Axefjord

Joda, og mange kjøper tysk pga god historikk de siste 30 årene. Jeg og familien har vært svært godt fornøyd med 3x skoda octavia de siste 20 årene. Men når konsernet har en ustabil app i 10 år i strekk, sliter med vinterrekkevidden, ikke vil oppdatere enyaq med batteriforvarming (softwarefix) på tross av løftene de har gitt, ikke gir nye dekk når forstillingen er feil fra fabrikk osv. Da kan man miste en del kunder til konkurrenter som faktisk følger opp produktet med oppdateringer og (tilsynelatende) "bryr seg" om kundene. Det sagt, alle produsentene har sine minus. Pick your poison

S22u snap vs S22u exynos: +40% grafikkytelse (avhengig av grafikkmotor etc) https://www.trustedreviews.com/versus/samsung-galaxy-s22-ultra-exynos-vs-snapdragon-4236321 S23u snap vs S22u exynos: +25% til +65% batteritid: https://nanoreview.net/en/phone-compare/samsung-galaxy-s23-ultra-vs-samsung-galaxy-s22-ultra-exynos https://www.notebookcheck.net/Samsung-Galaxy-S23-Ultra-battery-tests-show-performance-comparable-to-the-iPhone-14-Pro-Max-and-iPhone-13-Pro-Max.690197.0.html

Snap har i de siste generasjonene hatt MYE bedre batteritid. Jeg mener å huske at: avhengig av bruk, så er det i størrelsesorden 30-60% ekstra batteritid i snap. Jeg kjøpt s23u med snap, og planlegger ikke noe oppdatering på 2 år til.

Sennheiser er bra mtp lyd, men har hørt mye dårlig om software, QC og stabilitet. Jeg ville heller gått for Samsung eller sony (evt jabra over?), og passet på at man kan bruke EQ på dem, slik at du kan stille ned diskant noe. Varme er ikke et problem. Størrelse og passform kan være det. Tror gaming ikke er aktuelt, med mindre du har en egen dongle for proppene. Tror ikke det finnes. Kanskje noe apt-x low latency greier? https://www.aptx.com/product-listing?aptx_type=3&created[min]=2019/09/31&created[max]=2023/12/31&sort_by=created&sort_order=DESC

Man kan forhandle med forsikringsselskapet. Om du mener de har brukt feil verdi, så påpek det og begrunn det. Kanskje du får 3k istedet. Men generelt så er det vilkårene i avtalen din med forsikringsselskapet som gjelder. Hva står der angående erstatning?

Den er vel gått ned i pris fordi alternativene er blitt bedre eller billigere. Prisnedgang betyr vel ikke nødvendigvis et godt kjøp. De fleste 2020 e-tron-modellene ser ut til å ligge på 400-500k. Det laveste skiktet gir en WLTP på 300km, og de dyrere gir ca 400km. Man får jo flunkende nye biler for de prisene, med mye bedre rekkevidde, kjappere lading, fungerende app, etc. Enkelte av de mangler kanskje litt støydemping og men jeg sliter med å se andre pluss med e-tron. Moderne tesla, skoda og Hyundai slår meg som mer-for-pengene, og totalt sett mye bedre biler.

Anywho, juni-rentebeløpet tilsvarer vel ca 2.5% nom rente, som er temmelig lite i dagens marked? August-rentebeløpet tilsvarer vel ca 5.5% nom rente, noe som er mer realistisk. Har du hatt en fast-rente avtale som er gått ut kanskje? Dårlig timing på den isåfall Ta evt kontakt med banken, det er enklere det.

Det er kanskje postens ansvar. Problemet er at: - Kjøper mangler en pakke. Kjøper har ingen avtale med posten, men med selger. Dvs kjøper må klage til selger. - Selger må klage til sitt fraktselskap, altså de han har avtale med / kjøpte en tjeneste av. -De må videre klage / søke erstatning fra posten. Ikke akkurat papirmøllevennlig, men slik er det. Det positive er at kjøper har rett på alle pengene tilbake eller ny vare, uansett hvilken pakkeforsikring eller verdi selger har oppført på pakken.

Gpu er i stor etterspørsel blant bl.a. AI utviklere, så hvorfor skulle de redusere prisene? Beklager, men dyre gpu'er ser ut til å være standard nå. Det har jo vært greie tilbud på støykansellerende headset, monitorer og litt misc annet. Ca det man kan forvente etter de siste årene, samt årets prisoppgang.

Godt du er fornøyd med diesel'n din. Den er nok et godt valg på langturer vinterstid. For de av oss som stort sett kjører korte turer til/fra jobb/barnehage, så er derimot en moderne elbil fantastisk. Den kan forvarmes vha mobil, er moderat varm på 5 minutter og er billig i drift vinter som sommer. Ioniq'en min ligger på 11-14kw/100km inkludert oppvarming. Og den lader i garasjen, så jeg tenker ikke på batteristørrelsen i det daglige. Og jeg har faktisk en Ioniq 5 i tillegg. Den har forvarmer på batteriet og ca 390 / 480km rekkevidde (vinter/sommer). Med en ladehastighet (også vintertid) som tilsvarer en dopause og ei pølse med brød, så passer det fint. Og med unger så må man ha lengre pauser uansett. Eneste minuset er at man "må" stoppe i nærheten av et ladepunkt da.

Protip: Sjekk med vegvesenet om eierhistorikk. Om bilen ble kondemnert på et tidspunkt, så har den vært eid av et forsikringsselskap en liten periode.

Det er mye snakk om en skal forvente at 15år og 200k gir en del feil, og det er jo riktig. Men (nødvendige?*) reparasjoner for over 100k innen noen måneder av et kjøp tilsier at bilen var i dårligere stand enn kan burde forvente mtp selgers annonse, alder, kjørelengde etc. Det er en mangel mtp forb.kjøpsloven. Dessuten har jo selger holdt tilbake informasjon. Han visste jo om oljelekkasje, skjevhet ++, og det er beviselig vha papirene som fulgte med bilen. Når selger skriver han han kun vet om en feil, så er det feil og utgjør en mangel. *Jeg ville fått dokumentasjon på at reparasjonene var nødvendig for å holde bilen på veien, og videresendt til klagesaken din, om du ikke har gjort det.

Ah, fair enough da. Ja, dere har min medfølelse. Jeg hadde litt av samme greia da jeg kjøpte en wv golf som selger "glemte" å informere om var kodemnert. Heldigvis var den kjørbar og temmelig trygg, og jeg var singel uten ansvar utover meg selv, så jeg kjørte den i halvanna år før jeg fikk alle pengene tilbake pluss 15k i renter. Billigste bilen jeg har hatt. Dere får dessverre motsatt opplevelse.

Framgangsmåten ved reklamasjon er å klage til selger først. Selger skal "i utgangspunktet" ha mulighet til å fikse feilen selv. Om du har reparert før du klaget til selger, så kan det være du ikke får igjen noe særlig av verksted- eller dele-kostnadene dine uansett utfall av saken. Og uansett blir nok evt erstatning sterkt redusert, siden en må regne med en viss mengde (skjulte) feil på en 15år gammel bil. Dette er ikke langt unna forventet levetid på en moderne bil i min erfaring. Du kan ha krav på erstatning for å måtte bruke en annen bil i mellomtiden, men "det er (stor) sjanse for at bilen streiker" er ikke god nok grunn, ihvertfall ikke uten særlig dokumentasjon. Problemet er jo at du ikke får denne erstatningen før du evt vinner saken, og kun dersom selger faktisk har penger å betale med. Beklager, men på kort sikt er du screwed Jeg vil også nevne at service, nye dekk og bremser er slitedeler og derfor ikke en mangel med mindre selger sa de var nye. Det sagt, om det var nødvendig for å holde bilen kjøredyktig, så kan du få erstatning for det om de medfølger bilen når du evt leverer den tilbake. Uansett, jeg tror du har en god sak. Husk å kreve forsinkelsesrenter siden kjøpsdato! Det er raskt mange tusenlapper med 1-2 års saksgang. Litt offtopic, men hvorfor denne bilen? For 55k så får du mange biler med ca like mye plass invendig som er 2-4år nyere og halvparten av kjørelengden. Jeg solgte min octavia 2011 (ca 130k km) for ca 48k i år. Å kjøpe en 15 år gammel bil er risky. Det er greit om man kan mekke og det ikke er så farlig om den står av og til. Men til daglig familiebruk... Dere hadde jo tydelivis kunnet bruke 20-40k mer om dere hadde villet, siden dere har kostet mye mer enn det på reparasjon.

Da er vi veldig uenig. Bose er lett, hengslene er "kjappe", den har en liten "pinne" som knapp for å skru den på (som lager plastikklyd), volum/play-knappene har også plastikkfølelse. Skinnet på ørene og på toppen kjennes bra ut da. Jeg kjøpte definitivt ikke bose for kvalitetsfølelse. Men de er komfortable, høres bra ut og har god støydemping (ca likt med sony).

Jeg har nettopp gjort masse research på Sony xm4, xm5, Sennheiser 4 og Bose QC, og kom til konklusjonen "det kommer an på". Sennheiser for lydkvaliteten, xm4 eller Bose for best lyddemping på kontoret. Xm5 for de mest bråkete miljøene, eller om man vil ha super mikrofon. Xm4/5 for funksjoner, og Bose for komfort. Jeg endte opp med Bose igår pga komfort og hovedsaklig kontorbruk. Det var temmelig jevnt med xm4 (jeg hadde xm3 inntil nylig, så er kjent med de). Sennheiser har dårlig lyddemping, og xm5 har muligens litt barnesykdommer mtp auto anc som ikke er optimalt for kontorbruk, samt er 1-2k dyrere.

Det offentlige, inkludert NAV, har vel en veiledningsplikt. Nav burde vel informert personen at dette betyr slutt på støtte, etc. Jeg vet ikke om det ble gjort her, eller om det hadde hatt noe å si for utfallet. Det sagt, jeg skal ikke påstå noe i denne saken, siden jeg ikke har tid å sette meg inn i den. Det er vel neppe all informasjon som er tilgjengelig heller.

Fair enough, han har driti på draget. Men her har NAV anbefalt han å melde utflytting, uten å informere han om virkningene av det. NAV visste også at dette er en person som har vært uføretrygdet hele livet, og derfor trenger ekstra oppfølging. Jeg har selv fått "hjelp" fra NAV som kostet meg 200 000 kr i tapte foreldrepenger. Jeg har fått noe forståelse fra saksbehandlerne, men NAV-systemet er nådeløst.

Jeg har lagt merke til at Hyundai har satt ned foten de siste 1-2 månedene når det gjelder dette problemet. Det var flere som nå fikk beskjed at dette ikke dekkes av garantien. Godt at jeg nesten aldri orker å vaske bilen da...

Det er ihvertfall flere merker som har samme problemet. Ioniq5-gruppene har en del poster om dette. Lykter er vel ofte laget av tredjepart, og blir vel ofte laget av en av kun et par produsenter i verden. Jeg tror jeg setter pengene mine på miljøkrav, og at produsentene sliter med å lage noe som er "godt nok" (innenfor rimelig pris naturlig nok).

Har vel fått Android 11, 12, 13 og 14 på Samsung S21u og S23u, samt flere på en S8. Ingen nevneverdige bugs, så kudos til samsung for god SW. Det er undervurdert av store deler av næringslivet.

Jeg tror at hvis 1'ern ble kjedelig, så er 2'ern mye av det samme. Men jeg har ikke spilt så mye ennå, så kanskje det er noen modus jeg ikke har lagt merke til?

Crysis er da et godt eksempel på et spill der det tok årevis før noen klarte å kjøre spillet på ultra. Likevel var folk fornøyd og spillet var bra. Det var ingen som sa at "det er ikke ferdig". Det å skru ned innstillinger burde ikke være et tabu, selv om det er kjipt å gjøre med et 25k grafikkort. Det sagt, C:S2 stiller seg anderledes siden utvikler har sagt at det "ikke er ferdig". Det de skulle gjort var å kjøre en "beta" for alle som har kjøpt spillet i en måned, og så hatt formell release når spillet faktisk var ferdig. Jeg er enig i at det ikke er riktig. Men er det SÅ galt? "alle andre gjør det jo" Bare at de ikke innrømmer det før launch...

Cities 1 ble ihvertfall fikset og fungerte meget godt, selv etter ørten DLC'er. Det er det som gjør at jeg kan kjøpe et spill fra samme selskap som kanskje ikke er optimalt ved launch, men historien deres viser at spillet med all sannsynlighet blir en fikset, og kanskje blir en perle. Madammen har spilt mye Sims 3 og 4 med DLC. Spiller er overhodet ikke stabilt etter aktivering av DLC'er: sim'er setter seg fast, det er minnelekkasjer og fps stuper ned mot 20-30 fps på en moderne pc. Jeg hadde aldri kjøpt "uferdige" produkter fra EA, Skoda/VW, Microsoft eller lignende selskaper. Vel, men windows har man ikke noe valg, menmen...

Jeg er i utgangspunktet enig i at spillet hadde hatt godt av en måned til "i ovnen", og det kunne på den måten fått bedre reviews og salg. Men jeg synes du og mange andre overdriver. Jeg legger ikke merke til noe lag, stotring eller uoptimalisering. Men folk er selvsagt forskjellig, og jeg er nok i "ene enden av skalaen", siden jeg foretrekker 4k@40fps over 1080p@120fps. For meg virker det som et "medium" problem som er blåst over alle proporsjoner via youtubere. Og hvordan vet man at optimaliseringen er ferdig? 60fps? 120fps? Ved hvilket oppsett? Og ved hvilke settings? Det blir synsing, og det er klart at jeg og du hadde satt helt forskjellige kriterier for "ferdig".