Complexity
-
Innlegg
23 791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Kommer veldig ann på om man bare vil ha noe som funker eller vil ha ett prosjekt å tukle med For min del er det alt for få timer i døgnet til å plages med slikt og jeg trenger bare noe som funker. Noe Synologyen min har gjort veldig bra i noen år nå.
- 105 svar
-
- 2
-
-
Tesla lanserte selvkjørende taxi: Cybercab
Complexity svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
1000km rekkevidde er jo ikke noe problem om de hadde ønsket det da. Tesla har jo 700km nå med 75kWt isj brukbar kapasitet. Om de slenger inn 106kWt batteri i eller så en Model 3 så er vi jo der. 106kWt er jo størrelsen på batteriet Audi e-tron bruker. -
Tesla lanserte selvkjørende taxi: Cybercab
Complexity svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Waymo har jo ikke akkurat få sensorer.. Å kutte nesten alle og kun stå igjen med de billigste er nok ikke så dumt om de får det til. Men det er ikke lett. Men ikke spesielt lett å lande raketter på oppskytingsramper heller.. Autopilot er noe jeg bruker daglig i min egen bil og veldig fornøyd med så jeg er glad de prøver iallefall. Om ikke ville jo ikke min bil hatt noe bra autopilot system da den kun har kamera og sikkert ville vært en del dyrere med lidar over alt.
-
Tesla lanserte selvkjørende taxi: Cybercab
Complexity svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Blir store summer i det lange løp - pluss at noen må jo komme seg videre teknologisk? Om alle biler fortsatt skal bruke radar og lidar om 30år så blir det jo totalt sett mye dyrere enn å komme seg unna det allerede nå og heller bruke kamera som er omtrent gratis og som bilene har uansett. -
Tesla lanserte selvkjørende taxi: Cybercab
Complexity svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Men ingen av de andre selvkjørende bilene opererer vel med å kun benytte kamera? De har vel lidar og radarer i alle retninger. Om Tesla engang knekker koden helt så vil det jo være fantastisk mye enklere og billigere å produsere selvkjørende biler enn hva de andre leverer. Musk er en rape gal fyr - men av å til trengs det noen som satser utenfor normen for at fremskritt skal skje.- 209 svar
-
- 1
-
-
Tesla lanserte selvkjørende taxi: Cybercab
Complexity svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Ja det var bare ref til det med at Tesla var så miljøfientlig å bare har planer om å lanserte en taxi som har plass til to passasjerer. Forøvrig morro å lese at han tydeligvis ikke har noe med spaceX sin suksess å gjøre? Men alle selskapene som det ikke går så bra med har han hatt alt å gjøre med.. -
Tesla lanserte selvkjørende taxi: Cybercab
Complexity svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Du fikk med deg robovan? Den tar ganske mange folk
-
Tesla lanserte selvkjørende taxi: Cybercab
Complexity svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Eventuelt booke en Model X med 6-7 seter? Når man er 7 personer som skal en plass prøver man vel å booke seg maxitaxi istedenfor to vanlige? Regner med det blir en app eller noe for å tilkalle disse hvor man da velger hva man har behov for - som nok i de fleste tilfeller er 1-2 personer og da er jo disse perfekt.- 209 svar
-
- 2
-
-
Tesla lanserte selvkjørende taxi: Cybercab
Complexity svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
De kan vel også brukes til å frakte gods alene. Da er jo det store bagasjerommet praktisk. -
Kan printe i hvilken som helst farge. Får filament i alle utgaver og du kjenner garantert noen med en eller fire 3Dprintere da de er ganske vanlig. Koster kansje 19kr i plast. Greit å ha muligheten til å saktelade litt innimellom, og isåfall greit å gjøre det trygt. Har man en stikk i god stand og passer på å ikke henge for mye vekt på den så skal det en del til for at det går galt. Som nevnt over har jo Tesla overvåkning av temperatur over alt i sine ladere og vil tro at de andre har begynt å følge med i timen de og. Har en eGolf lader liggende og den har 0 sikkerhet i seg.. Men den er noen år gammel nå da.
-
Er bare en 3dprinta klump til nissan leaf sin lader. Du finner nok en til laderen din og på thingiverse eller en annen plass.
-
53 grader er vel ikke noe krise - men det du kan gjøre er å slå av sikringen og så åpne stikket og stramme skruene. Støpselet er varmt og kaldt hele tiden og over tid vil det føre til at skruene blir løse og det blir dårlig kontakt og varmgang i stikken. Det som ofte er problemet med elbil og shucko er at man plugger i en ledning med en 3kilos klump på seg som henger i stikken og gir tretthet i kontaktpunktet.. Skal man lade med shucko så pass på å ordne støtte til den tunge klumpen.
-
Den store 3D Print Tråden - Printer du?
Complexity svarte på Merko sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Gratulerer med en god printer. Fikk meg selv en Creality K1 SE for en stund siden. Rå maskin som printer helt vanvittig raskt. 500mm\s er stock travel speed. Jeg skvetter jo når den skal flytte dysa 😅 Ikke så veldig god til TPU da, det var litt skuffende. Men med egen spoleholder og ekstra temperatur går det helt greit. Andre materialer derimot er den konge på. Sprøtt at det blir så pent selv om den er så rask. -
Begge deler. https://elsjekk-as.no/blogg/item/varmtvannsberedere-koblet-til-stikkontakt-kan-vaere-brannfarlig
-
Har vært litt for mange branner i varmtvannsberedere da. Nå er det jo krav om at de skal fastmonteres og kan ikke lenger benytte schuko.
-
1gbps er litt slapt ja, og de tar ganske stiv pris for 10gbps modulen sin. Selv har jeg en 2.5gbit usb adapter i min da det uansett er max fart jeg har på nettverket. Men mister jo en usb port på nasen da.
-
De ansatte hos Tesla vet like lite som resten så nytter ikke snakke med dem. Edit: så nå det sto salgsrep. Kanske de vet litt mere enn ansatte ellers. Har prøvd å fiske hos den lokale forhandleren ang juniper men de er like nysgjerrige selv😅
-
Y har dysene på selve viskern så den smører det greit. Ser den. Er noe med å kjøpe siste ferdige revisjon av ett produkt kontra neste nye revisjon også. Vet litt mere hva man får. Veldig gode biler iallefall. Edit: ikke test lyden med DAB radio. Der får man ikke god lyd siden kilden har elendig lyd. Bruk TuneIN eller noe annet
-
Gamle S hadde jo bare 30W pærer grunnet mangel på lyktespylere.. Heldigvis LED i dag og 30W led er noe annet enn 30W Halogen/Xenon. Testa du EQ instillingene på stereoen? De har tapt seg litt for var bedre lyd for noen år siden men er fortsatt bra synes jeg. Model Y Juniper som kommer strax har oppgradert stereo vil jeg tro siden Model 3 Highland fikk det.
-
Ikke det råeste av en CPU nei, men for meg gjør den jobben greit. Pluss at den bruker bare 9W eller noe når den idler så selv om jeg har min i en lukket tv benk så blir det ikke for varmt inni der. Uansett en veldig sømløs totalpakke. Jeg må bruke Onedrive til jobb og det er ett mareritt i forhold.. Når jeg skal dele jobbrelaterte filer og media med kollegaer bruker jeg heller å gi de link fra min Synology som fungere mye bedre. Og man slipper å betale i måneden om man skulle bruke Onedrive privat som mange av en eller annen grunn gjør.. Qnap har en del bedre hardware for pengene i sine NAS bokser - men softwaren deres er langt ifra like god.
- 105 svar
-
- 1
-
-
Oppdatert Linux system med tonnevis av plugins som bare funker. Apper som synker bilder og video fra telefonen rett til Nasen i det man tar dem uten noe mas eller tjas. VM manager så man kan kjøre virituelle PC'er og nå dem fra hele verden bare man har en nettleser. enkelt oppsett av VPN så man alltid har tilgang til hjemmenettverket via NAS'en om ønskelig. Deling av mapper og filer via link (så store filer man bare har plass til) ved bare noen klikk, hvor båndbredden man har i huset er eneste restriksjon på hastighet. Automatisk backupløsning til en off-site NAS ved jevne mellomrom. Kan omså være en bekjent sin for filene dine blir kryptert. Osv osv.. Synology koster litt i innkjøp men dem er helt fantastisk å ha i hverdagen. Softwaren deres er gull.
- 105 svar
-
- 2
-
-
Har den ja. Rekkevidden kommer veldig ann på om varmepumpen klarer å starte eller ikke. Uten den i gang bruker varmeapparatet mye mere strøm som knekker rekkevidden en del. Er det -10 så klarer den ikke å starte og litt under det kan man være heldig eller ei etter dagsformen til bilen. Også er jeg faktisk litt usikker da jeg sjelden bruker den mere enn til småturer på butikken og ikke legger så mye merke til rekkevidden. Men vil tro en 7-8 mil burde gå fint. Den blir innmari tørst om man kjører over 80km/t så motorvei er bare å glemme. Kjørte 120km med den i sommer og kom da hjem med 8% igjen. Sikkert en del buffer i bunnen og så ville kansje klart å kjøre en 140km med høy puls 😅 Bilen selv påstår den klarer 160km om sommeren.. Er en 2014 modell med 85% SOH som gir 12/12 streker.
-
Nummer 2 bil? Nissan Leaf 24kWt er fin nummer 2 bil.. For prisen burde toyotan fint kunne være nummer 1 bil.
-
Kjøpte en gen1 model S lader på finn når jeg kjøpte min Model 3 for 5 år siden. Leverer 11kW med rød plugg som er ganske kjekt ja. Kan sikkert selge laderen for samme pris igjen. De er nok fortsatt attraktive ettersom Tesla slutta å levere mobile ladere med 3fase for mange år siden.
-
Kan og kan.. LFP batteriet må fullades for at BMS skal klare å kalibrere seg siden LFP har nesten flat spenningskurve. Det trives dog best på lavere SOC over tid som NMC gjør. Tester av degradering på LFP batteriene hittil er ikke så super positive som kansje er i samsvar med at alle tror det er greit å la bilene stå fulladet hele tiden.. Men LFP tåler i teoriene mye mere juling enn NMC.
