Hansien

Innlegget ditt er fullt av stråmansargumentasjons-taktikk i form av i ilegge meg meninger jeg ikke har, blant annet de jeg allerede har avkreftet, og generell hersketeknikk, drysset på bevist oppdeling av ting jeg har skrevet tidligere uten å se konteksten av hele innlegget mitt og litt annet grums. Og nå er plutselig kinesere spioner for Kina og/eller Russland i tillegg. Detter er ikke lengre verdt min tid. Ha en fin dag videre!

Her må du rett og slett forklare hva som var bortforklaring fra min side. For det var verken det jeg prøvde på eller selv skrev. Det er jo åpenbart at kineserene misforstår dette.. Hvorfor ellers kjører de der de ikke skal? Jeg svarte en annen bruker og annerkjente det at jeg har lite erfaring med kinesere, kinesisk kjørekultur og eventuelle avvik fra skiltingen i det landet kontra her. Ja, jeg kunne googlet men det hadde ikke forandret poenget jeg prøvde å fremme. Jeg har ikke forsvart noen lovbrudd, så dette er tynt av deg. Jeg har bare poengtert at noe burde gjøres når det er et så hyppig problem. Med eksempler fra egen region med lignende utfordringer. Ja. Du er en bruker som farer lett med hersketeknikker og stråmannsargumenter at jeg rett og slett forventer faktisk dokumentasjon i fra din side. Jeg har null tiltro til noen som har en slik harselerende måte å argumentere på, og da på et generell basis siden folk først tyr til dette når de må vinne koste hva det koste vil. Hadde derimot @Simen1 kommet med påstanden hadde jeg trodd han uten bildebevisene. Dog gjorde han det korrekte og kom med faktiske bilder fra relevante områder, slik at vi som ikke er tilstede i Tromsø kan ta en evaluering selv. Det jeg poengterer er at det er tydeligvis et problem som oppstår hyppig og da må noe gjøres. Som her i området så vet jeg at løypelagene enten har montert bommer på utsatte områder, satt opp egne skilt (ofte midt i veien så de er uungåelige og sperrer for adgangen) med ekstrainformasjon på flere språk om at dette er skiløype eller satt ut steiner for sperre for ordinær trafikk. Det er kun folk som er redd for å lære nye ting av andre som farer med slike tåpelige utsagn.

Det er jo relevant. Enten så lærer de seg dette før de ferdes på veiene våre, kan dette fordi det er mye likheter mellom europeisk og kinesisk skilting eller så gir de beng og kjører på. Jeg er enig i det du skriver, men samtidig så må man desverre se på problemstillingen og se om en kan gjøre noe rundt dette. Det kan være alt i fra det å sette opp skilting på kinesisk/sperring i sesong, preventivt arbeid som i å sette krav om europeisk kurs/førerkort eller andre ideer som sikkert hadde dukket opp om man tar tak i problemet.

Takk. I utgangspunktet ja. Men så spørs det hvor gode kinesere er på å lese nordiske skilt. Jeg aner ikke om kinesere har samme standard på skilting som her. Og ikke minst kulturen dems på å respektere skilting Erfaringsmessig fra områder jeg selv drev med bilberging hjalp det på med å sette opp skilt i sesongen for ski, på forskjellige språk, at dette var ei skiløype.

Uten noen bilder fra stedet er dette bare tomme ord fra deg. Og spørsmålet, spesielt siden det ofte er utlandske/kinesiske, er om det er skiltet med hensyn til turismen. Så flott. Da skjønte du hva jeg mente. I områdene jeg kjørte bilberging var det litt for vanlig å dra opp samme sjåfør et par-tre ganger og varsle stasjonen i neste distrikt om å forberede seg for arbeid eller kontakte politiet om man tvilte på kjøreferdighetene dems. Rett nok ikke av kinesisk opphav, men heller ikke norsk. Stedene jeg kom med som eksempel var bare for å illustrere poenget med ditt rundt at man ikke kunne uttale seg som spring på det som skjer Nord. For det er likegyldig hvor det skjer. Er det så hyppig som eksempelet tidligere i tråden så må man spørre seg litt rundt hvorfor det skjer. I vinterlandet der jeg bor er det helt vanlig å se biler i grøfta eller spor etter noen som har vært i grøfta nylig. Denne problematikken er ikke unik i dette området jeg bor heller, som jeg kan basere på erfaring med kjøring rundt i store deler av Norges langstrakte land og dialog med tidligere kolleger innen veihjelpsbransjen. Da bør du forklare hva poenget ditt. For det du har presentert til nå er syltynt eller i tråd med @kremt tidligere innlegg om manglende selvinnsikt.

Intet er så fascinerende som folk som tror at kunnskap er låst til en region.. Poenget hans er jo uansett at når noe skjer så hyppig som @Simen1 sier så er det jo spørsmål om det er tilstrekkelig skiltet. Det er urelevant om det skjer i Tromsø, Båtsfjord, Hardanger eller Kristiansand. Politianmeldelse med påfølgende førerkortbeslag siden de ikke er tilstrekkelig skikket å kjøre på vinterføre.

Fordi det er trivelig, gøy og koselig å lage maten selv. Ofte billigere, bedre og kjappere å lage maten selv enn å måtte reise på resturant med den ventingen som normalt sett dette innebærer så sant det ikke er buffet og man bor over gata for en slik resturant.

Gårsdagens riktignok. men er igjen rester så blir dagens og. Taco med langtidsstekt kylling, med inspirasjoner fra de asiatiske kjøkkenet, div grønnsaker, bønner og en dæsj lime over det heller 11/10. Lages nok igjen

Her går en Amerikansk advokat igjennom hva som skjedde, analyserer dette og forklarer regelverkene rundt hendelsene. Tenker flere i tråden har godt av å se denne.

Jepp, og fakta viser jo ren og skjær inkompetanse.

De filmene der man ser skytteren går rundt bilen med mobilen i hånda og filmer. Åpenbart ikke var på omgivelsene sine og klar over situasjonen han selv setter seg i når hans kolleger aggresivt går inn i situasjonen. Ei heller spørrende om informasjon av dama slik du påstår, den tid man klart og tydelig hører både aktivister, andre ICE agenter og tilfeldige personer i bakgrunnen men ikke skytteren. Så han svirret rundt et kjøretøy og satte seg i en situasjon hvor han, i følge diverse kilder hvor han tydeligvis ikke har lært av tidligere hendelser, og føler han må trekke et våpen for å forsvare seg mot et fort to tonn tungt kjøretøy.

Forbud er vel feil ord fra hans sin side, men de fleste land med et oppegående politi/tjenestepersonell instruerer, spesielt om de anser et kjøretøy som et våpen, at det er risikoområder foran og bak bilen med tanke på at den kriminelle kan potensielt prøve å flykte. Det at en mann i et land, som USA, er mer opptatt av å svirre rundt et kjøretøy med mobilen i handa tviler jeg på at er noe disse har lært. Ihvertfall ikke av en kompetent instruktør.

Hvilken trening? Jeg er oppriktig nysgjerrig siden det fremstår som en gjeng amatører med skytevåpen.

I det minste poster han relevant til tråden og ikke slike oppgulp..

Så vi glemmer rett og slett av?: What happens if someone resists arrest? https://www.ice.gov/immigration-enforcement-frequently-asked-questions

Jeg synes selv det er to viktige detaljer i denne videoen. Den ene er at det fremstår, før ICE-agentene hopper ut av den grå bilen, at hun prøver å vinke de forbi. Den andre er at hun svinger aktivt vekk fra agenten foran seg.

Det er godt gjort og få det Amerikanske politiet til å fremstå som kompetente. Men ICE får det til.

Nei det er jeg ikke, og det har jeg forklart deg flere ganger nå. Bilisten er ansvarlig for sine valg, men dette betyr ikke at ICE-agenten gjorde jobben sin korrekt eller på en bra måte. Spesielt ikke når det endte med død. Da er jobben gjort helt feil. Jepp. Spesielt siden det finnes mange andre bedre måter å blokkere inn et kjøretøy på enn å stille et menneske foran den bilen. Det fremstod ikke akkurat som mangel alternative barrikader, som andre kjøretøy, fra ICE sin side. Handlingene til bilisten i en slik setting er faktisk forutsigbar. Den vil enten gjøre motstand og stikke av eller godta arrest. Det ville vært smartere av agentene å gjøre som jeg skriver rett over her, og bokse inn kjøretøyet med sine egne kjøretøy, eller tillate at billisten stikker av. Det er nok av kameraer og andre måter å identifisere vedkommende på til at politiet heller kunne tatt seg av en (forhåpentligvis) tryggere arrest. Det er som jeg allerede har skrevet flere ganger; Å plassere et seg selv eller et annet menneske som blokade i kjøreretningen til en bil i en spent situasjon er kunnskapsløst.

Ja, det er akkurat det de burde..

Det er bare idioti å skylde på bilisten i settingen her. Du har en profesjonell part (ICE) og en ikke profesjonell (Billisten). Den som er profesjonell skal faktisk kunne håndtere en ustabil situasjon, som at billisten ønsker å stikke av. Det at ICE-agenten velger å stille seg foran et risikofyllt emne som et kjøretøy er i en spenningsfyllt situasjon er ikke noe annet enn amatørmessig. Enten så var agenten en idiot eller så mangler ICE-agenter grunnlegende opplæring til å faktisk utføre det de driver med.

Nei. Jeg sier at situasjonen kunne vært gjort på en helt annen måte som både hadde fått ICE til å fremstå som profesjonelle og ikke en gjeng amatører samtidig som at sjåføren av bilen hadde blitt arrestert og korrekt straffet.

Agenten er en idiot eller mangler kunnskap siden han selv setter seg i en såpass risikofylt situasjon som foran en bil. I tilleg fremstår det av videoer at han har god tid til å både trekke våpen, fyre av og komme seg unna. Kun det siste var nødvendig i denne situasjonen siden de var flere som heller kunne ha jobbet med å immobilisere kjøretøyet ved å f.eks skyte dekkene. Eller notere ned skiltnr, hva de husker av henne og overlatt til korrekt myndighet. Det døde en person helt unødvendig i denne situasjonen.

Spennende tråd! Håper det blir masse bilder på oss og fantastiske opplevelser på deg.

Jeg trodde kilden var videoen han kommenterte på jeg..

Etterhvert som du blir eldre og visere vil du innse hvor korrekt dette utsagnet faktisk er. Det færreste orker/gidder et liv sammen med noen som kun har det ytre med seg som en positiv faktor inn i et forhold. Det hjelper ikke å være ufattelig vakker om man er dummere en en skive med brød, har holdninger som er langt fra forenelig med ens egne, en psyke som hører hjemme på lukket avdeling og mange andre faktorer som beskriver det indre, altså hvem dette vakre individet er. Ja, man appeleres gjerne til det ytre som et førsteinntrykk men det stopper gjerne der og med den fordelen.