trikola

4-5 busser høres mye ut. (Annet sted over skrives vel 2?) Om man må bruke flere busser så åpner dette også muligheten til at disse bussene kan kjøre noe ulike ruter . Og utenfor rushtiden trenger buss nr 2 kanskje ikke kjøres i det hele tatt. Og hvor de kjører samme rute så kan stoppene pr buss halveres, dvs bussene er raskere. Dette er helt tydelig her på Nesodden hvor så å si alle busser skal til eller kommer fra Nesodden/Oslo-båten, og følgelig (nær båten) kjører samme vei en del av siste/første del av ruten.

Og det irriterer deg grenseløst? Skulle du helst dratt til 3 ulike hentesteder? Eller skulle du egentlig har postet i gjør-meg-glad-tråden? 😄

Er det ikke litt veldig mye leamikk? Kompressor som driver en hydraulikpumpe som fyller en hydrauliktank som - over en hydraulikventil - driver en hydraulisk motor. Og alt dette i tillegg til forbrenningsmotor/girkasse-leamikken? Kompressor som også fungerer som trykkluftmotor den andre veien pluss en trykktank hadde vel egentlig vært nok imho

Batterier KREVER ikke sjeldne metaller. Natrium f. eks. er ikke noe sjeldent metall

😆 Det blir ikke mer riktig selv om det skrives om og om igjen. Batterier krever IKKE bruk av sjeldne metaller.

Fiber er lys, coax er strøm. Strømsignaler forstyrres av masse annet elektrisk/magnetisk både tekniske kilder og værkilder (lyn).

Ser jo ut at det bare er for bruk i 'privat-labben', eller? Kakebokser eller te-bokser er stort sett i stål. Selges rimelig på super'n med gratis småkaker inni.

Er også for permanent, astronomi-basert normaltid (=vintertid). Men ifm denne omstillingsdagen bør kanskje alle enheter som forholder seg til en eller annen form for åpningstid eller arbeidstid justere disse permanent slik at de oppfattes som bra/bedre for de fleste. Tross alt finnes det jo allerede i dag enheter som har variasjon av åpningstider i uken (typisk fredager). Gjenbruksstasjoner, gartnerier har andre tider etter sesong. Tørr ikke gjette hvor mange som har andre tider i ferietiden enn ellers. Så det ser ikke ut for meg at det er et stort problem.

Var det særlig snakk om å bruke bilen som batteri i huset? Skal du bruke batteriet i bilen for å kjøre må du lade og ladetapene er like store dag som natt. --- Aaah, ser det var ett innlegg om V2H rett før men på forrige side hos meg.

Ja. Ettersom man pleier å ha 2 lommer kunne en dum telefon være i den ene lommen og en PDA i den andre.

Ikke på dagen, men etterhvert ja: alle veier ville få elektrisk snøtining istedenfor måking, all varmegjenvinning i klimaanlegg ville etterhvert opphøre, varmepumper ville etterhvert bli erstattet av panelovner Skattene ville øke for å kompensere for bortfall av (fylkes-)kommunale inntekter Det er fortsatt det offentlige som eier 100% av Skien Kraftproduksjon AS - Akershus Energi Vannkraft AS - som eies 100% av Akershus Energi AS som fyller lommen til en fylkeskommune. Jo, det hadde blitt høyere forbruk og hadde ført til at lommen til det offentlige ble ikke fylt opp så bra . Og slikt kompenseres gjennom økte skatter og/eller nedleggelser av skoler

Den forstår jeg ikke. Forøvrig er det lenge siden man kunne generelt si at nattstrøm er billig. I dag med masse solkraft er det ofte midt på dagen at strømmen blir billig.

Har du lest noe om strømutkobling pga kraftmangel noe sted i Norge? Nei, ikke det. Da har vi nok kraft. At den er dyr er noe helt annet. Og at noen ønsker å bli tilkoblet men får avslag er stort sett et spørsmål om nettkapasitet.

Tror jeg skjønner. Kanskje du skal finne en måte å lade elbilen kun i slike billige timer - strømleverandøren har ofte løsninger for slikt. Smarthome som hobby er jo ikke noe for alle. (I sommer var det én måned da min gjennomsnittspris pr kWh var 20% under gjennomsnitt spotpris)

Ææhh.. hva mener du med nettledd? Har jeg gått glipp av noe nytt? Vet bare om energiledd og effektledd (fastledd).

Ingen sted hvor man har (nok) elektrisk kraft tilgjengelig velger man å bruke en varmekraftmaskin. Hvorfor skulle man? Nå har batteriteknologien kommet så langt at man i mange flere situasjoner har nok elektrisk kraft tilgjengelig.

Kan ikke mye om slike detaljer - om det er naturlig med en tidsforskyvning: i natt fra kl 0:00 begynner en fase i NO1 med spot-priser mellom 7 og 3 øre/kWh frem til kl 6:00. For husholdningene blir det mellom 53 og 55 øre/kWh etter at ørten tillegg til styrking av velferdsstaten er lagt på toppen.

Og autopiloten på en båt ("Autohelm") kjører rett på et skjær om styrmannen driver med noe annet enn å passe på. Been there - done that - twice.

Nei, for 80 år siden var batteri ikke noe alternativ pga den tidens lagringskapasitet. Mineraloljens energiinnhold har vel ikke endret seg så mye.

.

Noen biler med LiFePO-batteri lades til 100% (om det er 'ekte' 100% eller bare instrument-100%) varierer vel. Forøvrig finnes jo disse 2 etablerte regler for elbiler: "ABC" - always be charging, og 'en elbil lader man når man kan, en ICE-bil når man må'

Russerne satser i alle fall allerede på elektriske motorsykler til soldatene. https://armyrecognition.com/focus-analysis-conflicts/army/conflicts-in-the-world/ukraine-russia-conflict/russia-tests-combat-electric-motorcycles-for-potential-deployment-in-ukrainem

Og denne skatten går inn i oljefond?

Disse er fornybare - evigvarende. Petroleumsprodukter er ikke fornybare, derfor blir verdien i oljefondet gjort evigvarende ved at man bruker kun avkastningene og ikke kapitalen.

Dette er et aspekt av det som kalles smart grid. Er under utvikling mange steder i verden, særlig også fordi det forenkler distribuert innmating av kraft fra PV, vind, bidereksjonal tilkobling av store batterier.