MailMan13

Fastrente er forsikring. Man betaler mest sannsynlig litt mer renter enn om man hadde hatt flytende for å slippe risikoen med bratt økning i rentesats. Med så lite som 500' i boliglån virker det litt rart å velge. At du også har mye buffer hver måned og betaler ned med halvparten av det du er komfortabel med gjør valget enda litt merkligere. Ville ikke tatt fastrente i din situasjon. Med tallene du gir trenger du ikke den sikkerheten. Du får trøste deg med at det er små tall her.

Hvis det er tilfelle må du finne et maskinverksted som kan TIG-sveise inn litt nytt materiale da. Tror ikke dette trenger å være "tapt sak", men det begynner kanskje å bli litt få steder igjen som gjør sånt. På 90-tallet hadde jeg flere i nærheten som kunne gjøre "problem-sveising", men alle er borte nå her i området

Det er vel teoretisk mulig å sette inn gengeinnsats uten å ta av toppen her? Om det skulle ligge igjen litt aluminiumsspon i sylinderen så er dette likevel mye mykere enn støpejernet i syliderveggene og stålet i stempelringene. Forbrenningen i en dieselmotor er vel også varm nok til å fordampe små biter av aluminium.

Kan være lurt å få diagnose på merkeverksted for dette. Hvis de har ladet delekanonen en gang allerede, hadde jeg ikke latt dem prøve igjen uten videre. De tar ikke fryktelig mange penger for å lese det som finnes av koder og data, og gi en anbefaling. Uavhengige har ikke nødvendigvis kunnskapen til å diagnosere, og ofte ikke programvaren engang, for å forstå alt som faktisk ligger lagret av informasjon om sånt.

Du har effektivt eliminert 100% av alle personbiler med god margin.

Så du mener at vi som nasjonalstat kan bestemme selv hvor stort nødlager av drivstoff vi skal ha er et problem?

Oppsummert: Hvis vi har internasjonale forpliktelser: Det er slemme EU sin skyld at vi ikke kan bestemme selv! Hvis vi ikke har internasjonale forpliktelser: Det er slemme EU sin skyld at vi kan bestemme selv!

Hadde dette vært mitt arbeid så hadde jeg maskert gulvet nøye helt innunder listen for den nederste bildet. Overmaler man ikke over ned på gulvet, så kan det jo bevege seg uten at det sprekker. Fagfolk har aldri tid til sånt, så da får man ikke nødvendigvis det beste resultatet heller. Kunne vært bedre, men du har nok fått bransjestandard.

Nei, det er de ikke. Hvis det er nok plass til å kjøre ut uten å lage sammenstøt om motpart har gjort feil, så kjører man bare ut så får vedkomne bremse for deg hvis det var gitt feil tegn. Det er i det tilfelle motpart er nær nok til å risikere et sammenstøt, og fremdeles ikke har satt ned fart man skal være obs på. Mistenker at du ikke er en spesielt erfaren traffikant her. Dette er ting man leser med litt trening. Tolker dette slik at du ikke er vant til å kjøre i og lese bytrafikk? Det er ikke vanlig å bli tutet på i Bergens-trafikken. Jeg kjører i den hver dag.

Er det sånn som det pleier å være på VAG, så korrigerer den i sanntid etter hvordan forbruket har vært over en eller annen periode. Noen av dem så kan man med varm motor og litt pen kjøring etter fylling få den til å gå litt oppover til og med. Mener sanntidsforbruket måles ved å lese av innsprøytningsdata direkte fra ECU.

Da sammenligner du nok tilberedt vare mot tørrvare.

Man kjører slik at det er plass til at noen gjør en feil. Det ligger også i §3 at man skal være oppmerksom for sånne ting. Forkjørsrett, ikke påkjørsrett osv. Så har man jo også det fenomenet at politi tilldeler skyld etter strafferettslige prinsipper, men forsikringselskapene etter sivilrettslige. Dette kan fort bli et sammenstøt der den ene parten får forelegg, mens forsikringsselskapet anser at §3 sannsynlig er brutt av den andre parten og gir skylddeling likevel. Så hvem som "får skylden" kommer an på hvem som tildeler skyld.

Disse gummitappene som erstatter skruene, slik at viftene ikke har noen harde kontaktpunkter med kabinettet, funker også bra. Blir som motorfestene i en bil, hele greien henger i my gummi i stedetfor å være skrudd sammen "hardt mot hardt". https://www.proshop.no/Kabinettvifte/Noctua-NA-SAV2-Anti-Vibration-Mounts-Lydisolering-Skruer-Brun/2449103?utm_source=prisradar&utm_medium=cpc

Nei, man kjører ikke med klokken rundt rundkjøringer, så trafikalt perspektiv er dette helt på trynet. Du har endret retning med 180 grader, men som du selv sier så må man korrigere med to 90-gradere inn og ut for å få det til, så man har definitivt kjørt 360 grader av sirkelen også i ditt perspektiv.

Fra det geometriske perspektivet, ja. Er man tilbake i samme punktet man begynte i har man tilbakelagt hele sirkelen. Det er en korrekt og internt gyldig og konsistent posisjon. Er man vant til å tenke geometrisk på sirkler, så er det også en naturlig intuisjon. Ser du kun på endring i retning er det andre perspektivet riktig.