bzzlink

Mekonomen er konsekvent dyrere enn merkeverksted i den oversikten! Dette er selvopplevd fra min side også. Innhentet pris på liten periodisk service på en Skoda fra Mekonomen og merkeverksted. Merkeverkstedet skulle ha 4700,- Mekonomen 6100,- og det er med uoriginale deler....

Men hvis du dykker litt. Både i mannshaus og Breivik. Så finner du kjapt ut hvorfor. psykotisk vilje til å stoppe innvandring.

Ja Og den funker selv om den sier degradert, men avstandsbregningene er dårligere. Irriterer meg at det ikke er spyler på ryggekamera. Men ikke nok til at jeg orker å ta jobben med å ettermontere https://www.bilkomponenter.no/en/products/rear-view-camera-washing-system-tesla-model-y

Den girkassa så fin ut ja. Problemet med hybrider som ikke kan kjøres på bare batteri, er jo at de slipper ut drit i lufta som folk puster inn. Det må være 1. pri å bli kvitt når man lager en bil. At den kan kjøres lokalutslippsfritt i byer og parkeringshus og sånn.

Og de vil inn i regjeringen, hvis de bare hadde fått lov. Jeg er for fagforeninger og stå opp for arbeidernes rettigheter, men det får være grenser. https://www.vg.no/nyheter/i/Qyj8vP/krever-plass-i-stoere-regjeringen

Ikke jeg heller 😁 Men jeg synes han fortjente de mer enn den norske kirke!

Dette fantes, og jeg var medlem. Det var en advokat som opprettet en religion som het «alt som er», hvor han betalte statsstøtten ut til medlemmene. https://fritanke.no/alt-som-er-er-tvangsslettet-og-ma-betale-tilbake/19.9971 Han hadde også som hobby å forsøke å avskaffe statskirken https://www.regjeringen.no/globalassets/upload/kilde/kkd/hdk/2006/0021/ddd/pdfv/301441-alt_som_er_statkirke2006.pdf Han burde blitt gjort til helgen, og fått fortjeneste medalje.

Må bare stemme i med siste taler, kjøp en ssd først som sist. Jeg har hatt denne (eller t5 da som var forrige gen.) i 6 år tror jeg det er. Fungert uten å hikke. https://www.elkjop.no/product/pc-datautstyr-og-kontor/lagring/ekstern-ssd/samsung-t7-ekstern-ssd-1-tb-gra/184137?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=NO - Shopping - AO - OTHER - Generic&utm_id=22295214390&gad_source=1&gad_campaignid=22295214390&gbraid=0AAAAAD-SSgQJKM8vu89Bn2CaoAgB-5RHS&gclid=CjwKCAiAraXJBhBJEiwAjz7MZZlZ69ZnDFv6hsgxk_Lb-tbKhFXdWXivzCge-GjXghb1GWdOIJ9jvBoCDTIQAvD_BwE

Ja livet blir ganske annerledes med kapitalinntekter. Dette skjønte ikke mine foreldre, og brukte lite penger på eiendom, og mye penger på bilær og båtær. Mine to arvinger skal starte voksenlivet med 200k + hver i verdier som forrenter seg. Og lærdommen om at man alltid skal betale seg selv først, og så alle andre. Sette av et jevnt beløp i indeksfond gjennom hele livet. Evnt. Betale ned på gjeld på eiendom i dobbel takt.

Poenget mitt her var at det er veldig få elbiler som er 10-20 år gamle. Og de som er det, og som kan regnes å ha bruksområde som en normal bil er stort sett enskilte modeller Leaf, Golf og Model S er de eneste jeg kommer på i denne aldersgruppen. Opel ampera, Mercedes b electric Hyundaiene osv har vel snart 10 års dag. Hvis vi snakker om å sammenligne 5-10år gamle biler, så begynner det vel å bli et greit utvalg, så det kan man gjøre. Men delamineringer, gummi og plastikk som morkner, remmer som smuldrer opp type feil viser jeg gjerne en stund etter 10år. Så for å finne ut av hypotesen: Elbiler er dyrere å eie i andre halvdel av livet enn fossilbiler, så må man ha biler fra flere merker og klasser. Hvis hypotesen er: Tesla Model S er dyrere å ha fra 10-20 år enn Porsche Panamera, så holder utvalget fint.

Da har jeg misforstått. Eller så flisespikkeri du for moroskyld og kommer med at de ikke har 2 sett drivaksler pr aksling eller noe i den duren. f.eks en Passat GTE https://www.electricvehiclewiki.com/passat-gte-specifications/ 1.4 bensinmotor med turbo og DSG kasse og alt som hører til elektrisk drivlinje med batteri og inverter og egen vannpumpe og kjølesystem. Mulig de ikke har reduksjonsgir, og bruker DSG kassa direkte. Men det er typ 3 tannhjul uten skiftemekanisme og synkronisering fra

De ligger i setningen: Signifikant antall. Elbilandelen i Norge er fortsatt ikke mer enn ca. 30% For å kunne sette standardavvik og varians, så må man ha stort nok utvalg av det man skal måle.

Det jeg mener er at På en Golf 1.8l så kan kamakselposisjonssensoren ryke. På en Golf GTE så kan kamakselposisjonssensoren OG elektromotorposisjonssensoren ryke. Og pop-quiz: Hvor mange vannpumper har en Passat GTE? https://youtu.be/-Ds5scokgY0?si=P5V4fn267r0wcT98 Når biler er i sin siste halvdel av livet, så er ikke spørsmålet om noe ryker, det er når noe ryker. Når du har 2 komplette drivlinjer med ting som kan ryke, så er sjansen større for at noe ryker.

TMS kom til Norge i 2014 meg bekjent. Dette understreker poenget mitt. 2014 model S er første generasjon av absolutt alt. Den er ikke representativ. Og hvorfor jeg påstår at det ikke finnes data nok til å snakke om hvordan biler med BEV drivlinjer er å leve med i 2. halvdel av livet sitt. Clutch på DSG kasse. Mechatronic enhet på DSG kasse er ikke gratis å bytte heller for øvrig. Og det ryker på en del VAG biler i den aldersgruppen.

Det er veldig mange påstander her som jeg ikke er enig i. Dersom du sammenligner Bensin/dieselbiler av samme årgang som elbiler, så har jeg vanskelig for å tro at de er noe rimeligere å holde på veien. Det jeg har sett av verditap i de forskjellige bilklassene på elbiler er heller ikke noe særlig større enn verditapet i de samme klassene for fossil. Hybridbiler skal jeg ikke en gang nevne, fordi ha dobbel drivlinje er nødt til å gi høyere vedlikeholdskostnader. Når man dobler antall sviktpunkter, så får man i hvert fall ikke lavere kostnader. Siste halvdelen av elbiler liv finnes det jo veldig lite data på. Biler i Norge vrakes når de er rundt 20år. Moderne elbiler som kunne ta over som eneste bil for folk kom ikke i signifikante antall før i 2019. Så det er enda noen år før det faktisk finnes et representativt antall elbiler som er mellom 10-20 år gamle.

Av det du skriver så tror jeg du blir lykkeligere med den her i livet ditt enn en Model Y. https://www.finn.no/mobility/item/438932678?ci=2 Bomringer og drivstoff gjør at jeg kjører Y. Nå skal det sies at jeg er blitt fryktelig glad i nøkkelfritt, autoinnstilling av seter og sånn når jeg tar i dørhåndtaket og overnatting i bilen. Så vet ikke helt om jeg ville gått tilbake selv om jeg ikke sparte masse penger.

Dette her er ganske kult. Kan gjøre mye for land som ikke har god infrastuktur. Har over lengre tid fulgt en dame som bl.a. har kjørt Afrika rundt, og mange av landene sliter skikkelig med å få fraktet bensin rundt til hver avkrok. https://www.tv2.no/broom/her-gjor-tesla-noe-helt-spesielt/18327943/

Legg den litt i eksosrøret så tiner den 😁

Jeg tror den største grunnen er effektiv prevensjon. Det er ikke mer enn 60år isj siden. Men den pillen er ikke så lett å svelge. (Pun intended) og ikke sikkert man bør gjøre noe med heller. Sånn samfunnsmessig.

Vi trenger muligens innvandring. Men ikke innvandring som ikke tilfører samfunnet noe. Vi trenger i hvertfall ikke innvandring som gjør mangelen på mennesker og ressurser enda verre. - og det er den innvandringen vi har hatt/har. Det må stoppes.

Kjetil Rolness beskriver godt hva som kommer til å skje videre i debatten. https://kjetilrolness.substack.com/p/jeg-hater-a-si-hva-det-jeg-sa La oss håpe at vi ikke er forbi point of no return. Men det er 1 ting som er viktig, fortsett å stemme riktig. Altså stemme på de som sa fra om dette for flere tiår siden.

657 nå. Det er registrert 358 Model 3 i dag. Det er registrert 360 Ioniq 6 hittil i år… Virker som Tesla er flinke til å tiltrekke seg kjøpere

Merke Registrerte biler 2024 Antall forhandlere Biler pr forhandler Tesla 24259 23 1054 Toyota 13678 71 192 BMW 6952 30 232 Mercedes 4021 46 87 Ford 3545 30 118 Må jo være noen av disse som får et kostnadsproblem etter hvert. Selv om kanskje noen av de deler forhandlere da.

... og kan se ut som om Tesla straks har registrert flere elbiler enn Skoda, Audi, Toyota og BMW har gjort tilsammen. Men hvis man legger sammen VAG sine merker, så har de et ganske godt grep om bilbestanden. Hentet fra elbilstatistikk.no dette er total registrerte elbiler pr merke Merke Registrerte el-biler Tesla 178719 Volkswagen 154605 BMW 64571 Audi 53208 Skoda 35427 Toyota 28324

Og idag har de registrert 355 biler før de tok lunsj. https://elbilstatistikk.no Får se hva som skjer nå etter at de har spist matpakka si