NoBo

Opplever lavfrekvente ‘terror’-lyder når jeg er på hytta . Årsak? Kommunen tvang igjennom et VA-anlegg som i luftlinje har pumper og reservoar ca. 100-150 meter fra min hytte. Alt er under bakken men lavfrekvente lyder bærer som kjent langt 😕 For min del så kan det minne om lyden av en dieselmotor i det fjerne. Opplever det også hjemme så mine ører er nok ekstra vare for slike frekvenser. Her er for øvrig en artikkel om problemet og med omtale av noen av mulige kilder til støyen: https://kobenhavnliv.dk/kobenhavn/flere-hundrede-er-generet-af-mystisk-brummelyd-nu-er-de-stoerste-syndere-afsloeret -

Kommunelovens Veileder til Saksbehandling i folkevalgte organer i kommuner og fylkeskommuner kan kanskje brukes som ytterligere begrunnelse av TS? Kommuneloven § 11-6.Lyd- og bildeopptak har tekst som vist; TS’ ‘synd’ var vel kanskje å ikke spørre/informere om opptak til eget bruk 🤔

OK, tipper at hvis det gamle var Varta 75Ah så er det omtrent greit ift. hva som er programmert i bilen men ECU bør oppdateres. Skiftet batteri på en nær tilsvarende T5 (2013, 140hk 4Mo) for ikke så lenge siden, riktignok til et Excide 82Ah/800A AGM batteri. Er glødelluggene skiftet noen gang? Kan sjekke en av dagene hva spenningen er på bilen jeg skiftet på ved start men går nok noen dager. Høres uansett ut til å være innenfor normalen ved start, selv om 12.55 etter 5 min hørtes litt lavt ut, for et nytt og fulladet AGM-batteri 🤔

Du skriver ikke hva slags bil det er tenkt brukt i men ha i bakhodet at spesielt for AGM-batterier så er det viktig å oppdatere bilens styringssystem (ECU) med viktige parametere som bl. a. kapasitet og type batteriteknologi. Dette sikrer både god levetid, korrekt ladespenning og mot under- og overlading. Litt om at ladespenning er ulik for de ulike typene batteriteknologiene; Det er også anbefalt å fullade batteriet før det tas i bruk og da med en lader som støtter AGM-batterier; Alle sitater er produsert av ChatGPT men ser korrekt ut, ut fra jeg vet om emnet 😊

Tenkte på denne når jeg så tittelen på tråden 😆 Min film 2.mov

Hadde en av de tidligste bilene fra VW (kjøpt ny) med DMF og der hørtes det ut som om noen satt og slo to fastnøkler mot hverandre i motorrommet når motoren gikk 😆 Solgte bilen før den hadde kjørt 60’ km så aner ikke om DMF ble et problem. Neste bil, også VW også kjøpt ny og med manuell girkasse, fikk jeg skiftet DMF på to(!) ganger, på garanti, før den hadde gått 80’ km. Byttet konemor ikke så lenge etter og bilen gikk nærmere 120’ km i mitt eie uten feil på DMF etter det. Om det var ekskonas kjørestil/clutchbruk som gjorde at svinghjulet måtte skiftes eller at kvaliteten har blitt bedre er ikke så godt å si men jeg har gjort meg noen tanker 😆 Dersom et dobbeltmasse svinghjul ryker så kan det medføre store skader i motor/girkasse men sjansen er nok veldig liten når bilen har gått lite og lyden (dersom det faktisk er DMF som lager lyden) er såpass svak. Din bil er jo under garanti også, så eventuelt havari blir vel mest bare bryderi og ikke så store ekstra kostnader. Ville ikke ha vært bekymret for å bruke den 😊

Noen tips, ut over å spørre eks. nevnte BilXtra: Avhengig av spillerens (radioens) fabrikat/merke, bilmerke (her: BMW) og hvor gammel bilen er så må man ofte kjøpe en overgang for tilkobling mellom bilens ledningsnett og spillerens plugger/kabler. Ofte benevnt som ISO-plugg/connector. Dersom man ønsker integrasjon med eks. at nlysstyrken i spilleren skal endre seg med instrumentpanelets lysstyrke/avpp, så kan det være at man må kjøpe en liten dings som kobles mellom spiller og bilens systemer. Rattstyring av spiller krever også ofte egne overganger, dingser. Standard størrelse på spillere er enten ‘1 DIN’ (lavest) eller ‘2 DIN’ (dobbel høyde). Så kommer utfordringen: Bilfabrikanten lager ofte en egen tilpasning sånn at radioen ser eks. avrundet, oval ut i kantene. Når man da kjøper en standard spiller fra eks. Pioneer, Sony, Kenwood o.a. så er den firkantet. Man må da kjøpe en ramme (‘Fascia plate’) for å få det til å se pent ut og uten glipper, hull på sidene. Dobbel DIN (2 DIN) gir mulighet for touchskjerm som er synlig hele tiden mens 1 DIN ikke gjør det. Det finnes 1 DIN spillere som, når de skrus på, ‘bretter seg ut’ og da gir en touch skjerm. Ønsker man radio, dvs. DAB i bilen? Hvis bilen er såpass ny at den originale spilleren har DAB, burde det gå greit men det kan likevel være at man må kjøpe til en overgang. Hvis den originale spilleren ikke har DAB og man ønsker det, må det monteres en egen antenne (følger ofte med spilleren). NB! Man bør dobbeltsjekke at spilleren man vurderer å kjøpe har DAB dersom man ønsker å høre på radio direkte. Bluetooth - de fleste spillere i dag har vel BT for avspilling av musikk men ikke alle gir mulighet for tilkobling av en mikrofon for handsfree telefonsamtaler. Du skriver at det ønskes egen forsterker. Denne krever da minst en (for bass) eller flere egne uttak (linjeutganger, ‘phono’, ‘RCA’) på spilleren. Noen rimelige spillere har utgang for ekstern bassforsterker men man må ofte opp i pris. Hvor mange watt har/yter spilleren, forsterkeren? Man bør ikke se seg blind på slike tall da det er en del ‘lurium’-måter å angi tallet på, blant annet ved å oppgi et høyt tall for effekten (watt) men ‘glemme’ å fortelle at lyden da fort blir grøtete når man skrur opp volumet.

Test med å finne en oppoverbakke og rygg sakte, om mulig slur på clutchen når du rygger. Antar bilen har automat (DSG) men om du stopper, rygger og stopper, slipper gassen? Fikk skiftet dobbeltmassesvinghjul («DMF») på en VW for en del år siden og da hadde jeg med verksmester ut og viste til ulydene som kom når man gjorde nevnte øvelse med bilen. Nå er vel problemet med slitte dobbeltmassesvinghjul mindre i dag men en NAF garantiutløpstest kan uansett være grei å få utført, så får dere uansett avdekket eventuelle andre feil.

❤️🌹🕯️❤️

Hva slags VPN-klient og hvilken versjon er det installert på maskinen din? Vet du hva slags VPN-serverløsning dere har? Hva er spec på maskinen din? Årsaken(e) til problemet kan ligge flere steder så uten mer detaljert info er det vanskelig å si noe konkret. Feilen kan ligge på maskinen din, VPN-serveren, skje i overføringen, dvs. nettverket - eller en kombinasjon. Hvis dette var en kundecase ville jeg ha startet med å følgende: Sørge for at all SW på klient, inkludert OS, ArchiCAD samt VPN-klienten på maskinen er oppdatert og deretter testet på nytt hvis ikke. Er det noe som tyder på ar maskinen er for svak, dvs. at den eks. har for lite RAM til oppgaven? Sjekket om SW, FW på VPN-server var oppdatert. Test om bytte til annet nett (dvs. annet sted enn ditt hjemmekontor) utgjør forskjell. Er det kolleger som opplever det samme, gjerne med samme maskin? Finnes det logger, eller mulighet for å skru på logging for VPN-klienten for om mulig få en indikasjon på hva som kan være feil? Kan man eksportere til lokal disk og deretter overføre? Skjer det samme da? Å eks. midlertidig skru av antivirus SW på maskinen kan også være del av testen.

Bruk eks. teip og lag rammer tilsvarende 65” og 75” på veggen, da kan det være litt enklere å visualisere størrelsen 😊 Gjorde det når jeg vurderte om jeg skulle velge 75” eller 85”, opplevde det som litt enklere å velge da. Hvis du er usikker på hvor høy og bred TV-en er i centimeter finnes det mange tjenester som kan gi deg svaret, eks. https://www.inchcalculator.com/169-tv-dimensions/

DNB-rabatten krever at man har et «kundeprogram»

Hva slags bil er dette? Biltema batteripolfett er et godt alternativ 😊 TS: Det er viktig å velge riktig batteriteknologi i tillegg til kapasitet. For eksempel krever biler med start-stopp-systemer ofte AGM- eller EFP-batterier. Hvis man erstatter dette med et standard blybatteri, eller bruker feil teknologi (f.eks. EFP når bilen skal ha AGM, eller motsatt), kan bilens BMS* bli feiljustert for lading. Dette kan føre til under- eller overlading, som igjen sliter ut batteriet raskere enn forventet. Problemer som at batteriet “koker” kan skyldes dette. På mange biler med BMS er det også nødvendig å endre (eller programmere) innstillingene for batterikapasitet og -type når man bytter batteri, spesielt hvis det nye batteriet avviker fra det som bilen opprinnelig/allerede er konfigurert for. Dette sikrer optimal utnyttelse og levetid for batteriet. Man kan også oppleve feilsituasjoner på det elektriske anlegget med feil type batteri. *BMS - Battery Management System

Så det er kun parklyspæren på den siden (foran?/bak? høyre/venstre side?) som ikke fungerer, de andre parklysene fungerer? Andre pærer i samme lykt fungerer? Har bilen tilhengerfeste?

ChatGPT har et forslag, mulig det kan hjelpe deg å komme i mål? Jeg koperte teksten i spørsmålet ditt når jeg ba ChatGPT om en løsning. Man kan også få ChatGPT til å lage et regneark 😊

Forstår spørsmålet ditt til at du aldri har hatt fungerende Bluetooth med denne spilleren? ref. Spurte Copilot og uten å ha dobbeltsjekket så ser svaret riktig ut; Dersom du er usikker på om bilen kan ha blitt bestilt med Bluetooth/handsfree så skal den såkalte “Data Sticker” eller “Options Sticker” angi dette. eksempel på slik sticker:

Vet ikke hvorfor men kom til å tenke på denne 🤔😆

Det er ikke så uvanlig med luft i anlegget når det settes i gang igjen på høsten men hvis dette er et vedvarende problem, selv en god stund etter at det ble satt i drift på høsten, kan det tyde på lekkasje et eller annet sted i anlegget 🤔 Sjekk at ikke eventuell lekkasje er på din del av anlegget først og si så fra til styret dersom du ikke finner noen lekkasje; den felles delen av sentralvarmeanlegg er normalt fellesskapets ansvar og det er uansett ingen som er tjent med eventuelle lekkasjer. Har selv hatt en leilighet i øverste etasje (4.) med40+ år gammel sentralvarme men selv der var det ikke nødvendig å lufte hvert år.

Besøk hos legen høres ut en plan 👍 Det er flere luftveisinfeksjoner som har versert i høst og som kan gi tørrhoste; Mykoplasma-infeksjon: Tørrhoste er et vanlig symptom ved Mycoplasma pneumoniae-infeksjoner. Rhinovirus: Dette viruset kan også forårsake tørrhoste, spesielt i de tidlige stadiene av infeksjonen. Covid-19: Tørrhoste er et av de mest kjente symptomene på Covid-19. Kikhoste: Selv om kikhoste ofte er preget av kraftige hosteanfall, kan det også begynne med en tørrhoste. kilde: Copilot Det kan også være andre årsaker til tørrhoste.

Kan det være relatert til iMessage? Hvilken versjon av iOS er det på iPhonen hennes? Noe annet som skiller hennes iPhone fra de andres?

Mulig fysisk diskfeil 🤔 Sjekk S.MA.R.T.-parametre med egnet verktøy, gjerne fra produsent av SSD for å utelukke at det er årsaken 😊

Hvis du vurderer smarte «stemningslys» rundt TV-en som eks. Hue Play Gradient Lightstrip, Lytmi eller Gowee så er slike avhengig av at det er litt avstand mellom vegg og TV for å gi god effekt utover på veggen; jo større avstand dess bedre. Noen synes det gir en ekstra dimensjon og følelse av innlevelse til TV-tittingen mens andre er litt mer meh! - kanskje spesielt for Philips Hue sin løsning som er relativt dyr i innkjøp.

Den svarte ventilen på bildet ditt mener jeg er en slags sikkerhetsventil som jeg tipper skal slå ut ved overtrykk og føre vann gjennom den tilkoblede slangen (angitt som «varsel-slange») men den skal kunne skrus mot klokken for å manuelt tømme tanken. Hvis ikke det fungerer er det greiest om du får tømt ut mest mulig fra systemet og så løsne selskantskruen du allerede har prøvd deg på. Jeg er ikke rørlegger men erfaring og det som står nevnt hos OSO om tømming tilsier at det stemmer

Steng hovedkran på inntaket til bygget og åpne ventilen på bildet. Ikke åpne den sekskantete skruen. Åpne kranene, da bør anlegget og berederen tømme seg for vann via den tilkoblede slangen du har ringet rundt. Hvis du har en kran/ventil som ligger enda lavere, kan denne ofså med fordel åpnes for å tømme enda mer av anlegget. Hvis det er fare for frost i noen av rommene du har kraner i, bør anlegget tilkobles trykkluft (kompressor) mens en og en kran er åpen for å fjerne vann fra blandebatteriene - det blir vanligvis stående vann i disse som kan ødelegge blandebatteriet hvis det fryser. Har man gamle kraner hvor man skrur for å få vann er ikke disse like utsatt for frostsprengning.

Tips gjerne din mor om tjenesten, som rammet kan man også ha behov for å lufte tankene med noen utenforstående, ikke fordi man ikke ønsker å involvere de pårørende men for å skåne dem, kanskje? Tror det er helt normalt å kjenne på behovet en ekstern samtalepartner i noen situasjoner 🙂 Bra de har aktiviteter som gir dem gode holdepunkter i hverdagen (y). Sjekk gjerne ut hva Kreftforeningen har av info om emnet barn som pårørende, eks. https://kreftforeningen.no/rad-og-rettigheter/barn-og-ungdom/barn-og-ungdom-som-parorende/. De skriver blant annet om hvordan snakke med barn om kreft og hva slags informasjonsbehov de har 🙂