Trulss

Som jeg skriver, man må avspasse farten etter forholdene. Holder man fartsgrensene er det liten fare for vannplaning og for lang bremselengde. Du snakker med som har erfaring med slike dekk over svært mange år.

En bi-lyd på hjertet bør selvsagt undersøkes nærmere. Hva en lege med EKG og stetoskop mener er uvesentlig.

Dekk er av veldig liten betydning når det kommer til trafikkuhell på sommerføre. Stort sett handler det om å avpasse farten etter forholdene.

Selvsagt er dette viktig. Dekk er ikke alene avgjørende. Om man påstår det er uansvarlig å kjøre på godkjente dekk så er det minst like viktig å ha en ordenlig bil. Vi får håpe det blir EU-kontroll hver 6 måned og at man forbyr biler eldre enn 5 år.

Ut fra det du beskriver kan det være hva som helst. Men en EKG eller et legekontor kan egentlig ikke fortelle noen ting da spesialisthelsetjenesten må kobles inn. Du nevner ikke ordet depresjon?

Alle burde jo kjøre rundt i nye og sikre biler, eller enda bedre, at man krever nye dekk hver sesong? Noe annet er dypt uforsvarlig, og vi har tross alt en nullvisjon om trafikkulykker.

Det nye batteriet kan ha blitt gåent allerede da de ikke tåler å lades helt ut. Om man er litt handy kan det være lurt å gå over med litt 5-56 og løsne enkelte "åpenbare" og lett synlige ledninger. Jordingsfeil eller noe slikt er hva jeg tenker. Har ellers hørt at nyere RAV og C-HR også har dette problemet med flatt batteri, men nå er jo din en 2008 modell hvor problemet nylig har oppstått.

Det er egentlig utrolig at man velger å selge sin sjel for 1%. Man gir rett og slett Trumf med flere fritt innsyn i alt hva man kjøper.

Man får kjenne etter? Ellers synes jeg det er veldig mye alderdiskriminering blant banker og mobiloperatører.

Man må huske på at det NÅ man lever, ikke om 30-40 år. Man må heller ikke glemme den elleville prisveksten som har vært på boliger. Selv kun ved noen få prosent prisvekst er denne fortjenesten skattefri i motsetning til feks. askjegevinst og andre inntektskilder.

Jeg elsker slike konserter og Ladys night, med mer.

Det er ikke det beste dekket, men det duger. Dessuten er det bedre å ha ferskere dekk enn eldre dekk. Om man har to sett dekk byttes de dobbelt så sjelden. Jeg vil si at det ikke er dekkene som livsfarlig men sjåføren, og bilene man velger til å kjøre med. Mange biler sliter med fantombremsing og lane keep assistent - dette realtivt mye farligere enn absolutt alt annet. Spesielt når bilen har 500 HK og kommer altfor fort inn i en skarp sving, da spiller dekkene liten rolle uavhengig av værforhold.

Om du har den gamle hvite boksen (kalt whitebox) så trenger du ikke endre på antennen for ny Allente1-boks.

Normalt er kr. 3000 mye dersom det kun inkluderer byggningsforsikring og strøm i fellesarealer. Jeg vil si dette bør ligge på rundt kr. 1500,-. Siden fellesutgiftene er kr. 3000 bør de kanskje inneholde tv/nett, vannforbruk og renovasjon i tillegg. Da må du betale for fyring og varmtvann selv og plusse på ytterligere kr. 1500,- i strømregning/fjernvarme. Alt avhenger av om bygget er nytt eller gammelt, og om det er felles lån på utført vedlikehold, eller om det foregår felles oppsparing til kommende vedlikehold. Mange boligkompleks er en tikkende bombe når det kommer til slike kostnader. I nyere bygg uten felles lån kan derimot fellesutgiftene være kr. 3000 og inkludere det meste da de har en annen struktur og oppbygning rundt fordelingen av felleskostnadene (etter forbruk, slik at man ikke betaler for naboen).

Da blir boligkostnadene kr. 4000 høyere i forhold til i dag. Legger man mine estimater til grunn for felleskostnader går det opp med ytterligere kr. 1000-2000,-. Om felleskostnadene inkluderer alt og virkelig er så lave som kr. 3000 ville jeg tatt høyde for at de kommer til å stige. De kan være justert for sesongen slik at den øker i vinterhalvåret. Fellesutgifter går som regel kun opp og ikke ned som følge av stadig vedlikeholdsutbedringer og høyere kommunale avgifter. Kjøpe vs leie er egentlig et enkelt regnestykke men alt avhenger av hvor lenge du har tenkt å bo der. Man får heller ikke fristilt noe av kapitalen i boligen før man selger (eller refinansierer).

Jeg tror du klarer dette, men pengene du ser for deg å kunne spare vil trolig gå til det man kan kalle fellesutgifter/bolig-relaterte utgifter i stor grad fordi kr. 3000 er veldig lite. Du kan kanskje kutte litt ned på mat om dette er ønskelig/mulig. Jeg undrer litt over hva du betaler for bolig i dag?

Nei, men er man så uheldig å røyke en pakke om dagen kan man legge på kr. 6000,- og det før man har tatt så mye som en liten drink.

Strøm, fyring, varmtvann, vann/kloakk, renovasjon, TV/nett. I tillegg har man felleskostnader som styrehonorar, forretningsførerhonorar, vasking, forsikringer, vedlikehold, måking, plenklipping, heiskostnader osv. Alt dette avhenger av hvor/hvordan man bor. Er man svært sparsom og ikke lever under et borettslagstyrani-lignende boligkompleks kan man komme ned i kr. 3000,- uten noen form for vedlikehold eller plenklipp og måking.

Jeg kunne aldri klart meg på et så lite mat/daglivarebudsjett. Bare det å kjøpe litt alkohol og sigaretter samt god og sunn mat tredobler beløpet. Videre er reisekostnadene ekstremt lave da man i mange tilfeller trenger bil og må betale bompenger etc. Og om man er ufør har man gjerne noen ekstra utfordringer som gjør feks. transport til en utfordring, eller kostholdet, eller begge deler. Kr. 3000 i felleskostnader er svært lavt og jeg undrer hva de inneholder. Husk at kommunale avgifter vil øke markant.

Som sagt så stopper min bil på 15 meter - den får ikke ytterligere 15 meter bremselengde ved feil dekk. Er det noe du ikke forstår her? Kan også nevne at jeg ville valgt andre dekk om jeg kjørte på andre typer vinnterveier, men på motorvei rundt Oslo trenger man ikke de beste dekkene. Kan nevne i samme slengen at jeg heller ikke trenger de beste bilene, mobilene.... Dekkbransjen mener selvsagt det de tjener mest penger på. Rart å måtte forsvare et slikt argument.

Selvsagt mener dekkbransjen dette. Hva hadde du forventet?

Jeg kjøpte Imperal helårsdekk, de er også ganske ok ved fornuftig kjøring (om man følger fartsgrensene). Dyre dekk synes jeg ikke er verdt pengene da jeg var misfornøyd med mine Nokian vinterdekk og knapt merkbart bedre enn noe annet.

Det finnes termperaturer som er midt i mellom vinter og sommer. Meg bekjent leveres nye og dyre bilmerker i dag med helårsdekk. Det er nok mange som ikke følger helt med i timen eller viser evne til å forstå at noe midt i mellom ofte er det beste.

Nei, jeg refererer til helårsdekk. Det bare uvitende med dårlig kunnskap som ikke har kjennskap til slike dekk. Det sagt, så er piggfrie vinterdekk også helt fine på sommerføre. Testen du viser til er ikke reell og tallene stemmer overhodet ikke med virkeligheten. Slike tester er ofte bestilt og viser ønsket resultat.

Selvsagt er det noe som heter helårsdekk, de har vært solgt i alle år. Om jeg kjører i 50 km/t så er vel kanskje total bremselengde 15 meter så det at den øker med ytterligere 15 meter tyder på at du kanskje aldri har kjørt bil i det hele tatt? Fordelen er særlig stor med helårsdekk på vinterføre fordi man bytter dekk oftere og har nyere gummi.