Simen1

Jeg tenker det blir en passasje med en viss trafikk. Pga røyktett vegg må de bruke utenpåliggende IP44 stikk. Den stikker vel 5-6 cm ut fra veggen og blir en klump man må passere. Tenker den kan bli i veien der. Du får tenke om det er en gunstig alternativ plassering. Oi! Det høres ut som en risky antagelse. De er avhengig av å vite konkret produkt eller størrelse på speilet, før de plasserer stikken. Og om du planlegger å ha en hylle i det hjørnet, størrelse på den etc. En annen ting: Skal du ha fryser i uteboden? I så fall kan du tenke på plassering av den stikken også. Bør ikke stå utilgjengelig bak fryseren, men være tilgjengelig over eller ved siden av. Det er ikke alle frysere som tåler å stå i utetemperatur, selv i deilig Haugesund-klima.

Spotskinner ser helt glimrende ut! Husk at av/på vs dim bare handler om valg av aktuator. Det er vanligvis ikke stor prisforskjell mellom av/på og dim. Spør entreprenør om pris på oppgradering. Dim kan også styres med både stemme og app. Vær veldig nøye med plassering av stikk og brytere i forhold til innredningsplanen. Elektro-planlegger vet ikke nødvendigvis hvordan du vil plassere møbler og elektriske apparater. Så gå nøye gjennom. Jeg har sjekket litt og setter spørsmålstegn ved noen småting: Plassering av elbillader. Du vet sikkert best selv nøyaktig hvor du vil ha den. Midt foran bilen er sikkert gunstig for Nissan Leaf... Pass på at elektroplanlegger får med seg din nye innredning av hovedsoverommet. Bidra med mål på skap etc. Husk at stikk kan plasseres under vindu, hvis det ikke er av type som går helt til gulvet. Stikk akkurat der er vanligvis ikke i fare for å bli møbelert inne av skap, seng etc. Elektroplanlegger vil sikkert ikke ha det der fordi det skaper merarbeid for elektriker, men de har vel ikke priset inn flytting av punkter, kun tillegg av punkter? Så flytting bør være null ekstrakostnad for deg selv om elektriker får litt ekstra jobb med stendere osv under vinduet. Stikk på hjørnet mellom tv-stue og "gangen" i plan 2 ser litt ugunstig ut. Både i forhold til sofa langs veggen og sisterne inni veggen. Hadde det vært en idé å trekke den rundt hjørnet? Hva er formålet med stikken ved siden av parkeringa? Er det en gunstig plassering? Stikk i WC 1,9m2: Vær nøye med plassering i forhold til speil, hylle etc. Går ut i fra at kjøkken har en egen elektrotegning. Husk at sikringsskapet skal være tilgjengelig og bør ikke havne bak garderobeskap, stumtjenere, knaggrekker etc.

Kanskje, men selv 50-80% oppdekning hjelper bra på. USA har rett og slett løpt fra regninga og resterende G7-land blir sittende igjen med en større regning. Et forrædersk svik nå som vi trenger det mest. Dette noteres flittig og forblir i hukommelsen til 500+ millioner mennesker så lenge vi lever. Dette får varige konsekvenser for USA.

G8 ble redusert til G7 da Russland ble kastet ut i 2014. Nå forlot Trump møtet (ikke G7) helt brått og er ikke på linje med resten av gruppas felles uttalelser. Zelensky stepper inn som reserve/vikar/vara/observatør. Kanskje det er på tide at Ukraina tar Russlands offisielle plass permanent og at USAs plass forblir ledig inntil de klarer å stille med en representant som klarer å samarbeide med resten. For å si det sånn, Trumps autokratiske, konfliktskapende og korrupte natur er en større bekymring for verdensfreden enn Ukrainas korrupte sider (som de har lykkes i å redusere kraftig). Fortsetter de to landenes corruption perception index i samme tempo så kan vi stipulere at USA blir mer korrupt enn Ukraina om 20-21 år. Magefølelsen sier meg at det kan gå raskere ettersom siste målepunkt er 2024 (Biden-administrasjonen) og Trump har ført landet i en voldsomt negativ spiral siden 20. januar 2025.

Hva er det som gjør radarer så dyre? Er det nært one-off systemer med dertil produksjonskostnader eller er det bestemte komponenter som er svindyre?

Hva er logikken bak det? God svingradie er nyttig for alle som parkerer trangt. Mener du AWD-eiere sjeldnere parkerer på trange steder?

De ønsker altså at elbilistene (og ladbare hybrider) skal gå tilbake til kun bensin og diesel, fordi det øker salget av disse produktene som altså har CO2-avgift. Det er disse tapte avgiftene, og utslippene de vil ha tilbake. Det blir litt som hvis antall fartsbøter går ned, så ønsker de mer råkjøring sånn at de kan opprettholde det statlige inntektsgrunnlaget. Er det ingen som tar et steg tilbake og ser at dette er en helt syk måte å regne tapte inntekter på?

Det var et problem med model S og X også. Jeg tipper det er et kompromiss i konstruksjonen og at de sparer penger/vekt og får bedre høyhastighetsegenskaper ved å prioritere bort kort svingradie. Dette designvalget er en rød tråd gjennom alle deres modeller i hvert fall fra S og utover. Personlig har jeg mye oftere bruk for kort svingradie enn høyhastighetsegenskaper. Det er ingen veier med mer enn 80-sone der jeg ferdes i hverdagen. Men det er drøssevis av steder med trang parkering.

Høres helt fjernt ut. Hva med å lage flerbruks-parkering, så kan man selge det inn som potensielt ennå flere sykkelplasser, bare for å blidgjøre virkelighetsfjerne politikere. Det er også mer arealeffektivt å ha fleksibilitet framfor statisk fordeling. Frp kunne spissformulert seg litt mindre. Det er sikkert en hel del ansatte som kunne ha syklet til og fra jobb hver dag. Også synes jeg de politikerne som stemmer for 1099 sykkelplasser bør få forbud mot å ankomme i noe annet enn sykkel.

TU: Planlegger solkraftverk på nedlagt flyplass TU kommentar: Bygg mer vindkraft på land – nå! Velkjent visdomsord fra gangsterfilmer: Dont get high on your own supply. TU synes altså det er en god idé å bruke opp batteritjenestene selv, sånn at utenlandskablene bare blir rene passive eksportkabler i stedet for å utnytte prisvariasjonene i utlandet til å høste gode penger. Med en slik taktikk vil ikke TU bare kaste bort en nasjonal bussiness-modell, men også skape problemer med ennå mer volatile priser nedover Europa, med ustabilitet og risiko for mørkleggelse som resultat. Mer uregulerbar vind- og sol-kraft i Norge er destruktivt både for Norge og Europa, på så mange nivå. Prismessig og stabilitetsmessig.

Hvis Norge skal være Europas batteri, altså selge batteritjenestene våre, så må vi ikke bruke opp batteritjenestene selv. Hvis jeg selger én bil til to uavhengige kjøpere, så vil jeg jo nødvendigvis lage trøbbel for meg selv.

Neppe. Så vidt jeg har erfart så er det kun tap som Ukraina har forårsaket og påtatt seg ansvaret for som kommer med der. F.eks kom ikke den friendly fire-episoden mellom to SU25 i forrige uke med på oversikten. Russiske soldater som dør av f.eks forfrysninger, konflikter mellom russerne eller trafikkulykke er heller ikke med. Jeg tror ukrainerne ser på det som russisk internt anliggende.

Etter et halvår langt kjempeslag ble Bakhmut tapt til russisk kontroll 20. mai 2023. Det er nå 2 år og 1 måned siden. Jeg sjekket kartet og russerne har avansert så lite som 11 kilometer fra Bakhmut på disse to årene. Du verden så mye tap de tok for å erobre det som ble en grushaug. Det virker å være gjort så og si uten mål og mening. Det er ingenting av strategisk verdi hverken i Bakhmut eller mellom der og frontlinjen. Putin har sløst vekk ufattelig med ressurser på rent tøv. Lurer på om de russeren som har sett nærmere på kost/nytte i dette området er særlig fornøyde.

Håper det stemmer ja. At russerne ikke en gang klarer å gi soldatene vann er jo helt vanvittig. Det framtvinger jo kapitulasjon som bare det. Håper Ukraina gjør mer ut av dette. Etter sikkerhetssjekk, ønsker de velkommen med vann, brus, og kake med påskriften "endelig fri fra Putins onde regime". Tilbyr frivillige hilsner til familien via youtube eller telegram. Gjør det om til en fest og en god mottakelse av flyktnininger fra Russlands onde imperie. Tilby valget mellom venteliste på fangeutveksling eller ukrainsk beskyttelse. Tilby de jobber i alt fra produksjon av forsvarsmateriell til soldattjeneste, for Ukraina, mot økte privilegier. Lag en stor medie-greie ut av alle som ønsker det og spre budskapet sånn at de russere som fortsatt har tilgang til internett kan få det med seg.

Droner er jo også et veldig beleilig påskudd for å stramme til mediekontrollen sånn at folket ikke kan se, høre eller lese noe annet enn statens egen propaganda.

Jeg har hverken hørt støtte eller fordømmelse fra noen norske politikere. Kanskje det er litt avventende stemning? Se hva som skjer og hvordan ting gjøres før en uttaler seg?

Oi! Her var det mye tendensiøst å ta tak i. Venter til noen andre har gått gjennom tallene eller så kommer jeg til å slite ut tastaturet i kveld.

Javisst. For all del. Nå er vel keicars og amerikanske pickuper to ekstreme ytterpunkter på skalaen. Jeg er ikke en egoist som bare tenker på min egen sikkerhet inni en bil, jeg tenker helhetlig på alle trafikkantgrupper. Bedre utsikt, ryggekameraer, avrundede fronter og utvendig airbag er gode ting fra mitt perspektiv også. Samt sikkerhet i aleneulykker, ting mot førerfeil osv. Men vi kommer ikke bort fra at en del av disse livreddende tiltakene både veier og tar volum. Det bør omfavnes - ikke motarbeides.

Israel har et ønske om å ta Gaza og vestbredden som sine kolonier, det er klart. Men Iran da? Jeg kan ikke se for meg at Israel ønsker å ha de som koloni, så hva er det egentlig du tenker på her? Og USA da? Hvor ser du for deg at de ønsker en kolonistat? Eidt: Jeg tenker da på fysisk annektering og overstyring.

Dårlig forsøk på latterliggjøring. For å ta en ting av gangen: Størrelse på hver parkeringsplass: Den viktigste grunnen til at nye biler er større enn før, er økte krav til sikkerhet. Stadig flere overlever trafikkulykker og "dødelig hastighet" kryper sakte men sikkert oppover. Det er en ønsket utvikling som samfunnet bør støtte helhjertet opp om, sånn at ikke f.eks parkeringsplasser blir en flaskehals for hvor god sikkerhet folk har praktisk mulighet for å ha i bilene sine. Antall parkeringsplasser: Det er ingen hemmelighet at antall plasser har blitt en stadig vanskeligere gordisk knute i både Oslo og andre byer. Det fører til mye unødvendig kjøring rundt på leting etter plass og fører til "kreative" løsninger, særlig for korttidsparkering. Blinklys var før i tiden kun et signal man brukte i forbindelse med svinging og en sjelden gang for å indikere nødsituasjoner. Nå har det fått en tredje betydning "unnskyld meg - jeg skal bare..". Dette er bare et symptom på det underliggende problemet. For få plasser å parkere. Jeg sier ikke at det skal være 1 plass per bolig i Oslo sentrum eller noe sånt, for det har jeg ærlig talt ikke god innsikt i, men at det bør tilpasses og avhjelpes, det mener jeg. Skjønner det er vanskelig med all ombygging og endring i etablerte bymiljø, spesielt Oslo som har landets beste kollektivtransport, men det er mange steder i landet der det trengs justeringer for å møte behovet. Boliger fortettes, kontorbedrifter går fra enkeltkontorer til kontorlandskap for å dytte inn flere folk på samme areal. Man forstår at det øker parkeringsbehovet proporsjonalt med folketettheten. Når du sammenligner logiske proporsjonale økninger i behov med virkelighetsfjerne krav om 500 kvadratmeter eneboliger som et minimum i byggeforskrifter så er du langt ute og sykler. Du dummer deg selv ut med en så tullete sammenligning. OT: Sidenote angående boligareal: Hele verdenshistorien har handlet om vekst og økt levestandard, fram til rundt 2000 i Norge. Da snudde vår vekstøkonomi til å bli en resesjonsøkonomi. Dvs. ikke børsen, men vanlige folk med median inntekt. Boligene har vært utsatt for krympflasjons-press som foreløpig har holdt barriærene på areal, men kostnadene har skutt i været mye mer enn KPI. Det har gjort at stadig færre får råd til den størrelse bolig de egentlig hadde vært komfortabel i med sin familiestørrelse. Folk bor stadig trangere av økonomiske grunner, ikke fordi de vil redde verden eller har lavere behov. Bernie Sanders har rett. Vanlige folk er utsatt for en krympflasjon, eller resesjon, eller trickle down economics. Kjært barn mange navn. For å oppsummere så er poenget at vi ikke bør være gjerrig med oss selv for å redde planeten, på vegne av verdens ledere som Trump, Musk og alle som henger med på retorikken om at vanlige folk må finne seg i å bo trangere, mindre biler, selge bilen og kjøpe sykkel og gå eller busse. Vi bør heller konsentrere oss om å opprettholde levestandard, på bekostning av privatjet-rikingene og redusere reelle utslipp og miljøskader framfor å bare leve i selvpining i den tro på at det løser problemer.

Hele den debatten der handler om synsing og språkbruk.

.. eller ultraprosessert som er så populært å si for tida. Naturlig vs kunstig-debatten er nå veldig kunstig i seg selv. Mest egnet til å skape frykt hos folk med lav kunnskap om naturens oppbygning av atomer og molekyler.

Opp til 3 år og minimum 2-3 dager er ikke motsetninger. Tenk matematisk mindre enn eller lik-tegn.

Tviler på at nordpoolgroup driver og taster.. Det er nok automatisert. Tipper derimot på kommafeil tastefeil fra en av kraftprodusentene. De har færre tall å forholde seg til og driver kanskje med manuell tasting. Over til noe nytt, onsdagens priser er akkurat publisert og hele Sør-Norge får en dipp et par timer midt på dagen. 9 øre/kWh Siden Tyskland er det landet med de laveste prisene så virker det som det er de som drar ned prisene. Prissmitten brer seg utover mange land.