minim
-
Innlegg
4 652 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av minim
-
De kunne krevd CEE eller at schuko lader hadde innebygget logikk med last over tid om argumentet var sikkerhet. Når man forstår at det er ekstra arbeid som er målet så gir dog dagens krav mening
-
Snodig at dette med To veis kommunikasjon brått er blitt viktig. Det står da store industriovner på CEE Rundtomkring og fullt I andre større laster som er langt "dummere" laster enn elbiler helt lovlig. Her tror jeg du har slukt "søkke og snøre" godt Det er svært alvorlig og problemet er nok ikke enestående for Norge nei, men ingen vil eller tørr å ta tak i dette. Jeg har heller ingen interesse av at noen gjør det siden det siden alle i bransjen hadde måttet lide for det lønnsmessig.
-
Hvor skal han sette den da om ikke på egen tomt? I oppkjørselen til naboen?
- 26 svar
-
- 1
-
-
Det skinner jo igjennom. Ser du noen annen bransje som har et åpenbart skreddersydd regelverk for å hindre andre i å utføre arbeid som elektro bransjen? Jeg er takknemlig for all del, men la oss kalle en spade for en spade. Alle utenfor bransjen ser galskapen også så vi trenger ikke leke uforstående her. Uten noe form for dokumentasjon? De har jo laget den dokumentasjonen selv Er jo bare å se på oppspinnet de har laget rundt elbil lading så er det god dokumentasjon alene. Det er mye annet å ta av utenom elbil lading også, men da går vi enda lenger fra topic.
-
Momentstav med nesten riktig moment - potensiell forsikringsfelle ?
minim svarte på geir__hk sitt emne i Bil og motor
Bruker 90Nm momentstav og tar resten enten med momentnøkkel eller fingerspitzgefuhl. Da er det ikke mye igjen å trekke opp etterpå og en slipper å overtrekke de. Har null feeling med muttertrekker så jeg bruker alltid å ta siste rest for hånd uansett om det er hjulbolter eller andre ting som trekkes til.- 31 svar
-
- 2
-
-
Det er jo fordi det er saken Jeg er selv i bransjen og innrømmer det uten problem. Det er ingen bransje som er like beskyttet som vår fordi det sitter folk fra bransjen og lager regelverket man ufravikelig må følge. Sier seg selv at når det er ulovlig å lade i CEE stikk med lader som er godkjent for det med innebygget vern så er det kun for at bransjen skal suge penger ut av folk. Det hadde vært null problem og ladet på 6A I schuko også (eller tidsbegrenset 16A->10A-6A automatisk nedtrapping) , men de lager seg et regelverk som skal sørge for at det blir et stort mersalg.
-
Om du har en sak eller ikke så tror jeg ikke veien er å hevde sin rett her om du vil ha et ok naboskap og slippe problemer for filleting i fremtiden. Jeg hadde forsøkt å få til en bra løsning igjennom dialog og evnt foreslå å kjøpe en veirett.
- 26 svar
-
- 1
-
-
Kom til samme konklusjon her. Kombinert med rente avtalen måtte man betale fryktelig mye mer for å få noe som tilsvarte. Ikke rart at den selger så godt som den gjør
-
Det vil jeg kalle gratis bil. Har ingen forhåpninger om å havne der, men det er en fin bonus om det skjer. Jeg må nok bytte annethvert år om det skal være noe igjen på garantien til neste mann. Hvor langt hadde din gått med det beskjedne tapet?
-
Om de selger for dette også så blir de jo ikke lurt akkurat
-
Tror det er normale gebyrer for billån. De er i tillegg svært godt priset sammenlignet med tilsvarende biler. Jeg speccet en Kia ev6 og Enyaq likt med model Y of begge havnet omtrent 100k over med egentlig en dårligere totalpakke. Å skjule denne 100k rabatten I form av rentekampanje gir vel også mye mindre støy blant de som har kjøpt Model Y fra før uten slikt
-
De er nå mye mer bundet om man betaler alt inn i bilen. Som andre her nevner flere uttak pr år og rente på over 1% over lånet sin effektive rente .. Casher du ut bilen må du selge den for å frigjøre midlene og så kjøpe deg en ny bil siden behovet trolig er der om man har bil i utgangspunktet. Jeg lever fint med litt risiko og har høyere avkastning enn dette i fond/aksjer.
-
Cashe ut til 3.86% rente? Får man ikke mer avkastning på pengene andre steder er man nesten dyktig. Det er jo sparekontoer med høyere rente
-
1% I 3 år og 6.x% I 7 år så havner det et sted deromkring. For min del blir det max lån med lav rente og heller ha stående penger i aksjer og fond. Mer fri kapital og mest sannsynlig vil det gå pluss totalt sett. Fyker renta I været eller stiger over boliglånsrenten får jeg heller betale den ut.
-
De leter sikkert etter vindusvisker på skjermen i stede for å slakke ned ved boksene som andre gjør
-
Har tesla solgt såpass mye Model Y nå at de ikke får levert mer før Q2 er omme? Hadde oppgitt levering på min i mai, men den ble nå endret til 4-19.juni. Får man bekreftet dato når bilen er ferdig produsert eller når den er ankommet Norge?
-
Det er jækli dyrt når det skal av også. Hadde en bil som var foliert med 3m folie og når den ble tatt av så ble det lakk skader for 55000kr. Skal aldri mer kjøpe foliert bil og skal aldri i verden foliere egen utenom stein sprut soner.
-
Hva er det som fraviker fra forskrift? Usymetrisk last? Kan ikke finne at det er nevnt noe sted. Kan man ikke henvise til fabrikantens dokumentasjon som vedlagt I forrige innlegg ang tilkobling? Å dokumentere kabel dimensjonering og vern bør være helt uproblematisk da man kan regne symmetrisk last ved høyeste strømtrekk. F. Eks garasjen min er tilkoblet med 3fas 32A kurs, men ut fra fordeler skap så blir det Usymetrisk belastning når varmepumpe kun er tilkoblet enfas. Det blir jo samme tilfelle her.
-
Er det noen årsaker til at elektro firma tilbyr bare 1fas 32A ved IT nett? Jeg ladet tidligere model S med 2fas (L3 som N) og det gir mye bedre fordeling av strømtrekk. Vet de snakket om å ikke tillate dette, men kom det så langt? Ser at i manualen til wall connector så kan den kobles slik.
-
Er det noen som har oversikt over utsatte steder på nye Model Y som bør folieres med blank folie? Tenker å få det gjort før jeg tar bilen skikkelig i bruk. Ønsker ikke helfoliering da jeg har fått erfare hvor dyrt det blir når folie skal av Edit: er noe sånt tilstrekkelig? https://www.autohobby.no/produkt/folie/ppf-beskyttelse-folie/tesla-model-y-1/ppf-beskyttelsesfilm-sider-tesla-model-y
-
Hvordan er svartelisting mtp på GDPR nå?
-
Alle biler I dag kan bryte fartsgrensen greit så den sammenligningen med at man kan bryte fartsgrensen og da er det ikke en kjedelig bil ble litt bom for min del. TM3 kan nok sammenlignes med en 3 serie fra BMW, men jeg mente (og skreiv) BMW M. Kunne nevnt diverse AMG fra Mercedes, Ferrari, lambo, Porsche og flere I fleng, men trodde poenget var der.
-
Da røyk jeg på Tesla igjen
-
Er du NAF medlem så kan du vurdere å ta den på en NAF test.
- 17 svar
-
- 1
-
