Trulss

Det fungerer helt supert å kjøre med helårsdekk og samtidig avpasse farten etter forholdene.

Hva er en gammel kombimaskin verdt? Si den har gått i stykker og at du er villig til å kjøpe en ny (av billigste sort).

Man trenger altså ikke tilpasse farten om man har et testvinnerdekk. Fantastisk. Det er faktisk lov å kjøre med sommerdekk på vinteren om det er bar asfalt.

Det mange sameier og borettslag som kun lader på Schuko (lovlig) og det har ikke vært brann eller tilløp til brann hos disse. Faren er nok veldig oppkonstruert av en bransje som meler sin egen kake. Dersom man har et dedikert opplegg hvor kursen ikke benyttes til noe vesentlig annet så er det ok. Det sagt så er det jo en del biler som har tatt fyr under lading hvor det er bilen selv som er årsak til brannen. Jeg kan ikke finne noen dedikert brannoversikt over hvilke bilmerker som brenner hyppigst for de siste årene. Mon tro hvorfor dette ikke publiseres?

Absolutt, jeg er også veldig fornøyd med mine.

Elbilforeningen samarbeider jo nært med ladeoperatører, netteiere og får Enova-midler. Selvsagt er deres synspunkt og uttalelser farget av dette, og det er derfor de ikke taler i elbileierenes interesser. Dette har vi sett gang på gang, og medlemmer har aldri blitt spurt om deres politiske utalelser om for eksempel den nye nettleieordningen. Når det gjelder NAF så har jo de også politiske utalelelser som ikke er forankret i noen meningsmåling blant medlemmene, noe som stadig vekk skinner igjennom når de en sjelden gang løfter bladet fra munnen. Slik fortsetter det hele veien, og man skal være temmelig blåøyd for å tro noe annet. Også vet vi jo alle at tallene som stammer fra Statkraft, Statnett, NVE med flere bevisst har regnet feil i sine fremtidige estimater når det gjelder strømpriser, forbruk og andre beregninger som gjør at det blir følgefeil ned i disse små organisasjonene. Derfor må man ta alt med en klype salt, og det er kjent at bransjer beskytter seg selv og meler sin egen kake og ellers får alt av tester og undersøkelser til å gå i deres favør. Ellers er helårsdekk optimalt i Norge med våre skiftende temperaturer. I motsetning til lenger sør hvor det ofte er for varmt og knapt kuldegrader og hvor sommerdekk kan benyttes med fordel hele året. Sommerdekk er ikke forbudt på vinteren i Norge heller dersom kjøreforholdene tillater det.

At folk som ikke har fulgt med i timen kaller det konspirasjon? Du får sette deg inn i saken å ta et søk. Det ligger mange reportasjer som kan sees på NRK ang. elbilforeningen. Medlemmene driter i den underliggende agendaen bare de får medlemsfordelene sine, og tror ellers at NAV og Elbiforeningens medlemskap er gull verdt fordi de forteller hvoran de kan lade bilen og gi raderabatt. Trolig er du en av disse. Medlemmene kan jo ikke vite at tester og forskningsartikler er kjøpt og betalt på forhånd. Men når det kommmer til NAF så er nok testene noen ganger reelle og kan gi en pekepinn, eller la oss si at de er utarbeidet etter beste evne. Selv om et dekk får dårlig karakter trenger det ikke å være for dårlig til å kjøre med. Ellers har vel kanskje Nokian sponset kostnadene for testen og således automatisk får høy score mens de kinesiske får lav score. Som et vanlig medlem er det lite man får gjort med å endre denne praksisen.

Ja, de ligner litt på elbilforeningen som er snytt ut av nesen på gamle netteiere. De stilte seg jo bak den forhatede nye nettleie-modellen også, og trampet dermed hele medlemsmassen på tærne.

NAF, som den organsiasjonen de er, kan jo ikke rasere dekkbransjen og slike typer verksteder da det vil rive vekk halve omsetningen. Det sier seg dermed selv at de meler sin egen bransje. Vi diskuterer jo ikke nødvendigvis hva som er best, men om det veier opp for kost/nytte-prinsippet.

Du snakker med folksom har erfaring, og som faktisk har førerkort. Vi trenger ikke linke, ei heller stole på tester utført av et bransjeorgan som velger å mele sin egen bransje. Du overser også argumentet om at hyppigere kjøp av nye helårsdekk veier opp for at dekkene blir for gamle. Dette gjelder særlig folk som ikke kjører så mye at de får "brukt opp" dekkene før de egentlig går ut på dato.

Jeg hadde ledningsbrudd mine gamle Koss Porta Pro og kom til å tilfeldigvis lese at de hadde/eller hadde hatt livstidsgaranti. Leverte inn på Power og glemte saken. Så kom jeg til å tenke på de igjen etter noen uker eller måneder og tok kontakt. Vipps, så fikk jeg et sett nye. Da ble jeg positivt overrasket. Ellers er det du beskriver veldig klassisk og minner meg om kjeltringstreker. Det er vel slik man behandles de fleste steder nå om dagen.

Jeg ville tro det mest riktige var å ha ett sett dekk til hver årstid, altså 4 sett dekk?! Eller er det slik at det ikke spiller noen rolle hvor gamle dekkene er, bare de er riktige. Jeg skjønner ikke helt.

Den dagen man virkelig trenger det burde man ikke kjøre en eldre bil heller. Man kan ikke alltid ha det nyeste og beste, forstår du ikke det? Men du har vist total manglende forståelse for dette til nå og trenger ikke bevise det ytterligere.

Dette er et gammelt og klassisk triks. Alt avhenger selvsagt av betingelsene du aksepterte ved inngåelse av avtalen, men jeg vil tro de har sikret seg da dette knepet av relativt godt kjent og utprøvd.

Tidligere tror jeg alle kunne forsikringe bilen i KLP men nå om dagen tror jeg kun det er medlemmer? Jeg vet de hadde veldig gode priser før, og hyggelig å høre at de fortsetter med det. Vi har en bolig som har vært forsikring i IF i minst ti år og prisen er absolutt høyst konkurranseverdig. Vilkårene tror jeg heller ikke er vesentlig endret. Siden Gjensidige ble valgt i utgangspunktet var det sikkert en god pris den gang. På tross av egenandelen kan det være at totalen fortsatt er veldig god?

Selv biler med testvinnerdekk kjører av veien når man plutselig treffer på is. Det ville jo vært ille om man kom med superdupervinterdekk inn en varm sving hvor sola har stekt hele dagen også. Rundt påsketider kan det være ille.

Helårsdekk er helt topp for mitt bruk,og har brukt det problemfritt de siste 20 årene

Ja, det høres helt sansynlig ut.

Nå har jeg gjentatt kjøre etter forholdene flere ganger, du har vel neppe førerkort engang?

Her har vi årsaken tenker jeg. Denne typen medisiner kan være som djevelskapen selv. Man kan også tenke allergi om dagen. Hvordan forventer en lege at man skal reagere på en bi-lyd på hjertet uten noe nærmere forklaring?

Vi snakker om to flinke artister. Jeg forstår egentlig ikke hvorfor spørsmålet blir stilles.

Som jeg skriver, man må avspasse farten etter forholdene. Holder man fartsgrensene er det liten fare for vannplaning og for lang bremselengde. Du snakker med som har erfaring med slike dekk over svært mange år.

En bi-lyd på hjertet bør selvsagt undersøkes nærmere. Hva en lege med EKG og stetoskop mener er uvesentlig.

Dekk er av veldig liten betydning når det kommer til trafikkuhell på sommerføre. Stort sett handler det om å avpasse farten etter forholdene.

Selvsagt er dette viktig. Dekk er ikke alene avgjørende. Om man påstår det er uansvarlig å kjøre på godkjente dekk så er det minst like viktig å ha en ordenlig bil. Vi får håpe det blir EU-kontroll hver 6 måned og at man forbyr biler eldre enn 5 år.