MailMan13

Nei, det er de ikke. Hvis det er nok plass til å kjøre ut uten å lage sammenstøt om motpart har gjort feil, så kjører man bare ut så får vedkomne bremse for deg hvis det var gitt feil tegn. Det er i det tilfelle motpart er nær nok til å risikere et sammenstøt, og fremdeles ikke har satt ned fart man skal være obs på. Mistenker at du ikke er en spesielt erfaren traffikant her. Dette er ting man leser med litt trening. Tolker dette slik at du ikke er vant til å kjøre i og lese bytrafikk? Det er ikke vanlig å bli tutet på i Bergens-trafikken. Jeg kjører i den hver dag.

Er det sånn som det pleier å være på VAG, så korrigerer den i sanntid etter hvordan forbruket har vært over en eller annen periode. Noen av dem så kan man med varm motor og litt pen kjøring etter fylling få den til å gå litt oppover til og med. Mener sanntidsforbruket måles ved å lese av innsprøytningsdata direkte fra ECU.

Da sammenligner du nok tilberedt vare mot tørrvare.

Man kjører slik at det er plass til at noen gjør en feil. Det ligger også i §3 at man skal være oppmerksom for sånne ting. Forkjørsrett, ikke påkjørsrett osv. Så har man jo også det fenomenet at politi tilldeler skyld etter strafferettslige prinsipper, men forsikringselskapene etter sivilrettslige. Dette kan fort bli et sammenstøt der den ene parten får forelegg, mens forsikringsselskapet anser at §3 sannsynlig er brutt av den andre parten og gir skylddeling likevel. Så hvem som "får skylden" kommer an på hvem som tildeler skyld.

Disse gummitappene som erstatter skruene, slik at viftene ikke har noen harde kontaktpunkter med kabinettet, funker også bra. Blir som motorfestene i en bil, hele greien henger i my gummi i stedetfor å være skrudd sammen "hardt mot hardt". https://www.proshop.no/Kabinettvifte/Noctua-NA-SAV2-Anti-Vibration-Mounts-Lydisolering-Skruer-Brun/2449103?utm_source=prisradar&utm_medium=cpc

Nei, man kjører ikke med klokken rundt rundkjøringer, så trafikalt perspektiv er dette helt på trynet. Du har endret retning med 180 grader, men som du selv sier så må man korrigere med to 90-gradere inn og ut for å få det til, så man har definitivt kjørt 360 grader av sirkelen også i ditt perspektiv.

Fra det geometriske perspektivet, ja. Er man tilbake i samme punktet man begynte i har man tilbakelagt hele sirkelen. Det er en korrekt og internt gyldig og konsistent posisjon. Er man vant til å tenke geometrisk på sirkler, så er det også en naturlig intuisjon. Ser du kun på endring i retning er det andre perspektivet riktig.

Begge deler er riktig, avhengig av hva man måler vinkel relativt til. 1. Hvis man måler endring i retning ved endt manøver så er både høyre og venstre + og - 90 grader, og rett tilbake hvor man kom fra 180. 2. Hvis man måler hvor langt rundt en ideell sirkel man kjører, så er høyre 90 grader, rett frem 180 og venstre 240 og helt rundt 360. Man kan ha intuisjon for begge deler. Den første er sannsynligvis flest vil tenke, den andre er veldig naturlig om man er vant til å tenke geometrisk.

Den er ute fordi den ikke var spesielt god. De to første ingrediensene er salt og gjærekstrakt. "Kjøttekstrakt" er nede på 3. plass med knapt 4% av innholdet. Det er ikke et produkt av spesielt gode kvaliteter.

Det ruster fortere når den blir parkert inne. Inne-parkering beskytter mot sollys og nedbør, så interiør, lakk, lykteglass og annen eksponert plast som ikke liker UV-stråling får det bedre. For understellet er det bedre at det er så kaldt som mulig om vinteren. Hvis salt, snø og is holder seg i fast form reagerer det ikke med metallet. Parkerer man inne i høyere temperatur vil det smelte og begynne å reagere. På vestlandet og sørlandet hvor det veksler mellom pluss og minus gjennom hele vinteren ruster bilene i filler etter 8-10 år, mens det som har gått i kalde vintere i øst og nord holder seg sammen mye lenger.

Det gjelder kun de uten emalje, og det varer egentlig bare til neste gang man koker noe vannbassert i den, eller vasker med såpe. En enklere måte er å sette denn inn med olje og varme opp på komfyren akkurat til oljen begynner å ryke litt (merker det på lukten først), så skru av og la den kjøle seg ned langsomt mens man kanskje påfører olje et par ganger underveis. Er det en stekepanne med trehåndtak, så er det eneste måten å gjøre det på. Gjentar man det et par ganger blir det veldig non-stick til slutt, men som sagt varer det bare til man varmer opp noe vått i den.

Funker sikkert helt greit. Vi har en av Ikea sine som også funker som den skal. Man kan også kjøpe brukt, så hvis man vi ha en sånn Høyang Polaris som bestemor hadde, så koster de typisk 500-700,- der.

Vet ikke helt det. Jeg tok informatikk med noe over middels resultat på en litt under middels institusjon. Det plasserer meg midt på treet i sum tenker jeg. Det var definitivt en realitetsoprientering å komme videre Men når jeg som gjennomsnittlig som sådan "innkasserte" veldig enkle 6'ere i mattematikk, elektroteknikk og elektronikk på yrkesskolen så forteller det jo meg at nivået der kanskje er mer tilpasset skolelei ungdom. Ikke at det er noe galt med det. Det var definitivt en realitetsorientering å komme videre opp i systemet. Det var ikke nok å løse et par linære forhold og enkel trigometri for å få full score lenger.

Begge deler har sine meritter. Mitt inntrykk etter å ha gått 2 av de årene du snakker om før jeg bestemte meg for a t jeg ville studere og ta mer blant annet realfag er at de som faktisk tok elektrikerretningen hadde mer enn nok med å snu litt på Ohms lov. Men det er jo derfor jeg spør da. "400V" betyr forskjellige ting for forskjellige fagutøvere. For en automatiker eller elektriker er det en merkelapp for materiell, for en ingeniør eller annen realfagsperson er det en fysisk størrelse. For å oppnå forståelse for hva som sies er det viktig å vite hvilket perspektiv man kommer fra.

Trenger man å ha memorert forskrifter eller å faktisk kunne elektrisitet for å kunne forstå det som sies? Min erfaring er gjerne at elektrikere og automatikere er god på det første, men blanke på det siste.