Simen1

Hvis jeg ikke har oversett noe så finnes det ikke noe sånt krav fra hans side. Hennes leilighet er helt og holdent et henne-prosjekt. Hun må få lov til å ha hobbyer på siden av forholdet deres. Også dyre eller dumme hobbyer som å ha en tom leilighet stående for å samle støv og oppbevare møbler. Såpass med frihet må man kunne forvente i et gjensidig respektfullt forhold. Så, over til den andre saken: Hvordan de fordeler kostnader i den leiligheten de bruker felles, som et kollektiv for to. Hvis du hadde bodd i et kollektiv der leiekontrakten var sånn at én person, du, var ansvarlig for hele boligen mens de andre leietakerne bare betalte inn til deg og du formidlet leien videre, samlet, til eieren. Hadde du da godtatt og delt ut rabatter til beboerne basert på hvor dyre hobbyer de har? Er det din jobb å delfinansiere deres dyre eller dumme hobbyer? Eller bør bokostnadene fordeles etter bruk og nytte, sånn at hver enkelt står ansvarlig for sin egen privatøkonomi? PS. Har du et ledig rom å leie ut til meg? Jeg har nemlig noen dyre hobbyer som kunne trengt ennå mer finansiering og da hadde det vært beleilig med sterkt rabatterte/subsidierte bokostnader.

Det burde vært en form for miljøbot for "tapte gode leveår" på biler.

Som nesten en hel verden mistenkte: Trump er en svak mann som ikke klarer å holde lovnader - ikke i nærheten. Men han klarer å bli spilt rundt lillefingeren av Vladimir Putin. Det har vi jo sett før så det var ingen overraskelse denne gangen heller. Putin må ha ledd seg skakk av Trump mange ganger nå. For en nisse (Trump altså).

Russland angrep i natt Kharkiv med et ballistisk missil utstyrt med klaseammunisjon. 15 leilighetsbygg, 54 personer, derav 2 barn er skadet. En person drept.

Rekorder på kjøretøy og spesialutstyr. Det er muligens oppsamling av tall fra flere dager.

En australsk produsent av high end videokamera (typisk til TV-produksjoner og hollywoodfilmer), Blackmagic, hadde planer om å bygge fabrikk i Texas for å effektivisere produksjonen og bli ennå mer konkurransedyktig. Trump sine tollsatser og usikre politikk setter en stopper for disse planene. Disse arbeidsplassene kan de trolig bare se langt etter. https://www.dpreview.com/news/5962407507/blackmagic-design-halts-us-factory-plans-due-to-concerns-over-tariffs

Kjernekraft konkurrerer mot blant annet gasskraft som igjen betyr at gassprisen kan synke på sikt. Lavere gasspris i USA smitter til Europa og redusert gasspris i Europa går ut over en av Russlands største eksportartikler. Det er godt nytt! Lavere tro på fornybar energi (sol og vind) reduserer også behovet for gasskraft som balansekraft ved dunkelflaute. Det er tegn til at Europa går samme vei med tanke på kjernekraften. Tyskland vurderer å gjenåpne 6 kjernekraftverk og Norge utreder muligheten for å bygge vårt første på Møre. Sverige vurderer også å gjenoppbygge kjernekraften. Men det er viktig å ikke bytte ut avhengigheten til russisk energi på ett område ved å bli avhengig av russisk energi på et annet område. Vi må sikre vår egen tilgang på yellowcake.

Hva så? Materialgjenvinning gjøres ikke bare på grunn av etterspørsel. Det gjøres også for å håndtere avfall på en god måte. Hva er den bakenforliggende bekymringen din angående prisnedgang på litium og kobolt? Hvitt hydrogen finnes ikke i mengder som monner. Det er og blir et nisje-tilskudd som ikke påvirker hverken markedsprisen på hydrogen eller teknologivalgene vi gjør basert på det. På samme måte som det er fullt mulig å finne en gullklump når man graver i blomsterbedet så betyr det ikke at du vil selge den gullklumpen til kostpris eller at markedsprisen på gull vil stupe. Hvitt hydrogen er en sånn gullklump i blomsterbedet. Noen er heldige og finner det, men det påvirker ikke verdensmarkedet.

Ja, det er utrolig slitsomt og unødvendig. Men likevel viktig å ta ondet ved roten hver gang i stedet for å bare bite i seg urettferdigheten og la problemet eskalere.

Det er ikke en frivillig og hyggelig gest. Det er kunder som har gått rettens vei og etter mye motstand og langt om lenge fått Tesla dømt til å enten levere det kundene betalte for (skulle da bare mangle) eller betale en kompensasjon for mangler i leveransene.

Jeg synes ikke det er noe ulogisk å bruke obs-nettene på rema og rema-nettene på obs. Det betyr ikke at jeg handler hos kjeder jeg misliker. Det betyr bare at jeg misliker å være et ubetalt reklamestativ. Først og fremst velger jeg posene uten logo hvis jeg har det tilgjengelig. Jeg har et par med blomster og blader og et par ensfargede. Disse er førstevalget. Men til en viss grad så handler det også om misnøye mot hele bransjen. I hverdagen har jeg ingen reelle konkurrenter til denne bransjen. 5 timer med bil hver vei for å komme til nærmeste svenske kjøpesenter er både for tidkrevende og dyrt i forhold til besparelsene.

Asbest er ikke et grunnstoff. Det kan blant annet brytes ned under høye temperaturer og ufarliggjøres. Bly er et grunnstoff og kan ikke brytes ned. Det kan bare flyttes rundt på og per i dag så er det mange aktive blygruver rundt omkring i verden rett og slett fordi etterspørselen er høyere enn resirkuleringa. Hvis og når vi kommer til krysningspunktet der etterspørselen synker under resirkuleringa så vil vi bli nødt til å deponere blyet. Det vil ikke bli noe problem å lage deponier i f.eks gruvene det kom fra. Der har det ligget i millioner av år allerede og kan sikkert ligge noen millioner til, bare i mer konsentrert form slik at det tar mindre plass enn det gjorde opprinnelig.

Glimrende! Noen som skjønner hvorfor økende tap av tungt bakkebasert utstyr ikke akkompagneres av økende tap av soldater? Utstyrstapene på bakken ser ut til å trende høyt/oppover, mens soldattapene ser ut til å trende ned/lavt.

En viktig strategi hos Tesla er å love først, ta betalt først, for så å bruke pengene på å styrke og bygge opp selskapet, teknologien som trengs og til slutt levere på overtid (Musk-time har jo blitt et begrep). Leveransen av FSD er bare en kostnad de har utsatt med mange år. Penger de formodentlig har investert smart og fått god avkastning på alle disse årene. Vi skjønner jo fra privatøkonomi at hvis man skyver på kosnader (f.eks kreditt, maling av huset, eller servicen på bilen) så vil jo realitetene innhente oss før eller siden, ofte med renter, renters renter, inflasjon, gebyrer og følgekostnader. Musk er jo en progressiv mann på lovnader så da kan man jo legge sammen 2+2.

"Hvilket ene parti ville du stemt på" "Hvilke tre parti ville du aldri stemt på" Det er to svært forskjellige spørsmål og svarene vil ikke komplementere hverandre.

Jeg har ingen nåværende eller tidligere erfaring med det selv. Men jeg ser de politiske vindene framover i tid. Hva skjer med Kina og verdenshandelen i Trumps tid? Selv neste uke framstår som usikker. Hva da med neste måned, år eller om 5 år hvis man kjøper en Xpengbil og eier den om 5 år. Hva med sanksjoner i forbindelse med digital sikkerhet? Flere leverandører av mobilnettutstyr er jo bannlyst og det er en debatt om hva kinesiske biler samler inn. Dette fremstår som usikkert fram i tid. Poenget er, at jeg prøver å vurdere framtidig trygghet i et bilhold mer enn nåværende kunders historiske erfaringer. Grunnstoffer lar seg som regel skille fra hverandre mye mer effektivt enn det er å utvinne det helt fra malm. Derfor har jeg stor tro på at materialgjenvinning bare vil styrkes i takt med økt utrangering av gamle batterier. Så når vi har hatt en bølge av elbiler det siste tiåret i Norge og verden ellers henger litt etter oss så forventer jeg en bølge av økt gjenvinning som henger ca 10-15 år etter dette.

Jeg har glemt det noen ganger og kjøpt handlenett. Nå har jeg ca 8 stk og det holder til å ha en i hver jakke og alltid noen reserve i bilen i tilfelle jeg glemte siste runde med handleposer hjemme på kjøkkenet etter utpakking. Jeg hater å opptre som en butikk sin gratis reklametavle. Derfor velger jeg å enten vrenge posene med logoen inn eller å gå med konkurrentens logo ut. Skal jeg på obs, så er det den posen som blir liggende igjen i bilen og ikke tas med i lomma. Posene blir jo skitne etter hvert også så jeg hiver de med på en 60-graders vask av og til. Det hjelper til med å slite bort logoene på noen av de. Jeg har vurdert å kjøpe strykemerker med morsomme eller fine motiver, men det både koster penger og er litt tiltak så jeg har ikke satt det i verk.

I likhet med de andre målestasjonene (for demokrati, ytringsfrihet, lykke etc) så bruker de mest mulig nøytrale målemetoder. Det gjøres for å kunne sammenligne land på en mest mulig rettferdig og riktig måte, samt at de også måler lands utvikling over tid ved å sammenligne med f.eks forrige år etter samme metode. Differansene på målestokken representerer reelle forskjeller mellom land og mellom år i et og samme land. Hva innbyggerne selv mener og synser, eller sier at de mener og synes er neppe en del av noen av disse målestokkene. Hva folk sier, f.eks når de blir utspurt av en utenfra, er neppe vektlagt siden det kan være mange grunner til at folk sier noe annet enn de mener. Folk har også sine referansepunkter (som regel mest fra eget land) og manglende kunnskap om andre land sånn at de ikke nødvendigvis klarer å plassere sitt eget lands score relativt til andre. Nasjonalpatriotisme er også en stor støykilde i meningsmålinger som er ment for å sammenligne land. Det blir som å spørre en Vålerenga-beboer om hva han mener om bydelen sin versus bydelen Rosenborg i Trondheim. Det er derfor vi trenger måleorganisasjonenes ekspertise på sammenligning i stedet for meningsmålinger. Jeg observerer utviklingen fra 2017 til 2025: Russland 20 -> 12 Ukraina 61 -> 51 Ukrainske områder under russisk okkupasjon: 61 -> -1 (eneste område i verden med negativ score, største fall for noe område i verden) Alle scorene er godt utdypt i linkene.

De kan ikke ta betalt for en vare (pose) du ikke har bestilt eller bedt om. Hvis de rekker deg en pose likevel så sier du bare takk og går. Hvis de krever betaling for den så bare si nei takk du ønsker ingen pose, bare varen du har bestilt. Enten gir de deg posen eller så får de kle pose av pakken din og levere kun pakken. I så fall kan du spørre om de kan legge varen i din medbragte pose i stedet for. _________ Jeg irriterer meg litt over at de ansatte okkuperer posestativet ved selvbetjeningskassene med plastposer når jeg selv kommer med mine medbragte poser. Jeg legger alltid plastposen deres til side og noen ganger ramler den på gulvet.

Til info: appen hans regner ikke med nettleie. Med nettleie vil jeg tippe tallet er 2-400 kr.

Jeg bruke sikkert en halvtime på det innlegget så jeg fikk ikke med meg at dere snakket om å få dette snakket over til en annen tråd. Nå må jeg ut på leting etter den tråden og kopiere og lime inn før moderatorer sletter innlegget. Edit: Søkefunksjonen spiller ikke på lag nå. Er det noen som har en kjapp link til den hydrogenbiltråden? Edit igjen: Innlegget mitt var ment konkluderende og som siste spiker i kista for hydrogen her i tråden så jeg håper det ikke slettes, men blir stående som et siste punktum for det blindsporet (i dobbel betydning).

@Trestein Det er mange grunner til at hydrogendrømmen døde ut for personbiler. Les deg opp på et utall ~10 år gamle tråder her på forumet. Grunnene er fortsatt de samme, men den gangen var det flere drømmere som trodde det hadde noe for seg. Kjapp reprise på noe av det: Lekkasjer gjelder ikke bare flytende H2. Det gjelder også trykktanker. "tomt på en uke" er en overdrivelse men det må ikke bagatelliseres heller. Det er spesielt farlig når biler parkeres i lukkede rom som f.eks garasjer eller når svikt øker lekkasjen. Hovedproblemet er ikke som når varmtvannstanken til Mythbusters sprakk. De hadde bare damp og det ekspanderte på grunn av trykkfall. Vann brenner som kjent ikke hverken i flytende eller dampform. Hydrogen brenner - veldig, i et svært stort spekter av blandingsforhold. Ikke bare det men hydrogen kan også detonere i et stort spekter av blandingsforhold. Detonasjon er momentan forbrenning som utløses av trykk i stedet for en flamme som brer om seg som i f.eks propan- eller naturgass-branner som du sikkert har sett i amerikanske filmer. Hydrogen detonerer som TNT. Har man en relativt tett garasje så har man bokstavelig talt en bombe. En mye verre bombe enn om det brenner i en garasje der du har stående flasker til en gassgrill. Detonerer det lekkede hydrogenet så blir det ikke en flammekule men en TNT-lignende detonasjon som effektivt lager tannpirkere av en tregarasje. Hydrogen er vanvittig mye mer potent enn den fisslete saken Mythbusters sprengte. Hvitt hydrogen er som å finne det fantastiske stoffet Unicornium på en måne rundt Saturn. Det er fint og flott på papiret, men hjelper lite når det er så lite av det at det ikke monner her på jorda. Såkalt grønt hydrogen er hverken grønt (av farge eller miljøsignal) og det omsettes nesten ikke av en veldig enkel grunn: en pris som ikke er og ikke kan bli lav. Det utkonkurreres alltid av blått hydrogen, som vi kan kalle en energiredusert form for metan. Metan/naturgass er mye bedre å oppbevare, trykksette, og ikke minst energimessig mer effektivt å kjøre med. Men også naturgass er litt upraktisk sammenlignet med ennå bedre hydrogenbærere som bensin og diesel. Medregnet hele leveringskjeden så gir bensin og diesel også lavere CO2-utslipp enn både naturgass og blått hydrogen. Det er rett og slett bedre. Eller for å snu på det: hydrogen og naturgass er verre for både klimaet og lommeboka enn bensin og diesel. Det er også mye mer oppnåelig med lang rekkevidde på biler som kjører med bensin eller diesel enn de med hydrogen eller naturgass. Å tro at de små forekomstene av hvitt hydrogen skal selges til kostpris i stedet for markedspris er også å tro på enhjørninger. Videre så har vi praktisk erfaring med hydrogen: Oslo kommune har tapt et hundretalls millioner på en totalt mislykket satsing på "klimavennlige" hydrogenbusser. Busser som var mer på verksted enn i drift. Bare noen få av bussene deres klarte å runde 50 000 km før de ble skrotet for godt. Hydrogen i personbiler har også vært prøvd med massive subsidier for å komme "over kneika". Det gikk med over 1 million av våre hardt betalte skattekroner på hver eneste hydrogenbil som ble solgt, medregnet infrastrukturen de bygget. Infrastruktur der noe sprengte seg selv i filler på grunn av hydrogenlekkasje og andre stasjoner er nedlagt. Etter flere hundre millioner skattekroner så har de oppnådd at antall hydrogenbiler stadig minker og pengene er forduftet. Må bare skyte inn at både Mirai og Hyundai i40 har ekstreme vedlikeholdskostnader på grunn av hyppige dyre servicer og kort levetid. Bare noen få eksemplarer av Norges ~150 hydrogenkjøretøy har klart å runde 50 000 km før skroting. Det har vært svært dyre kliometere både for eierne og skattebetalerne. Konklusjonen har vært soleklar for alle med beina på bakken i mange år: Hydrogen i personbiler er steindødt.

Veldig enig i 95% her. (Jeg kjører som sikkert nevnt en del ganger her en PHEV for tida.) Stusser bare på at du trekker fram eksempler som veier 2,3-2,5 tonn (og Scouten som jeg ikke fant vekta på)

Det er heldigvis ikke kjøpers bevisbyrde. Det er selger som må bevise at den har vært utsatt for unormal bruk. Merk: ikke fukt, men unormal bruk. Fukt og kondens kan være en del av normal bruk. Hypersensitive fuktsensorer som gir utslag på normal utpust fra munnen når man snakker i telefonen eller normal damp fra huden i en ellers tørr lomme er ikke et slikt bevis. Elektrokjedenes profesjonelle reklamasjons-avvergere gir ikke folk rett, det er en rett man må kreve og ta med loven i hånd og mye krangling. Deres jobb er å gi kundene mindre enn de har krav på. Det er kundens jobb å kreve og ta det til tross for avvergings-forsøkene. Om så rettens vei. Skjønner man ikke hva som er rett eller bare betaler seg ut i ren konfliktskyhet så eskalerer ukulturen i bransjen. Produkter man kjøper skal tåle normal bruk, uansett hva selger eller produsenten påstår for å slippe unna det lovpålagte kvalitetsansvaret.

Jeg graver fram litt dokumentasjon på påstanden. NRK Folkeopplysningen Kort forklart: Plastposer https://tv.nrk.no/serie/folkeopplysningen/sesong/2018/episode/KMTE51001118