Leo_

Jeg har utført PKK siden 1998 og fram til 2023, jeg har anmerket manipulert avgassystem flere ganger. Pr. dags dato har jeg kontor i etasjen over de som fører tilsyn med verksteder og utfører stikkprøvekontroller for PKK. Når partikkelfilteret er fjernet ser vi det lett, er filteret uthulet ser vi mangel på sotoppfanging og EGR... Vel, vi har indikasjoner på den også... 😉

Selvfølgelig skal modifisering av avgassystemet anmerkes ved PKK. Dette med grunnlag i visuell kontroll.

Jeg er prinsippielt enig med deg, men Norge er ikke på den kursen. Det skal brukes penger, og da må pengene komme fra et sted. Vi har hatt en midlertidig mindre inntekt fra bil, så nå må den krana åpnes igjen.

Jepp, og nå må vi tilbake til NORMALSITUASJONEN, for i Norge skal BILEN drifte landet, elektrisk eller ikke...

Høres ut som en eller annen form for eksoslekkasje.

Selvfølgelig må vi betale mer inntektsskatt om vi ikke skal ta inn så mye avgifter på bil som før, en plass må vi jo ha pengene fra. Når vi til slutt ikke selger biler med forbrenningsmotor, kun selger "utslippsfrie" biler, hva skal dekke opp for inntektene de konvensjonelle bilene sto for?

Selvfølgelig må avgiftene på elbil opp på samme nivå som avgiftene på vanlige biler. Det er en selvfølgelig nødvendighet når bilen skal finnansiere landet, i stedet for å få inntekten der den hører hjemme - fra inntektsskatten.

Mulig jeg ikke ser behovet ditt, men når JEG hadde Telia satte jeg routeren i "bridge mode" sånn at den var pip åpen og bare sendte forbindelsen rett gjennom til MIN router som jeg kunne konfigurere etter eget ønske. Jeg tviler på at du blir kvitt mer Telia-utstyr, det må nesten være en styring mellom deg og Telia.

At ting soter tett er symtomet, jeg mistenker du har slitte dyser. Jo mer slitt dysene er jo dårligere sprøytebilde og jo mer soter det. Dieslene blir mer og mer følsomme for bruksmønster jo mer slitt de blir, spesielt slitasje på dysene.

Ble en dobbel mva fra ebay på meg nå.

Det var 100% eller så godt som 100%. Jeg mener det var 7 forskjellige sjåfører og jeg kjenner den ene av dem personlig. Sjåførene opplevde alle å bli delvis klemt mellom setene under akselerasjon slik at det ble enda vanskeligere å flytte seg fra posisjonen. Ut fra videoen ser det ut som "bakovervinkelen" i ryggen gjør det vanskelig å flytte på beina. Det er i alle fall hevet over enhver tvil at cenarioet som er skissert er det absolutt mest plausible.

Det var på flatmark på ei flystripe i Norge. Det satt i tillegg en i baksetet med innkoblet nødstopp for sikkerhet. Så ja, det var ekstremt nærme de faktiske forhold og gir et ekstremt plausibelt videobevis for det som skjedde.

Jeg har sett video fra rekonstruksjon med identisk bil og fører med ca. samme kroppsbygning, cenarioet som er skissert stemmer eksakt med det som skjedde ved rekonstruksjonen.

Jeg er på min femte v-twin, ingen med tørrclutch enda. Junior har hatt sin første sesong på 125 v-twin og med litt flaks får han øvelseskjørt 650 v-twin før han fyller 17 😊

https://www.elefun.no/bil