Fantomtegningen

Forklar?

Ekstremt interessert i hva grunnlag sjåføren av motorsykkel hadde for å ligge i 320km/t på en trafikkert vei.

Problemet er at parkeringsnormen er interkommunalt godkjent, så samme restriksjoner gjelder for hele Nord-Jæren. Utdrag fra lokalavisen angående spørsmål om å etablere IKEA på næringsparken Vagle, der er det allerede planert tomt (Green Mountain ville ha datasenter der, ble nedstemt (Heldigvis!), men det er risiko for klage/nytt forsøk) Det morsomme var at det opprinnelig var 0,9 parkeringsplasser per 100kvm, kommunene klaget på dette og da ble det nedjustert til 0,5 p-plasser per 100kvm 🙃 I 2016 fikk IKEA dispensasjon for 790 p-plasser.

Håper inderlig det. Så og si alle merker som prøver å etablere seg i Europa med elbiler, bruker Norge som prøvekanin. Rivian sier dem kommer til Europa i løpet av 2026, kan bli guffen situasjon pga Bezos eier 16% av Rivian og har investert i Slate Auto.

Samme her, halvtime etter vi signerte kjøpskontrakt på Enyaq'en dundret tanken "Åååå faen hva har jeg gjort nå". Enn så lenge har det ikke kommet noe bedre for oss til prisen vi betalte, heldigvis.

Eller E-5008 til 40.000,- mer

Problemet er at sykkelstamveien (som ligger rett ved siden av nåværende IKEA) til over 2 milliarder ga ingen utslag på økt bruk av sykler, samt at Kolumbus nå reduserer busstilbudet kraftig pga økonomiproblemer. Folk som handler i sentrum kjøper som regel klær, småting, osv. Kjøper du noe større enn en kjøkkenmaskin så kan du ikke sykle og det vil være trøblete å ta med på en trang buss. IKEA er nå mest kjent for møblene deres og det er det folk kjøper hos IKEA.

For 20 år siden var det betydelig bedre plass rundt ønsket plassering, da var Forus ca 50% størrelse enn det Forus er i dag. IKEA har holdt på tomten siden de startet planleggingen, lettere å tilpasse lager og butikk til å få på plass en god løsning når en står alene uten nærliggende bygg.

Planverket til Forus, der selveste Bent Høie peker så fint med fingen når IKEA skal flytte et lite stykke og slå sammen butikk og lager. Altså, er det noen hjemme hos dem som styrer? Går det ann å se opp fra A4-arket og se hvordan samfunnet egentlig fungerer?

Ja, var innom fysioterapeuten noen ganger med 3-4 ukers mellomrom. Hadde da fått treningsprogram å følge og hadde god framgang (Var til tider litt "glemsk" til å gjøre alle øvelsene). Heldigvis var riften jeg fikk nokså "fin", legene og knespesialisten sa at riften mest sannsynlig ville leges helt over tid, trening ville hjelpe godt på. Smertene jeg opplever er mest sannsynlig fra bakre korsbånd som kommer i klem. Dette har jeg slitt med noen år og det stammer sikkert fra da jeg var veldig aktiv i olympisk vektløfting. Kneet. Kneleddets bakside.

Jeg fikk en rift i menisken i november i fjor og utviklet da en cyste bak kneet, men jeg har vært plaget i lengre tid med en slags "popp" eller en slags "Skvis" følelse bak kneet når jeg setter meg helt ned slik som du beskriver kona di gjorde. Det gir momentant høy smerte bak kneet og jeg har da begrenset bevegelighet i en liten periode med avtagende smerter. Tilbake til riften i menisken, så ble hele kneet betent. Kunne ikke gå opp/ned trapper, sette meg ned, gå raskere enn treg gange, osv. Måtte ha foten nesten utstrekt hele tiden. Voltarol tabletter ble redningen da voltarol krem ikke trenger dypt nok til å virke mot betennelsen, fås på resept av fastlegen. Bli sendt til MR av kneet fortest mulig, da får dere svar om det er menisken eller om cysten har sprukket, de kan sammenligne nye bilder med de gamle.

Tror heller at navnet er ment for "Clean slate" enn et anagram for Tesla da, men alt for å blande inn Tesla på en eller annen måte I guess.... Det er det vi trenger på alle drivlinjer, fossilt og elektrisk, er enklere biler med mindre mikk makk. Rimelige alternativer der du kan montere ting selv, om så midlertidig. Problemet vi har i dag kontra før i tiden da det fantes vanlige og ordinære biler uten masse utstyr, som tok oss fra A til B, til en rimelig penge som de fleste hadde råd til. Nå prøver fabrikantene å presse disse bilene opp i premium segmentet og de tidligere premium bilene presses inn i luksus segmentet. Alle biler behøver ikke store skjermer med navigasjon og telekom, seter med masse elektronikk, elektriske motorer for alt (hengerfester, bakluker, dørhåndtak osv). Alle store store kostnader for produksjon og vedlikehold. Gi meg en enkel bil som er enkel og rimelig å skru på selv.

Hus, går ikke tilbake til å bo i leilighetsblokker av fri vilje.

Fant ut av det, Outlook hadde plutselig fått administrerende privilegier etter Samsung oppdateringen og den hadde visstnok satt mange begrensinger.

Ehm, oppdaterte til OneUI 7.0 nå nettopp (liker ikke det nye). Skjerm skruer seg fort av og jeg ville endre det,men kan ikke ha skjermen på mer enn 5 min? Hadde 10 minutter tidligere. Dette er min telefon forresten, ikke jobben sin.

Var så (u)heldig å få skjermen ødelagt under lek med eldstemann, nå har jeg en permanent hvis stripe rett over midten på telefonen og under denne flimrer skjermen noe voldsomt, den fungerer fortsatt men irriterende til de grader. Første jeg gjorde var å søke etter skjermreparasjon og den lokale sjappa skal ha 4900,-(!) for skjermbytte. Dette er altså farlig nærme 50% av det jeg kjøpte telefonen for. Vet noen om dette er en realistisk pris for dette? Kan forøvrig gå på innboforsikring, men forstatt surt.

"Gamer" er så utvannet at folk som spiller mobil/data/konsoll spill en gang i blant kan kalle seg for gamere, så å være en gamer i seg selv er helt ufarlig i dagens samfunn. Å være gamer kan i mange tilfeller være til hjelp å være gamer, som lagleder i jobbsammenheng, problemløsningsevne, forbedring av reaksjonstid for å nevne noe. Er det mer tilnærmet Hardcore, Heavy/At-Risk og Avhengig gamer så er det selvfølgelig problematisk på lik linje som alkoholisme, gambling og andre psykiske lidelser. Det vil alltid være noen som vil angi en hobby som "Red-flag", uansett kjønn. Jeg har selv noen preferanser om hva som er no-go, men har heldigvis ikke bruk for dem lengre. Kona kan gå inn under gjennomsnittlig gamer da hun spiller en gang i blant, hender at hun sier rett ut at "i kveld vil jeg slappe av og spille Dreamlight Valley". Det hender at jeg skulle ønske at hun spilte mer slik at vi kan spille sammen, men det er godt å ha mine spill for meg selv også. 😛 Vi hadde det forøvrig det kjempegøy når vi spilte It-Takes-Two sammen.

Den mobilitetsgarantien har så og si alle vanlige verksteder også, blant annet MECA som jeg bruker. 😛

Såfremt du ekslusivt bruker merkeverksted.

Mazdaen hadde nok ikke likt kontroll hvert år, skal opp i juli og det er sånn 50/50 om det går eller ikke. Reparasjoner er lappearbeid, rust over hele bilen, men blir nok pyntet opp med en sprayboks før den skal inn. 😛 Bilen i seg selv sviver fint, bare ulyd fra dynamo som har vedvart i 1,5 år.

De som handler mest er småbarnsforeldre, da går jeg utifra at dem kjøper leker og andre duppeditter som ligner det fra f.eks Extra Leker, Ringo, osv. Det er altfor mange som tenker at tingen som ser ut som en original koster 5kr på Temu, men som koster gjerne 100kr originalt, blir produsert i samme fabrikk med samme materiale, så da må det jo være samme produkt. Kritisk tankegang er ikke akkurat deres sterkeste side. Gjerne de har endelig fått opp øynene etter de utallige rapportene om helseskadelig innhold i de aller fleste produktene fra Temu. En ting er produksjon, men all frakten det medbringer når alle enkeltpersoner skal ha en kontinuerlig strøm med frakt til Norge. Nå er det jo mange flere butikker som er blitt flinke til å ta inn produkter med gjenvunnet materiale som hjelper godt på. Mer lokalt/EU produserte varer hjelper også på.

Mazdaen min går ca 5 mil lengre enn Enyaqen på sommerstider, da er det vel ikke så mye sjefing, eller? Er du en som skal kjøre fra Oslo til Trondheim hver dag, tur/retur, så gjerne det lønner seg med fossilbil (men kanskje egentlig ikke, mtp kost og hvile/mat?). En må beregne hvor mye man har på tanken før man begir seg ut på de ekstremturene som visstnok er normale kjøreturer. For min del så er det barna som er sjefen og ikke bilen. Dobesøk, mat, strekke på beina, gjøre noe annet, osv. Det kommer det til å være i minst 10 år til, hvem vet hva slags teknologi vi har da?

Skaff deg en "Fællali" og kos deg.

Derav grunnen til at jeg kjøpte den klossen, men under løft så skjærer løftepunktet på bilen så langt ned at den nærmer seg midten av klossen og dermed farlig nær batterikassen. Spør derfor om det er noen som har de mindre puckene og om det tåler belastningen godt? Som f.eks en tilpasset kloss av denne: https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/lofteutstyr/loftebeskyttelse/loftebeskyttelse--2000047043