Hanhijnn

Høres ut som om du er en temmelig fersk elbilist.

Jeg er ikke jurist, men det høres ut som om de er på rimelig tynn is der. Er bare å melde det inn nå, og hvis verkstedet har for mye å gjøre så står det dem fritt å sette vekk hobben til noen andre. Verkstedet kan ikke kreve at du skal ha kunnskap om deres ventetid på time, eller hvor travle de er.

Tenker at du er "spot on" her. Jeg har hatt 3 stk. Citroën og 2 stk. Renault i "nyere" tid. Ingen nevneverdige problemer med noen av Citroën'ene (bortsett fra et registerreim-havari, men det fikset Citroën gratis). En Laguna uten store problemer og en Megane fra helvete. Problemet med (nyere) franske biler er jo den varierende kvaliteten, og da spesielt på elektronikken. Onkelen min hadde en Citroën BX GTI fra 84 (?), og det var en ekte verkstedsbil. Han fikk "låne " den litt av og til, men så bar det inn på verksted igjen. Etter 2 år hadde bilen fortsatt nybil-lukt, for den var nesten ikke kjørt. Den bilen kurerte frankofilien til onkel. NYE franske biler har jeg ikke noe erfaring med personlig, men ser at de som har nyere franske elbiler er greit fornøyd med de. Så ting har sannsynligvis blitt ganske mye bedre.

Jeg har Sentry slått av hjemme. Har hatt det sånn fra dag 1. Dette har ikke endret seg etter installasjon av 2025.14.3.1.

Vi har hatt branntilløp i stikkontakt for varmtvannsbereder, så jeg tenderer til å være enig med deg. Det kunne blitt stygt.

Hadde... De selger den ikke lenger.

1mm på skiva vil si 0,5mm forskjell mor calipper. Og klaringen mot calipper er normalt betraktelig mer enn det, så den millimeteren burde ikke ha noen praktisk betydning.

Der vil jeg anbefale Safedrive. Den har også fotoboksvarsling og gjennomsnittsmåling (fart). Pluss mange andre farevarslinger.

C8?

Ja her har jo noen sagt noe som kan tolkes som positivt om Tesla, så da MÅ jo du jobbe på helt til du VET at den ballen er lagt død en gang for alle. Huff, du må ha det slitsomt. Føler med deg. NOT!

Morsomt å lese i 2025... 😅

Mørkfolierte takbuer på hvit/lys bil gjør seg også. 👍

Ja uten krok så er ikke tilhengervekten så viktig. Kan dessverre ikke hjelpe deg med forslag til varebil.

Derfor sitter man sammen med kjøper og går gjennom hele prosessen med betaling, eierskifte etc. før man leverer fra seg bilnøklene. NAF-test høres ut som en god plan for denne selgeren. Trenger ikke å være NAF-medlem. Testen koster bare noe mer for ikke-medlemmer. Husk å ta ut bom-brikke, pluss endre bombrikke abonnementet.

Morsom kobling. Vil du prøve å forklare den? Så det er Tesla spesielt som er problemet her? Er ICE-biler sikrere enn elbiler mot hacking? P.g.a. av drivlinjen da eller?

GOD i forhold til hvilke kriterier? Rekkevidde? Lastekapasitet? Ladehastighet? Komfort? Tilhengervekt? Etc.?

Det er omtrent helt slutt på bygge båter (skip i alle størrelser) uten at de er elektrifisert. Foreløpig mest som ladbare hybridløsninger, men også helelektrisk bygges mer og mer. Utslippskrav tvinger fram 0-utslippsløsninger til havs også.

Ja, et sted må man jo begynne. Men utviklingen er elektrisk også i den sjangeren, enten man liker det eller ikke. Den ligger bare ikke i fremste rekke.

Nå sliter elbil-motstanderne virkelig i motbakke... https://www.motor.no/aktuelt/feil-pa-bare-6-av-over-3000-elbilbatterier/314845

Det er jo bra. Da er det jo fortsatt et stort åpent marked.

Trenden er jo ganske klar da.

Vår nr. 1 bil er en elbil. En Tesla. Vår nr. 2 bil er også en elbil. Det samme var vår forrige nr. 2 bil. Og dette er langt på vei normalen, eller godt på vei til å bli det.

Ja det er ikke særlig vanskelig, men en viktig "milepæl" på veien til MC-lappen. Grattis!

Jeg føler ikke at jeg er gammel nok til å kjøre med åpningshjelm ("pensjonisthjelm"), selv om det begynner å bli litt grått i både hår og skjegg.

Enig! Jeg gjør det gjerne klart for verksted nr. 1 at jeg ikke kommer til å bruke de for feilretting og etterkontroll. Da vet de at de ikke har noe å tjene på "overdrive" noen feilpunkter.