Trestein

Ta deg en tur til bergen. Det er trange glatte gater og veier både mot nordnes og opp mot fløyen. Tror ikke noen som vurdere en slik bil ser på den som en bil man drar på langtur med. (Jeg har også en slik bil med 4hjulstrekk ,bra bakkeklaring, lite batteri som lader sakte) Funker 100%

Det er vel også en sak. Selv har jeg ikke isskrape i bilen en gang. Har aldri hatt problemer om vinteren. Men jeg kjøper biler jeg vet er testet i skikkelig også i streng kulde før jeg kjøper. Nå skal det legges til at biler som står ute i alslagsvær gjerne får fuktig luft inn på iskalde steder. Fukten i lufta kondenserer og blir til is. Dette skjer typisk inni dører og andre steder. Da slutter alt å virke fordi der er is belagt.

Og er posene varme nok kan man vel få vekk isen slik at dørene kan åpnes også?

Det er vel en konsekvens av det grønne skifte. Før ble turbiner og generatorer dimmensjonert for å levere strøm til et område gjennom vinteren. Ofte veldig lav ytelse. PGA strøm spikere på flere kr pr kwh så lønner det seg i dag å produsere mye effekt i kort tid. Dette kan ikke de gjøre med de gamle kraftverkene. Så vi betaler for denne spekulasjonen også. En vanlig kunde har lite igjen for at det lokale kraftverket kan tømme magasiner 3 ganger så raskt som før

Vi reduserer skattleggingen av en vare den norske befolkingen har betalt for utbygging av gjennom strømrekninga. Den burde vert nesten gratis. Veldig mange anlegg er fullstendig nedbetalt og krever minimalt vedlikehold. Turbiner varer gjerne 30-50år og generatorer like lenge. Hele systemet er fullstendig idiotisk. Omtrent som om vi hadde vannmålere som sendte ut vannforbruk hver time og ble styrt av vannpris i europa fra time til time. Vi måtte vaske oss om natten for da var det billig vann? Dårlig eksempel da vannpiser ikke varier så veldig mye

Tror du Kamela Harris hadde gjort det samme? Musk støttet Trumps valgkamp med milliarder. Han er verdens rikeste mann. Tror du han hadde påvirkningskraft på hvem som ble president?

Det var vel Musk som støttet Donalds valgkamp med milliarder? Hvordan tjente han dem? Bilsalg?

Sol og wind er mye billigere enn gasskraft. Hva skjer her?

Før kunne man tegne fastpris avtaler på 20-40øre kWh i 3 år. Akkurat samme mekanisme. Man kunne tape og vinne på det men man hadde i alle fall en anelse om hva strømmen kom til å koste 3 år fremover. I dag kan det være fra 90 000kr til 180 00o kroner for 3 år med 30 000timer i året. Akkurat som man i dag kan kjøpe en diesel tank på 1200 liter for 16kr literen og vite hva fyring koster neste neste år. Hadde diesel kostet 5 kr literenen dag og 60kr en annen dag og prisen ble satt av en flowmåler mellom tanken og huset ditt hadde ok mange frosset på dager med 60kr literen. Tror ikke mange hadde likt noe slikt

Uansett støtteordninger så bør det være mulig å få til enstabil strømpris i Norge. Ingen er tjent med at den er 0kr i 2 timer og 5 kr de neste 4 timene. Bare tenk på et skip som skal lade en 5MW batteri pakke og når den nermer seg havn spretter prisen opp til 3kr pr kilovatt mens den litt lenger nord koster 20øre kilovatten. Neste dag er det billigere lengre sør om de kan komme om natten? (Faktisk så er det slik i dag)Egentlig helt meninstløst å ha soner også. Strømprisene er totalt vekk fra både tilsig/ fyllingsgrad i magasin osv Det blir som om Nordledinger må betale mere for potetene enn de sør fordi åkrene har lavere fullingsgrad lenger nord. Da blir prisen 100kr kiloen. På vestlandet derimot kster potetene 10kr kiloen nord for sognefjorden og 120kr kiloen sør.Reiser du til sørladet får du 10kr pr kilo du kjøper. Brød derimot er billig 10kr brødet i oslo område mellom 21 og 04:30 men stiger til 100kr brødet om ettermiddagen. El kraft er faktisk en monopolvare i tillegg. Det er helt meninsløst at prisene varierer slik.

Det er jo en faktor som bevisste forbrukere gjør er at de passer på å sløse med strømmen når den er billig. Man kan fyre opp badestampen eller terassevarmeren. Det gjør ikke en norgespris kunde.

Tror du må forklare hvofor den sorte kurven viser høyere forbruk enn den grønne?

Var det inlegget der du la ved lønnsslippen din du tenkte på?

Sitat:Alle skal tas vare på, men helst bør vi ta bedre vare på de som har minst. Det kan vi gjøre med å ‘ta’ i fra de som har mest(les strømstøtte, studiestøtte(som en allerede gjør), trygder osv). Og du er en av de som kan gi fra deg penger fordi du bor i et område med høy snitt temperatur, billige hus, oljelønninger og kjører runt i en billig bil.

Hvem er det som skal inn å behovsprøve strømstøtten? Hvem skal ikke få? Er det de med stort hus som skal betale mere, er det dem med høyt el forbruk, dem uten gjeld ,eller dem som tjener over 2 millioner i året? Så blir det søkeprosesser og behandling av søknader folk som er uenige i vurderingen osv osv. Tror du vil oppnå nada annet enn en masse byråkrati og nye offentlige stillinger som vurderer om folk har råd til å betale en strømreining helt uten forankring i produksjonskost eller leveringskostnader

Hvilke andre livsviktige varer tolerere vi at prisen skal endre seg 200% på en dag. Det hadde vert ganske håpløst om fisk en dag skulle koste 2000kr kiloen og neste 100kr kiloen. Forbruksvarer kan ikke svinge slik i pris. Vi kan ikke bruke tiden på at nå koker vi potetene fordi strømmen er billig kl 3 om natten eller at vi har det varmt i huset kl 11-14 for da er strømmen billig (Men ingen er hjemme). Ordnignen må bare sees på som resultat av en skakkjørt strøm politikk som skulle gjøre tusenvis av strøm meglere rike og som har lobbyert og påvirket slik at vi nå har strømpriser på limje med europa som egenlig pr person nesten ikke bruker strøm Det eneste som er feil er at ikke strøm er en narsjonal oppgave der prisene ble bestemt fra sentralt hold og at det samme skjedde med magasin fylling. Tross alt går strømnettet ned om vinteren pga spekulasjon om høsten er det kriminalitet ovenfor befolkningen. Dessuten burde bedrifter hatt samme ordning. Strømprisene er inflasjonsdrivene og påvirker indirekte renta. Renteøkninger straffer unge folk med lån og gir folk med mye penger enda mere pga rente intekter. Kostpris for strøm i norge er veldig lav. Mange anlegg er bygget til en kostpris på 2 øre pr kWh produsert. Så her er det ingen som taper penger kun noen som tjener litt mindre på å utføre null verdiskapning

Det varierer veldig. Noen eldre biler har kraftige startere uten planet gear og koster mye å bytte. Jeg har kuttet dem ut og kjøpt billig starter med gear som passer på svinghjul og innfesting. Kostet ca 25% av orginalen Ofte er det jo å komme til starteren som er hovedproblem. På noenbiler kan det være ufattelig vanskelig å komme til skruene og få plass nok til å få den ut. På en bil måtte jeg ta av hele innsuget for å komme til. Det er ikke like lett som på opel kadetter fra 1975 på alle biler idag

Ofte er det enkelt å skifte innslag også om det er feil på. Er det kommentatoren bør du gjerne bytte hele starteren

Hører du om startrele slår inn? Det kan være sektorfeil på starter. Jeg fikk dette på båten nylig. Kommentatoren var brent. Klarte å skru ut starteren og pusse over kommentatoren og få den igang igjen mens jeg drev på fjorden.

Nå har jeg kjørt el bil med 64kWh batteri og -15grader. Mulig jeg leste feil men forsto den ikke klarte å kjøre 35km med 67% på batteriet. Det er helt unikt. Tror man måtte hatt en henger med fastfrossne hjul (Som min i dag) for å komme så høyt

Om vi antar at bilen har et normalt batteri på 70kWh så vil 67% være 47kWh At det ikke skule holde til 35km er bare helt utrolig. Det er jo mere enn 1kWh pr km? Observerer at ID7 ofte er taxi. Disse har CO2 varmepumpe og 86kWh batteri.

Der oppe er det vel en fordel med taxier som man kan åpne dørene på om vinteren?

Ja eller bilens computer? Det er jo uansett førerens feil når han legger ut på en 35km lang tur i en el bil som klare 50km på en full lading i streng kulde. Lurer på hvilken bil det er? Ser forøvrig at jeg setter ny rekord på min bil i -5 til -20 grader. Forbruket er oppe i 175w/km på det verste

Om jeg ikke husker helt feil så hadde gamle vw bobler ikke dette! Der var ofte dørene umulig å få lukket om man ikke rullet ned vindu først

Så lenge 99.9% av all FSD kjøring foregår med ansvarlig fører som griper inn når bilen gjør feil blir disse tallene helt irrelevant. Austin taxiene kjører tross alt uten noen i førersete ,selv om både waymo og tesla kan fjernstyre bilene sine fra en sentral. Når 30 taxier som visttnok ikkje kjører 24/7 og i (trygge soner) i dagslys krasjer 7 ganger på 6 mnd er det det eneste sammenligningen man har med waymo som kjører 200 taxier i samme by . Vistnok med mye færre uhell. (De rapporterer visst dette)