bzzlink

Jeg lurer på hvor mange broer Toyota brenner/ har brent her i overgangen til elbil i det Norske markedet. Følger Bz4x gruppe på Facebook, og de har virkelig dytta endel trofaste kunder fra seg. Med at bilen rett og slett er ganske forferdelig å leve med når det er under 5 plussgrader ute.

Virker som endel av de bevisst lager en jungel av pakker og ektrautstyr, slik at du må innom en forhandler. Og når du er der så snakker de kun månedsbeløp på kostnaden for ekstrautstyret. For bare 250 ekstra i mnd. så får du sportsfelgene og autopark funksjonen.... Finansiering på 10 år, så ser regnestykket slik ut, for den virkelige kostnaden

Er det sånn at alle fabrikantene har tatt ut høye marginer her i Norge? Altså effektivt putta endel av det som skulle vært mva i egen lomme, siden betalingsviljen til kjøperne er høyere enn prisen? Så nå setter bare alle ned prisene for å holde seg på prispunktet folk er villig til å betale, og lever fortsatt fett? Eller er det nå slik at vi vil se en initiell priskrig, men etterhvert så må de gi seg med å selge med tap? https://www.tv2.no/broom/starter-aret-med-kraftige-priskutt/18433844/

Kan være greit å sjekke mer enn 1 verksted Batterier kan vare 10pluss år om de ikke har blitt oppbevart med lav spenning eller veldig kaldt varmt. Blir de det kan de bli ødelagt på måneder

Når jeg leser det igjen, så virker hele historien å være et aktivistisk utspill mot forbudet mot fossilbiler i pasienttransport. Så bør kanskje ikke ta noe av det for god fisk. Skal vi gjette at bilen er en Mercedes EQV?

Ja men hva kan man forvente at sjåføren skal sette seg inn i? Før man har opplevd at vind alene kan gi 30% mer forbruk, så er ikke det så lett å forholde seg til. Videre skal man estimere hvor vinden kommer fra gjennom turen. Bilen min gjør dette automatisk i ruteplanleggeren, men har opplevd at den bommer med oppunder 10% ene eller andre veien ved vinterforhold. Så på vinteren legger jeg inn 20% ankomst buffer. På sommer er jeg komfortabel med 5% At bilen har pålitelig estimering er et absolutt kriterie i bilvalg for min del

Hvis jeg hadde vært taxisjåfør i Nord Norge hadde jeg valgt en bil som tar hensyn til temperatur og vind i rekkeviddeestimeringen!

Jeg endte opp på Xpeng men hadde egentlig tenkt å kjøpe Xiaomi jeg og! Ja Nordnet

Velger man en av de absolutt største er man vel tryggere, men de kan jo legge ned hele undermerker, og da står man kanskje der med et vanskelig videresalg / garantisak. Polestar er slike merker som de godt kan finne på å legge ned. Kanskje ikke Volvo som jeg skrev først, de skriker jo etter merker med "historie" Her er de største basert på margin. Men jeg ville ikke kjøpt en Seres i Norge fordi om de er blant de store. Jeg har derimot kjøpt aksjer i Xpeng. https://cleantechnica.com/2025/07/18/these-4-chinese-automakers-have-higher-gross-profit-margin-than-tesla/

Det samme gjorde de i Carl Berner krysset i Oslo. De laget bevisst en dårlig utforming slik at kapasiteten gikk ned og folk ikke skulle kjøre der. Det samme gjorde de med Løren tunellen på ring 3 i Oslo. De bygget tunellen og kryssene slik at det skulle bli kø. Dette er helt krise, og det er før nevnte TØI som har en finger med i spillet. https://www.dagsavisen.no/nyheter/i-denne-firkantkjoringen-kommer-ingen-verken-inn-eller-ut/6624303

Alt vi omgir oss med er jo laget i Kina, så at de klarer å lage god kvalitet er hevet over en hver tvil. Jeg lå våken noen netter når jeg kjøpte Tesla Model 3 i 2019. Fra en produsent med svært få forhandlere/verksteder, som bare hadde hatt biler på veien i Norge i 5 år den gangen. Og som akkurat hadde vært på randen av konkurs. Tror det er lurt å vente med å kjøpe Kinesisk til de er ferdig med "survival of the fittest" eksperimentet sitt. Det ligger jo an til at 70% av merkene i Kina forsvinner de neste 5 år.

Hadde en Zeekr X som leiebil et par dager, og interiørkvalitet og generell følelse av alt fra solbrilleholderen til girvelgeren ga en god følelse. Software - not so much. Ser det kommer en ny Zeeker vår vei nå, en id7 konkurrent? https://www.tv2.no/broom/matte-gni-oss-i-oynene-da-vi-sa-prisen-1/18444535/

Enig i det, men tror det finnes mange "høy sittestilling, 4 hjulstrekk og apple CarPlay" kunder

Kia ev6 legger seg tildels ganske mye over id4 i pris, det tror jeg ikke de har kred nok til å gjøre. Noe som også synes i salgstallene

Skjønner ikke hvorfor KIA go tildels Hyundai er så dyre. Er det like mye hermetiske brukte truser i vending machinesene i Korea som det er i japan? Sånn at de løper rundt i en villfarelse om at folk er villige til å betale BMW priser for bilene dems?