/goodride-z-107-235-55-17-103w/

Vel, de KAN være lovlige å bruke ifølge lovteksten, men særlig intelligent er det ikke. Selvom dekk kan vare lenge om de lagres korrekt er 15 år det samme som "bakelitt", altså farlig glatte dekk. Nye dekk trenger ikke koste en nyre, så sant du handler på "rette steder" og får dekkverksted til å montere de for deg. Selv de kjipeste Kina-dekkene vil være mye tryggere enn 15 år gamle dekk.

Euro versjonen finner du ved å se i vognkortet, jeg mener det er Euro 5 på en 2013 men jeg kan ta feil. Uansett er det noe gærnt om du kan se mørk røyk etter bilen når du gasser, på en bil med dpf, uansett om det er 4 5 eller 6. Har nå en Euro 5, og om jeg drar fingeren rundt inne i eksosenden kommer det NULL skitt på fingeren. Det er blankere inni eksosen enn på utsiden. Det er en 2014 Citroën C5 kjørt 113.000km. Har aldri sett noe som ligner på sot fra eksosen på den. En annen bil jeg har hatt var en Focus 2007 med 1.6 tdci, med dpf i Euro4 variant. Kjørt 290.000. Den var ikke like blank og gullende ren i eksosen, men fingeren ble IKKE svart av sot der heller. Grå kanskje. Den kom heller aldri med noe synlig eksos annet enn rett etter oppstart på kald motor om vinteren, da kom der endel kondens og hvit røyk. Så uten at jeg skal påstå at det er noe hakkande gale med den motoren din ville jeg gått til feks et dieselverksted og fått de til å ta en rask titt.

Hvilken bil, motor, årsmodell, Euro versjon?