bzzlink

Jeg parkerer ute hele vinteren, og bor et sted det er kaldt og mye snø. Har kjørt TM3 og Y siste 7 vintre. Det er ikke et stort problem, men irriterende nok. Krever god og lang forvarming. Vanlige dørhåndtak er å foretrekke. Det som irriterer meg mer enn at de fryser fast er at det er klønete å åpne med "feil" hånd. Tesla sine er helt manuelle, og de på førersiden er veldig enkle å åpne med venstre hånd. Når man har en krakilsk 3 åring som ikke vil i barnehagen i venstre hånd, så er det ganske irriterende.

Egentlig vil jeg vel si kjøp med hjertet. R sykler er dessverre veldig dyre å forsikre for de fleste. Gammel Ducati R sykkel er ganske slitsomt å kjøre i bykjøring. R1 og R6 er helt greie å surre rundt i byen på. Realiteten er vel at en kjedelig nakensykkel er det letteste å lære på. 3 eller 4 sylindre og ABS. Så oppsummert, kjøp en R1 De fikk ikke ABS før i 2015 etter det jeg skjønner. Jeg vil absolutt anbefale å kjøpe en med ABS

FM fungerte helt utmerket. Null problem med DAB, men det kunne kommet i tillegg. Ny radio var ikke en enganginvestering, først måtte man kjøpe DAB så DAB+ Ja dekningen er fortsatt dårligere enn den var med FM. Aner ikke om den er bedre eller dårligere enn mobilnettet får håpe den er bedre Nå gjør den sikkert det. Det er snart 10 år siden de drev å surra med dette. For alt jeg vet så har alle biler i europa DAB nå, men det tok ganske lang tid før de hadde det. Det var dette hele diskusjonen i 2018 eller når det var gikk på. Vet ikke om det kom noen konklusjon, men det var mye hemmelighold om priser og kreative måter å regne på, som det alltid er. Mitt inntrykk er det. Min side I debatten var: DAB er helt fint, men ikke steng ned FM nettet, og ta i hvert fall ikke fra aktører som ønsker å holde FM nettet i live, retten til å ha FM senderene oppe og kjøre. Og dersom DAB er fremtiden, la kommersielle aktører betale for det, NRK hadde klart seg fint med FM.

At man kan kjøpe en sykkel som kom på top 10 i hovedracet på Erzberg Rodeo og kjøre den på A1 lappen er ganske kult (og potensielt farlig) for 16åringer. https://www.visordown.com/news/stark-shakes-hard-enduro-scene-breakthrough-win-red-bull-erzbergrodeo

For å oppsummere DAB var ikkenoe vits å innføre når man ser hvordan strømming utviklet seg. Norge mistet beredskap ved å stenge ned FM nettet. DAB har mye dårligere geografisk dekning Vi mistet også TA funksjonen som kunne sende ut meldinger til trafikanter (som potensielt ikke har dab radio og trafikkmeldinger over RDS som blir plukket opp av navi i alle biler, stengte veier, kø, omkjøringer osv. Det kostet mye mer å bygge ut DAB enn å holde liv i FM (vi er fortsatt eneste land som har stengt FM nettet Vi ga monopol til NRK for å bestemme hvem som får lov til å ha nasjonal radiokanal vi ga duopol til 2 utenlandske selskaper til å drive kommersiell radio (frem til 2032)

Jeg har ikke lest den. men jeg har hørt hele denne podkasten mens slukkingen foregikk. https://podcasts.apple.com/no/podcast/hvem-slukket-lyset-på-fm/id1366498717?l=nb

Joa, men det er uansett veldig billig selv med nullrente. totalleasing kost på 190 000 nok, inkl. forsikring, service og hjemmelader er ganske insane deal. Ikke minst med 60k km kjørelengde.

Jeg synes det er rart at ikke nye Kinesiske produsenter har gjort slik i det Norske markedet. Kanskje det er noe regelverk her som gjør det vanskelig. Leasing dealene jeg ser fra BYD og Xpeng er ikke veldig bra.

Det ga disse hhv. Tyske og Svenske selskapene duopol på nasjonal radio i Norge.

Ja her kunne mange produsenter vært litt flinkere med programvare. Tesla sitt standard kjøreprogram er altfor aggressivt. Så jeg kjører i komfort hele tiden, men når man skal kjøre forbi e.l. så hadde det vært kjekt å slippe å bytte til sport. Er en hurtigknapp fra rattet, men den krever 2 trykk. Enhance som er en ettermarkedsleverandør til Tesla har løst det ved at man kan velge at dersom man trykker gasspedalen mer enn 80% inn så bytter bilen modus, dette burde vært standard.

En kollega i UK har akkurat brukt meg som "rådgiver" han skulle gå over til elbil pga veldig gunstige firmabilavtaler på el. De to merkene som hadde etablert seg i UK markedet på el, som han hadde mest tiltro til var Jaecoo og BYD. Det ble en BYD Sealion 7 på han. Det var mer skam å kjøre amerikansk bil enn Kinesisk, så Tesla var helt uaktuelt. Leasing prisen han fikk var seriøst bra, tydelig at BYD har lyst på fotfeste i markedet! "I went for 3 years instead of 4, just because you never know if you'll like it and there's no deposit. I ended up ordering one with metallic paint, over 3 years, with 12,000 mile per year allowance. Fully comp insurance, and maintenance so servicing and tyres. They also give you a free charger and cover installation costs... It comes out at £414 a month" Så oversatt til norsk BYD Sealion 7 AWD 5 304,- kr i mnd 19000km årlig kjørelengde Ikke innskudd Inkludert forsikring inkludert service og dekk Inkludert hjemmelader m/installasjon

Slik boligmarkedet har vært siste 70år så lønner det seg å kjøpe bolig, MEN. Da skal man vite at man skal bo der i veldig lang tid. Akkurat nå er det veldig billig å leie i forhold til å eie, i hvert fall i Oslo som er det markedet jeg har innsikt i. Så du trenger ikke å bekymre deg for at du har gjort det "dårlig" i hvert fall. Jeg ble litt nysgjerrig på hvordan psykisk helse gjør det umulig å eie bolig, om du vil, har du mulighet til å dele hvorfor? Det å eie bolig gir stabilitet. Du har nok penger til å kunne kjøpe deg en bolig for livet med svært lite lån, avhengig av hvor i landet du befinner deg. I byer som Kongsvinger, Kristiansand, Skien etc. så kan du få kjøpt deg en tre-roms leilighet av grei standard, og ha under 1 million i gjeld. Du vil være gjeldsfri før du er 40. Kostnaden ved å leie er at du er på andres nåde. På hvilket som helst tidspunkt kan du bli kastet på gata i løpet av 3 mnd.

Du må ikke. Men selv liker jeg å ikke være skråsikker i saker jeg ikke har satt meg inn i.

Anbefaler å lese denne boken før du avfeier det som tull. https://www.ark.no/produkt/boker/fagboker/dab-9788253040776 Den tidligere sjefredaktøren i NTB har arbeidet med i boken i flere år. Forfatteren, med 40 års fartstid i pressen, tar for seg hele utviklingen, fra den spede DAB-starten i 1991 frem til sommerens debatt om blant annet lyttertall.

Honda har lagt ned elbilsatsningen og trukket Ny;1 fra stort sett alle markeder Jeg ville vært betenkt med å kjøpe en modell som er avviklet. Med tanke på tilgjengelighet på deler og service. https://www.bilnorge.no/bilbransjenytt-elbil-honda/faser-ut-sin-eneste-relevante-elbil/4168256 Bilen skal tross alt leve i 15-30år