plankeby

Mye tomrom særlig i fryseboks/skap er energisløsende. Krøllet avispapir er kjent råd fra "gamle dager".

Strømstans vil bli varslet på sms de ganger aktuelt. Lar man da kjøl og frys være lukket, så vil ikke planlagt strømstans på 2-3 timer ha noe å si. Selskspene vil ta hensyn til kjøl, frys og varme. Så utkobling over 2-3 timer er lite sannsynlig. Jeg vil heller minne om de som har elektrisk garage portåpner, uten å ha ordnet åpning uten strøm (den røde snoren). Hvis man ikke har dør inn til garagen og ikke ordnet snor

Vurderer å ha med sykler på ferietur. Usikker på om biltråd eller sykkeltråd er best her.... Vet at drivstofforbruk øker med sykler på taket. Må ha to sykler på taket og to bak på hengerfeste. Har du erfaring med overnevnte? Og erfart hvor mye forbruket økte? Har trang økonomi og med høye drivstofforiser spørs det om syklene må stå. Mest kjøring på motorvei 70-110 km/t. Tenker å holde meg i 100 på 110 strekning... Vedr luftmotstand. Blir ca 90 mil med sykler på. Denne artikkelen fikk meg til å bli veldig betenkt (sedan som gjelder her). https://www.consumerreports.org/fuel-economy-efficiency/how-bike-racks-affect-car-fuel-economy/ Har tidligere kun hatt to sykler på hengerfeste. Det er en fullpakket bil fra før...

Det vil å såfall være et meget godt tilleggsgode, gitt av arbeidsgiver som en bonus til ansatte. Før i tiden (7-9 år siden) da strøm var billig og batteripakkene små, fikk noen lade gratis på jobb. Der elbilen gir enorm fordel er om man jobber i sentrum av en storby og må parkere på offentlig parkering. Da sparer man inn flere 10.000 i året på parkering. I min by er sentrum proppet med elbiler. Folk gidder ikke ta buss når man parkerer gratis. Besparelsen er 60.000 i året bare på parkering. Så en gammel elbil er spart inn på ett år. Trådstarter har trolig gratis parkering på sin arbeidsplass, om den ikke er midt i stort sentrum. Til bare kort bykjøring har elbil mange fordeler, mindre slitasje og mindre forbruk.

Flatt (Danmark) kontra mye opp og ned (Norge) sparer jo bilen for drivstoff og slitasje. Bremser, motor og drivverk får kjørt seg mer med fullpakket bil i fjellnorge...

Jeg prater ikke som en advokat, med juss språk. Man får 100% lønn for 85% av tiden man jobber og ingen lønn for de resterende timene. Er det bedre forklart? Man får lønn for 85% av tiden man er på arbeidsplassen. Tror du bare velger å misforstå litt nå. Før var det 100% lønn for 100% av arbeidstiden. Nå 100% lønn for 85% av 100% arbeidstid. Man er på jobb like mange timer både før og etter endringsoppsigelsen. Det er uvanlig å ha bedre avtale enn tariff på gulvet i en kommune. Man få lønn etter hva som utlyses, man får ikke mer lønn fordi man er overkvalifisert til stillingen. Akkurat dette vet mange arbeidstakere å utnytte.

Mitt eksempel var et innspill på at 100% stilling ikke MÅ bety 100% lønn. Mulig ordet styringsrett er feil begrep. I mitt tilfelle er det stor økonomisk krise i kommunen og ansatte på gulvet i min avdeling fikk da endringsoppsigelse. Altså at alle folk en oppsigelse og samtidig ny kontrakt der lønna er 85% i 100% stilling. 4-5 fagforeninger misliker dette, men det er lovlig. Det prentes inn gang på gang at vi må spare x millioner. Derfor jeg brukte ordet styringsrett, mulig det er feil begrep i arbeidsrett. Selv om man trenger folka, så vet arbeidsgiver at det er overskudd av utdannede som vil ta stillingen, selv med 85% lønn. Det er ofte kø av folk som tar jobber med lønn langt under det man burde ha med sin utdannelse. Man får lønn etter hva som er etterspurt, ikke etter utdannelse. Dette er selvsagt meget upopulært. Lignende er også omtalt i Fagblader. Da dette også påvirker pensjon, da det rapporteres inn lønnsprisenten, altså 85%. Jeg vet ikke nok om bruken av endringsoppsigelse, nytt for meg også. Det er et helvete og noe av det styggeste en arbeidsgiver kan gjøre etter min mening. Man føler seg som en dritt. Resultatet er jo at alle ser etter annen jobb osv. Som sagt, dette er litt utenfor tråden og var en respons på et innlegg som kan oppfattes som at 100% stilling alltid er lik 100% lønn. Ikke spør meg mer om dette. Jeg er ingen ekspert på dette. Timelønn er den samme, men 85% utbetaling. Et innlegg som dette kan også være ugreit da man bryter en arbeidsgivers policy på negativ omtale og opptreden på nett om det kan lenkes til navngitt arbeidsplass. Arbeidsgiver kan gå rett på endringsoppsigelse, så slipper man å involvere ansatte osv på noen måte. Limte inn noe under her, se to lenker, så får noen her litt mer svar. Tror noen uttaler seg litt raskt her inne. Om arbeidsgivers styringsrett Arbeidsavtalen begrenser arbeidsgivers styringsrett. Betydelige eller vesentlige endringer kan ikke skje uten at partene blir enige om å inngå en ny avtale, eller ved at arbeidsgiver gjennomfører en formell oppsigelse - en endringsoppsigelse. https://www.arbeidstilsynet.no/arbeidsforhold/oppsigelse/endringsoppsigelse/ https://www.arbeidsmiljo.no/har-du-fatt-tilbud-om-endringsoppsigelse/ Minner på trådstarter sitt innlegg videre i forumet.

Tipper 90% av bilkjøpere gir blanke f.. i produksjonen. Det er jo nettopp biler fra land uten fokus på miljø som nå selger mer biler. Folk flest tenker kroner ikke miljø. Det Kina er blitt bra på nå er trygge biler, før var det ikke lov å importere enkelte biler fra Kina, da dem var livsfarlige ved en krasj.

Muslimske lærde er ikke enige i organdonasjon. Å gi en nyre er det enighet om er ok. Etter å ha hørt ulike lærde og imamer om dette, forstår jeg det slik at det er stor skepsis til organdonasjon etter sin død. Noen lærde viser til at organdonasjon er ok, de er da leger på sykehus eller koblet til helsevesenet. Noen muslimer mener de ikke følger Allah sitt budskap. Det stilles også krav om at organer ikke går til fienden eller vantro/kafir. Det jeg ikke vet nok om er muslimer sitt syn på å motta organer, som da også kan være fra kafir. Er det noen muslimer eller folk med god kunnskap om islam, som vil bidra i god diskusjon her? Altså organdonasjon. Jeg jobber med flere muslimer og i muslimske miljø for integrering. Syntes at organdonasjon er interessant. Vi får fremover en stor økning av muslimsk befolkning, som både vil trenge organer og tema om å gi organer. Mitt håp er at unge muslimer deltar med sine tanker og erfaringer.

Du må snarest oppsøke det legekontor som er nærmest, der du nå befinner deg. Er du kraftig syk kan du ikke vente til du er hjemme. Din fastlege kan nok datere en sykmelding et par dager tilbake i tid, ikke særlig mer. Arbeidsgiver kan i visse spesielle tilfeller stille spørsmål/bestride en sykmelding.

Det var nok litt uklart av meg. Så at tråden raskt ble fokusert på utseende og kosmetiske inngrep. Der noen syntes "happy plastic" inngrep er flott og andre misliker dette.

Alle har frihet til å putte kroppen full av silikon, forstørre lepper og operere kroppen til hva man vil. Noen syntes det er pent med "plastikkropp" andre ikke. Om det er bra forbilder "at du kan operere kroppen din til hva du vil" , kan diskuteres. Her er smaken som baken. Jeg syntes kosmetisk kirurgi bør være opp mot reelle skader (brannsår, ulykker, hudsykdommer osv.).

Aftenposten Innsikt sitt magasin hadde i sommer en artikkel over flere sider om dette tema. Der ble det vist til at frykten for rekkevidde angst og dermed en tredobling av antall batterier i biler nå, ga større negativt klimaavtrykk. Jeg har ingen fasit, Elbilforeningen er som mange særinteresseforeninger litt inhabile. At produksjonen totalt er renere nå en før, for samme kvantum produserte batterier håper jeg virkelig. Mye rare motpoler om biler.

Diskusjon om elbil og drivstoffbil tar ofte litt av. Vi har en veldig spesiell og polarisert politikk på dette i Norge. Først: Lokal forurensning går ned, det er det ikke tvil om. At det negative klimaavtrykket er større på elbiler nå enn før, ja! Grunnet tre ganger så store batteripakker enn før. Bør man stresse alle med å bytte ut alle nyere drivstoffbiler uansett om den brukes mye eller lite? Her strides det mye. - Men fokuset er kun lokal forurensning og ikke noe fokus på utslipp under produksjon. Utslipp for produksjon av varen driter vi bokstavlig talt i. Må vi fortsatt ha så sterke elbilfordeler? Tja, er det så stort offer å kjøre elbil, at ingen i dag ville kjøpt dem uten alle store rabatter (vei, parkering, bom osv)?? Her er vel elbileiere selvmotsigende. "Jeg elsker min elbil, men ville fa#n aldri kjøpt den uten alle politiske fordeler". Nå er jo strøm også et mer reelt tema enn noen gang at strømnettet er i en mulig krise for vinteren. Skal drivstoffbiler alene betale alt for vei og kollektivutbygging? At elbil er best med tanke på lokal forurensning i Norge, ja. Bør vi være fornøyd med utviklingen av elbiler i Norge, ja. Bør man straffe nyere drivstoffbiler til å bli byttet ut snarest mulig, her er striden i Norge... De færreste har nok kjøpt elbil med tanke på miljø, det har vært at det er 10.000 vis av kroner å spare årlig i fordeler i våre større byer (utenom drivstoffpris). At vi har trengt alle fordelene for å få utskifting av bilpark ingen i verden er i nærheten av? -Ja. Men nå er bilene bra nok til å stå på egne ben, uten voldsom støtte. Noen her viser til oss/dem holdning. Det handler ikke lengre om miljø. Blant annet at storbyer har økning i bilbruk og nedgang i kollektiv. Bl.a. på grunn av gratis eller meget billig parkering. Folk tar heller bil til byen, en å ta kollektivt. Så byene tettes like mye med biler, men noe renere luft. Det er i det hele et stort hav av ulike sider med vår bilpolitikk, som bidrar til rare debatter her og øvrig. Uansett så er debatten i Norge kun lagt opp til utslipp her og ikke utslipp for produksjon av varen (bilen). Vi har egentlig nok tråder her i forumet på dette. Det blir bare gjentakende debatt. Jeg ønsker mer nøyanser velkommen i det offentlige rom. Det males enten kun helt hvitt eller helsvart i politikk om biler. Å bytte til helt ny bil hvert 2. eller 3. år påvirker uansett det totale klimaregnskap dårlig, uansett biltype.

Oi, det var utrolig godt gjort. Vi må ta utgangspunkt i vanlige priser til forbruker. Bare utforingslist er 100-150 kr pr meter, avhengig av dybde. Uansett, litt forvirrende kontrakt. Så spørs det om man bør forstå at under kr 6000 for arbeid med materialer, er litt vel billig.

I tillegg så er arbeidssummen inkludert materialer og deler. Det er noen tusenlapper på dette også. Hvordan forstås kr 5717 for kun arbeid av flere her? Man er oppe i den summen bare i materialer. Utforing, lister, tettingsmidler, beslag, fester osv. Det blir en del kroner.

Hva som legges i Vigilo er en ting. At Vigilo er et kynisk firma som leverer et skamløst dårlig produkt, tror jeg mange er enig i. Stor skam at det offentlige bruker dette selskapet. Nedetid og ustabilitet er mer vanlig enn at alt virket. Er flere artikler om fortvilte lærere og foreldre over møkkaselskapet som tjener enorme penger på dette. At kommunene betaler mange millioner for uferdig tjeneste og produkt. Ser at scoren fra brukere har bedret seg litt. Er nå 1,8 av 5 (best) på scoring av appen.

Bør jo det. Ville bare unngå misforståelse om at alle 100% jobber gir 100% lønn.

Nei. Det spørs om man jobber noen form for turnus osv. Er selv 100% ansatt og hadde 100% lønn. Nå har arbeidsgiver brukt styringsrett og vi (ansatte på gulvet) får nå 85% lønn i 100% stilling. Akseptert av alle fagforbund og lovlig.(Ganske jævlig å gå ned 60.000 i lønn i disse tider. Er i kommunal sektor og ikke så høy lønn fra før). Har du definert en skriftlig lovnad om å jobbe et angitt antall timer i måneden og ikke får det antallet, vil jeg koble inn fagforening. Merkelig kontrakt, om oppgitt lovnad om 37,5 timer i uken. Hva type bedrift er dette.

Plissegardiner er et herk om man får god gjennomtrekk... Da varer de ikke lenge. Lystette gardiner gir også rom for å lufte om natten, uten forstyrrende blaffring fra rullegardin, persienne og lignende. Med gardinstang i hele bredden og ikke gjennomsiktige gardiner, får man en illusjon om at vinduet er litt større

Mener nok det å redde sin ære fra krenkelsen som har skjedd. Selvforsvar i form av å redde sin ære med hevn. Sjargong i kriminelle miljø og visse andre grupper. Digresjon, bra vi ikke har så mye våpen i omløp ennå. I USA drepte jo en kunde nylig en ansatt, fordi det var for mye majones på bestilt mat. I Sverige er det mer våpen i etniske miljøer. Derfor den triste utvikling der.

I noen kulturer/miljøer utløser det å bli krenket (selv om det ikke er en direkte krenkelse til personen) en rett til å drepe tilbake. Her hevdes det at det var en hendelse, men det er ingen grunn til å leke med folks liv i trafikken etterpå. Forøvrig så er det alltid grunn til kildekritikk når det er lagt ut en film på over to timer. Er alt troverdig av utsagn og annet i filmen? Hva er intensjonen med filmen, hva er intensjonen med å legge alt ut. Hvilken rolle hadde den som filmet osv.

Nå er del vel en god andel enkeltindivider. Forøveig er islam en religion som får mer fotfeste. Korannbrenning må sammenlignes med at muslimer brenner Norges lover foran Stortinget. Det er fortsatt bare en bok. - Men sterk symbolikk. SIAN har sikkert noen gode poeng, men det drukner i brenning av koranen. Altså at SIAN bare ødelegger for seg selv.

Man kan mene mye om SIAN. Uansett så får de fram at en del muslimer raskt tyr til vold og grov ødeleggelse fordi man føler seg krenket. Se bare all ødeleggelsen utført av muslimer i Sverige i år. Vi må faktisk jobbe aktivt med religiøs fanatisme nå. Konservative muslimer er like farlige som nynazister og andre radikale. Utviklingen i muslimske land går ikke i samme retning som i demokratiske land. Derfor vil vi få en mer og mer polarisert utvikling framover. Muslimer i Norge står i og vil stå i store utfordringer med press /påvirkning fra hjemland, slekt, imamer osv. Et press om å holde på en konservativ muslimsk identitet. For unge muslimer skaper dette et mareritt, jeg erfarer at de unge med utdannelse setter pris på deler av demokratisk tankegang og like muligheter for begge kjønn osv. De står i et enorm press fra voksne muslimer om å ikke sette familie og slekt i vanry, med å bli for Europeiske i sitt tankesett. Dette må vi arbeide med.

En ustabil sjåfør som dette ikke har noe på veien å gjøre. Håper hun får hjelp og kommer seg videre i livet.