Simen1

Enig i det. I tillegg bør det gjøres noe for å unngå at trafikken mellom Oslofjordtunellen og sørover E18 blir penset helt opp og gjennom Drammen. Det er en unødvendig lang vei. Så et eller annet må bygges mellom tunellen og E18 ved Sande-Holmestrand-området. Eventuelt kunne man skrotet hele Oslofjordtunell-forslaget og bygget en ny forbindelse litt lengre sør, eller mye lengre sør: Da hadde man fått MYE av trafikken unna via de nye forbindelsene og kunne f.eks omgjort Oslofjordtunellen til ren personbil-tunell, da med kraftig redusert trafikk.

Hehe! Skjønner det var humoristisk ment, men jeg spiller med litt videre: Da kan drittvannet i indre Oslofjord holde seg korteist, der det kom fra, i stedet for å forpeste langt utover i fjorden. Kanskje det vil bli et godt incentiv til sterkere tiltak for vannkvalitet. I dag slippes det ut alt for dårlig vann i indre Oslofjord. Skikkelig Is på Oslofjorden innbyr til isbruer på kryss og tvers! Ja, det var spøkefullt. Jeg vet Oslo havnevesen vil få spunk av å foreslå å stenge fjorden deres. Men artig tankeeksperiment læll.

Bremser og motorbrems overbelastes i nedoverbakken fordi kjøretøyene hele tiden må jobbe mot tyngdekrafta Motor og drivverk overbelastes i oppoverbakken fordi kjøretøyene hele tiden må jobbe mot tyngdekrafta Reduserer man toveis trafikk til enveis kan man øke fartsgrensa suksessivt i nedoverbakken og senke den suksessivt i oppoverbakken sånn at man hele tiden jobber på lag med tyngdekrafta. Det vil redusere faren for overbelastning av både bremser, motorbrems, motor og drivverk. Det vil igjen redusere behovet for rømningstunell. Det nye løpet MÅ ikke ha samme stigning som det gamle. Rømningstunell er noe som hovedsaklig trengs når det er langt til utgangen, altså i midtre deler av tunellene. Nært åpningene er det mindre behov. Derfor tror jeg ikke det vil være noe problem med stor høydeforskjell mellom løpene ut mot endene. Midtre deler bør derimot være på samme nivå for å unngå trapper og ramper mellom de to.

Ja, kanskje det er godt nok og overflødig å tilby ennå mer.

Tolker jeg deg rett om det er plass til tre barneseter som er hovedårsaken til at du ønsker ny bil? I så fall kan det være en idé å bytte barneseter? Jeg har selv erfart at noen barneseter tar mye mer plass enn andre. Vår løsning var å ha et bakovervendt i midten og to forovervente på sidene. Da kom ikke skulderbeskyttelsene i konflikt med hverandre. Skjønner det er praktisk å ha den minste f.eks bak passasjersetet f.eks i forbindelse med amming eller bleieskift, men å ha den minste i midten kan løse plassproblemet. Barnevogn antar jeg tar omtrent hele bagasjeplassen bak så dere blir avhengige av takboks til alt annet. Sett opp regnestykke over de mest aktuelle alternativene. Jeg tror du kan spare mye på å beholde Kugaen om du klarer det, til tross for drivstoffprisene. Kugaen er ganske gjerrig: 1200 mil/år * 0,64 på mila * 22 kr/l = ca 17 000 kr. Hvis du hadde fått strøm gratis så vil verditapet på en elbil som koster 170 000 kr mer enn Kugaen være omtrent likt som drivstoffutgiften. Må du ha en dyrere elbil enn 170k + restverdien til Kugaen så må strømmen være negativt priset for at regnestykket skal gå i null. Klart det er gøy å skifte bil og mer behagelig å kjøre en nyere bil, men det har altså en pris. Spørsmålet er bare hvor du vil legge deg på pris vs komfort. Vil du spare penger så tror jeg ny barnestol og kanskje ny vogn som er mer sammenleggbar, eventuelt tvillingvogn i stedet for to vogner kan bli det billigste valget. Et annet alternativ kan være å ha to biler. Kugaen + en liten skrot-elbil til daglig småkjøring. Da sparer du kanskje noen tusenlapper i året på drivstoff, noe som bør være nok til å forsvare verditap, forsikring og avgifter på en Leaf 2010 eller noe sånt. Kuga + dyrere elbil er selvsagt bedre, men koster også mer.. Valgets kvaler. Edit: Husk at store vogner og barneseter er sannsynligvis en forbigående greie. Holder dere ut den verste tida (nå) så får dere etter hvert tilbake plass. Unger vokser seg ut av vogner og de største barnesetene og nøyer seg med bilputer fra 6-7 årsaderen. Hvis kona/dama blir gravid på nytt så blir en Enyac, ID4 eller lignende en dyr midlertidig bil som like gjerne kunne vært Kugaen.

Vel, det åpenbare er å erstatte batteriene med helt like batterier. Det andre er å tilby en oppgradering, som da koster penger. Dette kan markedsføres som en felles gevinst ved at kunden får arbeidet gratis, men må betale noe for oppgradert batterikapasitet. Det har jo skjedd en del utvikling på batterikjemi siden disse bilene var nye, så det burde være overkommelig å lage et batteri med høyere kapasitet, som fortsatt er kompatibelt med bilen. Flere andre bilprodusenter har klart det. Hvis kundene da får et valg mellom gratis samme batterikapasitet eller oppgradert batteri til en grei pris så vil nok en del av de velge sistnevnte. Tilbudet må være spesielt gunstig i forbindelse med garantisaken siden arbeidet uansett er noe Opel/GM skal bekoste. Går man for standard batteri og ønsker oppgradering senere så vil arbeidskostnadene komme i tillegg. Det nye batteriet med høyere kapasitet kan ha bedre vesentlig bedre økonomisk margin ettersom batterikostnad per kWh har gått ned med nyere kjemier og fordi prisen ut til kunde vil være høyere enn å bare erstatte det gamle batteriet med ett med samme kapasitet. Dette ettersalget kan dermed dekke noe av kostnadene som Opel/GM uansett får i disse garantisakene.

Hvorfor ganger du med 9,81^2 her når du burde ganget med hastigheten i andre? Hastigheten finner du ved å gange akselerasjonen med tiden det akselereres. Merk at regnestykket ikke har luftmotstand med i seg. Det blir en betydelig faktor lenge før lydens hastighet nås. I praksis tror jeg ikke du skal regne med at et passasjerfly i svalestup klarer noe mer enn 90-95% av lydens hastighet, altså rundt 300-320 m/s. Da vil det nok også bli uhyre vanskelig å styre så kamikazepiloten vil ha små sjanser for å treffe godt.

Det virker som alt er dyrt for tida og dermed på tide på sylte ned penger og heller vente med investeringer til den norske krona står sterkere og verdensøkonomien er mer i normalt gjenge med gode leveranser osv. Egentlig selgers marked.

Fossilbilene ser ut til å ha noe høyere verditap enn elbilene. "Ingen" kjøper ny fossilbil i dag og selv på bruktmarkedet går det litt trått, takket være flere selgere enn kjøpere. Enn så lenge så er lav pris trikset for å bli kvitt sånne, men markedet mettes gradvis og man blir mer avhengig av salg til utlandet for å bli kvitt fossilen. Hva er verdien på Kugaen nå og hva er grunnen til at du ønsker ny bil?

By og by, det er en ruinhaug. Det koster mindre ressurser å bygge med blanke ark et annet sted. F.eks rett utenfor Mariupol. Så en eventuell frigjøring er mer en prinsippsak nå og dermed ikke noe man vil bruke enorme ressurser på. Det er bedre å bare drive russerne ut av Ukraina generelt og så stikker nok de i Mariupol av gårde uten kamp senere. Azovstal har kanskje en del verdier fortsatt som er verdt å gjenoppbygge.

Koksalt har den kjemiske formelen NaCl og brukes blant annet i mat. Har du klor alene så er det svært giftig. Kvikksølv alene er svært giftig. Kvikksølv som inngår i den kjemiske forbindelsen tiomersal er derimot helt greit i de dosene de gis. Sammenlign gjerne giftigheten med koksalt. Det er synd at folk får unødvendig panikk bare de hører om et farlig grunnstoff og ikke skjønner at kjemiske forbindelser med det grunnstoffet er noe helt annet. Fluortabletter er et annet klassisk eksempel. Grunnstoffet fluor er skitfarlig. Men de forbindelsene som finnes i tablettene er sunt for tennene. Folk tenker på tablettene og assosierer grunnstoffet fluor med noe ufarlig. Helt frakoblet kjemiske kunnskaper.

Har du tenkt på årsaken til at avvikene mellom WLTP og "real world" tester varierer mellom bilene? Tror du det er WLTP eller bilbladenes egne "real world" tester som forårsaker at avviket varierer veldig? +10% for en bil, -10% for en annen osv. Tenk litt videre på hvilken testmetodikk som har størst sjans for å få samme resultat med samme metodikk om de tester samme bil en annen gang. WLTP utføres ved 23°C, andre tester foregår i en variasjon av temperaturer. WLTP utføres med nye dekk levert med bilen. Bilbladenes tester foregår med litt ymse dekk. WLTP foregår alltid på tørr asfalt. Bilbladene tester på vått og tørt om hverandre og ikke alle nevner det i testen sin. Bilbladene tester ikke et spesifikt utvalg hastigheter, men følger trafikken som er den aktuelle testdagen, noe som kan variere. WLTP kjører nøyaktig samme syklus hver gang. osv osv. Så når bilblad 1, 2 og 3 får vidt forskjellige resultater og WLTP får ennå et ulikt resultat, hva skal man tro på da og hvilke tall er egentlig sammenlignbare mellom bilmodeller? De som tester under varierende forhold, eller de som tester under dønn like forhold hver gang? Ikke misforstå meg, jeg sier ikke at WLTP er den beste testmetodikken i verden, men den gir i hvertfall konsistente resultater og sammenlignbarhet mellom svært mange bilmodeller. Jeg kommer ikke på noen annen testmetodikk som testes på like mange forskjellige biler. Det er bare et par andre testmetoder som er i nærheten og det er EPA og NEDC, som har høstet en del kritikk for å være utdaterte og gi resultater som oppleves av mange som mer urealistisk enn WLTP.

Det var et veldig enkelt svar på noe jeg har lurt på. Da regner jeg med at de 4-5 ubåtene russerne har i Svartehavet også patruljerer området. Et annet sårbart og smalt pass er landbrua mellom Krim og resten av Ukraina. Regner med det og vannveien til Krim er godt forsvart.

Nå har de fått en gylden mulighet til innsalg ved å la kundene velge mellom original kapasitet gratis på garantien eller økt kapasitet til en eller annen pris. Arbeidet vil jo uansett koste penger, men de kan sikkert ha såpass med margin at de kan dekke inn noe av tapet på å tilby større kapasitet. Jeg så det, men gadd ikke stå i kø så jeg fylte heller en 10 liters slump, som kom på totalt 250 kr. Edit: Kan jo trøste meg med at jeg sparer mye på verditap ved å kjøpe en nesten verdiløs bil. Jeg kan få mange års forbruk av bensin bare for prisdifferansen opp til billigste Kia Soul på finn.

Det er stor usikkerhet rundt hva som skjer etter Putins krig. Det er en rekke ulike scenarier og jeg vil vie denne tråden til spekulasjoner om mulige utfall, etterspill og sannsynligheten for de ulike scenariene. Jeg starter kjapt med litt brainstorming. Hjelp meg å fyll ut: Scenarier: 1 Status quo, små eller ingen endringer på kartet 1.1 .. med Putin ved makta 1.2 .. med Putinske maktstrukur beholdt, men med noen utskiftninger 2 Putin vinner landområder, ressurser etc. 2.1 Putin og hans menn fortsetter med makta 2.2 Putin og hans menn taper makta, Russland gjennomgår nyvalg, restrukturering etc. 2.3 Putin og hans menn taper makta, Russland kollapser og deles opp i flere land, der noen oblask "fylker" potensielt slåes sammen med naboland. Her er et utall spennende scenarier på alle kanter av Russland. En mulighet er at erobrede landområder får tilbake sin selvstendighet som følge av at Russland kollapser. 3. Putin taper landområder, ressurser etc. 3.1 Putin klikker og trykker på atomknappen - over og ut 3.2 Putin "avsettes" (noe som kan skje på mange måter) og en annen fæl leder tar hans plass 3.3 Putin "avsettes" og Russland får et mindre autoritært styre, som gir mer liberal selvstyrepolitikk i Oblaskene 3.4 Putin fortsetter som leder etter tapet og pønsker ut neste offer for Russlands imperialisme 3.5 Putin fortsetter og blir en snill mann (ok, jeg måtte bare ha det med ) Flere? Hvordan vil de ulike scenariene utspille seg? Konsekvenser for Norge, NATO, globalt.

DAG 1 - Tegne og planlegge Første plantegning. Jeg skal bygge L-formet trapp ned fra verandaen til terrenget og videre ned til etasjen under. Huset står i svakt skrånende terreng så det er 1/2 etasje forskjell mellom terreng foran og bak huset. Forsøk på perspektiv-tegning. Planen er å spare meg sprengningsarbeid eller sykt mye manuelt arbeid for å fjerne den fjellknausen. Det gjør ikke noe om den blir værende der under trappeavsatsen. Første trinn blir å bygge understellet til trappeavsatsen, og det starter med boring av fire hull i fjellet der jeg skal støpe fast stolpesko. Oppå disse kommer det søyler i ulik lengde fra steinen og opp til terrengnivået. Plasseringen av søylene er beregnet ut fra eksisterende veranda og trappeformelen ned til plattingen. Trappevangene er 175 cm horisontalt, der 20 cm hviler på underlaget. Senter av denne hvileflaten skal sentreres over to av søylene. Så da blir det 165 cm fra verandaens kant til første borehull i knausen. Jeg trekker fra 5 cm. Skal ikke plage dere med alle grunnene men det blir i hvert fall 160 cm. Her vises bjelkelagene til venstre. Til høyre er søylenes plassering i forhold til verandaen.

Jeg planlegger å kjøpe elbil høsten 2022 Jeg har allerede en billig fossilbil 4x4 SUV med piggdekk som skal beholdes for kjøring med henger, dårlige veier, dårlig føre og som backup for elbilen. Elbilen skal brukes til daglig småkjøring på fine veier, 1-3 mil daglig. Dvs, jeg vil ha ut minimum 30 km fra 80-20% Soc på vinterføre og sikter meg derfor inn på biler med WLTP 100+ km og minst 4 seter. Jeg tenker å kjøre den selv fra selger hvor som helst i landet til Tromsø. Dvs. den MÅ takle DC hurtiglading. Skal lades på hjemmelader ellers. Kandidater hittil: (sortert på pris) Nissan Leaf 1.gen Fra 30k for 2012 115kkm. 9/12 streker. 24kWh, 130 km WLTP, lader på 30 Chademo /3,6 kW, stygg bil, mye batteridegradering, kan potensielt koste en del i vedlikehold (displayet, rust, bremser), dessverre Chademo. 0-100 km/t på 11,9s. Turning circle 10,4m. Garanti 5 år / 100 kkm. 30 kWh-utgaven har 8 år og 160 kkm garanti. Servicekrav for garanti. NCAP2012: 5. VW e-Up Fra 49k for 2015 90kkm. Bare 4 seter. 18,7/16,0 kWh, 150km WLTP, lader på 30 CCS/3,6kW, lite bagasjerom, kun 4 seter, 0-100 km/t på 12,4s, topphastighet 130 km/t. Turning circle 9,8m. Garanti 8 år / 160 kkm. NCAP2011: 5 (fossilversjonen). NCAP2019: 3 (fossilversjonen) Kia Soul Exclusive Fra 75k for 2016 149kkm. 24kWh, 212 km NEDC, 150km EPA, 27/30kWh, lader med 44 kW, Chademo, lavt forbruk. Varmepumpe (exclusive) 0-100 på 9,5s. Turning circle 10,3m. Soul har 7 års garanti / 150 kkm, med unntak av 5 år / 150 kkm på Radio, navigasjon og lakk. Servicekrav for garanti. NCAP2014: 4. Kjøpeguide BMW i3 Fra 85k for 2014 139kkm. Karbonfiberchassi. Bare 4 seter. 130, 190 eller 225km NEDC med 60Ah-batteriet er 22/18,6 kWh. 0-100 km/t på 7,2s. Topphastighet 150 km/t. Garanti 8 år / 160 kkm. 9,9m turning circle. (model S 2020 har 11,3m) NCAP2013: 4 VW e-golf Fra 85k for 2015 og 138kkm. 190km WLTP. En del gjengangerfeil med disse: Varmeapparatet, ryggekamera, el ladeluke, sentrallås, programvare. 0-100 på 10,4s. Topphastighet 140 km/t. Se etter 2017-modell pga rekkevidde, ladehastighet m.m. Turning circle 10,9m. Garanti 8 år / 160 kkm. NCAP2013: 5 (fossilversjonen). NCAP2019: 5 (fossilversjonen) Nissan e-NV200 Fra 99k for 2015 59kkm. Lader tregt 24kW. 170km NEDC. Chademo, litt dyr i forhold til rekkevidde og sånt. STOR bagasjeplass. Garanti 5 år / 100 kkm. Servicekrav for garanti. 0-100 km/t på 14,0s. Topphastighet 123 km/t. Turning circle 11,1m. NCAP2014: 3 Hyundai Ionic Fra 140k for 2017 108kkm. 280km NEDC, 200km EPA. "Spennende" vektbalanse på vinterføre. 0-100 km/t på 10,8s. Turning circle 10,6m. Garant 8 år / 200 kkm. NCAP2016: 5 Nissan Leaf facelift Fra 159k for 2018 96kkm. 40kWh, 270 km WLTP, lader med 35 kW på Chademo, 0-100 på 11,2s. Det står 7,9s her. Topphastighet 144 km/t. Sprenger budsjettet men er den eneste bilen over budsjettgrensa som er aktuelt å strekke seg etter. Minus: Lader bare på 30 kW om sommeren (rapidgate). Turning circle 10,6m. Garanti 8 år / 160 kkm. Servicekrav for garanti. NCAP2018: 5 Ikke kandidater: Spørsmål: Bør jeg ha flere på kandidatlista? Er det noen som peker seg ut som vedlikeholdsfelle, eller spesielt gode eller dårlige kjøp?

Tenkte jeg skulle starte en generell tråd om strømsparing og oppsummere de viktigste sparetipsene i første innlegg etter hvert. Tråden er ment for hvordan man sparer elektrisk energi (kWh). Rådene går også mye på å spare penger, men jeg vil ikke at den skal gå veldig langt i den retningen siden det er et mye større tema enn strømsparing. F.eks har jeg ikke tenkt at tråden skal handle om valg av strømleverandør, hva det koster å etterisolere, prisen på ved etc). Jeg starter så smått også vil jeg gjerne ha flere tips fra dere. De vanligvis største strømforbrukerne i en bolig er ofte oppvarming og varmtvann. Derfor fokuseres mye på det. Reduser innetemperaturen. En reduksjon på 2°C i oppvarmingssesongen reduserer forbruket med ca 5-10%. Velg litt varmere klær inne om vinteren så du blir komfortabel i den litt lavere innetemperaturen. Hold gardiner lukket når du sover eller ikke er hjemme. Det isolerer litt mot varmetap. Unngå å holde varm rom du bruker lite (boder etc) og rom du ikke oppholder deg i f.eks om natta (nattsenk tempen i stua) Kjøpe vinterdyne og la soverommet være uoppvarmet. Lukk dørene til uoppvarmede rom. Dusj med mindre vanntrykk, kortere tid og sjeldnere. Temperaturen har lite å si, siden det er et veldig smalt spenn med behagelige temperaturer. Juster viftehastigheten på den balanserte ventilasjonen til du føler at det er akkurat nok sirkulasjon til å få frisk nok luft. Det øker virkningsgraden og minker varmetapet ut den veien. Buk eventuelt CO2-måler for å måle luftkvalitet, eller erfar deg fram til hva som er passe. Uten balansert ventilasjon så bør du lufte kort og effektivt, ikke med dører og vinduer stående på gløtt over lang tid. Let etter luftlekkasjer / trekk og tett disse. Bruk tørketrommel med varmepumpe eller kondensfunksjon for å tørke energieffektivt. Tørk eventuelt på snor ute om mulig. Bruk oppvaskmaskin i stedet for manuell vasking. Kvitt deg med alt av glødetrådspærer og halogen om du fortsatt har noen i bruk. Begrens antall og slå av utelyset når det ikke trengs, eller bruk skumringsrelé / bevegelsessensor på det. Ikke vær en lysforurenser. La varmt vann stå og avgi varme i huset før du heller det ut. Potetvann, kaffe etc. Bruk lokk når du koker. Slå av ventilatoren når du er ferdig med steking og os i stedet for å vente på at timeren gjør det. De fleste ventilatorer drar varm luft ut av huset uten varmegjennvinning. Tin mat i kjøleskapet i stedet for på benken eller mikrobølgeovnen Har du varmepumpe så pass på at den står for oppvarminga i stedet for panelovner, varmekabler etc. Pass på at den ikke står på "full auto". Den skal stå på varmemodus i varmesesongen og kjølemodus midt på sommeren. Veksl mellom de to i stedet for å bruke "full auto". Bruk andre oppvarmingskilder enn strøm til romoppvarming, matlaging etc. Det sparer strøm, men ikke nødvendigvis penger. (Regn på alternativene) Mål relativ luftfuktighet (innebygget i enkelte innetermometere etc) og finn ut om luftfuktigheta ofte er utenfor det anbefalte områdene 20-60%. Hvis det er det så bør du skaffe deg luftfukter eller lufttørker. En lufttørker gir også god virkningsgrad på oppvarming, akkurat som varmepumper. Mange varmepumper har en egen lufttørkefunksjon.

Jeg laster opp et bilde fra lokalavisa i dag.

Et barn på halvannet år ble lørdag drept av to hunder i Brumunddal. Dette er ikke første gangen barn blir drept av hunder i Norge og sikkert ikke siste. Men det går an å redusere sannsynligheten for slike ekstremt tragiske utfall som egentlig bare er toppen av isfjellet på et langt mer vidstrakt problem: uansvarlig hundehold. Derfor mener jeg vi trenger en.. Aksjon for mer ansvarlig hundehold! En aksjon som ikke skal angripe hundeeiere generelt, men som ansvarlige hundeeiere kan være med å aksjonere for. Det som trengs er noen innstramminger i hundeloven og bedre virkemidler for håndheving av den. Konkret bør det bli bedre muligheter for å inndra hunden dersom eier ikke følger reglene om ansvarlighet og sikkerhet for samfunnet. Loven bør også sette konkrete bøtesatser for mindre forseelser som skaper trøbbel, plage og uro. F.eks bør det innføres konkrete bøter for å ikke følge båndtvang, plukke opp dritten, hunder som stikker av (betyr at eieren ikke har kontroll), og plagsom bjeffing over tid. Det skaper for mye naboplager og dårlig livskvalitet for de som utsettes for det. Men det viktigste er selvsagt sikkerhet for samfunnet. For fysiske angrep bør strafferammen for økes betydelig. For å bedre sanksjonsmulighetene bør det bli lettere å dømme folk til å ikke kunne ha hund. For nye hundeeiere bør det kreves et obligatorisk kurs om hundehold for å få anskaffe hund. Rett og slett "førerprøven" for hundehold, slik at alvorlige eller gjentatte mindre brudd på hundeloven kan straffes med å bli fradømt "førerkortet" for hund. En slags "prikkbelastning" for mindre brudd. Jeg vet ikke hvor vanlig det er å forsikre hunder, men hvis det er det så bør forsikringsselskaper kreve hundeførerkort for å forsikre hunden. Det bør også være visse incentiver for at gamle hundeeiere skal ta førerkortet for hund. NB. Nå er det ikke sagt noe om omstendighetene til den konkrete saken i Brumunddal, så jeg vet ikke hvor mye hundeeier kan ansvarliggjøres for det som skjedde, men uansett hva som skjedde der så har aksjonen for mer ansvarlig hundehold mange gode grunner for å oppdatere lovverket. Men for å unngå protester fra eksisterende hundeeiere som mener dette bare er noe byråkratisk unødvendig tøv, så bør kravet om førerkort på hund kun kreves for nyanskaffelser av hund. Årene går - hunder lever ikke evig, og til slutt har alle hundeeiere førerkort på hund.

Jeg endret tittelen fra mulig forestående utbrudd til utbrudd nå! Her er det gamle førsteinnlegget om de mange jordskjelvene i forkant. De siste dagene har det vært en haggelskur av jordskjelv på Reykjanes på Island. Området har vært et seismisk knutepunkt de siste årene og land har hevet og senket seg i forhold til omkringliggende land. De siste dagene er det registrert over 10 000 mindre skjelv i området og noen av de i området 4-5 på richters skala. Islandske geologer tror det kan bli vulkanutbrudd der de nærmeste timene eller dagene. https://www.nrk.no/nyheter/island-1.14821554 https://www.visir.is/g/20212080432d/-oroapuls-maelist-sudur-af-keili https://www.severe-weather.eu/news/iceland-earthquake-swarm-reykjanes-eruption-fa/ https://earthquake.usgs.gov/earthquakes/map/?extent=61.55411,-32.10205&extent=67.35256,-7.49268&format=shakemap&listOnlyShown=true https://www.ruv.is/frett/2021/02/26/helstu-tidindi-merki-um-gosoroa-a-reykjanesskaga Så dere få som har planer om å fly nå de nærmeste dagene bør være forberedt på å bli askefast.

Jeg har fulgt utviklingen i et tiår og har sett stadig flere negative effekter av lysforurensning. Ikke bare for nordlysturisme og astronomi, men også for dyreliv. Konkret foreslår jeg at plan og bygningsloven endres slik at den begrensninger problemet på følgende måte: - Utendørs lys må rettes nedover og skal slåes av når det ikke er behov for det (f.eks via bevegelsessensor, astrour eller lignende) Endringen vil selvsagt ikke ha tilbakevirkende kraft, men bare gjelde nye installasjoner. På sikt fornyes jo "alt" så problemet vil minke med tida.

Jeg synes den generelle tråden Covid19: Nyheter og diskusjon rundt Coronaviruset har blitt veldig stor og uoversiktelig. Derfor ønsker jeg å lage en ny tråd om dette viruset i Norge. Det vil si diskusjon, nyheter, tall, tiltak, strategi, konkrete historier, forskning, vaksineringen og annet om viruset i Norge. Jeg vil samtidig minne om at forumkategorien Koronaviruset har en rekke andre tråder som går mer spesifikt inn på andre koronarelaterte ting. Denne tråden er ikke ment som erstatning for andre koronarelaterte tråder, eller duplett med disse, men som et supplement om korona i Norge. ____ Hva er koronaviruset? I desember i 2019 ble det påvist en ny type koronavirus, kalt 2019-nCoV (2019 novel coronavirus). De første sykdomstilfellene ble påvist blant personer som hadde oppholdt seg på et marked som selger levende dyr i byen Wuhan, Kina. [1] Hvor finner jeg oppdatert informasjon om koronaviruset (coronaviruset)? Koronavirus - Faktaside på FHI Koronavirus (Coronavirus) - Fakta og råd (Helsenorge.no) Spørsmål og svar om koronavirus (Helsenorge.no) Nyheter: NRK sin dekning med siste nytt og fortløpende informasjon finner du her: Dette kan du gjøre for å forebygge smitte: Unngå å hoste eller nyse direkte på andre. Hold minst én meters avstand til personer som hoster. Hoste inn i et papirlommetørkle som du kaster. Deretter må du vaske deg på hendene. Hvis du ikke har et papirlommetørkle, bør du hoste i albukroken slik at du ikke sprer dråper ut i lufta. Vask hendene ofte og grundig med såpe og lunkent vann, spesielt når du har vært ute blant folk. Du kan også bruke et desinfeksjonsmiddel som inneholder alkohol, hvis du ikke har såpe og vann tilgjengelig. Finn alternativer til håndhilsing og klemming. Kilde: Helsenorge.no, hentet 11.03.2020. Hvilke symptomer har koronaviruset? Sykdommen rammer luftveier, og kan utarte seg som en mild forkjølelse eller ha et mer alvorlig forløp med dødelig utgang. Det er vanskelig å angi et sikkert tall for dødelighet, siden det ofte er de sykeste som testes. Det er spesielt menn med underliggende tilleggssykdommer som diabetes, hjerte- og karsykdom som utvikler et alvorlig forløp.[2] Symptomene ligner de man ser ved forkjølelse og influensa.[3] Det er altså: Feber, Sår hals Hoste. Noen utvikler lungebetennelse med pustevansker Hva gjør jeg hvis jeg tror jeg er smittet av koronaviruset? Hvis du er syk og trenger legehjelp, eller har behov for individuell helserådgivning, kontakt fastlege. Nødnummeret 113 og legevakten 116 117 skal ikke benyttes til generelle spørsmål om koronaviruset. Disse numrene er forbeholdt personer som er reelt syke, og avhengig av akutt helsehjelp. Ikke ring nødnummer eller legevakt dersom du ikke er akutt syk.[4] Telefonnumre for henvendelser om koronaviruset pr. 11.03.2020 Nasjonale nummer Helsedirektoratets informasjonstelefon: 815 55 015 Kommunale nummer Bergen: 55 56 77 00 (8-21 hverdager, 9-17 lørdag og søndag) Bærum: 67 50 59 99 Fredrikstad og Hvaler: 69 38 11 08 Haugesund: [email protected] Indre Østfold: 477 80 110 (10-21 hverdager, 12-18 lørdag og søndag) Kristiansand: 948 09 041 (10-15 hverdager) Oslo: 21 80 21 82, for mistenkt smittet. (12-21 hverdager, 12.30-19.30 lørdag og søndag) Sarpsborg: 902 62 442 (08-23) Stavanger 51 50 72 20 (9-18 hverdager, 10-16 lørdag og søndag) Trondheim: 905 09 052 (8-19 hverdager) Kilde: TV2 / NTB Hvilke områder har utbredt spredning av covid-19 (coronavirus): Se oppdatert informasjon på FHI: https://www.fhi.no/nettpub/coronavirus/fakta/omrader-med-vedvarende-spredning-av-koronaviruset-coronaviruset/ Informasjon om hjemmekarantene og hjemmeisolering i forbindelse med Covid-19: Merk at det er forskjell på hjemmekarantene og isolering, og at rådene for dette kan endre seg raskt. Se oppdatert informasjon og råd på FHI: https://www.fhi.no/nettpub/coronavirus/helsepersonell/hjemmekarantene-og-hjemmeisolering-i-forbindelse-med-covid-19/ ____ Tenker jeg skal bruke dette innlegget til mer informative ting om hvor man finner offisiell info, statistikk osv. I første omgang tar jeg bare opp nåværende status for korona i Norge pr (1.12.20 kl 12): Antall smittede: 36 150 Mørketall på smittede: FHI estimerte rundt 20 000 for et par uker siden. Antall døde: 332 Antall innlagte: 127 Antall på intensiven: 35 Antall på respirator: 19 Antall med langtidsskader: ? Antall arbeidsledige (sammenlignet med før pandemien): ? Smitterisiko akkurat nå, målt som antall smittede siste 14 dager: ? (merk at noen var isolerte/i karantene på forhånd eller kom fra utlandet sånn at det ikke sier noe om hvor mye smitterisiko de utgjorde inntil de isolerte seg. Folketall: 5 384 576 (SSB 30.9.2020)

Jeg har lenge tenkt på å starte en grundig guide til Varmepumper, men nå er det på tide å få ut fingeren og begynne å bygge opp dette førsteinnlegget. Første innspill er at en relativt god luft/luft-varmepumpe er på tilbud hos Obs Bygg i uke 4 og 5. Jeg tror kampanjen er landsdekkende, men du kan sjekke ut reklameblekka fra Obs bygg på www.coop.no 13 000 kr for en 5 kW varmepumpe med inverter og montering er jammen ikke verst. Uansett, jeg kommer tilbake med mer om varmepumper, alternativer, lønnsomhetsberegninger, myter FAQ osv.

Lurer du på hva en sang heter? Spør her. Les også Info, tips og triks Hvis du har hørt et refreng, en melodi eller har et lydklipp du lurer på artist og/eller låtnavn så er dette tråden å spørre i. Selv om man kan spørre her så går det an å gjøre litt forarbeid og prøve å finne ut av de enkleste spørsmålene selv. (Så sparer vi litt på kapasiteten til musikkgeniene her inne også unngår vi at de virkelige nøttene drukner i enkle spørsmål.) Noen konkrete søketips: Google. Hvis du har en linje eller noen ord fra teksten så kan du søke etter lyrics etterfulgt av teksten. F.eks vil et søk på lyrics "I'm an alien I'm a legal alien" raskt fortelle deg at låta heter "Englishman In New York" og at artisten heter Sting. Hvis du lurer på hva ei låt i en bestemt film eller fjernsynsserie heter så kan du bruke IMBD Soundtrack Search eller bruke hovedsøket til IMDB for å finne filmen og så trykke i menyen til venstre på linken Soundtracks. Hvis du har hørt ei låt på radioen og lurer på hva den heter så kan du f.eks søke i NRKs spillelister Låter som spilles i reklamer finner du ofte på annonsørens hjemmeside. Hvis du leter etter en reklame fra Telenor er det stor sannsynlighet for at et søk i tråden på "Telenor" vil gi deg svaret du er ute etter. Søkefeltet er nederst på forumsiden, like under PM-knappen til det siste innlegget. Litt åpenbart men jeg tar det med likevel: Sjekk filnavn eller ID3-tag hvis du har fila. Tunatic er et program som gjenkjenner sanger du spiller på PC'en eller i mikrofonen (avhengig av hva du har satt som innspillingsenhet). Endrebjorsvik som tipset om dette mener det gjenkjenner utrolig mange sanger. Find me a tune er et søkeverktøy for sangtitler og artister. Takk til boneraw for tipset. Allmusic er en god søkedatabase for sanger, artister, grupper, album og klassiske verker. Takk til trevakt for tipset. MediaMonkey eret program til avspilling av musikk mm, og har blant annet en funksjon der man kan søke etter manglende informasjon om album, artist, låtnavn osv. Meget brukervennlig ved store mengder musikk. Takk til St-Cruz for tipset. Bruk søkefunksjonen i denne tråden. Du funner den under det nederste innlegget: "Skriv inn nøkkelord - Søk i tråd". Hvis en sang har gått på NRK, uansett hvilken produksjon så har NRK svaret. http://www.nrk.no/kontakt/ -> velg spørsmål om lyd og bilde. Ellers så er ofte annonsører veldig behjelpelige med å finne sanger i reklamer heter. Lets Sing It. En søkemotor for tekster, artister, album osv. Ny: Lyrics, Songs. Ennå en søkemotor for tekster, artister, album osv. Ny: Radio Blog Club. Ennå en søkemotor for tekster, artister, album osv. Takk til mesha for dette tipset Ny og viktig: På Youtube kan du ofte finne navnet på sanger i kommentarene under videoen. Ny: Her er en side der du kan søke opp sanger fra reklamer. (Takk til Wipeout) Ny: DarkLyrics har et stort arkiv med metal tekster. (Takk til Kramstogen) Ny: Sing365 er nok en lyrikk-søkemotor. (Takk til apoligize) Ny: http://www.songtapper.com/ (Takk til Selvbyggern) Ny: Shazam er en applikasjon for flere mobiltelefoner (iOS, Android, Nokia, Windows Phone) som gjenkjenner sanger telefonen er i nærheten av. Applikasjonen fanger opp de aller fleste sanger, og er i tillegg gratis. Ny: Tunefind (Tips meg gjerne via PM om flere søketips, så skal jeg oppdatere lista) Hvordan spørre i tråden? Når du skal spørre i tråden så er det en fordel at du kan gi så mye info som mulig. F.eks noen linjer fra teksten, noter hvis du kan gjengi det, et lydklipp hvis du har det, et lydklipp der du nynner/synger litt, beskrivelse av sjanger og tidsepoke sangen er fra, om vokalisten er mann eller dame, eller informasjon om når og hvor du hørte låta.