Syar-2003

Det er jo bare å bestille prøvekjøring på BMW Norge sin portal. Fylle inn peronalia og hvilken modell man vil prøve. Jeg har benyttet meg av denne ved flere anledninger. Senest ved test/lån av en I5. Fikk da en i5 M60 å låne/prøve en hel dag.

Er vel over 100 Bilia avdelinger i Norge. Men har hørt at forhandlere ikke er så glad i at folk som på forhånd har bestemt seg for å kjøpe på finn og ikke har noen som helst intensjon om å kjøpe/bestille fra forhandleren kommer dit for å prøvekjøre bilen.

Det har jeg aldri opplevd hverken hos Bilia eller Bavaria. Dette er nok et særtilfelle og ikke standarden hos en BMW forhandler. Noen ganger dog ved nylanseringer av en modell er det ofte heavy booking av demo modell (de har først kanskje kun en bil) og ikke ledig til enhver tid.

Takluken stjeler kanskje «litt» takhøyde , men det er først og fremt bak fører og passasjer og i forkant av baksete passasjerer siden luken skal åpnes den retningen og går over taktrekket og man har en fallende taklinje. Jeg synes de har fått utført det ganske bra på modellen.

Ja. Har alltid takluke eller panoramatak på mine biler. Mye på grunn av den ekstra åpenheten (lyset) man får i kupeen , ikke nødvendigvis for at man kan åpne det (men gjør naturligvis det også når anledningene tilsier det og man føler for det) Bilen min ble bestilt og levert med 19" M861 OE BMW felger for sommerhjul men solgte de og gikk til innkjøp av disse 20" fra Concaver wheels. Som vinterhjul har jeg piggfrie VC7 i 245/255 på 19" 859M orginale bmw i4M50 felger.

Har hatt min i4M50 2 år i Januar/25. Beste bilen jeg har hatt og angrer ikke et sekund på kjøpet. Jeg bestilte min i 2021 et par mnd etter lanseringen og ventet vel 17-18 måneder før jeg fikk den utlevert. Min har så godt som alt mulig utstyr pluss individual frozen pure gray lakk. Bare å «go for it». Har ikke hatt et eneste problem med den.

Spørsmålet hans har er nok relatert til dette utsagnet om at man må ha det nyeste av en udefinert «hardware». Og «jeg også» oppfatter det slik at det er enda ikke blitt belyst (besvart) skikkelig. Eksakt hvilken ny hardware og versjon må man ha «for å få best versjon av autopilot».

Renault 5 Electric prøvekjørt Morsom visstnok … https://www.motor.no/bil/motor-har-provekjort-renault-5/292631

Jeg hadde IX3 i to år (inkl to vintere) Hadde problemer kun en gang (i Oslo) i en bakke hvor jeg måtte snu, dette var når det var speilholke uten at det ble saltet/strøddog biler og sporveis busser sto overalt (store media oppslag).

I minus 35° ved småkjøring kanskje. IX1 eDrive20 (uten panorama tak ,med 17" hjul) har ~460km WLTP. 8 minutter hpc lading gir 100km.

Til info så er både IX1 og IX2 er lagd i Europa (hvis du skal ha bmw) og begge har over 16cm bakkeklaring.

Du har jo kjøpt deg en gran coupe bmw med lavere bakkeklaring enn Tesla model 3 og kun med RWD. Om bakkeklaring er er tema for deg kunne du kjøpt deg en bmw IX3 , denne er innenfor grensa di med såvidt 18cm bakkeklaring (17.9cm). Og viser seg å være effektiv ut fra egne og andres erfaringer, samt tester.

Min er også langt over 8 måneder gammel - hehe. Han rygget og parkerte selv med kameravisninger etc så han brukte ikke "park assist som rygger/parkerer selv". Men jeg syns det så ganske så elendig ut i forhold til hva jeg er vant med. Han sa t.o.m at man bør stikke hodet ut av vinduet for å se bakover/ned 😅

Et dette det nyeste vision park assist ? Denne karen kantkjørte tre felger under sin video review.

Intermediate service på BZ4X i Uk er 150 £. Full service 245£. Har ikke priser for Norge. Men er ikke all verden. Og dette er jo et veldig bra tilbud : Tar du din Toyota inn til Originalservice på et Toyota-verksted får du automatisk ett år Toyota Relax Garanti, uten ekstra kostnad. Dette gjelder for alle modeller mellom 5 og 10 år, og alle motortyper, uavhengig om originalservice er fulgt tidligere, opptil 200.000 km. Det betyr at når 5 års fabrikkgarantien har løpt ut, kan du utvide garantien med inntil 1 år/15 000 km etter hver utførte Toyota Originalservice (Toyota Relax garanti innvilges inntil 185.000 km og gjelder i 1 år/15.000 km).

Tror budskapet om BZ4X er forstått av alle som følger denne tråden (kanskje med unntak av «en» person) Og med det , over til noe helt annet … Car and Driver har satt ny fartsrekord med Porsche Taycan Turbo GT. Ingen biler har noensinne akselerert fortere under dette testregimet. USA varianten av 0-100. Den har da slått tidligere rekordholdere Porsche 918 Spyder, Lucid Air Sapphire og Tesla Model S Plaid noterte 2,1 sekunder med betydelig og sensasjonell margin. https://www.motor.no/aktuelt/satte-fartsrekord-med-porsche-taycan/290854

De har hver sine bruksområder. Ute temp real tids måleren under bilen gjør ikke forecasts eller bidrar til est. av forbruk i en rute kalkulering.

Er ikke noe vask/spyling av kameraer på i4M50 med full spec driving ass pro og park assist +. Men det er stor hjelp å ha parking assist + med 360° (antar din ikke er utstyrt med det). Snø/is/skitt er et problem for alle kamera og ising er problem for uss sensorer. Front radaren er oppvarmet men ikke kort distanse-raderene under bumper/skjermer i hvert hjørne .

Jeg er ikke ute etter hverken ditt eller datt. Men for å skape litt generell elbil prat i elbiltråden med noe input fra "ikke tesla" etter flere sider med Tesla prat lastet jeg opp noen bilder som viser "parkerings assistent plus" som man kan få med BMW. Men jaggu ble den også etter kort tid kritisert fra noen Tesla eiere her , og vi er plutselig over på kamera og sensitivitet i mørke 🤷 istedet for ultrasonic tranceivere som jeg fortalte var representert i forrm av gule, røde og grønne stolper. Hele diskusjonen og mine bemerkninger har bakgrunn i at "enkelte" virker å tviholde på oppfatningen om at det "ikke er" noe som helst dårligere etter at de enkle og billige ultrasound ryggesensorer er fjernet og at budskapet er tesla vision ved parkering er overlegent eller likeledes hva alle andre biler har. Det har noe med mangel på objektivitet og bias å gjøre. Ja , har registrert det nå og tidligere Når man fremdelse får "høre og se" at det er problemer med mørke kamera for enkelte betyr det vel at problemet er tilstede og viser at rygge/kamaera sensitivitet funksjonen ikke er konsistent worldwide . At hva ryggekamera og avstander til vegger (og andre objekter på bakken) osv har å si uten at man har USS er ganske åpenbart ,uss har en nøyaktighet ned til en cm både i lys og mørke. Vision har jo også større dødsoner og grov feilvisning av avstand til objekter (om de i det hele tatt er detektert) Det er som sagt bare lagt inn uten å være rettet til noen spesielle i det som heter "elbiltråden" . Kall det "informasjon" , "opplysning" og "motvekt" til alle innslag og prat om Tesla, ryggesensorer, vision og USS tilstedeværelse eller bortfall av de

Så fint at dere er fornøyd , fint at tesla lyser opp både forover, bakover og på siden av bilen. Har den 360° lyspakke ? Det er i alle fall andre som klager

Vi har også en kjekk «vaskehall» modus som hjelper en å sentrere bilen med visuelle hjulspor i en maskinvask i et dobbelt top-view (selvsagt børsteløs vask) eller på verksted, kjøre inn på bokk, ved hjulskift osv.

Bilen står i nøytral 😉 Men jeg klarer meg faktisk uten ryggelyset akkurat her.

Jeg er ikke i noens skyttergrav. Om flaggermus sin evolusjon av ultralyd for å bedømme avstand ikke er en indikasjon på ultralyd sin fortreffelighet for avstands bedømming kan man bare lese om fordeler og bakdeler av ultrasonic tranceivere.

Her er et eksempel på hvordan en parkeringsassistent eksepsjonelt og sømløst integrerer både kameraer og parkeringssensorer (gule, røde og grønne stolper med retningsbaserte lydsignaler fra bilens høyttalere). Legg også merke til det mørke hjørnet i garasjen der kamera kun har svart/mørke felter og ikke ser noen løse objekter.

Jeg parkerer i mørket rett som det er der kameraene i min bmw med 360° view ser dårlig. Men denne er også utstyrt med kortdistanse radar i hvert hjørne i tillegg til park sensorer. Så relevant er det så absolutt. Og enkelte (Tesla forkynnere) bør kanskje lese seg opp på ultrasonic tranceivere og hvorfor de er overlegne (enkle og billige med ~ 1% nøyaktighet) å bruke i denne applikasjons sammenhengen.